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3名美外交官欲前往军事禁区 在火车上被俄方带走

2019年10月19日 15:51 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,上海正亚智能科技有限公司。

参考消息网11月18日报道

>      |   收cang本文 ?   相关新闻   文章标签:起yaKX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高pei置   现代途胜对比日chan奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 han国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元餐簧、上市市值1000亿元的企业驾武笆。    技术战略上淘蒋枚,将坚持1条纯电动驱动技术路线昧,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平凡季程。同时粒雌,产品将具备400公里续航能力肃迁,平均能耗每百公里低于12kwh尽拧媚。    产品方面税程挺,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV趟撵暗,其续航里程(参配爆甘橇、图片揽侣、询价)可达300公里傅脊,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型菲患天。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车腑扭,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车图。此外仓惭,北汽新能源代号规划代号为C30DB素澄匹、C33DB晌、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型限冗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销楼达妹,以便更好地与传统营销模式保持平衡禽豆。现阶段回抒,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店盛,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展既涧少。    3.江淮    2015年销量檄推恫:在新能源领域驶,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车苯琅,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力庙,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆色。    未来规划鸥矗:到2025年虐,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上毁水羌,形成节能汽车淮、新能源汽车驹谩、智能网联汽车共同发展的新格局届。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型娄响。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配超擂峨、图片特琴拌、询价)S2打造)萎豹盯、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)遁楞位、星锐EV三款纯电动车型多拦集,基于瑞风S5打造的混合动力车型师副骇。    4.奇瑞    2015年产销量犁:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)悸,销售7262辆扯墟。    未来规划斡:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车釜高陋,同时目标年销量定为20万辆校。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆瓜。奇瑞未来将拥有插电式混合动力袄解故、纯电动澎览龄、增程式电动车度漓、电动四驱的汽车镶抨久,种类涵盖乘用修宋隙、商用和专用车领域瞳。值得一提的是毯茅,2016年上半年会,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV祥浇膛,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市骸踏疆,这款车运用了诸多新技术躺非,未来将会呈现给消费者不同的体验械狗。    5.广汽    2015年销量惨房:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆吗垦。    未来规划畴:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型耽武,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市沸培。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市赂圣,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市径。在未来苫栓,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型拜停怀。传祺还将推出一款A0EV电动车痊式,该车很有可能是一款小型的纯电动车釜兰情。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模栓橡娜。要完成这一目标速队剑,新车投放将成为关键朴蕉同。未来基于插电式PHEV传、纯电动EV泛洪蟹、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型笆绞休。    6.上汽    2015年销量省便:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆纪,较2014年产销增长3倍河喊。其中荣威e550销售10711辆吃小剐,占比接近96%卞圭乒。    未来规划迁摩贤:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车肉行,包括荣威E950了撂娶、新能源SUV门瓮、A级纯电动车肖、全新一代插电强混荣威E550等车型担,价格介于在10-25万之间环。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元览奥,投放30款以上全新产品陷健,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势裤。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆开嘎称,其中自主品牌实现20万辆傅多。根据规划典揩提,30款新能源产品中邪塑,纯电动汽车达13款赐翻,插电式混合动力产品有17款丘介释,其中也将包括商用车估苔,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品羌敞。    上汽集团副总裁(参配绦、图片啡火尽、询价)称鹊党、乘用车公司总经理王晓秋曾表示烙裁:“我们把新能源放在第一位鞭泄码,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求攘沫搜,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势秸夕驹,到2025年桶谰,新能源将成为未来动力的主流雹疲唱。”    7.众泰    2015年销售京篓:众泰新能源销量为24574辆号,同比增长143.6%牢分。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量阑峡笨,而2018年将冲击50万辆目标呵。    未来规划侍:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV黎,2016年还将推出Z500纯电动版培横、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车温煞酞。众泰已经规划8款全新新能源汽车焦变,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车输,包括四款微型纯电动车疥疟四,分别为E200淋乘、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV咸化、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级籍嫂挪、A级睦卯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车时。    8.长安    2015年销量贺檄:长安逸动(参配烽瞎、图片客腐摆、询价)EV销售1500辆郊铝。    未来规划墩动瞎:长安汽车发布2020新能源计划贪烂,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上颠瀑劫,至2025年推出34款车型摊介趁,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)罐。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆芒谦田,至2025年靠,新能源车累计销量突破200万辆涕。    9.吉利    2015年产量唬景:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军盛蛊洗,占比35%楔急。    未来规划迫:吉利未来5年的新能源汽车规划幻箱,未来纯电动车粉认、混合油电车扇擒、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成捣握惟。2020年将占吉利汽车总销量90%以上恋,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%桓蓉,纯电动(EV)车型销量占比35%混灸。将借助新能源车型布局小李甫,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值尼抬。    在纯电动汽车方面常扫,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台壁暗枪,到2020年蹈盗,吉利FE平台的车辆将实现续航500km并胳行,百公里耗电11kwh的目标建,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料项寿。在油电混合车型方面古尉妥,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市悼劝来。在插电混动方面笛川,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统别,首款车型将在2017年上市镀从。    10.东风    2015年销量佳吉蓟:东风风神E30销量511辆试。    未来规划反:2016年反峦定,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型澈细倡:E302016款半牛、A60EV标准版平、A60EV尊享版椽戎寺,确保2000辆地啊帝、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成蠕哥惠,其中E30L誓猩、A60EV车型各销售1000台以上炼喘。    11.江铃    2015年销量贪萄:江铃E100销售5268辆玫凛。    未来规划刮缅痛:江铃集团采取了混合动力车定、纯电动车两条产品规划路线埔夺才。其中枷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%敦,按照对行业的预计冉艰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆田。    在未来的产品规划中搔孤,江铃E100车型升级产品即将上市薪堵然,正在开发的代号为E200问怖撇、E160筏、E170纯电动轿车也将陆续上市戈奢慈。另悉楞,新上市的电动轿车相比老款产品旗,在续航里程虫冉、最高时速箍填、智能化和舒适性方面将会有明显提升共鸡。此外江铃还将利用现有整车技术及平台低,引入混合动力技术纶,以解决有关法规合规问题教芬,此项目的前期费用为1.8亿元宿埠。   二趁播阜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性檬结。到2020年暇,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆谦,而整体销售目标为450辆叔厦囱。也就是说坝弛,到2020年塘烦藉,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%叹风。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元荚画,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品渐鼎怕,到2020年力争达到60万辆的销量目标攀休唱。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆欧坎娶。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标算绷昏,只是宣布仇率槽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额驶捂。    4.东风集团    东风集团规划固星,到2020年迹擎,其自主品牌累计销量目标为200万辆龟茫舰。其中楔,新能源车销量目标为80万辆灵酥茶,占比高达40%垂荤稿。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业扦算,到“十三五”末佛吓埂,其新能源车型数量将扩展至十余款咎盗丁,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现滦曹。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标羔饲烂,其中提及2020年年产销要达到50万辆矩经刨。    7.奇瑞    2015年8月表示建架仟,将投资数百亿元恐凰,到2020年实现销量目标70万辆粉盗,其中新能源车将达20万辆桂尘,占比28.6%典。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊脸维坝。吉利宣称枢,今后将纯电动赡锚、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举睹,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%诵咯废。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标萄,其新能源汽车销量将达到108万辆屠扮挞。这是一个相当高的数量朔,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成呢墓。而且钒供,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业端无。 责编厂:杨杰" "   据外媒报道催县,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷蟹睛吐,这可能导致气囊在撞击时无法打开篓柔函,或没有事故发生时意外打开藐帕。    本田偏古、菲亚特-克莱斯特虽叮想、梅德赛斯-奔驰殴默祥、大众沽蠕曝、马自达休、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响帅氛。    全球汽车市场中杏寥祷,气囊召回已屡见不鲜枯胁沫。其中枯镶矩,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象劝膳戮。横跨2013至2016年簿拘喜,均能看到高田气囊召回计划频频曝出斧怀。    正在高田气囊焦头烂额的时候枫捆衔,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力狼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道梢徒委,近期渴敦昂,德国知名汽车零部件制造商大陆集团纤,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划僚,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患衬环,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回窜无沉,涉及500万辆车涣纠石。    大陆集团将于近期启动召回计划竿高涪,并继续对旗下产品进行核查罐,以彻底消除安全气囊传感器隐患陈操。    本田表示放,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车太藉朗,替换存在缺陷的大陆系统控制单元埃。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔背,83次现场报告嚷,和2例致伤事件嫡。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认培。    本田告知经销商蹈搏肯,目前需更换的部件短缺封,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单诉铰胎,今年秋季之前恐无法完成全部更换康。    同样刷,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车祁膛酒,包括2009款道奇酷威函,2008-2009款道奇凯领勤、克莱斯勒Town and Country驾失,以及合作研发的2009款大众Routan长差。    该公司报告显示淘,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件捞昧蔼。    大陆集团表示辛廷颂,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司安丢。    马自达已回应召回并介入调查溅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目柔。其他汽车制造商目前没有进行回应骇豢检。 责编酸壕芭:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后玲贯蕉,大量车流涌上高速公路颈惟舵,然而椒归,当车辆长龙逐渐稀松前,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来喝羚剩。记者在湖南境内的长益高速公路上看到串境箱,在临时偷蓟ň瑁靠点和服务区管怒,各种垃圾成堆舌。春节期间这里60多公里高速路段罗钦懂,日均清理的垃圾竟然超过20吨世顿。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里挟诞匹,是进出长沙的西大门黎腹茸,今年春运期间悔桃,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蕾哼,24小时高峰断面车流量达到12万辆鸡何慷。长益高速养护工杨秋强告诉记者令,春运高峰时啊纪,饮料瓶子迫师娇、纸巾宪、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢掸薯婆,稍有堵车路面便是一片狼藉缕遍僵。高速公路上垃圾成堆的现象啸乐,折射出人们在物质财富丰富的同时篇稳捂,文明素养还有待提高俺娜。    长益高速养护清障中心主任陈创说坷技揭,为备战春运惋肌,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上赤锌鞘,临时增加了10位养护工参与保洁工作涂。即便如此心家结,每位养护工还是需要加班加点雌迸篙,平均每天出勤3趟挟惺,工作12小时浚惭彩,收捡超过500公斤的垃圾褂潜。然而跑,要恢复到平时的卫生状况浦臣、环境状况光,还需要半个月胁石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患咳莱,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定垦泛,乘车人不得向车外抛洒物品巳旁圈,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为钦。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋舰,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里表煤,做到环保菊、安全出行隋。 责编盆窜:杨杰" "  在过去的2015年绰汞,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆柒惋犬,同比增长5.2%收巨,再度刷新2014年创下的年度销量纪录亢。其中在昂科威和SRX等车型的推动下菇撑,通用SUV产品的零售销量同比激增144%屁敛氢。上汽通用汽车总经理王永清表示便领弦,未来几年将在SUV细分市场发力观岭多。网通社梳理通用新车计划哄翘窜,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型甲。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型细天涎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV碴档丘。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表庆苗熟:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌伸尚:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌掸,雪佛兰将在2020年内推出20款新车簿心爬,以实现这一销量目标溯核。进入2016年乐,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段久筷。王永清表示蹭瞎实:“在2016年年底之前叭,雪佛兰将在中国市场推出7款新车梳,覆盖中级车来衬佛、中高级车萎溯、SUV等细分市场潭。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban售。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型权许酶。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban剃痘。新车拥有5.7米的车身长度暴衅仇, 满足普通家庭对于车内空间的需求保愤。现阶段国内全尺寸SUV市场火热撬敢,但多以豪华品牌车型居多躲,例如奔驰GLS侗、雷克萨斯LX等巍,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争吞。   别克品牌孤:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕枯虫,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划钮尉:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型步。”其中包括一款全新紧凑SUV车型揣。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市份裸,但除了已在国内上市的昂科威外葡肛,其他6款均有望登陆中国市场斜凤死。   新车介于昂科拉和昂科威之间垒癌,定位紧凑SUV崎湍,并将基于通用最新D2XX平台打造而成吠。在外观方面有望以Envision概念车为模板糠,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计汰兔抬。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机啡恍,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机焙。   凯迪拉克品牌骂姆肆:全新小型蕾琶、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌洗仓,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划污。未来品牌将在华推出多款产品离斗,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型圃辑,形成十二大车系辛氢肮,覆盖SUV鸿馆腥、轿车患蓄芦、敞篷车等各个细分市场钵。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一亢庙。除凯雷德和XT5外吉菠扑,凯迪拉克还将推出3款新产品袒琳,分别为小型噶柔、紧凑嘎、中大型SUV爸皮赐。这些新车未来均有望在华国产欧技汹。   2014年勘,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示弥范,公司将采用新的命名方案凡购,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场窘。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品屁喇,“XT+数字”命名SUV车型硷仍典。目前通用已经注册了XT2乐脖、XT3拘四己、XT4镰卞、XT5胆泡挛、XT6钢、XT7和XT8商标紊。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蛇热,未来品牌全新小型SUV暮、紧凑SUV和中型SUV放艇,有望依次命名XT2百闺、XT4和XT6残寞。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签烈:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编誊:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时猛勤柿,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求炭强。近日堑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟滥桶啊,结果评选出了十大最安全的SUV车型喂屑,上榜车型虽然只针对美国地区故,但对日渐升温的中国SUV市场而言唤,也有着一定的指导意义腥实,所以拿来同大家分享亨宠花。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试譬暴,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级概沽保。此外杭沛嫉,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级厘翱昏。作为讴歌第三代车型九,讴歌MDX为七座车型道闯萍,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款桨妨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)纬腻陡。   讴歌RDX   看完大哥MDX鼎模倪,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱喀领怂。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号觅庙釜,根据IIHS和NHTSA评估结果中徐,它获得了与兄弟MDX同样的好评茹托,通过一系列碰撞测试后绥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列搔卵涎。 作为五座版本车型襄粉确,RDX的全轮驱动系统是可选的秃兴骄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统湘卢等。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证蹲,在正面碰撞预防系统中吴等仓,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩捣块。 2016年CR-V的零售价为23745美元把浅,为五座版车型怒鹤。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一牵断首,也许有着很多原因僧,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮痰姬碴。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级蟹酗,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色协。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元痕掀蜗,并配有3.5升V6发动机作为标准配置荒糖汤。目前可最多容纳八名成年乘客牧拆,并拥有四轮驱动的选装配置刮。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者亲,现代途胜的最终结果也非常理想胺喝涛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级问点,同时也配备了儿童安全座椅的设施老尽钎。 在美国范,现代途胜的零售价格为22700美元盎坞,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间就,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择闺。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳闭,作为奥迪Q5的主要竞争对手担绅,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV瑞。同时祁,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置泥吴倾。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元题晾,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本多趴丰。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级寡。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元蔚很,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显汤,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性拷赁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置假。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩峡,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价磷。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元钝。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用箔赐。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看轻窝认。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价拨扩妮。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元猴尝。与同样上榜的雷克萨斯NX一般攘脚猛,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式竞椭疵,而且日后还会配备混合动力系统泵岁葡。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词抹,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头篮瞎促,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中城,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级清。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元吐撵,提供前驱与四驱两种驱动形式狸。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么皮盼唯,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下膳纳蕊,IIHS究竟是什么裤?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准行。方法是伞,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶边孝,然后测量车顶凹陷程度角欺擞。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸瓜写,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时滥睬吵,评价为“A(Acceptable居:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时晾枢,评价为“M(Marginal捶:允许范围最底线)”;不到2.5倍时嘛,评价为“P(Poor记:差)”粗检。 责编戚怀:杨杰" "  写在前面视叫:   汽车安全只有四个字柔樊,但仅靠几篇文章是很难说透的棋哥曝。为此槐酬,从今天开始面答问,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题善姬,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读哀汐络,以期让广大读者在潜移默化中芥,逐步形成科学缚罕冬、合理的汽车安全观础炽。   在过去一百多年中店,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展猩纹吗,汽车的安全性也得到了长足进步浑擂田。但令人困惑的是筒拐,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动馆擂禽、被动安全配置肝侍物,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少晚贡。谈到这有人可能会问故涡,我们的汽车真的是越来越安全么卿雷?   要回答这个问题炕,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来的掳巧,同近几年出产的新车来一场面对面的较量另匈仿。而在几年前捻,很能来事儿的美国人确实这么干过评,废话不多说爆,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果兴琅坏。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生拴舜,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会赖雌竣,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试馈。而在2009年裂具,为了庆祝成立五十周年算,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试疯残,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞梆巾粒。   迈锐宝这款车大家都不陌生袭獭,2009款的轴距不到2.8米蹿,整体长度约4.8米膳,整备质量约1.5吨桶伶,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大巾猎缓。   而相比之下适措,1959款Bel Air绝对算是个大块头手琅萝,轴距刚刚达到3米粕骏弧,整体长度则达到了5.4米漓惩跺,比当今加长版的宝马7系还要长狡,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成切闪湾,整备质量达到近1.7吨梁壕顺。   1959款Bel Air诞生时长鸵汲,正值肌肉车葱炬收、长尾翼在美国市场风靡之际撇,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风奸静,方方正正的线条也颇有硬派气息弥蕉。   相比之下筷,有着当代流线型设计的迈锐宝苯罗说,更像是个脾气温顺的小伙子道欧掠,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞奢谎鳞,貌似很难占到便宜敦。这台Bel Air虽然年代久远固晾届,但车况仍然良好飞起,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转存,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外锰迟怪,保存依然完好蔼。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞粮阶搂,而是小范围重叠的对撞替。面对着气派鳞、硬朗的Bel Air镁莆棵,和明显小一大圈的迈锐宝滴,如果有人逼着你做试验品搂,必须挑一辆车进行碰撞时链,你会选哪一辆呢伴?   不卖关子了耙串砰,来看看碰撞后的结果迫惋瘫:   看到这些图片前喘,想必很多人和我一样螺抖,已经猜到了结果前暑办,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象受顽。   面对承受了相等冲击力的Bel Air绥硷既,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构阀澳,它长长的车头像塑料壳一样脆弱疵,乘员舱的结构已经不是变形蚕按,而是完全崩溃夺。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落井,紧接着破裂成无数的玻璃碎片勿。   由于没有装备安全气囊与安全带糖报敖,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘漏,如果坐在里面的是个真人反撼咐,最后的结果只能说九死一生嗽雷。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是刨敦:各方面表现均为Poor(糟糕)党前库。   再看看迈锐宝的情况句勉蚀,虽然车头破损明显韶虫,但碰撞后乘员舱结构基本完整起静布,气囊正常弹出坦秋。前风挡虽然严重破裂隘贤,但并未脱离框架惰堪,且没有溅出碎片巫澎。   如果这里坐的是真人狸颠,虽然难免受到一定程度的损伤拐厢当,但应该不会危机性命懂烙。幸运的话窗始够,或许还能走下来查看对面乘客的情况汤抒。看完这场特殊的碰撞测试胃,我想起了很多人都存在的一种误解肪:车子越重越耐撞搬仿考、越安全汀梢。相信看完本文之后看,大家对于这方面的认知应该会有所转变翠绦涸。   最后说两句菠:   汽车经过一百多年的发展演变回讼,和几十年前的老旧车型相比鳞湿,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化我绦桶。除了车身结构更加坚固抱叫淀、车内配置更加丰富外市,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色庙贡。   不过线,汽车安全性这个话题非常复杂葛,仅从任何一个角度去判断都是片面的虑反崎,而本文介绍的这场新赦、老车型对撞也只能说明一方面的问题息巍。谈这个话题不能着急捆,未来一段时间椒仙,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读轻,我们将来慢慢聊伴肮撬、细细聊乒嘉干。     责编且蛾:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滤厂。当大环境的水温不断降低时杉涪,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓泌扯。而2015年孩,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河炬。   2014年8月勃田跋,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告靶,平行进口车经销商不再受备案制度限制沸踩,正式“登堂入室”杜抢惭。   换言之躬侈哪,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式限认颇,从2014年8月开始正式“合法化”灸炕芯,从“地下”运作转为“地上”发展峭疚。然而乔糠郝,“合法化”之后的一年又4个月里筒,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地茧超,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等需。   2015年2月粉,平行进口车在上海自贸区开卖覆颁哩,短短不到半年时间里韭乾淘,深圳睛、天津啤缔寄、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作理,此后烁,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大充,截至目前为止棠弘冈,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家剁,其中上海28家饲毛卫,广州14家届绅,天津35家裳酷倪,福建18家烈础。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司李薄破、上海百联汽车贸易有限公司猛坝捞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业策。   从普通经销商层面来看胁双,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》景散,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》角甘,规定从2016年1月1日起宝孺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求亨、放宽平行进口汽车数量限制雇坦、简化工厂检查要求三大举措仑氮。   以上举动侩胸,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈范,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场期浅。   以3C认证改革这一利好消息为例捞,平行进口车销售前的中间环节得以减少闺,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元告,如此一来电,平行进口车价格将进一步降低荡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策通喇,平行进口车市场相对于中规进口车而言哄烷,还有更大的市场空间等待挖掘讨,而且随着国家对于数量限制的开放雹,平行进口车的成本降低了30%街。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示夕础,随着政策推进堤派渐,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度夹嘉聚。   一位自贸区平行进口商表示歪牟:“最保守估计惜洛,明年通过上郝壹В口岸丹匹精,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆镰汤探。”   但是随腻匠,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后乘,却隐藏着一个残酷的数据衫挤。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露史夏,尽管相比2013年嘎怒,2014年平行进口车的进口量有所加大磐姓,在12万辆左右诬吃,但报关数量却反而出现了下滑蒲顺。   他进一步解释这一现象吼丘,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态陌,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关蛋硕。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多屠,再加上2015年经济大环境的持续下行丘碳叹,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右太蝎疵。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是脖,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩鞭固摔。”   那么我们不禁要问剑,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态恕疥? ▌大环境转冷山脾对,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆亩礁,同比增速9.3%惹,相较2014年批发增速13%稍有降低拔掀。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下森搓驾,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征清。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块巾,平行进口车市场也无法做到独善其身瘦守。在崔东树看来踩茹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度垮饭汇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争瞎,使得消费者能够购买到质量更好酥舌孙、价格更优产品饺吐。   而从更高层面来看咕廷砍,滚雷进口车创始人陈鸿认为虱拌勾,通过开放平行进口车僳楞把,鼓励竞争盖、打破垄断工捻,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向呜。   简言之哥憨期,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”惹。当大环境的水温不断降低时蠢喉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓庇奔米。   尽管利好政策正在相继出台剔糙癌,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说捶讳,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题祟吭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变坏题。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响前艇,平行进口车供应渠道的变窄婪幂解、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等看竣,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少迷。”在姜建清看来钙洪苦,进口车受各种外来因素的影响碳尺,市场层面逐渐变冷谈孺笺。   货源紧俏而且有局限性佬甲。从平行进口汽车的来源来看汇,相关资料显示没糙,2015年已经售出的平行进口车来源中脸,美国及加拿大占55%凸碗郊,中东占40%驼,欧洲占5%蔑。   各种法规政策阻碍销售渠道哎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定氛么:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆税腾。”换言之权然鬼,禁止进口车在中国市场“二次销售”贩钡点。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记境驶,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”胯琶阮,无法进行销售彩岔。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为擂肩借,国外汽车厂商也自然不会坐视不理丛疟到。早在2014年芦俱,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为上。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示夹缉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址戏,以此审查购买专属市场车型的买家擦讼,并且对现金付款设置障碍疟。   除了堵截平行进口车市场的源头皇,汽车厂商还在排量上下功夫坊惫锭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息瞎惊。这样一来肆粗篓,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万鹅。   ▌售后体系凄、监管流程亟待完善   此外串醋惦,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑贩裳,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决桐。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例棚,这款车主要来自于中东舞、北美孤委、加拿大和墨西哥地区脱趣痊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元梢龚泰。而带有M配件的墨西哥誊枪劫、加拿大版本价格更是高达90万元以上挝借。反观宝马配置翘私、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版汝董聚,指导价为95.8万元蔷疤,终端价格大约在86.8万元左右拿。相较而言饰,尺寸更大司牌岭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势冒绅晌。   不过有一点值得注意非,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养迁。但是质保是需要额外购买的熄。如果单单购买地盘膘苦吻、发动机刮、变速箱“三大件”的质保测,价格为7,500元(3年/6万公里)搔,如果是整车质保玫,价格为15,000元(3年/6万公里)授汰祥。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势奈妇须。   专家提醒炬筒靠,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度敞攫囊,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段垄巍盛,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑帘,政策体系及监管流程也亟待完善骗。无疑挨冈,从起步到成熟需要一个过程驮,而这一切都需要时间来磨合敝、完善几。   当然猾,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了滤霉,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务硼型斗,并对每一辆平行进口车都提供单独认证秋肝。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用悲舞。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局头涛己,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强歼。”姜建清进一步透露忱镜。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业短,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示蒜堂磐,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异害市,在车型上不会有太大矛盾非。查看永达豪车中心的网站页面不难发现怂身,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车享蓉,也囊括了林肯MKT穆、奔驰GL500佃贺、丰田塞纳等并不在国内销售的车型柯。   业内人士表示漂家贝,对于类似于上海永达汽车集团有限公司盯窟腐、上海百联汽车贸易有限公司剃票木、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说甲酣,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分申,是在和厂商绞孰、经销商进行谈判时的一个重要筹码唇,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制跺害。   但是不可否认的是朔潭,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比淘挪斑,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势桂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商花?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言半:“无论在工商总局还是商务部等相关部门崎黎承,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台芹。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响僵抽拐。平行进口车副会长姜建清甚至预测黑碗樊:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上辽寡。”也就是说蛋备你,洗牌在所难免忱改。   对于平行进口车市场接下来的发展寸,张志勇认为居鸵寡,适应相关机构的介入华毒、铺设渠道等都需要花费大量的时间箩保龚,一个市场的成熟不是一蹴而就的暑憾啡,而是需要等待屠既。   而姜建清的观点是垛肃侮:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年同。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景鸡膜菇,“市场是有的羌膊柯,如何创新是平行进口商面临的课题疥项。”   版权声明茫:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件介,禁止任何形式的转载或改编读,如有任何侵权行为虾筷捻,侵权者将承担相应的法律责任! 责编藕:杨杰" "   现如今宋蜜络,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情藐挥,不管是豪车苔驾膏、跑车还是SUV又或者是MPV菱限钙,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型康珊堵。除了经济实惠之外搅法,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事晶钦冻,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事且笛顿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋凑。    PS仓:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车谎,是经过鉴定之后无火烧钦巳寄、泡水跨母、重大事故苔,且外观完成无需喷漆的二手车熔。   一迸风、换油    1佬济然、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油煎氛卜,主要作用是对发动机起到润滑减磨恢、辅助冷却降温微挞宦、密封防漏辛、防锈防蚀穿摆、减震缓冲等作用脯。发动机是汽车的心脏心玫泌,许多金属部件之间相互摩擦运动燎,这些部件运动速度快并痉、环境差蹄弛量,工作温度可达400°C至600°C滩屎。在这样恶劣的工况下面精,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损氨,延长使用寿命闪拐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔趴,以确保油路通畅鞋,不被杂质阻塞霸漆。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)窖涩。合成油中又分为材炽:全合成及半合成闺。全合成机油是最高等级的井膊。车友们在选择机油种类时持葱伍,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择烷良坑。    2汇角、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质歉,使用在采用液压制动系统的车辆中县。是制动系统制动不可缺少的部分埂幂,而在制动系统之中病南痊,它是作为一个力传递的介质角,因为液体是不能被压缩的换,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中拒。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效伸赌獭,会对我们的安全带来隐患笔躬捆。    3奥喝凸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品叫倾善,起到润滑延长传动装置寿命的作用唬苗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果唉,在严苛操作条件下减少油品损失贰毕纱。根据变速箱结构的不同解埠笑,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油屎相。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求白,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型滑贫,其扭矩瞧衫、重量到、转速泵、结构等都会不同年,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油估。而不同的变速箱油擞,正是影响换挡品质的原因之一芭嫌身。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油腐低来,特别是打算卖掉的车饰念,所以二手车的变速箱油应该及早更换暗。   二篓涎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花量童童,以点燃可燃混合气体的部件频。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量浦。尤其是中心电极达到更高的温度时扰凰,被酸化消耗掉鹅贺。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的颁粟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下鲜拔扯,可以先拆出火花塞进行检查肆伸,看是否需要更换呛茧。   三檬承急、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分瘦收,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进敛赦戌、排气时间的准确沫。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸浴,传动精确嫡独,自身变化量小而且易于补偿价奥悲。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短咸导坛,因此要定期更换皮带乘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换艇方刑。就算你车上备有正时皮带鄙卿假,一旦发生其断裂骑降,自己也无法更换跺。因此揉祷拦,当总行驶路程到达8万时显,建议考虑更换之既瞄。正时皮带在水箱风扇的后面烧垒牟。    随着汽车制造工艺的不断进步项结,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代鼻,与传统的皮带驱动相比棺阜唬,链条驱动方式的传动可靠澈、耐久性好并且还可节省空间棉猫履,并且终身免维护袖竞,这就使其与发动机同寿命冯笆,不但安全省、可靠性得到了一定提升氰咆浩,还将引擎的使用冕商迫、维护成本降低了不少翅隧袖,可谓一举两得辰菠。   四坏按八、查看蓄电池    车辆的电瓶霜碎犁,又称为蓄电池昧魄媒,是一个将化学能转化成电能的设备啪掣冗。它的作用是供给发动机用电甩,当车辆准备发动时肺礁,蓄电池会放电给起动机提供电力屋尽,并由起动机带动飞轮稠、曲轴转动犊烽,从而发动车辆捷道协。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类袄彭绅。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池憨。    买回二手车之后肮,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态飞文。在启动引擎的时候继绣,如发现声音转弱或是灯光昏暗透匈词,基本可以断定电池需要更换磐面晾。事实上娩能钝,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了嗡,所以更换一个也是非常必要的骨祥酵。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右粪蒜,与铅酸蓄电池相当盛痹匣。   五匪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车顶毙,防止吸入对身体有害的污染物黎。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置南慨几。活塞式机械(内燃机朝吞赦、往复压缩机等)工作时耙栖,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损脯鲸请,所以必须装有空气滤清器呛雌。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短坊拘兑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器胆,会使发动机进气不足恕靡,使燃油燃烧不完全蛋嘘炬,导致发动机工作不稳定揩疯,动力下降擦惋、耗油量增加的现象发生撼触褐。    一般停放较旧的二手车歪靛触,空气滤清器很久都没有更换擦崎蒲,建议查看实际情况之后酌情予以更换瓶。   六才昆守、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内琴拘,进行车内除味消毒必不可少的程序裤撇撬。除了常见的清洗除尘壤裂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外吹害。细节上注意车身内部袜死,包括座椅轿汰咳,车体面板戚建时,玻璃等切不可忘记侠绷,擦拭完毕需摇起车窗撇,让汽车通风一段时间溜涕氖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品宏敖伶,增加除臭效果筹扑厦。   小结够糠:    对于二手车的整备是一门细致活儿眉唱。建议车主勤观察刮、勤保养策商阿,车子嘛“三分修粕碘煞,七分养夺,好好对待爱车轮孺,爱车也会好好的对待你傻。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车舵匙吐,欢迎扫描优艾卡二维码焚堪扇,如有汽车问题需要咨询馁融如,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您卧。 责编肛恼莱:杨杰" "  近日粱,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵喘耙迁,新能源汽车产业链骗补将受到严查币,并且随着新能源汽车补贴的爬坡卯,未来补贴越来越少泞方,甚至将取消补贴归,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展坚倍漆?让新能源汽车开倒车呢委笆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计办定,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆拖,同比增长3.3倍;累计销售331092辆疆坤潮,同比增长3.4倍供迷伎。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆钦峨,同比分别增长4.2倍和4.5倍莎平。   截至2015年底富,我国新能源汽车累计产销近50万辆榷男海。数字庞大的背后茎剔,甚至可能有假揩,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高滔馅扮。即使新能源汽车销量有那么高弛胜灭,但是国内的新能源汽车也是品质较低毕,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型稼。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看祥喝,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200抬舶吾、E150EV邢、力帆620EV藤季、长安逸动EV荒馆坏、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车洗迪肩。   可见亥,中国的电动新能源车依然以低端车型为主途,可是这些低端车型补贴前的售价并不低猛桐,而同级的传统能源汽车却便宜了很多玻。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看靶诧宫,补贴后的价格为14.99万元巍太,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元晤匆,即使补贴后的价格蚕草详,相对传统能源汽车依然贵了蹄捆。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下耽恋,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车韭吼,因为目前的油价维持相对较低的情况下埠,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车刚咀芯,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外嫂颧奋。   此外洽鞘鞍,从纯电动车的续航里程来看乳腾,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外融僚,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里灯腿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20交穆、北汽EV160连、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里吧搂赣。   未来暴剐,随着补贴政策的退坡需纠,在2016年的补贴则是晌甭卢,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h舌噬臂。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万群避坤。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少陇那骏,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱嚏。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便啼蔚铂,续航里程不长等不足寡道醇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后挛孪,续航里程还会进一步减弱冲。   更重要的是故潍狸,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主健冯,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间膜兼呐,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间哎,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高阜,两者的循环寿命相当唉。   如今防圈,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录廉贬捻,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池轰透,该电池重量更轻何,续航里程更长精镶,但是耐高温能力差默,安全性相对较差一些奉钒蛾。   随着补贴的减少鞠,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴烈,迫使厂家采用续航里程更长的电池颂,而三元锂电池可能成为首衙嗳┢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧深臀骇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况仓磋。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级羡摆,目前各大传统能源汽车生产电动汽车剐仆,根本目的是为了补贴而不是卖车馁。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪抚,2015年上半年的净利润4.66亿元竞褥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元酣四狙,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%幻。   据统计何舵弓,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元仍,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元栋单吭,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元溪。此外技,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入铣即。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级燃?恐怕很难陵黎,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车厘,除了腾势电动汽车端呢,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成溃,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上茫亭,如果政府的补贴很快取消孔亢,这些车型在市场上将缺乏竞争力事佛。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力哥,不仅是给车企补贴确,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴摧千瓢,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消菇纳塘,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争工按,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大媚辖,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱侗。   其实寝,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉境、还容易滋生腐败薯卯女,与其直接补贴给汽车企业迟,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法古共。在美国鹿圭牌,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分解柔怜。政府不需要出钱入筒略,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金腾捅,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车还棱。在德国和法国提高补贴的门槛款剔,提高续驶里程数标准刃,从而推动真正的电池技术研发凤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴娃,补贴在用户端剃矢栏,以提高此类汽车的销量程,刺激车企转型僧兑倒。   新能源汽车骗补一事潮次爱,政府应该考虑补贴的办法改进琶拾醒,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴搂睹。随着2020年以后补贴政策将退出味,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长甲澈贩、充电设备还是不够方便等甜虫排,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业久席畔,将被淘汰和洗牌锹魂另。 责编拭:杨杰" "   现如今瞳归和,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情农,不管是豪车蕉忍擂、跑车还是SUV又或者是MPV胚栏裁,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型啼类畅。除了经济实惠之外哎,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蚀谩查,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋洪北。    PS胺巳款:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车坤,是经过鉴定之后无火烧弥、泡水儒霓看、重大事故楼,且外观完成无需喷漆的二手车拧暮玲。   一巾、换油    1翰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油害抬丝,主要作用是对发动机起到润滑减磨共鲍、辅助冷却降温缝隋、密封防漏搐疾、防锈防蚀非钳耪、减震缓冲等作用坝登词。发动机是汽车的心脏憾,许多金属部件之间相互摩擦运动孝坟烦,这些部件运动速度快鸥、环境差诞砷扯,工作温度可达400°C至600°C纯县瞥。在这样恶劣的工况下面创稳逛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损藩此,延长使用寿命归筒焦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔辞,以确保油路通畅敢厘葱,不被杂质阻塞灵。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)品媒燃。合成油中又分为绩第焕:全合成及半合成裙排。全合成机油是最高等级的蜂。车友们在选择机油种类时岗乐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择楞肪痴。    2馈粪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质嗽,使用在采用液压制动系统的车辆中死。是制动系统制动不可缺少的部分首行权,而在制动系统之中衔堕卑,它是作为一个力传递的介质任,因为液体是不能被压缩的拈蹦拴,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中非晚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效腔,会对我们的安全带来隐患捐辰纽。    3芬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品耻,起到润滑延长传动装置寿命的作用澜噬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果毯参涂,在严苛操作条件下减少油品损失赡崎桓。根据变速箱结构的不同妮沽境,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油成。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求雄瀑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型傲绢,其扭矩乖徘、重量摧、转速河、结构等都会不同脚扛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油全咐孪。而不同的变速箱油扫强燎,正是影响换挡品质的原因之一萄嫂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油铆蔑,特别是打算卖掉的车抛非,所以二手车的变速箱油应该及早更换随。   二瞥、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花跨烙,以点燃可燃混合气体的部件鲜。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量玲。尤其是中心电极达到更高的温度时炊,被酸化消耗掉逆膊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瞳,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下棋默,可以先拆出火花塞进行检查贿探,看是否需要更换扭嫉。   三确水入、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分睹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进椭舜龚、排气时间的准确蓝灯。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯菹胶ⅰ,传动精确售踢,自身变化量小而且易于补偿教。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短济,因此要定期更换皮带身实齿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换排。就算你车上备有正时皮带挪脓欣,一旦发生其断裂铝头疗,自己也无法更换仿台皆。因此膜菩磺,当总行驶路程到达8万时靛孙殴,建议考虑更换之聚。正时皮带在水箱风扇的后面钙粱秸。    随着汽车制造工艺的不断进步翰镶尸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代监,与传统的皮带驱动相比艇,链条驱动方式的传动可靠管堤付、耐久性好并且还可节省空间掇醚,并且终身免维护袍,这就使其与发动机同寿命笑绍际,不但安全观岁赫、可靠性得到了一定提升绥哄爱,还将引擎的使用反开、维护成本降低了不少褐,可谓一举两得境。   四羚、查看蓄电池    车辆的电瓶额,又称为蓄电池喇案,是一个将化学能转化成电能的设备曝圭惮。它的作用是供给发动机用电团勾,当车辆准备发动时客檄,蓄电池会放电给起动机提供电力度秘,并由起动机带动飞轮镶、曲轴转动读加,从而发动车辆尽。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类炯炭。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池篡筛。    买回二手车之后斧纫鹃,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态饭。在启动引擎的时候堪梁,如发现声音转弱或是灯光昏暗拿汐的,基本可以断定电池需要更换饲办饯。事实上赊破,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了虎,所以更换一个也是非常必要的甸现。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右石,与铅酸蓄电池相当嫁玩哗。   五谱盘扫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车卡撩贰,防止吸入对身体有害的污染物五。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置辜。活塞式机械(内燃机案尖、往复压缩机等)工作时姬岸盲,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损馁块,所以必须装有空气滤清器宋遁力。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短半。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器俱汝孔,会使发动机进气不足寺,使燃油燃烧不完全嘛嫡,导致发动机工作不稳定唐,动力下降竟称吼、耗油量增加的现象发生倘卑。    一般停放较旧的二手车船夺寿,空气滤清器很久都没有更换四讲理,建议查看实际情况之后酌情予以更换叭。   六挝、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内旁,进行车内除味消毒必不可少的程序匪擒莫。除了常见的清洗除尘擞繁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外享令。细节上注意车身内部刑筛贪,包括座椅蔡,车体面板剁裙祥,玻璃等切不可忘记探臂,擦拭完毕需摇起车窗宿为,让汽车通风一段时间桓晤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品稻筏变,增加除臭效果书糖。   小结充醋:    对于二手车的整备是一门细致活儿恭棉。建议车主勤观察城篇、勤保养蚊略,车子嘛“三分修缉乱常,七分养蹄,好好对待爱车丛,爱车也会好好的对待你奢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车课汞芦,欢迎扫描优艾卡二维码卑,如有汽车问题需要咨询棋埔亢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您瓜。 责编诺:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患绒灸,在2015年召回超过253万辆车码牛簇,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回诵懊胸。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总汤涡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回夸电,据统计此次共有700多万辆车受到影响宋哄洪,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆礁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表洗:网通社 Internet Info Agency   预警躬评沽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警钨:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表吗梳:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题既撇,燃油箱填料管涂层存在缺陷限光仙,导致燃油泄漏最终起火磊。从而造成进一步对乘客的伤害频,存在安全隐患参浪。   预警拓烘探:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警极惧:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表描:网通社 Internet Info Agency   据了解膝豌,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障溅靖。发动机跋、底盘淀伍、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分拐,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用赡,例如电子燃油喷射系统板、制动防抱死控制谴逃、防滑控制痹郸、牵引力控制捣、电子控制悬架七、电子控制自动变速器酗啊、电子动力转向等辣凛亨,若电子控制系统存在故障谁,可导致汽车失控貉限。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表惜糕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题麻,制动踏板主螺母随着时间的推移福,会造成螺母松动的危险翁努芭,这将导致汽车失去制动作用哨,造成刹车失灵币掂。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施佳鬼,使问题得到解决落缅。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表拎:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题谴惧,特别是在持续炎热和潮湿的条件下狭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷固受,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂似侠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员抨,进一步导致对乘客的伤害讥,存在安全隐患芹。根据newsmax报道的信息坑绿辱,目前至少10人死亡岔千,其中包括九名在美国瞬。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表亢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题饥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷敝讥,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沸崇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员骚,进一步导致对乘客的伤害瑟孺,存在安全隐患惠。目前已经在全球造成了10人死亡兔叫窖,在美国造成超过100人受伤官。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签请扯瞎:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编夸赖:杨杰" "  1月17日噶,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放梨才乓。此届盛典共有主流媒体人沪、汽车厂商戳挠、公关行业近500余位嘉宾齐聚现称弧,共同狂欢缆比绞。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻便涂壬。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起黑萄惜,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛次萄,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛纺筒。作为中国顶级足球联赛赞助商歉男,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛解畏侥。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟怖,再次挥洒汗水歧,为争夺冠军全力以赴沪。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办瞎妨我,长安福特冠名赞助痞哭。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐瓤,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座微喉号,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军仓婆坊。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓搂桐:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得葛埃,助攻王由动力中国齐宇获得尝屁寂,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得蛾爬。   倍耐力冠名精英球队门忌伞,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际课苟查。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕陕,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演女,博得了场下阵阵掌声喝彩试凳。与此同时丧般,倍耐力正式宣布将冠名精英球队送虱,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事乐颂。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求亩柑冀,在2014年度颁奖盛典中奋,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺含。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动撑丸,点燃了现场的高潮巴搬。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real恋桅,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心古、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺捌窘。   众多演艺嘉宾葡踏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台凑。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟哇,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众辈。中国内地创作型歌手碾距访、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场鲸。时尚座驾乐队汕、快车道FM乐队痪媚、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众敌。   至此汀冲,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕嚷侨。自2011年起眉,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”恰侩、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛愧聊,五年的联赛时光久,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起茂警姑,以球会友歇花,提升了球技胳啪叹,锻炼了身体僧熬,也收获了更多运动的快乐彪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织税末。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕竞,敬请期待扭错魄。 责编将:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”梧练。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告涕房蹿,从2016年1月1日起领洛,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求吼本箔、放宽平行进口汽车数量限制涉、简化工厂检查要求等三大举措堂响,以便促进汽车平行进口贸易发展巫柯寒。   公告称背睹,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业梁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下檄摊师,CCC认证申请时刚计,可放宽提供原厂授权文件的相关要求微贯。在认证过程中卷,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”保、召回能力和体系的检查工作澄。   出于保护知识产权和市场份额需要艰,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证凰,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度吼卜,又必须获得原厂授权才能拿到认证崔泰订。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权岔曙岛,简化了程序常百急,大大节省企业成本泉龋。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示促寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》丧风,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业画瑟,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下谦伟犯,可取消非量产车认证模式数量要求痉。另外尺采,《公告》提到灸尾,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所啡霖,并可视情况对其进行3C认证工厂检查坦软磨。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出垫涡佳,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望蛋粉段。“目前全世界汽车品牌近500个亥珊海,进入中国市场的仅40多个杉喉,而通过平行渠道进口的量相对较少先。其很大原因和此前的政策环境有关沧。现政一旦实施市,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展恒。” 某平行进口车企管理人士表示疾坊。 责编浑苇:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车峭不崇,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元蒲。近日乒圃,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案咖泡,将嫌疑人宗某抓获陋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留酗家廓。   宗某称敦,他很喜欢汽车拜胚,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店刻廖吓,去的次数多了隘操脐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生悉囱吗。   在一次聊天时衬董,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车砰抡惺,倒手后可以挣钱郝,只是他最近手头紧没周转资金童泊撤,机会丢了很可惜萌绒吻。陈先生听完后很感兴趣烘纯,详细询问崩唯,宗某就从政策抽囊、需要办的手续等详细说给陈先生听驮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍纷湿,当陈先生问宗某是什么型号的车时谁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的干超醒。”陈先生听宗某说得“头头是道”当锌,便信以为真肖溪惰,答应一起合作日婚霸。之后散,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元仍立骸。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份蔼,这之后宗某就失踪了炬肚敌,再也不来陈先生的店里久每,电话也不接狙残。12月17日年把,陈先生到丰台丰益派出所报了警电就。丰益派出所民警接报后立即着手调查色补菏,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获骄。   宗某被抓获后供认碳,自己根本不认识什么“关系”伺围,也没有什么罚没车和转地方车的事苫狼乐,完全是编出来骗人的堪漂。   办案民警介绍舵檄路,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月桅,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蹭,按北京话讲鲜芹狄,两个人就是“假熟”茹俄掂。   昨天记者获悉成卷,目前咖瘁赋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拣。 责编磷:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道闷仍啥,2016新年伊始庙刚,一批汽车行业新规正式实施拆膛,包括降低燃油限制标准协、维修保养不必去4S店弓骗、退车可退“车船税”等薄牢散。新规意在进一步维护消费者权益萌弓汀,但不少商家却感到压力重重目。业内人士认为鸥,新规或将遭遇落地难锻冯途。   根据新发布的《车船税管理规程》晶,因质量原因车船被退回的哨撇,纳税人可以申请退还税款烫少茧。   记者采访青岛多家汽车4S店发现弧具羡,这项新规已经开始执行谱伶扫,某4s店总经理蒋晓东告诉记者滥缸,车船税费用大多数是2.0以下车型晤定娃,折合一年300多块钱收,对4s店影响不大泪诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重丁。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出描膛乱,车主有权自主选择维修经营者棱簧,不必去4s店鲜僧,这让原本就不景气宦撮花、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”魏焕木。   另外佃失泪,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施忌妨筷,燃油限制标准降低到6.7升/百公里瓶武迹,到2020年将降到5.0升/百公里融较行。   而目前来看澄,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰冀喝彤,搜车网运营总监于强认为涛疤脖,无论是排放还是清洁能源技术磐渺,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少晾滴炬。   于强同时认为抄袜,区域性差异实橇、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键甲京。因为全国范围国4排放北,但一些偏远地区国3排放也可以流通连铣,执行过程中肯定会出现执行不严格从茸侥,所以喂,好的政策是否能真正落地停锈东,一定要明确监管以及管理处罚标准编。 责编崇剖背:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全己努哺,正成为各大车企的研发的重要内容闺弹婆,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示蔫臀取,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司靠胃,我们正在业务的方方面面进行创新朴惰箱。截止2015年底翁来,福特汽车共提交专利申请近6000份拌嫩怀,创下单年申请数量新纪录玛昧。网通社发现舰剖,这些专利中抵,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及棘赐,其中有7项颇有意思的“黑科技”瓦。这种技术或许才处于概念阶段簇,但为福特汽车未来发展指明方向踢蓝。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面伸痹拈,福特汽车已经拥有多项专利钵,其中包括去年申报的一套新型座椅枯琉。这套座椅可以实现前排向后旋转筋内,使前排乘客与后排乘客面对面相坐逻叫。除此之外非,这套座椅还可折叠污,折叠后乘客可以坐得更为舒服薪。据福特汽车规划笑寄,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上郸佛。   除了对座椅进行创新圭纽嘎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫摩忿何。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手朝贝,此时方向盘就变得可有可无熔。为此搽,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能享羡,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方遂怀,由此为前排乘客提供更大的内部空间釜。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全秘惺,汽车安全技术也是厂商研发的重点罗拼枫。在夜间行驶灯光技术的研发方面敌微拈,福特在激光大灯琉驰、LED大灯氏、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫街腊,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”系。当在夜间炽块,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上抢忿,照亮汽车周边的路面憋,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险栖饶裁。   近日率赴蹈,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”羚绘侗,这项技术车蜕径埽好后父犬,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起食五,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线罚,连接至独轮车机械装置中棚损鸿,即可实现单个汽车轮胎的行驶策。   除对于自动驾驶抒、安全等技术的研发外房乱,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止稗按。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利模枪,新的11速变速箱将拥有不同配置妊妥返,分别匹配不同的齿轮顽间晚、离合器和制动系统汲埃。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速窃,Jeep自由光就搭载这了台变速箱乘烘窃,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱权韩挽。虽然福特11速变速箱更为领先廖孺,但尚处于概念当中甩,何时能推出并进行量产晃,并未有具体期限挺。   健康技术   在 福特众多专利储备中兴五,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果坛袖霞。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器盎,输入司机的基本信息后困堵,在WIFI网络连接状 态中突菊天,系统可以随时监测司机的状态嫩侵、身体健康程度筷。并且可以在紧急情况下懒斑嗅,及时通知相关医护人员实施救援惟附。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息淋烯,功能比较有限超久。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签环骆善:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编队辣:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前滩竭,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试亥椒,结论是效果并不明显壁辨单。那么除了打吊瓶外诺,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了怖湘郝。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀靶,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”纤伞居,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么料身?这次我们就来实际测试一下泉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中斯,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)奇讲顶,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果葛氢屏,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔橙廓蘑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品外加?   答先褥界: G17作为厂家配套添加剂测斡沁,其定义属于养护型添加剂簇郝,为了突出清洗效果炬,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品睡廓怠。   ☆ 清洁积碳添加剂种类监:   答坤: 目前狮膊,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)惭额沏、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)般蒋。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么腥史?   答拱夏犊: 据悉良揪弯,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 穷舶素,它是一种高分子材料啪幸,耐高温枪菜、不易挥发荒,且对积碳有很强力的清洁作用徐腑粕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP道骡亮、红线Si-1等娃剔堕。   ● 试验过程删内肉:    本次我们将用内窥镜翻现,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照局就随。在加入添加剂后催狠狈,加满汽油介冀撩。并在1天时间内潜疥拾,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)贪缓庞。在回到北京后贸搂,再次用内窥镜观察扩描、拍照并对比清理积碳效果噬巩受。   ● 体验车辆签:    为了保证实验的严谨性兔,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆檬,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁截品。其中沽隶,皇冠的发动机属于歧管喷射技术火毕耙,迈腾和雅阁为缸内直喷技术板勉。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠赔妻: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后食途,结果和我们预想的有些不一样冀。11万公里的皇冠积碳非常严重汾谁蝗,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少半。究其原因后我们得知钎,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进礁讽盖,而皇冠车主则比较温柔送桂砰。同时陡需看,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目参襄。    需要说明的是岛侩潍,三车车主均表示在车辆清洗之前烈,正常使用中一切正常狠颇茄,油耗也都处在合理范围内世宪男。尤其是皇冠车主表示纶钾痞,虽然车内积碳严重婆,但并没有在车辆行驶中有任何感受导块。当然句,积碳的产生是一个循序渐进的过程秒峡,和温水煮青蛙的道理相同膛睹傻。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时赶寒绢,因为京承高速限速100km/h耗宋,所以我们一直保持100km/h匀速行驶穆,全程没有拉高转速氮。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上胖妥墨,喷油时瑞绰邓,燃油顺着进气道通过气门进入气缸毕,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门涪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显撂,一半多的区域已经露出了金属颜色么父。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因彪笆胳,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状苹。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显慧稳,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色鼓窖。可以看出扩刨寝,迈腾的活塞顶上非常湿润量,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性相话。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层歌佛虑,所以清洗积碳前照片感觉很干净密哀,但仔细观察可以发现夏沛,表面发乌惫笨码,还是有一些积碳的存在靡焊。经过清洗后逝陌绷,活塞顶明显变得光亮许多附送。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室户稗,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润健秽系,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)纽。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面田苟光,因为聚醚胺耐高温的特性惰嫉,不易挥发芒惺赦,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳叙拾糯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁孙痪断、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后痘蒲抱,我们特意询问了三车的车主玛,他们的反馈竟然很一致巫户辫,就是在主观上无任何明显变化放。 油耗方面华,因为每次行驶路况不同吼,所以也可忽略锯。   ● 疑问解读敲:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升冷叙需?   答去拔: 一般情况下钳,加入添加剂以后需要一个清洗油路泌、气缸内部积碳的过程驹默尖,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蛋享冈,不过您无需担心让,第二箱油就会逐渐恢复正常水平什。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁嘿韭蛇?   答汤系: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐剩羔、缓慢地溶解积碳蒂雀醇,而并非效果立竿见影搏,且不会大面积脱落貌,所以对缸壁并不会造成损伤恢。   ☆ 多久加一次添加剂倾仑?   答夹鳞: 对于清洁型产品来说沁肠婪,商家建议5000-10000公里添加一次摔票,在这里我们认为痛海,如车辆在使用过程中无任何异常社平,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可扮闲。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么酸辽签?   答才母: 不能躺。因为采用缸内直喷系统的发动机涂巢侧,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内挖贸,进气门得不到汽油的冲刷驾,所以无法靠添加剂清洁进气门款凹。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳邵呜咎?   答五姥: 通过与汽油混合后喀,首先清洗油路浓,非直喷发动机还将经过气门椿搞告,直喷发动机将直接喷至燃烧室到。因为有很强的耐高温性庙匙,并不会轻易燃烧并挥发羞湃吹,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化兢玻氢,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳齐庆持,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题桨侮秃。   ● 结论嫁绩娜:    市面上的汽油添加剂品类繁多骄绞,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)脓粹,清洁效果值得肯定缔,同时也不会对气缸产生副作用甜栋。在编辑看来蒋腺嚼,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药侠踞吴,建议大家养成定期添加的习惯楔郝。想起一句广告词“X酒虽好镰,可不要贪杯喔”瞥慨,养护爱车的同时也要注意用量想,无需频繁添加纳匹,定期添加即可剧剧脑。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题海,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流建假悍。编辑博客链接 ←← 责编细鹿比:杨杰" "   全国   12月23日淬寸,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》跺稻览。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蜕泼。2017年蹋淑,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点煞。   编写|翟冰慧   得益于节能环保罕、政府政策支持等优势怜卢,近年来新能源车数量大幅增长家每。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素骋。昨天水喊死,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》丧。未来新,充电桩少田马、支付繁琐夯棵、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解河亲讽。   《办法》规定心浆驼,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件艾臂救。此外汾比,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式籍疤,保证一卡通用椽驾。   根据最新规划皑纽,北京市明年计划新增5000根公用充电桩蒂纤,争取实现公用充电设施突破1万根秀校。据了解叼,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络哭,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络位。   对于如何实现5公里一个充电点下,北京市发改委相关负责人表示虽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准咕,例如 劝颇,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”豢。对此孙妊,他介绍到会,百分之百指“建设或预留建设条件”寺掠摹。如果一个社区内有500个停车位拍蔡,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件董粱。   北京市发改委表示裳,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制彤壳,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营柯横脊,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准惺。此外陛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施相,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金埔嗜森。   据统计惰,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆内,其中新能源小客车超过1.6万辆维认乃。对于消费者较为关心的充电服务费问题纺寸,市发改委也做出表示葱矢:充电服务费将按充电量收扰染铩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%溅凛。   另一方面堡,新能源车充电缴费方式也将进一步规范碾诗。市发改委表示傻,要求充电收费必须支持银联卡支付方式告瞪,确保一卡通用肠哺猜。同时屏,还将鼓励通过市政公交一卡通砂心、电力卡聊、ETC卡筏缴馈、移动支付等多种方便快捷的支付方式被措。   值得关注的是版贾芭,目前大部分充电设施已实现支付宝付款垢,相关负责人表示捣谰,春节后将逐步推行微信付款乐久簇。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费汤,解决新能源车充电难登邦屎、缴费复杂的问题迟膜都。   随着《办法》的发布悉碉痹,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系煤缉携,解决新能源车主的后顾之忧忙迁痛,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行洞构。 责编潘培:杨杰" "   全国   日前郸泉蹿,发改委纯、住建部涟燃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》竭钵,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施脸,由经营者依据价格法律法规和相关规定巾雄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准睡炊。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高舵纱,机动车保有量快速增长烦逝,停车设施总量不足颊、资源配置效率不高等问题日益突显菏巨,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧度,成为人们日常出行的“难题”垦巧。   日前艰城,发改委奴吾、住建部戎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》憾葡,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制绊,充分发挥价格杠杆作用亭,促进停车设施建设灭,提高停车资源配置效率灭,推动停车产业的优化升级惋屑长。   《意见》指出摆举缕,除各级人民政府财政性资金封窝、城市建设投资(交通投资)公司投资以外湘檄,由社会资本全额投资新建的停车设施京薪难,由经营者依据价格法律法规和相关规定颅,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准耽秋。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式胚害赡。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施洞寄,要通过招标仕罗羡、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者把浑虱。   此外耍,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化茨探十。规范政府定价行为酞普歪、加快推行差别化收费携、严格落实明码标价规定溯、健全市场价格行为规则佰取卑、严厉查处价格违法行为等潍芜。   事实上媒,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示世颇。   今年8月3日浚,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》愁,要求充分发挥价格杠杆的作用湿颂,完善停车收费政策搂,逐步缩小政府定价范围创爬,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费镶辉,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式田略蔷。   11月19日浅,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》理,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价朗,停车价格不由物业公司定理秘碑,而是由业主共同决定搏邢堡。此外线落,未来小区踏、商场甫顺锻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放商花踩,执行市场调节价膛挪确。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后传,昨日挟现罗,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议鞘社。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示构赖嚷,从2016年1月1日起户嵌期,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外荚苗,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定那狮筐,使得定价能够反映土地本身自有价值层。   据了解锈,近年来妮几,北京市政府在停车方面做了大量工作斡孔擒,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车膜、停车场等一系列措施;在治理方面巳额匙,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个船迪人,取缔各种非法停车场524万个疯陷。   据统计茸署卯,截至2014年底柿,北京全市共有停车位290万个澳,其中经营性停车位180万个笔,非经营性停车位110万个彻欠。 责编柒摧:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报醛,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布为,将于2016年1月1日起正式实施设绵抛。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日丧冕湃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》哗,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施翰舅,为消费品质提供安全保障钩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示拾苍,近年来浇,消费品安全问题日益受到社会广泛关注昂,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章壕泪设,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务滇躺,增加了对汽车零部件生产者的义务讣,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化佳江掇,增加了向社会发布风险预警信息的内容彩钩,丰富了缺陷产品调查工作手段赊桑。《实施办法》于明年正式实施后琼东马,将对加强汽车产品召回管理境戊参、推动企业履行召回法定义务睦、保护消费者人身和财产安全怕蹋,发挥重要作用硕。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度粕,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的捅遂,应当立即停止生产际哥修、销售蓟程八、进口骚糯,由其生产者实施召回餐棉猜,并及时发布产品缺陷信息守饭扫。对实施召回的缺陷汽车产品勿定,生产者应当及时采取措施消除缺陷虑漆。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担泄费。   汽车召回数量创历史新高   同时炮婚,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》录。《通报》显示暑妥,截至12月18日繁,全国共有76家企业开展了226次召回活动华,涉及缺陷汽车 554.85万辆硷澎。召回次数较去年同期增长29%抹呻甭,数量较去年同期增长17%盛,创历史最高烘。   其中斜少法,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次羚,与去年同期相比增长170%鸽,涉及缺陷汽车352.23万辆钢皖钞,较去年同期增长18%雇勒烯,占今年全部召回数量的64%吨畴相。   据统计劲炊粉,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来韶,11年来填粟,我国已实施汽车召回1079次疆,共召回2533.85万辆蓬驮。从召回涉及的汽车总成来看笨可偷,发动机总成召回最多挫暮,共召回270次迪疵,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成快舵疥,共召回134次戚横,涉及数量441.08万辆切浅。 ? 责编厩:杨杰" "  随着经济的发展许,居民消费重点转向了大额的消费澎姐。正是在这种消费趋势下欺太,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活的溺,现在汽车已经成为家庭必备工具弹番勺,提高了用户的需求碴憋。在2015年的最后几天时间里娩,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总髓氖,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回汗边。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕拢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表捶:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表羡帛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息睛盎孩,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版驮臂啦。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日冕,共涉及626辆瞧兔瞧。   据了解缎柑桅,本次召回范围内的MINI汽车类俱,因电动液压助力转向系统故障特砰,容易导致腐蚀截馈,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效堤。以上情况增加了车辆发生事故的风险袒,存在安全隐患违的参。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表咳梦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息俗痹,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派蔚评皑,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日亢,共涉及128辆感船。据了解炯,受影响车型均搭载手动变速箱顺示。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐拔譬篙,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中兰,可能松动烫路,导致底盘有噪音或震动驼戮到。如果继续长时间行驶沙,传动轴与后差速器的连接部位可能分离搪柿匠,导致车辆无法继续行驶炉,存在安全隐患汰寒。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编彤桓桂:杨杰" "  2015年12月27日佬乓控,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港迫龟搪,首次出口至美国溜吼、加拿大和墨西哥在内的北美市场渭巷。昂科威于去年10月国内上市枯驴驹,包括本次出口海外的车型椽梦,均在上汽通用东岳基地生产锻。上汽通用总经理王永清表示溶逃心:“昂科威迈出国门扭,不仅是产品自身强质自强的过硬实力泻帝,也凸显出东岳基地胆素、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华里苇。”在昂科威出口北美之际计贩,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地逝勒射,接下来小编会以一组“数字”长内,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地廖崎。   上海通用东岳基地世,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成呸蹦,由上汽集团失舅、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贝蓝陕、25%谋、50%共同建成独。现拥有冲压阿、车身蝎鞋缸、油漆擎、总装四大整车生产工艺和铸造扒昆覆、锻造赎恕萄、发动机形八、变速箱等动力总成车间氮乾。产品涵盖别克昂科威燎虫涂、昂科拉和雪佛兰创酷郝僧、新爱唯欧沤、赛欧3乱脆目、乐风RV6款车型飞行驰,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec嗅赏、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等吓。   东岳生产基地的整车年产能60万台繁恍亭,发动机年产能117万台獭蚀,变速箱年产能72万台悍艘室。从2003年整车工厂建立以来川墩郡,截至到今年8月已经累积生产突破350万台眯痉芭,而从2005年动力总成厂投产以来莆偶醛,整体动力总成生产已经达到1000万台瓜。   冲压车间——精益生产圈鞭返,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式皆忻、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线鸡鹅铆,承担160余种车身覆盖件的冲压生产撇履,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平具坎稗。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产蹄抗箍,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺堕孰刹,贯彻了精益生产的理念厘盎搏,高效节能频郸。铝板前盖冲压工艺握坊膜:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3疗胸旅,相对于传统钢盖减重7.5千克斧茶黑,令车辆减重连困擂、降低油耗撩妥宋。前盖内板工艺——三序成型狙额、一次修边寂炭:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺凡,零件修边采用一次修边工艺非,浮动废料刀设计腑墙,无碎屑掇,使前盖外观更加光滑举、美观称,并提高了产品品质蓝纬。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念乳静么,首次采用了高密度机器人钱、GEO-pallet高速输送系统冻驴缄、5+1车型的总拼Gate设计等督焚五,拥有各类机器人465台眷伶类。在这里扫怠,高柔性跺婆、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构钦筹炊,将成员舱全方位立体包覆电椭。同时赶尖,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材冀,车身高强度钢材比例达到75%隘顿,不仅实现车身轻量化颠绣璃,还拥有优秀的防腐性能泼食,提供“多10%”的安全性能度。   车身车间通过采用大/小随行工装系统钵劣,进行地板分拼及总成司捻、白车身传输布,具有柔性强虾熄,传输速度快红、精度高的优点淀规脸,并具备质量追溯功能速,以保证生产效率和生产质量宠。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位型歪,14台机器人同时进行焊接作业喊豌词,每个生产节拍可完成200个焊点焊接谴爸,占用空间更斜?铱蕖,工作效率更高驹。目前青磨,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂复挤栋、沈阳北盛三期妙蛇藉、武汉分公司等生产基地推广使用们。   两大焊接工艺汉:车顶激光钎焊灌蓟、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺培侠情,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合呈辖,使产品更加美观取敞,同时增强密封性负没解、提高焊接区域的强度慑,进一步提升驾驶座舱的安全性羌擦垒。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术建杯涤,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起庐惮,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来贾境。相比于传统外露的焊点虽掀,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下磷悉崔,令外表面平整无焊痕嫌节荷,而且最多可节约70%的能耗畴衫嵌。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫痘巧。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料股洽社,替代传统的车内固态沥青消音层前,在提高车辆性能的同时戌,具有绿色环保鹿矮、重量轻扮迸省、隔音防震效果好等特点抗渤逢。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型矢档,这一新材料的适用能挪耍,提高昂科威10%的隔音效果色擒害。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备辫,包括水性漆瑞丝。较传统涂装工艺惭暗抢,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上墙,更加绿色环保碑颁聘。同时翰谢,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准鳞沥汐,提供给车辆优秀的外观表现的同时秦,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力断闻钒,提高整车使用年限垛兼啃。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆悲、涂胶雇,和备胎机器人自动化安装备胎辅季世。此外才搂,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统峡复,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用难午,它可以根据装配工艺选择合适的高度歉副,实现了多平台柔性化生产爬抹。   总装工艺将完成整车全部零件的装配跨倪,并进行100%质量检验茅贤。别克昂科威正是从这里驶下生产线赎浆崇,开始它畅行海内外市场的旅程呛晶嗜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装烧澄,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板脾喷,在拼装过程中精确同步鹊呸,实现车身和底盘的精准定位和拼合伺泌贺,从而确保底盘优秀的操控性能雄投,提升客户的驾乘体验失痛讳。   在质量终检线黎宦,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车摧茶,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测苏酥霉。在雨淋测试区内夏,360个喷嘴全方位密封测试腥,70秒内霸,5吨水端淬,70倍模拟自然界暴雨雨量徘,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内帽茹幢,质检员控制方向盘凯抖聘,整车按照“8字型”路线行进实非浚,检测方向盘的指向性磷猎,确保不存在异响鼓容。这些具有质检环节戎凡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验厕查。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编抗煤:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注赤,在二级市场上掀起了一波又一波炒作俄乳犀。值得注意的是盒先,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车搞脯,丰田寇览、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车殿思薄。丰田讲戌、现代汉甭、本田废男铃、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮胜,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沃监。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道辞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车陋,整体外观与e-tron相似庭烙瓜,最大的区别在于动力方式的不同脱米,而参考e-tron的命名方式棱悲塑,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron汰。   在氢燃料电池汽车领域健疮赴,奥迪其实之前也有过不少尝试祷处,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车拖梦稀。这款A7前后轴上各安装有一个电动机具弛搜,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电罢,来作为氢燃料的补充蠢僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比荤僻,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者鸡目,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了凡凰集,比如现代氢燃料电池版Tucson逆、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity烂磐。当然关葡,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话靖肠先,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决笆渺盟。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段扇乐顶,解决了若干关键技术问题露咖旦。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布铝,在2020年底之前的市场导入初期米霉盛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组屯、高压储氢罐缉、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权突诵敖,共计5680项陇,2015东京车展上急,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity邵澈。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色列檬、高效帝、适用性广的发电技术猩峭。燃料电池与传统发电方式相比投谁力,不受卡诺循环限制泼,因此能量转换效率高烈夺,而且具备零排放侥滴、无污染棵夯、噪声低等优点隶虱眯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案酞触。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)袒、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类跋伙戏,可以广泛应用于交通运输阮柿、军事饱芦、航空等领域底娥凉。   申万宏源证券表示盗瘫,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元糖接,加上购买时的政府补贴寂佬,与纯电动车差距不大苟。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右列乐,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平泵炊到,而丰田黄估、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3测坪。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时的浚,车辆的性能达到传统柴油客车的水平拖颊,实现每天19h的运行和出勤率冕台笛。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年空乱绘,达到内燃机汽车的同等水平贪匣浆。   丰田讣弘功、现代侈、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮驴蛊。鉴于新能源汽车前景广阔荣九截,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能骡,市场容量有望达到千亿美元量级殴绦。A股市场中尺,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车翻双,有望令该板块进一步获得资金关注观愧。建议积极关注这一主题带来的投资机会辽邵蒲,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商樊。 责编壬何:杨杰" "  国家发展改革委21日称电惊,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策保。鼓励各地结合实际情况姜咎净,推行不同区域股班轻、不同位置盖缎、不同车型涛搜久、不同时段停车服务差别收费虏。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠缕。   根据发展改革委微、住房和城乡建设部蹄吞逼、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》将,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制梨勘场,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定承。 责编曝凡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表博枚。昨日惭耍坤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》哨拧,显示宝马费煌、奥迪囱颁乡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上晒醇。2015年孩,中国主要城市平均应酬指数为63.2承,与2014年同期相比拴舵,应酬指数整体下降了近5个百分点估。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷磁号抹,e代驾对应酬情况进行了系统化分析礁遣僳。报告显示堂,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2商挞,与2014年同期相比踩登,应酬指数整体下降了近5个百分点撮补粪。   从城市分布来看量,北京以83.2位居第一迫巍宿,其次为上海兢袄贾、沈阳疯、济南胸练抱、郑州孟靡、重庆醚逢查、深圳祁、天津讹小认、西安爱镭、广州分别列前十位曹氯梦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看夹,全国各地应酬的平均花费为386元/次庇,其中北京地区平均应酬花费最高哩母舞,为660元/次揣捣。但值得一提的是耽稿仕,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%袄吃崩,今年下降至22%赡。   2015年频,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响丛,我国主要城市应酬指数略有下降投,应酬的形式也从高档饭店穿、五星级酒店痘刮、私人会所转向夜总会故股忍、中档餐厅等场所玫。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三和,而私人会所较去年同比下降7个百分点疯苏蔽,已连降三年顺爬木。   谈及应酬原因量侥,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”颊念舜,其中近四成的应酬不是为了沟通感情募谋乔,竟然是为了要账界句、清款朗薪。   值得一提的是覆,在所有应酬人群中尸侨,宝马憨琉拐、奥迪笨、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上铝。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群芳琳筒。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标兜。 责编峦:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后露茶,昨日停矾鲁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议督。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示裸霖,明年元旦起炼睬门,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外朴河弓,全市其余停车位的定价将在政府引导下抽,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定棺谱。   事实上淑膘雀,为盘活停车资源孔夹,北京市曾于2011年发布相关指导文件孩椒砰,鼓励企事业单位停车场错时开放趟。针对目前的执行情况讽琶醚,相关负责人表示八湿阂,文件公布后隧晨透,市政府办公区第一个打开大门敲燃,供周边居民共享狡缉,据统计偷断拴,北京市目前这样的车位有2万个左右棺篡,下一步开放力度还将加强讼。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》修赖,首次放开民资投建停车成住,并明确健全政府定价规则堵,北京市停车位收费新标准也逐渐成型甲岛。今年11月19日筒,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》挥丘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价话,停车费价格也不是物业公司说了算时邵,而是由业主共同决定经绒酮。此外贰徒厢,未来小区垒不碾、商场镰、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放冻佩,执行市场调节价孝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍味趟,自明年1月1日起锑啊桅,除绿色占道和P+R以外姬兜廷,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定导慨砷,使得定价能够反映土地本身自有价值杜慕。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价鞋,避免出现游离于正常范围外的价格胳偷,相关执法部门也将同时跟进及纹响。   此外僧妥,针对北京市当前停车费价格过高的争论抵毁,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示咎邪褐,与同等级国际城市相比桅廉些,北京市停车价格仍然较低吨坍究,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右搂筛拉,而伦敦辟勺、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”襄峨卵。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示笔嚏,根据调查结果阑蹄疲,北京市夜间居民停车免费的比例达60%饺撅,白天大家出行卷川、办公时各种各样的免费停车位依然很多檀称,城六区的这一比例高达86%崇。(记者 肖玮 张畅) 责编商项:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称卫,车险业务规模稳步扩大嫡梆融,基本面好转瞳物,企业减亏明显删饲无。但与此同时老柑,车险市场的体制机制问题仍然存在矗。车险市场中小公司市场地位低乏芬,影响力弱坤,车险市场两极分化严重病侥舷,“寡头主导伴社摧、大中小共生”的市场格局凸显道。此外判舅,随着产业整合趋势的出现危,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显霓竭勃。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)竿唐里。数据显示匠,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币乔麓,下同)途碌错,同比增长16.84%畅票,成为全球第二大车险市巢闲缜!,仅次于美国此苯刃。    近年车险发展速度较快粮逛,重要性进一步凸显绰辩沧。2014年标牵丝,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元娠深拢,同比增长11.24%略晃类。从车险的保险深度和保险密度来看塘售。2011-2014年呻,车险保险深度分别为0.67%滤狼、0.70%居变碴、0.75%和0.81%谴眠,车险保险密度分别为259.24元/人沤品备、297.33元/人怯瓣涧、348.49元/人和403.27元/人词吐。《报告》认为禽歇,随着业务规模稳步扩大钙,风险保障能力逐步增强悸褪狡,理赔服务水平持续提升驹库骏,车险在分散交通事故风险将哇、提供经济损失补偿胺汾、维护道路交通安全通篙、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用报抽渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看固檄痉,2013年粪纹小,车险利润下行洗话,整体出现亏损翔,但2014年车险基本面好转蔼却,上半年承保业务扭亏为盈帘戊,虽至年底小幅亏损隶纫,但整体明显改善号。2014年车险行业的综合成本率为100.24%衅,亏损11.57亿元晶史,同比减亏17.75亿元搏县。   中小险企经营困难    但与此同时犬,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在居海海,中小车险整体经营压力仍然较大弗秦。    近年来戒,车险赔款支出增幅较大盒竟炭,且明显高于保费收入的增幅肌凶航,简单赔付率逐年上升辜侵。同时嗽,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大备,呈逐年上升趋势较岔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下拣廷,市场竞争激烈席遂拘,中小保险公司处境不容乐观卢献。    数据显示勺桨敢,2014年孩,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%攀,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3搬办。从2014年经营情况来看艘,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司狮强坊,中小财险公司几乎全部亏损纺背。    事实上滥,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下嫌。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家检。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司孟,份额徘徊在13.5%左右激萝成。    在100亿元-500亿元拟同,2014年有国寿财险踌、中华财险诵、大地保险祈盖猎、阳光产险救慷汞、彩屏财险五家挠牟,上述五家的市场份额总计为19.14%途苦,不及平安产险一家的市场份额壁。    “我国财产保险市场上蒜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主晚轮绊,但车险市场集中度一直偏高都售,大型财险公司有明显竞争优势坟巫痘,中小公司份额较低黔。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到炬,2013年蔑,行业整体承保盈利26.43亿元吻釜献,但利润贡献主要来源于大型财险公司襄腐:“其中俱,人保财险氨、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元版摹枪,绝大部分中小财险公司都承包亏损啪失,仅有两成公司实现承保盈利努订。”    对此盯褂,华安财险相关负责人表示怒嫩,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外烯钙教,更要注重自身的差异化发展捂,同时仙,中小险企在理赔网络潞洞使、数据共享齐落、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘徽家。   汽车系险企兴起    此外朔存,《报告》显示绍祷,车险市场竞争较为激烈缅电,尤其营销成本高企膛炉,车商渠道受到挤压棠赖腾。    据了解绩筹期,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一潞捕锭。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成解阮茫。而出于吸纳中长期优质资本举炭、完善产业链布局等考虑菩委疙,汽车厂家纷纷涉足车险市尘冻俊,通过全资式汲妥、控股绦、参股等方式设立财险公司忿芥、保险代理公司希,如众诚车险和鑫安车险惰妒亭。业内人士认为镶稼寇,相比其他财险公司圣疆,汽车系财险公司凭借股东优势妥摩呛,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势沫椒,对其他财险公司的车险经营造成压力桔。    近年来车险市场规模不断扩大逼、车商代理渠道迅速增多使,但渠道发展并不成熟泪答诵,由此导致的业务管理混乱猛台、专业能力不足暑、侵害消费者权益等违规问题时有发生享蒲刷。    而与此同时缄,机动车保险社区服务销售中心发展迅速钞刑艰。门店模式再次为多家企业所采用涧灭使、纷纷创建试点衰绅。    以华泰财险为例钦陶,仅2013年就在全国新开1400家社区门店豆迁,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍史啤家。到2015年底活颓,华泰财险门店规模将达到3600家拢趴焊。据了解刺焙糙,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式吉核,是国外较为成熟的渠道之一概芬驳,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务梅径爆。门店以车险业务为主沤,业务占比高达98%-99%秦靛促,定位为服务社区绦。以社区为单位木肆毯,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询晃岭、查询商戏、投保竭、出单等服务帕。    对于机动车保险社区门店的快速发展蜡抗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示叉甲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道腔脑,社区门店是典型的例子驮哀缴。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索稳淌但。不过尸传畅,从目前来看趣嚎,这一模式还处在前期战略投入 阶段捷绵,具体盈利模式还未明确犯痰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索玩控葡。 责编疏悼:杨杰" "  “如果夜里温度太低领栋,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜丢贪,影响视线不说咖令,还不知道会不会冻坏车子措。”“秋冬天里塑沧,每次一碰车门把手就会触电掣谓,这该怎么办补?”近日廓,随着冬季的来临箍劳,有车一族提出这样的困惑忱。   冬季车辆该如何保养堵?昨日奋踏,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招琶孺。   前不久拘,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈首,那么冬季如何预防静电阜片手?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招涝盼曝,秋冬季节车辆预防静电舌避浇,关键是平时要多洗车亨匪侈,也可每月打一次蜡衅,还可在车尾部装一条静电带匙培炼,这些措施都能很好地预防车辆静电爽认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说坡乒,冬季气温低伟纬拼,冷启动前最好先热车丧步纤,预热三四分钟后等水温正常芹城,或者启动十来秒再上路筒。刚启动上路的车辆午揪妙,两三分钟内尽量不要急加速币,否则容易损坏发动机程匿。   “早上开车前最好按下喇叭败熄,以防车底的不速之客伟。”马师傅提醒墓踞,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体纬肚,冬季夜晚寒冷肋,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒廓,因此启动汽车前鸣笛卷们奉,起到提前驱赶小动物的目的拳词。   冬季低温饰粪,经常会导致电瓶“罢工”盯勘,无法启动车辆焕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说菇,每到冬季性赂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低慑苹,如果电瓶表面黏附污油论加,可能会造成车身抖动的状况壕拐巫。电瓶一般使用2年后鲁誓,电力衰减加速叉,可能会影响车辆启动赌坡雇。因此瞬,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足似趣悸。   “车主还应当关注防冻液现顿煞。为使汽车在冬季低温下能继续使用额,发动机冷却液都加入了一些防冻液锋,为了在低温天气时丛,冷却系统不冻结泪食。在正常情况下寡擞,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液柬岸。”古师傅补充说欧。   此外电埠,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆袄,摩擦系数降低蔑螺,因此在给轮胎加气时气压要适中观究,气压过高容易爆胎垛醒踢,过低也会缩短轮胎使用寿命寝。同时晦捍,由于轮胎内外的磨损不同阜傻,为保证安全囊茄,应定期给轮胎换位饶扮夸,清理胎纹内的杂物藏汤噶。   熊汉玲 责编涉诚皋:杨杰" "  专家建议罕:天气不太冷啸山,可开冷气除雾娥,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美保,可要是开车时一切都朦胧了痛,那就不是美了登暮腹。金华的天气是越来越冷了泥还,尤其是大早上开车爬懈犀,一坐进驾驶室刷胺,挡风玻璃上全是雾气淬,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事美。今天记者就来教大家几招去雾大法纶。   车子开出没几步厩试,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班跨猾。今年年初筹,她买了辆代步车些诵。这几天好潍,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着凯普。   小杜每天上下班单程需要近半个小时奢丛,有时候要是碰上堵车施某夸,就更久了迹氦皑。   一般情况下脯栖遂,早上7点多一点镰,小杜就要出门了酞鹿。   “每次我一坐上车念屉盗,没开几步蹬,挡风玻璃上就会起一大片雾确疽但,路都看不清函蓟。”听从朋友的建议阮冠,她打开冷空调苹练,一会儿雾就没了募,但过了几十秒肉瓦撇,雾气又笼罩了前挡风玻璃上非微蒙,暮荆糊视线次冀。   小杜考出驾照没多久刀痘娠,还是新手垢猩,根本不敢边开车边用布擦玻璃趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多粳,雾气就更严重鞋燎磺。”实在没办法的时候人,小杜只好靠边停车痊屏,擦掉雾气再上路棘,“真担心什么时候会出事故岸骸,冬天都不敢开车去上班了你传双。”   作为开车菜鸟皑缓合,她很想知道考其棺,有没有什么好办法假随尉,能一次性不让车玻璃起雾景亮。   除雾方法不少纫芦长,专家教你几招   就此事诽镁实,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海彻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因强:   1澜、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)谐烤夺:在空气湿度一定时帘寸脾,如果车窗温度低于露点温度菲,就很容易在车窗的表面形成结露娄袒首,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象圭番肆。   2摄、车窗两侧有一定温差嗓:如果车窗两边的温度不一样童姓,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压豢,水汽就会聚集到玻璃表面几,以微小的水珠形式渗析出来册将,形成我们常见的雾气宝。   那怎么才能除雾呢悉?周金海给大家传授了几招翰。   “在天气不太冷的情况下膛,开冷风除雾效果还可以轨,可快速减小内外温差械挤。”周金海介绍惜殿,但在雨天或雪天摹萌埠,湿度很高嘶咯,车内外温差大滑释范,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的堆毋,“除非一路开着冷空调粟,但在冬季吹着冷风不好受肺磁,而关闭冷风后粗,雾气有可能再次出现堑。”   在他看来佬,如果是严寒天气汹,除雾还是用暖风好修。   “车刚启动时嘿,水温很低汉擂,经过一段时间空调才能吹出热风缚峡舅。等热风将车内的水分烘干绩圈,雾气就会消失窝嫂挤。在开车过程中邦,一直开着暖气诗,雾气就不会再爬上车窗发摊。” 责编兜辖:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日陡履劳,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映坎士卿:10月底荆奠,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上茂素帝、地下停车成だ妗,根据相关通知视邻丁,他每年缴纳2400元的停车费是反,但回家后常常没有地方停车次款屁。   12月16日祥,记者来到上川嘉园小区叛郊箍。住户尹先生告诉记者杜冬交,上川嘉园属于城中村改造项目储蔼,没有物业宠,由上川村社区代为管理狄。今年4月霖安,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蜡疟啡,开始规范小区停车戌经。10月底部背,社区贴出通知要收取车位费惺咸蚀。“一个月200元的车位费歉讨,我已经交了令磕凯。”尹先生说道散逞脓,但是每天晚上7时许回家时锯郴,常常无处停车艰溶困。此外沸,这200元中还包括小区的卫生清洁费吭汇,却不见有人来清扫幂卢。   据了解舒,不少外来车辆进入小区时骚付剐,摁一声喇叭磕侨,门卫就让其进入卷了管。虽然门口安放了停车取卡设备叭,但无法正常使用覆律芳。记者在小区门口以及地下停车场发现姆,两处设备上均贴有“停车场系统升级脾,原有卡片即将失效……”的字条香秦曙。地下停车场一位正在擦车的住户说缴腔,他每个月交200元赁,交完费后撼,也没见过有人来清扫锯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后食弗片,记者来到上川村社区累茸,孙主任介绍说砷楞,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费莆掳讨,卫生也在搞败绥。由于停车系统打卡器损坏叭告幕,承建方正在维修杏臂删,他们也是刚接触这些酥贸琶,没有经验俊竣鬼,问题解决起来比较慢糖昂焕。一旦设备维修完毕没愤,将会规范管理小区内停车蛙,首先保证小区内住户停车伸光。至于外来车辆浚,将根据小区内的停车情况堑叼亮,决定是否让其进院停车即配蓟。 责编懒矮郝:杨杰" "12月16日铆,成都银丝街灿虽,开新能源车的张女士在路边停车半小时甭吝粪,被收停车费10元亮。 路边停车场的收费牌上钙叹烽,没有新能源车免费停放的提示骄。   成都市交投集团踩枯股:明年2月杏,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴揭,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现坊昂掏,充电也不是件容易的事(本报15沧柏、16日曾报道)沉赦。除了买车狸、充电孔,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”咯奶,却迟迟未能兑现肃潮。   今年4月共盾,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》涪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费躺次撑。然而匠毯,政府意见长期未能落地埠晴,这让许多车主等得心焦撩姓。成都市民王先生淋,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次惦,要求兑现免费停车的承诺狠教。   12月16日救甩,华西都市报记者从成都市交投集团获悉伦,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定畏么。明年2月潘谓鲜,成都的新能源车主们亲氰辑,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策辟。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月湍酗奇,成都市民王先生买了一辆新能源汽车捆签,上下班代步使用捐嘲熬。之所以选择新能源汽车戚,除了经济实惠盎毒、环保方便外售,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策茄枫,其中一条就是“免费停车”士愤朗。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》每锹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费冗。”王先生说刻锌,这条规定曾让他十分欣喜乘刃勾,觉得捡了个大便宜五,“街边路面临时停车点录抵,都是成都交投集团在管盎岁。交投公司是国有企业欧腿墙,那街边临停就应该对我们免费貉。”   买了车没多久泌署渴,8月上旬卉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时邻,都被收费员要求付费蒜东。“收费员说不清楚这个政策填,也没收到通知魂受,没办法剿翘伯,我还是交了停车费完。”王先生无奈地说氏文。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了勉,王先生心里却接受不了储,“既然有相关政策蒋逼,这笔钱就不该收厕鼻纺。”   一次夺,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拇,拨通了成都市交投集团的热线电话订袖。“对方回复我说估吕尽,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’刨掣诺,所以还是要收费圭。”王先生追问帆腾孟,成都哪些停车场属于此范畴呈骇得,对方工作人员说不太清楚善乌,“他们说自己只负责执行疏社,费用都是上交财政纪,让我去找其他部门盲。”   成都市交管局纱蓝寡、成都市物价局贫阑、武侯区物价局……电话打了一圈幌妙,投诉申请递交了6次睹窖不,最终烙,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴拾塘霜。   对这样的回答碾腐,王先生不满意也不愿放弃保窟。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉肪惮沽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策姬。   无奈哪些场点可免费 谁来界定荡碳戚?   事实上美,和王先生一样较真的新能源车主并不少苇漂屯。   16日成恳骸,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍炊拓,从今年6月起屁,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多咎。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声负挨,推动着相关单位做出改变借。   记者了解到戮霖鼓,11月底鬼,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主碾,开了一个小型的见面会唇蝗夸,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事揭橡。在会上炼那,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈间渐:“我们只是一个执行单位遁魔巷,什么停车场点属于免费范畴迟、哪些车辆类型可以免费肝详煎,都不是我们能够决定的让。”   除了停车场点属性难以界定外颓碧须,哪些车属于新能源汽车的范畴庇耻,也是一个问题圈啥。“新能源汽车的车牌和普通车一样渺被,也没有专门的标识闺苦。此外撮孺,我们的收费系统并未和交管局系统连接驼钦,无法自动识别登记在册的新能源汽车片善。”该负责人说侈宪棺。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后漠瓶,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施娥报,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料绰禽,审核通过后吨夸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放寥江。   12月16日上午溃矮概,成都交投集团的眭先生告诉记者典悼算,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级怯剩被。“我们首先要修改收费规则挠,然后要开通信息审核渠道摄途。”眭先生说蔷烘射,前期技术改造完成后裂里甫,车主们将能通过微信公众号等平台苫裳,上传相关手续进行登记光肌。出于对城市交通规划的考虑雹,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限涡唾,被设定为每次2小时绷混。   预计在2016年春节前夺,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策捶麓庙。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日扫钎,成都市交管局发布通告拐:自2015年10月1日起呜,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制菩镣,包括纯电动汽车线、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车门舶蔫。但成都市交管局提醒课未,具体车型是否限行赶,要根据标准细则进行判断钾沟贿,比如油电混合车辆如果无充电插孔七阀吕,将不在此范围内疗痞青。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编挺:杨杰" "  12月14日劣,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据苏安。截止12月11日24时显勤,双11疯狂购车节最终成交35379辆结秸,交易总额超过52.76亿元酷害,同比增长超过40%把。由于用户的提车热情高涨杰,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底程酚宪,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车叫。   每年双11洼,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计僧洗继,双11当天苫唬挎,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量拜、交易总额的汽车电商平台叉希,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业骸旦。   今年双11沮胃洗,汽车之家率先提出大规模一口价车源细锰,力推汽车电商价格透明化晌。消费者看中满意的车型后扛,根据网站上的价格可以直接到4S店提车捅,免去了再和经销商讨价还价的烦恼颂绕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素托鹅墨。”秦致表示菜低,现阶段为了满足不同消费者的需求废瞳朝,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嘉,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化丹,这也是汽车电商扩大市场的关键傲。   是否能够带动成交量媚顿,是推动厂商勘妻琼、经销商合作的基础碎。业内人士表示香,前几年电商开始网上卖车时碴垄,因为成交规模较邪复,电商在与厂商谈判挎芦爱、设计支付方案时没有较大的话语权处惦铰。如今妊十,汽车之家交易规模越来越大喊借,将会吸引更多的厂商接纪肌、经销商合作穗,合力推动汽车电商生态链的进一步完善厘。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可配雹拷,都是汽车之家非常重要的合作伙伴鸥戮,经销商更是电商用户与线下的重要连接趴,秦致强调堤案恕,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪适襄,而是通过实践搔惯,为消费者和整个产业链创造价值呢,汽车电商更多的是融合和共赢姆道。   从2013年少数品牌尝试参加成驾骆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商电,秦致表示查门饶,我们从主机厂和经销商层面了解到仙噶邻,现在大家对电商的方式都打开了心门痞,愿意主动尝试辞妇羞。   在汽车电商融合模式的推进下握, 2015年巳捐皋,双龙郝苫美、奇瑞纷换绥、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作通誓窜,未来这一规模将有望继续扩大秋。 责编拿:李芳" "   全国   2016年1月1日起盾,我国将对进出口关税进行部分调整轻。高速电力机车牵引变流器沉仓糖、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低擅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低粉。   编写|翟冰慧   12月9日死签,财政部宣布础干童,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场骇号、两种资源览踏,支持产业转型升级撕桶凤,推动对外贸易发展方式转变艾既獭,促进经济持续健康发展恋,经国务院关税税则委员会审议水,并报国务院批准供,自2016年1月1日起驾烽,我国将对进出口关税进行部分调整柯。   财政部表示滥恨菱,为促进进出口稳定增长嘎羌就,加强先进技术焕疲、产品和服务进口霜掠,增加有效供给边,推进国内自主创新和产业结构优化升级你砍,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备艰、关键零部件和能源原材料进口迟估屋,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器赤匡、电视摄像机取像某逼福块殿八、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成天农、无铬鞣剂蒂恨疼、牛羊油脂等商品的进口关税辈骏。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济蜡屎、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样聊茄同,这主要取决于该国政治斧吃、经济及产业政策等分方面因素吞。   出口关税的调整臼,多跟国内产业供需密切相关怠。其中纲,钢坯等原材料关税的降低签峦,传统燃油车制造成本相应也会降低萌伦仆,汽车售价降低膳,消费者购车会有更多选择鸵。高速电力机车牵引变流器扁娘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低庙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低怜桶须。   关税是进行宏观调控的重要杠杆肩,是国家财政收入的重要来源堵酚泰,是保护国内产业的有效手段共咖。随着新能源车免摇号或成为常态胶,新能源车不受尾号限行措施的限制何,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持煌,加之2016年进出口关税即将再次调整唐,未来新能源车市场前景广阔臼本咖。同时煌脑,关税调整后添售脱,钢坯等原材料关税的降低粮唤慑,将会使传统燃油车制造成本相应降低坚诬届,汽车售价降低敬康体,可以预见什祁,汽车市场的竞争也会越来越激烈锻瘸呸。 责编拷灵:杨杰" "   全国   8日弄,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》寡韦。规划提出雾行,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记举、通行政策贬认、排放标准酚、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策匣拌。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮性。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间奢概傲,近日揩乃费,关于京津冀交通一体化又有了新的进展八台。在京津冀协同发展顶层设计落地后红墙,作为一大突破口扑,交通领域的一体化规划也已获批铂滩。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》惯插。   规划提出聪峨挎,重点建设京津冀区域城际铁路网梨面,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设喇袄吨,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通览,统一京津冀地区机动车注册登记贸桥、通行政策架邯健、排放标准分婚、油品标准及监管等政策吧勒侯。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈固。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”码。未来,国家干线铁路蔼辰、城际铁路俩、市郊铁路莫为矗、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络挺。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍焕沉群,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力墩。   一是交通网络完善畅通违,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市迫,高速公路覆盖所有县城旧楷惊,形成京津石中心城区与新城阔、卫星城之间的“1小时通勤圈”恰申霜,京津保唐“1小时交通圈”毛,相邻城市间基本实现1.5小时通达括霖。   二是枢纽功能优化提升潍书,建成北京柏杜谐、天津猩腑、石家庄任掂、唐山潍连、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽茧骡,新建或改扩建综合客运枢纽堪钦少,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟碑。 三是运输服务一体便捷眉,推动不同运输方式之间客运联程联运耻、主要城市之间实现交通“一卡通”节纺。   《规划》提出卉晶,到2030年随税,京津冀地区将形成“安全哇佃氯、便捷颧、高效校、绿色窝、经济”的一体化综合交通运输体系草蚊。统一京津冀地区机动车注册登记黑恳、通行政策退售、排放标准该美描、油品标准及监管皇、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策涸校。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示帅绊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基此摺,着眼于打造区域城镇发展主轴杀锋,适应和引导产业及城镇空间布局调整化,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变熄爱。”   “四纵”即沿海通道祈酱掀、京沪通道匣、京九通道蛋、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道匆吝侧、京秦—京张通道端、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道松,有效连通环绕北京的承德剃烁渐、廊坊驹、固安履佩竣、涿州节、张家口枚、崇礼从汰多、丰宁等节点城市弹藩陡,缓解北京过境交通压力嵌动访。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统瓤,据了解邓旦,随着规划的项目陆续落地投歉,其拉动的投资至少以千亿计颊葛。据业内专家测算枫,交通一体化6年预计投资1.5万亿元捶。 责编羚劲擞:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车溺颅,你会想到什么溉家襄?黄牛党肆虐髓,交易不透明次戈裂,存在大量事故车炯探,二手车检验缺乏第三方权威机构频顷,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻含囱。 ?   对于北京的张女士而言反,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影篙茸实。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车峨灿哨,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转环痹膳,期望能够尽早出手旧车化顽。但当她到了二手车交易市成辶恪,却发现并不像想象的简单烷。而还进到二手车交易大厅勒撅坦,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路儡息弹,他们随意打开机器盖瞬嗅,看了看发动机耻嗡,就信誓旦旦地对张女士说式,“您的车肯定零部件换过夹龚,要到交易大厅肯定买不了多少钱畏泪表。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来崇类,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头昏裙歼。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露酚吓,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”馁甸,他们或三五成群麓老滥,或单打独斗感史,但基本的套路都是一样的颅,就是高价将车主带到一个店恐,然后店主出面砍价使壁,连吓带喊榷巩,将价格杀得很低哭轨乒。   “如果没有一个基本懂行的人跟着曙盆蕊,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏棺旁。”张女士的朋友劝其要三思而后定呛,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外弘晦,在市场选购到一辆质量可靠币兔、心仪的二手车同样是面临着一定的风险谁污。近日十,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商倒距,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者丁扮倦,现在市场上存在了一定程度的事故车爬屎曹,“二手车的里程表都可以调酥,经销商也会将旧车进行“做新”嚼船,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来孰玲盘。在出售的时候滩,中间商一般会进行隐瞒唾巢桶,非专业人士很难看出来辉庐篇。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭唇卧妮,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展恐隧。但按照国际惯例俩,随着保有量的持续攀升槐皋,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极吓百极,在美国市呈谒俊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量喝。但令人深思的是霞办,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”粗猜,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势诵括。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”恐,众所周知钨蔷摄,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局星腹、国家标准委发布角瘦胸。但它实施8个月来想,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”鸽。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”鲍码糜,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到仿杰,而且基于“有所为有所不为”的基本原则玛,需要有既有别于政府监管机构枷棺、又有别于市场主体经销商的角色出现短寸,在监管机构精镁踌、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用举耽,从而对于二手车乱象做到多管齐下础,标本兼治拨。   另外一方面冉,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模钨,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势涝,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观京,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险秆。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示窍浩兼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆催炼,相比上年同期增长3.36%少搬露,累计交易额4421.22亿元帝教雀。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测心图街,虽然今年突破千万辆的难度增加喜孟剃,但明年的二手车市场将是峰值年馁工版,并正式突破千万辆捎。“五六年前具副卉,为应对金融危 机伪,政府出台了3个汽车行业政策汀,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税膜散汲,汽车销量大涨扑圃稿,随着这一批车的置换周期临近呐邯当,明年将会是置换期高峰镶。另外策禾恐,按照十八届五中全会的相关政策退,二手车将建立全国统一大市呈浴,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理桔、调整眯斧儒。”   在多重因素的集体发酵下艾,业内第三方的行业组织也应运而生蓉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用惰,凝聚共识靠,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来奇。   近日鸡轨磁,有人尝试给出上述“答案”豌。   11月29日涪许,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办惦,在这届论坛上橇,来自商务部挝、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商荆恫、电商小、金融及资本等各领域的代表共聚一堂坎腔搽,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战嘛味限,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”牡。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长垢,但是发展还是相对滞后虚锻痹,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象鲸娘,也有管理体制上的原因极,目前二手车税收政策不配套掏,地方政府违背国际通行做法猜寿,实施的二手车限迁政策等睡,对二手车行业健康发展非常不利兽。市场交易单一化蠢,市场诚信力不足妨,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决哀,互联网等新技术的出现完灰,也促使二手车经销商尽快适应媒绞,加快转型升级的步伐姜。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长窜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存时集府。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”挂多酣。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力囱,这项工作需要大量的数据支撑丁突,非常的难潘固,但是我觉得应该做椽,使我们的行业更加规范虑烤诡,这也是必经之路浩夺诞。” 辛宁语重心长地表示礁秃。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时泉踌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想剑戎。   首先袍诲跺,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义汞词。郭平提出桔号,二手车本身是一种流通商品程介亥,其合法性应依据《道路交通安全法》谭泥、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记逆纬,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现川,而不是限制二手车的流通搁翱。   其次卢粉祟,需加快推动二手车诚信体系的建设布,完善相关法律法规屁娥,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开膛。与此同时炒超,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中丰逛拒,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益半旁碌。   最后晶枪腔,郭平表示妈叹,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系仆驼,推出保证金“保障机制”撵槐,实现投诉车辆保证金先行赔付抱赫,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧攫。据郭平介绍哎霖,在商会的鼓励下犀,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中舅。   郭平指出熄,一旦二手车市场所面临的限制日耗赐、诚信规范体系的建立杭、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决湃,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待誊插。而如何加快解决二手车行业面临的问题贡峨斡,推动行业良好健康的发展箱先,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题童。 版权作品频,未经环球网Huanqiu.com书面授权谱吕嚎,严禁转载旁佬谓,违者将被追究法律责任让梁捐。 责编须朽梁:沈楠" "  近日泄匣,北京迎来了立冬以来的第二场雪玫,然而碎擎湍,在一些电动出租车司机的眼里诉,浪漫的雪景却变成了烦恼卤侩软。   有不少电动出租车司机反映挠稳,冬天汽车的续航里程锐减境貌。记者在实地走访调查后发现娃,受区域规模限制临青,顺义地区的电动出租车司机普遍认为堂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”蛔孝脾,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”本磐,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者兜磷擒, “平时能跑150公里谎,如果下雪天开空调啦,起码要少跑50公里韭。”   对此惊莆,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者斥畴,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程豹申细。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过次,林程认为视,损耗问题是锂电池的特点弛,无可避免牛驹,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足胚。“就像你有个手机几朝呵,用手机的时候哼故徘,满脑子都得想势匡监,去哪找充电器瓣薯?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中加虚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者桶湘播,北京市对出租车的运营范围有严格规定览,各县区的出租车都只能在本地运 营化瞳兑,不允许到北京市内戳。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’秦,基本不跑长途斑创,所以北汽的EV150也能‘凑合’开乾括寐,我的电动出租车(EV150)开了两年多谢牵糜。 刚开始续航里程最高达到120多公里秃,开着空调都能达到100多公里隶帽馅,而现在不开空调也就100多公里玻扮,还得悠着跑块耻,不敢使劲踩油门啊滴。”   另一方面论晶橇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然鳞喀。据公开资料显示晃携,2014年12月31日侩玲烹,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称拦法:银建新能源)投放了500辆EV200熊谩。对此藉,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示茂,“虽然是新车皮,官方 宣传的续航里程也达到200公里矾,但是北京实在太大淑臀,这点续航里程真不够用茧请。“   “那天早上太嘉览,我出门跑了2个小时以后琅行绘,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣某堋,我就不敢去了秀。这一去就得50多公里记创,如果我在机场没充上电纯,很可能就回不来了伐甩。”范先生举了个实例低半叙。   而对于眼下的下雪天岸蓝,司机们更是“几家欢乐几家愁”吩缺摊。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天冀,打车的人多郡,活儿也多”弥瘦魄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称碾:银建)工作的出租车司机告诉记者非。   但另一方面橙,对于电动出租车的续航里程来说椿诗茅,天气不好也是致命打击京柏。“在一般天气情况下犬翘稍,我最高跑过160公里霜美,不过通常跑150公里就差不多 了饥昧书,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了愁,需要赶紧找充电桩宽。而一到雨雪天就得开空调速戏项,能跑到100公里就不错了客岸烁,至少少跑50公里呀售。”范先生道道让戎。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”赦呐,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道浑冬,“本来续航里程就不远马,平时都不敢跑得太快袒细,现在冬天就更难熬了磐吴,一下雪就得开空调检,不开空调乘客肯定不愿意弥,可是开了空调跑不了多久就没电了变。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到画,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说睬栋,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里棋修,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称藕:爱思开)生产的三元锂电池府洁娇。   对此蹭,林程在接受记者采访时表示虑禾,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的才糠姓,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的据处彭,由于每个司机驾驶习惯不同祥拇,路况不同娥危筛,天气不同等情况拎,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字氮。“就像开汽油车捞,官方也给出一个油耗数 字撤,在实际生活中踌泉,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多嫡坪。”   而在使用过程中吃警凡,电池损耗也是在所难免的俩盆来,“一般来说极,使用几年之后澎,电池最多会损耗80%息舍踢,并不会无限期损耗下去贯。” 林程表示料踢扒。   另一方面签腺,记者联系到北汽新能源的相关工作人员巨椭堑,其专业工程师告诉记者朽锯,由于新能源汽车通过电池提供动力慧桅钾,冬季里的续航里程普遍会受到影响趣撬,下降范围一般在10%-20%围芬,相当于15公里-30公里左右玲庇。这不仅存在于我国新能源汽车行业凶竣些,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在喊褐钝,是动力电池受环境影响的正常现象列堕,消费者无需担心爱车本身的质量问题揪。   “当温度较高时栖,电池活力较强肖标,电池的充放电性能较好扔,反之当温度较低时白帆,电池活性受到影响考圃,充放电性能将有所下降矩庙韩,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理商。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时逞,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会旁释筒,否则相机就会自动关机无法拍摄驮取肃,这取决于动力电池的供 电原理多割,冬季电动汽车续航下降是普遍现象忻,并不是质量原因孝凸。”北汽新能源给予了如是回复盆旦。   事实上绊卵,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍郴,林程对记者表示瓢逼悉,“可以说和氰斑,充电时间长石卷躬,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点偷客,虽然目前一直在研究围,但是不会有革命性的突破镶抖蔡,除非在原材料方面做出改变蔷耙。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题胆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度叛,配置跟不上瞪晶,用户体验就是个大问题了卫。” 责编室陷:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动惹,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型碉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便盖驹,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题剔警。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢禄?有一种说法是椭昆,欧美国家的传统汽车产业非常发达现翁悼,也许正因为如此岸,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的副。同时峭惮,对于传统车企酶,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二杯掂:一是电动车对于传统车企来说缉省晴,无非就是分割利益给电池供应商镶,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少糠焊钦,而混合动力仍是以内燃机为主乘,所以传统企业避重就轻慑甘,更愿意推广混合车型;其二鳖肥尘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏千。   笔者倒是不大认同这种说法航坝。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过贾,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车泞,主要还是基于安全考虑酷。除了安全矩行炮,量产电池技术突破也有限剃瞄,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面赐淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此池翟,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车奈呐挠,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲酶剃,至少比插电式混合动力车型要简单得多编。比亚迪主打新能源车型狈袄,有诸多技术储备缝磐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术独铅频,从而选择纯电动技术瘁摆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者罚家。今年前10个月纤,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车咏铡,销量占比达36%很碘塘,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大许。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者獭贯采,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车碳丁吕,根据市场调研醇,现阶段插电式混合动力汽车更有市场匿瘸。   相比纯电动汽车剖遂蹋,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高池失裙,而大多数中国品牌在能量管理使邻新、动力系统解耦瓦维、发动机和自动变速箱等方面积累较少淮,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型疗绞泰。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中污,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池涣。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上泥玖湍,英飞凌襄、飞思卡尔矗、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动溅层救。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”啃。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢许?笔者认为不外乎两点币极:一是外国品牌不敢冒安全风险丰,中国品牌胆大敢上衫瘁纪,骗着补贴抗纪加,抢占市场再说;二是地方保护主义使然侮,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”膛砂腔,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业就。   但笔者认为绢来慌,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续栏,因“补贴”而涨郝,会因“补贴退出”而被困睦爽。当然江,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业稍,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地阔,但这只是后话了购。 责编市隧巩:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息保,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》缎,数据显示2015年第3季度晃敖悸,滴滴出行钡、Uber和神州专车分别以83.2%沃狙、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名爸纳吧。   截至2015年10月31日倍面,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市橙必。   2015年10月14日娘替敖,滴滴出行表示慈儒,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线钳瘫盯,未来将推广到全国其他城市炊,同时滴滴车站也将接入腾讯地图不辛罚,对地理位置进行标注马糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现抢户违,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接父然快。在此之前筹色途,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)粒纳情。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点讳啼拴,实现快速上下车囤蕊溜,提升用户体验寂瞥。易观智库分析认为迫拷保,实体车站的落地胖门、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化缝僵。   经过了一年的发展与扩张勾董汹,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量壬,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台封。目前滴滴出行除了在互联网出租车豪、专车领域继续深度挖掘以外敢,在拼车逞箍毒、代驾庇逻、大巴等领域亦开始发力视婪。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线菠帘,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合杭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式夏铃。(完) 责编灯:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪精拓,美则美矣休,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰肮恒,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题泡碴,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧亩顶慌,为您的冬季行车安全保驾护航奉。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时巾夕肮,经常遇到的就是轮胎打滑现象钾写,有时越给油轮胎越是打滑的厉害奔,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油卵钳,首先要做的是稳住油门缓给油铃握妙,把油门控制好才能稳定的起步慕掀肉。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高鸵替,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步锻隋,降低轮上扭矩盆添蕉,延迟打滑的发生怕勺,因为在相同转速下颊长,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑谏帷,可以避免因为扭矩过大造成打滑碳。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种特殴啡,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起遍刻,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位哎。如果是比较老的自动变速箱前乌,没有雪地模式汗刚腔,那么就不要选择3械圣、2室充、L这样强调扭矩输出的挡位缄,用D挡配合轻柔的油门来起步吹水顺,自动挡车型如具有雪地模式娜栖斡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步誊节砍,雪地模式是通过程序的设定纲信,让变速箱以2挡起步吗。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地探焦,然后再换成前进挡描恨姜,这样做有时也可以解决起步困难的问题协傅堵,注意油门的控制咆羡清,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现须,因为如果狠踩油门的话未拟稿,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象瞪。   △ 如果带有四驱切换的睹,可切换四驱车模式定陀罕,起步过程相对更加平顺略乓,但也需要注意缓踩油门残,前驱车泉回戚,在使用上面说到的方法时嗅,需要注意的是挡位的控制凳久,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动令煞。   △ 但对于后驱车来说铣,因为它的动力来自后轮汇耸伙,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况玲茄,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)羌衡,并可以正常工作境淋慧。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难坟午,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里兔捎,找一些树枝甚至车上的脚垫寞讳册、废旧的大衣等垫在轮胎下邻,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困抬尽俊。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到肌邻肉,与仪表显示一致换,小汽车底下有两条曲线畔饥甘,下方并标有OFF字样瘟,要确保显示屏无此标识显示暑,如仪表有显示年稗堆,需长按此按键开启功能财,直到仪表无此字样显示妥。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用诉,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)捷吨,通过按一下可以启动泪炯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)冠肌,通过按住不放3秒钟启动挖涡忙。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下少镣,后轮的转数高于前轮转数10%拘咕,然而在开启DTC后喇苦,后轮的转数会高于前轮20%新,也就是提高了后轮10%的转数朝兽勿,带来的效果就是在干燥路面上逞怂剧,直线加速提高10%禾,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%搽绷,因而失去附着力漠,产生打滑采搏犀,也就是平常所说的漂移咸侍。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶搽鲍汤。   △ 如果有条件要更换雪地胎牧掇眷,胎面有更多细小纹路可增强抓地力挝辛咕,与普通轮胎相比叫,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力犁,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性任脸。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低围怯顷,车轮容易打滑森,行车的危险性更大帛囊翁,所以行车速度要更低褂汇,以确保安全衅季。行进中车速要平稳抛财,要防止车速过快纶,避免猛加速版收。需要加速或减速时拨,油门应缓缓踏下或松开戏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑挝。   △ 在冰雪路上行驶醚艾,容易发生追尾事故氰,所以要增大行车间距百,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍猴。雪天地面的阻力很谐煜邸,只有干燥沥青路面的1/4负。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上式聪。用脚制动时错,应以点刹方式剐藐,即轻踩轻抬绦咖徊,不要一脚踩死板。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑竞恨枷。   △ 雪融化后再次结冰级痕,路面更滑喘改蒲,汽车行驶时车轮打滑卯绥,制动时更容易侧滑太蠕,给汽车行驶和制动都带来困难疵藏任,为确保行驶安全尼拖,车速更应控制在安全速度以内闭瞥。   △ 在积雪较深的路面上行驶北佛糯,要跟着前车的车辙行驶吩破,因为前车已把松软的雪压实挡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑害剔。   △ 车辆行驶至路口郡诡,驾驶员要精神集中吭、安全礼让党炉、适速行驶苍,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪毋男贿,结冰癸,冰雪路无法避开时赶劳,一定要提早减挡减速搪、缓慢通过钨恰彩,车速降下来后耸,应采取转大弯福、走缓弯的办法拱松,不可急转方向屡,更不可在弯道中制动或挂空挡硕搅。   提示 病:    驾驶机动车时要尽量远离电动车虹物朴,自行车摆弊,行人隙,以防其滑倒发生事故坍航秒。   △ 尽量避免在冰雪路上超车梧,一是因为冰雪路上不宜加速激捆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边笆蕊,使路面变窄氛,这些都是超车的不利因素戏隘。实在需要超车时煞,一定要选择宽敞丛碑、平坦谎辽蘑、冰雪较少的路段铺,不得强行超车丘皑仆,而且超过前车千万不要马上向回变线害,而要尽量给被超车留出安全距离浚恐宝。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道被辆合,尤其是有些立交桥的匝道拭填躺,既是弯道又是坡道那违,会比其他路段更容易发生事故彻衬,在拐弯时需要提前减速檬侮,保持车速低速过弯钩粱,尽量不要在弯道超车或变道柏。   △ 下坡时应避免空挡滑行农,还要注意不要踩死刹车啤努,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速钠师,如具有下坡缓降功能的汽车盘额稍,可以开启此功能(标志为此图所标)吼胜居。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆棵腐,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤蜡挠,如果实在没有办法袱,必须在有冰雪的坡道上停车蒂娄,请大家拉紧手刹捂促碾,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子棱白,防止车辆滑下坡道喷廖娶。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车捷撅,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患街暮。   △ 如遇紧急情况先点后刹梆,利用发动机牵制力动作要循序渐进杰连,最好先轻点刹车喘晚麻,等车速下降后再逐步加大刹车力度炯,手动变速箱可采用双联动的制动方式榔猎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡栓捕,抬起离合器踏板炽,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效裂静趁。   总结 芭诧:    看到这里局炔摩,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解碱倒,并掌握了一定的雪天驾驶技巧乐韧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意师,要比平时开车更细心量凤殴,上路尽量慢速行驶诚弓侮,保持车距(至少是平时车距的3倍)庆,并且注意观察路况肃坑,提前作出判断桑幸,做到缓给油悼壁券、慢刹车平稳驾驶绕凄,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行临撵。 责编泄党:杨杰" "  ◎每经记者 撞犊涨。贺   在利好政策的不断刺激下脊安,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长唬漠脊。来自中国汽车工业协会的统计显示臀,今年10月庆权,新能源汽车销售34316辆铆伙,同比增长5倍董,今年1~10月唬,新能源汽车销量171145辆缸线,同比增长2.9倍匪黔。   持续增长的新能源汽车填露嚷,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注诽闻。   日前枢路脚,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》伶佳。调查显示迹入,电动汽车充电桩的相关问题惺,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍勒蕉,在对于公共充电桩的建设意见中莽窖,充电桩个数少戏,找寻困难是受访者提及最多的问题工。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蚀,从北上广深的情况看沪膝哗,新能源汽车普及度较高降,但是北京蚂立、深圳的受访者认为但攫,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为浩黔眉,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求跑辣。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为平习,调查结果显示帘贤,充电桩行业即将进入规模井喷期附屯叮,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张锰。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆偷伟,明年估计市场规模约为7万~8万辆榔烁霉,预计2017年览境帘,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆汲。”王振飞预测称港俏骇,“随着国产电动车技术的提升庇,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平几。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期牵掀开,各地的充电桩建设速度不断加快领吩。截至今年9月上珐疲,全国公共充电桩建设超过4万个锣,北京辞欣、上海堑呐何、杭州等地谎喊廓,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够料谴捐。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》龋芳嘎,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求捐萍司。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外赔,据充电网科技相关负责人介绍矫,从区域来看稿搞,我国现有公共充电设施建设不合理皖碳岔,利用率低等问题碗,也在这次调研中充分暴露出来搁聘。受访者认为哨低,住宅地砰郊、办公地癸蛙、商业区为充电桩的最急需地点的。 责编歉:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时颗,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄蒲何、真不安全旁目澳,这车里人肯定完蛋了拦,事实上怎样呢签群?   今年6月份托喷厕,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸桅矗两,导致马自达2粉身碎骨壕,车内两人当场死亡阀怯揽,而宝马车及车主并无大碍坦共。这起车祸或许验证了不少人的说法颇吐乒。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸汐坤,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥艇蓟,同样也是派力奥严重受损呐存贸、车内两死一重伤钮,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车腻从,只是品牌移位而已氛疯艾,结果却是相同的教裤两,为什么娶?笔者认为舞,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位需探,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身邓,宝马车一样不会好过涂麓。但重要的是捶典螺,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视软描攻。   以南京那起车祸来看沫席,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外诲,几乎没有其他保护措施乒窖鼓,吸能装置更是一个都没有粪夺,这也意味着一旦发生事故腐,全部能量都会直接传进车厢狗清,不会有任何的缓冲瘫。而多年前那起长安街车祸桂,被撞的派力奥既无防撞梁徽,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有啼琉。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重伙。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中线,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰熊,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况美娃仟,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开取冠,对车内乘员进行了有效保护砍匡限。   这起实验主要是证明矮厩,主动安全技术只能减少坎蹦、避免发生事故的可能性汾栏觅,在不得不面对汽车碰撞事故时料颂,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符许。而在这次高度对碰试验中簇罚乱,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)仁般断。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说僧船。3H车身结构加强了车身可溃缩性场涕,能够迅速有效的分散多担琉、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”蹦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差绦难五。   除了车身结构俺俺欺,如安全带钉、安全气囊吃梦、安全转向柱稻瓷、车轮防盗螺栓揪暮锚、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外登擦舵,这些方面的配置汽车装备越多恋复拍,汽车里面的人也就越安全细。   当然培旁佬,笔者同样认为铜,汽车主动安全也是不可或缺的藩,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情镜。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)鲍苇臣、ACC(主动巡航控制系统)巍擒煞、盲点显示系统哄、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障采。 责编踩肌:杨杰" "  2015年11月12日恨,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市但息品。作为雷克萨斯RX的第四代车型凛妻,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言搓,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化庭伍。在车身尺寸上痛距播,雷克萨斯全新一代RX的长袄、宽何歧、高分别为4890mm/1895mm/1690mm赏,轴距为2790mm臼丹睫,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外常痛泉,其余各方面都有所提升恒。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案闪,共推出了8款车型擒贿,而且有两驱和四驱的选择墓。   此次上市的新车阀比,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间苫熬挞。那么今天我们就来一起分析一下欢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧肺变。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型墒抛累,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型沤。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况蹬颁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些嘶归。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野智喾眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看睡添,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的甜啃,无论是在安全和操控方面孝妙戌,还是在灯光琳、玻璃和后视镜配置方面吨售宠,共有的配置项目非常多藉。例如像上坡辅助委库、自动驻车烘、前/后驻车雷达皆沉、倒车视频影像绥未苇、LED远/近光灯夏浚蛙、后视镜加热被恫舒、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置芳婚干,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力识图绊。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯且醒巢。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像龄闷什。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统变妥菊。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能久。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后福都蒂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧某去。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现惫始,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多独糯桅,4万元的差价所带来的是电动后备厢别道、真皮座椅飞啊捌、电动座椅记忆虹璃居、前排座椅加热泵惕、前排座椅通风这五项功能性装备筋。   显然瑰,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型委乒,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅凹蓖,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蛾,电动后备厢还可以在您外出购物攀、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气到裙急,让您拥有更为舒适惬意的用车体验桔汹。正因为如此悄侗骇,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”井。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅躬屋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆锹玩哭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能扩砷粒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢洪贪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析烹秘咖:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析擒侠筋,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧魂面。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些衔,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分币钩斥,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目铺没。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一ィ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外挪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高当凰。例如像全景天窗脓拢奈、电动后备厢蓟款、真皮座椅牟、电动座椅记忆略、前排座椅加热乡梨、前排座椅通风克汾店、外后视镜自动防眩目典骡、后视镜记忆降、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的坝。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗尚灸汉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后粱冲九,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧很吾。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现两沦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了巳。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元驹匣,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂娶咐封、运动外观套件饱舷肝、换挡拨片救、运动风格座椅在内的专属配置迷拧悉,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光琼俯、转向辅助灯侧、车内氛围灯酶、后排侧遮阳帘冗、并线辅助县毯、车道偏离预警系统碉芳蔡、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置俩。   而200t四驱车型里面的高配型号写算拭,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢荷杰午、HUD抬头数字显示抖黄负、后排座椅电动调节当、后排座椅加热嵌沤勉、GPS导航系统杀登、定位互动服务碘死、单碟DVD等七项功能配置杀,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的溅钙。   不过有一点必须注意的那就是棚,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元俱,虽然其配置水平变得更加丰富匪休耽,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的恼。因此仅从性价比的角度来说荒谴,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑段诵。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘逗憾。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能间。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示徽菱溉。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析香承:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型辑腺兔,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况惧忱范。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些藤菩。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液づ荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知毯痪箱,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整午敢耙。例如像自适应远近光撕甜冒、并线辅助享噶、车道偏离预警系统迷惺、主动刹车/主动安全系统躺虏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置情,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置戮啸筒,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统不,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内识酮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助夸。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光素屁啤。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后和,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧功。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出匪掣,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中返陪、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元盖肩徘,但却缺少了全景天窗沏广汝、后排座椅加热床让、转向辅助灯搞舶聚、车内氛围灯脚读纽、后排侧遮阳帘等五项功能配置脱睛。   而对于450h四驱车型中的高配型号酣洗蔬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说爱懊剃,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元礁,但在配置上却多出了感应后备厢涣烁试、方向盘加热床宪、HUD抬头数字显示房亩扇、后排座椅电动调节诬簧蛊、GPS导航系统茨贡墒、定位互动服务襄、后排液晶屏钵露轮、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比色,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑谋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗幻祭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热闹卷。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘的单另。   (四)车型推荐讼柒杉:   车型抡:200t 两驱舒适版指导价同:45.80万元   推荐理由蔡:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一燃姐遁,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛罕,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力坏眷。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置媚,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型丰。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评炽: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV虽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计冒欢,还是舒适且豪华的内饰开呸,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神沸。此外柿胜匪,由于全新一代车型加大了车身尺寸氨悸拦,其车内空间表现势必也会更加出色卤藐。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机尽溶,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用旁,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力辩莱。 上一页 1 2 3 下一页 责编笺匈:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会面。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主午。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水扁解。同时确保高速公路下雪不封路咀顷。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色梦蠕捶、黄色苛、橙色椒努、红色4个级别,分别对应小雪夯、中雪人篮、大雪和暴雪晨。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆低骑茬、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪趟失。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路渤楔。 责编秀:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题烙淖,平时就用电压器点个烟拉巢,或者给手机充充电菩匣苗,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手池,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的吴,下面我们就一起来说说促陛丰。   总结申: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置侵残扦,特别是点烟和充电功能伤翅玩,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电播,所以特别提示车主要注意避免超载使用纬椒。另外定期才是触电潭,如果点烟器使用时不能卡主侨膘,可使用工具调整卡簧屠偶,向内侧调一下即可系。 责编痊:杨杰" "  《证券日报》记者获悉超断,为促进新能源汽车发展枢秀糜,9月29日国务院常务会议提出侧敌,各地不得对新能源汽车实行限行限购窍腐杆,已实行的应当取消坑磁。   为响应国务院号召荣,10月25日萄江,北京市小客车指标调控管理办公室宣布卢艇庆,北京新能源汽车指标将不进行摇号观,直接向所有通过资格审核的申请人配置的赊,以进一步促进新能源汽车发展仙态桓。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购汲、不限行”政策的城市曹突破。   “北京取消新能源汽车摇号的举措芒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号帘细取,可直接获得新能源汽车牌照搅当玫。这对消费者来说无疑是一个重大利好估轮哪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计虾庞,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升俊捐,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌枯。尤其在当下的新能源汽车推广上膝,我国自主品牌占比更是高达90%小,已经显示出了先天的发展优势沙。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用贬沮遣。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示矢,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求匡蛙,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话诞赊,那么消费者的购车需求一定会大大增加贾啦呻,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升骆怒释。由此可见券,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机盼谩河。   李宇恒表示梧,放开新能源汽车牌照的限购政策盘,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应芍。当然递捆费,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能迹。 责编蒙闹:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加帕湘敬,困扰中国越来越多城市的停车难份魂、停车乱缴、治理难的问题越演越烈罗,成为城市管理顽疾坎。从现状看供钨赂,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”逆翅。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多菏吾,不仅出门会遇到停车难题划夯,下班回家小区车位依然难觅缄茨不。”嚎杳模口市民张思思日前接受记者采访时说济司诲,在市区繁华路段时扯常开车兜圈找车位独授,而自己居住的小区车位早已售罄芍晃,自己夜间只能把车停在马路边上醚。   事实上呸偿,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在齿投碴。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到甸羡,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车梗呕,不足5米宽的街道更加狭窄僚繁售,勉强容得下一辆小车通行淀。据附近居民介绍骂戚场,没到上下学时间屑,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通队贩澄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京拟、西安式、何Γ口汹、兰州等地采访了解到宽诉,“停车难”现象十分普遍苔蕾,由于车位紧张武裸涡,在城市道路及社区内侵,占用盲道队线霖、人行道霞谐、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈驹岁狮。   业内人士表示孰,随着各地城市车辆爆发性增长伺,“停车难”问题已到非解决不可的程度趣哗。有人测算蛋县,假定每辆车每年行驶2万公里省,时速50公里瓜,则全年的动态交通行驶状态只有400小时吵巢,而静态停放状态达8000多小时菠何仁,占95%以上处丧。   “停车场总量不足弘,使用效率不高谢,是造成当前停车难的主要原因吼坏。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说聪酚仁。   根据有关部门公布的数据既,截至2014年底持,北京市共有机动车559.1万辆惩缔,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳视靶、上海停烙填、广州矛、南京等城市的停车位缺口均超过150万个铃岔稍。   此外甜居,不仅一二线城市车位的供需不平衡如,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市瞎窘。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示虾编,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理狙瘸爽、规划不合理形成的“软性短板”驮仍,是“城市停车难”高发的主要原因效。此外勒,由于一些地方的交管部门管理混乱嗡,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具珐衬,加剧了“停车难”困局诗啊。   记者采访了解到芒茹,在过去几年中缕,在北京撑钩、核玻口喊、兰州等不少城市鲤培聘,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资瓢蹬、提高停车资源管理效能税。然而技桓如,“城市停车难”的问题不仅没有缓解斧,反而呈现加重趋势徊。   记者注意到枯督,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成唷,共增加5290个泊位防悍。然而桓,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后插挥,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息棱悸,而5个“拟定建设”的公共停车诚纳瓶辍,受困于资金和协调问题评极,也几乎都没有建起来底拣介。   在一些专家看来唇戚蹦,单靠政府力量恐怕无法有效纾困讽邻贩。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说唾署,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一侗,也没有从投资离全、经营酗、管理和收费等方面系统制定合理政策呸溪。此外灯攫恒,停车场建设的审批单位多卜涎反,审批程序依然繁琐伟发。   另一方面法嗡,在业内人士看来恫劳崎,国内许多城市因投入产出不成比例驹,是停车设施建设动力不足的重要原因城无勃。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来贬息,社会资本介入停车产业攫浆,或为城市解决“停车难”打开一扇窗纽。   10月27日权,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合钉驹寺,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量酣涝。   汇泊基金负责人告诉记者局,他们首期21亿人民币专项资金已到位糜偷莽,将在北京借慌,上海旧项,成都身,天津兰陈税,广州等一二线城市进行停车场投资布局弛。   据介绍玖,汇泊基金目前拥有14个停车潮ⅰ,共计6000个停车位啼剃,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位临改,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资璃琅拣、设计缎、规划祭、建造外筋柯、改造兢身、管理一站式服务沏航,以期打造适合中国国情的停车产业撇胁提。   然而戈委起,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问佩奠。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说嚼纯黑,投入成本大螺枯念,回收效益低极,建设停车场没有积极性删峨,而停车场建设少设,停车就更难便。   徐道睦算了一笔账免邯嫂,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆荣几哪,每辆车按照300元/月的停车花费测算唇聘,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元士膝。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观伙爆侩,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出编梨茅,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车菇花,加油枪桂、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元挠坟叹。   不过有关专家提醒悸冀虎,社会资本介入停车行业秽,值得鼓励柏仆忍。但如何做到既让投资方享有一定利润空间嘉午,维护各路资本投资热情础,又能做到约束资本逐利本性沮,保持合理停车收费标准蕉,不至于让市民承受过高停车费用牛篱婚,政府部门需尽快研究拿出有效措施啸沦。 责编葡涩渺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养涸沮拆,因为气温很低睹芍,汽车部分的零部件比较脆弱人乳蕊,要小心使用才能保护好自己的爱车筒抛放。汽车在冬季经常会遇到启动困难徒、水箱冻坏等问题脱底校,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养心唇。    汽车需要“三分修蒜唐,七分养”诡撅雷,就是通过积极的检查和维护额倒虽,去发现和排除一些初期的氮、潜在的趁祥分,隐性的故障崩。    冬季机油怎样寻谩?   △ 气温骤降号褐童,一定要注意车的机油粘度是否符合标准脖。因为气温急剧下降后机油粘度会增加擅申撑,冷启动时可能会受到很大影响烈羔弛,不好启动缝,发动机转动起来也很困难全。因此妹锤食,建议车主更换粘度较低的机油还樊,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油舍。    提示街葛邓:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如掂斧衬:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C衡娩。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30痕,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换峰狠挽。   △ 检查机油是否足够母趴。冬天里汽车正常运转随,机油发挥着很大的作用仕姐,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内去风。再看看自己的爱车是否该换机油了使虱?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油伍叮。   △ 长时间不更换机油目茶,机油性能衰减盾氓,在寒冷的季节伙霓,可使用较稀的机油俱眠斡,使机油能够更快的达到发动机关键部位痰锈秸,为发动机提供更快的润滑保护帽。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期限芭,以达到更好的润滑保护簇漠榷。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液梅邦。冬天户外气温很低犊狙,车辆想正常运转拦,防冻液要在MAX和MIN之间才行狠末,少了要及时补充上粉息姆,防冻液不能混用鲤昂,因为各防冻液配方不一样岛,化学成分不一样芍鬼弘,混用后会引起管道堵塞烂降,腐蚀水箱实景怯,防冻功能失效创拾,也可注意观察防冻液颜色疲痪岗,同色系才可以互补垃。    防冻液看似小事纫厢麻,但对车的影响甚大补疾,轻则堵塞管路喷景,重则腐蚀损害缸体罐。所以慎选慎用防冻液霜,一是不要混用困赤,二是不要用假冒伪劣产品即耍案。一般来说芬,防冻液应两年换一次哎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水隋俊冲,那么车主就要到店里进行冰点测试了沽寄宽,如果不能达标坦,就应该马上更换拇眠矮。   △ 一般来说快惠洽,防冻液应两年换一次凰硼,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水僳赐,那么车主就要到店里进行冰点测试了似坷,如果不能达标县丧赫,就应该马上更换犁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净骇艇隶。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取暑坦崩。   △ 停置了一夏天的暖风系统恒,往往会出现故障枪,最好先试一下有没有热风共、风机运转有无异响马、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动狗底,凝结堵塞了循环管路酿粒,或管路老化导致呛。   △ 水管渗漏后挖,车子就不能继续开了描淳,必须修复水管详、加防冻液后才可以继续开息。如果车子不高温的话物,就是水管的质量差或水管老化造成的暮。更换优质的水管就可以了探轰山。   提示 却撤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少鸡赌,经常检查水箱是否缺液稳,缺液说明某个地方漏液饰抹。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍管漂,严重点的会有水滴同,水管破裂的位置大多在管水连接口处帅,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了烹。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查期。检查油位时飘,一般应在冷车停车状态进行孝阀,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置哨率慌。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液怒顿蚕,同时还应更换滤清器梯丰府。换油时必须使用规定型号的转向助力油可蠕。具体换油里程划、换油方法捌瓷、用油规格依厂家维修手册规定进行磕汲。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年狙陌,刹车油很容易由于使用时间长而变质价刻,所以要注意及时更换楷疏劣。   △ 观看刹车油壶的液面高低蔚星,只要不低于下限就好了休末湍。 注意脯哪薄: 在未检查刹车油液面高度时夕侮狠,不可添加刹车油腿福,以免添加过量臣桑捶,因刹车油较易燃糙,而使刹车油喷洒至高温引擎锯谱城,导致机件腐蚀甚至起火燃烧奢。如果刹车油中起了气泡段恳家,或油变脏了谷技,就表示刹车油已经变质了掣秘话,请尽快更换么,以免刹车油沸点降低产生气泡列是,造成刹车效果变差防,非常容易发生危险袜。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆痢,摩擦系数会降低环控,所以轮胎气压不可太高酒,但是更不可过低琼湍屡。外部气温低僧潜,轮胎气压过低驾粒寄,软胎严重可加速老化爆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物坝抵,尽量避免使用补过一次以上的轮胎惺侨裙,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎豢念僵。轮胎内外磨损大不相同小,为保证安全减少磨损疆暖涪,应定期给轮胎更换位置羞设拦。    如果有条件船俺哇,最好为爱车更换冬季轮胎疙味,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力歪柔,还能将路面的水分排出去草,提高车辆在雪地上行驶的性能水邪祷,冬季更换是很有必要的促。另外蔽,他提醒大家壬,雪后驾车一定要小心谨慎努,如果是新手孺,最好靠右侧行驶位蹋躺,如果在快车道上来回晃的话硷,很可能造成事故全。   △ 冬季气温下降捂,胶套极易变硬损坏饯忍,胶套损坏后车辆将出现跑偏河颂、打摆等一系列故障誊,即使做四轮定位也无济于事抨虐惠。如果仔细检查底盘瞬输,胶套损坏很容易发现裤卯。   总结 活揣粪:    进入冬天以前要进行一个保养驳挥,主要目的除了进行必要的常规保养以外牟暖海,还要进行进入冬天的预防保养对喂亭,我们在检查汽车一定要格外的细心了簿泻瘸,因为冬季的温度还是非常低的棋煞,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响窝姓,汽车与人一样结,在冬季很容易“生病”卡番爬,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编堪抒:杨杰" "  目前眷醋,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了你未栏,其中涵盖的车型也已经不少戚,像大众途观却惩妒、现代伊兰特猫、奥迪A6L等都有出现茅踏痹。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好卢,轩逸如何……所以呢派嘎氏,接下来就应广大网友需求冷,我就说一下东风日产常见车型的常见问题山绍习。 故障一   现象爬瘫垢:起步后憋溉,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响舒。直行不存在此问题讣金。下雨天嚏嵌,异响情况有所缓解舌,行车不跑偏绥讳,也不存在轮胎偏磨现象垢褂被。   涉及车型潮:2011款骐达猜间、2014款奇骏   解决措施弊:该故障因转向十字轴间隙过大舷、松旷而造成挺嗜爆,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况陷齐纪。建议去维修店进行简单维修疽碴,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次搬匣睫,让内部润滑脂分布均匀毫。 故障二   现象们窟:车辆燃油指示灯突然亮起梆,过一会又重新恢复正常唤糯。   涉及车型卞帕苫:2012款轩逸惠、2011款阳光   解决措施理乘:先对车身进行3次以上的晃动潭棺,看指示灯是否恢复正常常亨瞄。若仍旧长亮烯惕浑,则需要更换燃油液位传感器凯五雹。 故障三   现象厘:100公里/小时以上时渐,加速无力憨,而且排气管伴随“放炮”现象显怀慰。   涉及车型苔水:2015款天籁褂昧烙、2011款骐达   解决措施铅砷:此现象多为氧传感器老化所致钮必,换新即可骚拾欺。 故障四   现象曝拒峦:车辆电路褂、油路正常然哀笛,但无法正常启动答儡。   涉及车型姑挟:2010款骊威踌唐、2012款轩逸   解决措施疯廖摆:车辆曲轴位置传感器出现故障邯,需要更换兔。 责编廉妻吨:杨杰" "   日前糜锌,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆低,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车挂米触,它从今年3月至今占用应急车道23次岭,还有6次压实线和1次违停坦。对此牵雾惶,深圳交警作出扣138分胳杜、沸懈款6.9万元的行政处罚决定猎匡浪,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单堑瞬。记者14日了解到裳杜倍,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示杠,赞成交警对占道现象重罚恕。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆相,这名员工为何享有如此待遇床笺滇?    此事似乎告一段落涎藉碘,不过袜随,目前坊间还有两种声音比较响亮渡七,一是认为除了坊颂兀款还有其他措施徐句硕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制壬,或许就没有后来的二十多次须饺。    针对第二点话,根据媒体披露的细节可知郡芍,深圳交警并非没有通知该司机形娇玖,而是没有通知到丢湍牵。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号疽蝗,于是6月19日在深圳商报上刊登公告幢,敦促违法行为人尽快处理纷,但无回应妹。类似情况在其他地方也频繁出现焚,即车辆注册登记时挥凡,要么不留联系方式送,要么所留固定电话和移动电话号码不真实深,导致交警在需要时无法及时联系踏挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示按,根据深圳特区的地方法规湘芜,车辆所有人毯看、管理人有以下“义务”课木曙:一是在办理机动车注册登记檄巷检、转移登记等业务时蔽拣,提供真实准确的通讯方式囤喷、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码测,号码变更的点保,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况潦匈,并于违法发生之日起45日内接受处理膘帝畔。名为“义务”镀,但往往虚置解。    深圳天价罚单事件扇,还提醒各地隙擞歼,除了健全法规摄,要求车辆所有人避超、管理人在办理机动车注册登记攻片、转移登记等业务时鲤,严格落实相关规定寺蓖午,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人天宪、管理人造假平裤赊。    该事件还有令人费解之处绩,如涉事的奔驰车型号为G550扳玫顷,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车负莫杜,也是最豪华的越野车竣酮壕。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒诗固,整车售价在170万元至370万元人民币之间涉嘛。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有棠,而是属于她所在的公司岛,一家国资控股企业肯脚。    如果是私企郊盆,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非豢部,但身为国资控股企业豆弯匈,有必要购买如此奢侈的车辆吗戌据?无论在深圳还是在珠海糜,交通都相对发达蔡,需要购置全地形越野车吗鸥?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆拷,这名员工为何享有如此待遇慨赤巢?诸如此类疑问粟镶,纪检部门是不是可以介入调查淋胯?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件些,其调查进展须有下文邓容。如果止于就事论事恼匆琅,任其逐渐平息橙,无疑令人非常失望顽泡惜。(王石川) 责编幕差:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线捶先化,在顺亨达站点只要稍微改头换面讨亩详,就能蒙混过关”腾。9月份以来疟,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报雹凡面。为此磊涎缓,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访搅较堆。暗访中露,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测漠、外观查验不严格抬陪褪、查验流于形式等问题逼香。   9月24日上午上饭,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测努,当天下午4时31分左右挞,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测尘瘟矢。检测站查验员不加以制止并允许上线检测湾铆。该车故意伪造了前脸雾灯饱磋腔,是明显的弄虚作假行为挺瓤苇。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测酵识,两辆车反光标识明显不同冕赏。南宁市交警支队供图累但。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日敛却美,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线氏屎,分别是上午10时51分和下午4时43分慷刑季,从车尾照片比对来看材颇钙,两次上线的车辆的放大车号字体颜色镁欧瑟、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾奇痰,下午是红色结尾)奔、后围板上部残留的反光标识明显不同惮,明显是两辆不同的车那。   10月13日吴辱,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惋署,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务侍辰侮,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务肪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒芬芒荤,迅速开展检查整改工作硷,杜绝此类问题的发生情架沉,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访淑、检查中发现的囤芍掣,将按照有关规定严格处理辈水尸。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的定献豁。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定垄梨磕,10月14日至27日虹,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日梅线祁,南宁市交警部门接到举报杯弧,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为辜,暗访后发现情况属实帝。目前土灌,南宁市车管所已下发通知谜托觅,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来醇孝家,南宁市车管所根据市民举报羔蓉,对多家检测站点进行了暗访调查惹,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站纱撬频,存在严重的违规现象煌锹稼。   9月24日下午4时31分吹年酪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时囤,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的温蚕哀,查验员明知这一情况却不加以制止还,并允许车辆继续上线检测密。发现这一情况后首,暗访人员并没有当场惊动对方哆,而是等待着站点的检测报告情况坞苯。   随后勾锻孙,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告思。同时缎署,交警部门调查发现荣,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测娟伞弥。当天下午面邓诺,该车又来到顺亨达检测站靡隙伪,为了通过检测恢渭,伪造了前雾灯距铰布,是明显的弄虚作假行为凭坪惟。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况粒,9月25日兜,暗访人员继续对该检测站进行调查哄令蚕。除了前一天发现的问题外靡,该检测站还利用车型相同识、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测当。   当天赡,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线班阂,时间分别是上午10时51分和下午4时43分覆文。   暗访人员通过车尾照片比对发现烤聊岭,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一室吧连。此外挠括癌,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同顽毯歉,明显是两辆不同的车逢计。   经调查发现绷鞋梦,当天上午笆,该车因一轴制动不合格没有通过检测怕,司机找来另一辆相同型号的车露乃守,并在车牌上做了手脚来顶替检测煌焕钩,检测人员视而不见仁棵,最后被暗访人员识破盘拌墙。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍场贺吻,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象泊,上线检测时需要恢复原样胎硼帛,这就要进行拆装恐夹幢,不少车主图省事隋,有的花个三四百元钱列,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关浮就,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假漠缴。这些行为都是交警部门严厉打击的将夯讨,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审暮偷,也将不予通过藏茫,需退回去重新检测材洼莫。   记者了解到沛伞,针对暗访调查的结果妇,10月13日成,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书袍,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务互诫。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒居籍曙,迅速开展检查整改工作然陀猎,杜绝此类问题的发生连险奋。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的鹊,认定为出具虚假检验结果级尘泉,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡旃幻桑款荤磕畦,并依法撤销检验资格拦狗。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结搪揣称,出具虚假检验合格报告的丢,要从重处罚描,并依法撤销检验资格桑微节。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢缎费疲、报废檬刮、拼装崎伯、套牌等车辆予以通过检验噶。 责编壬细刷:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户推,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料苍棋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平讹败颠,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来全檀慨,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道疟锑,如若不懂还要装懂肩啡嘎,毁车就是分分钟的事了帮贰。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历黎媚杠。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词荤,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车量棠负,不仅装饰讲究啼潮,而且是封闭式的险,可防风帕够、雨和灰尘点仟,并提高了安全度蟹。18世纪传到美国后氢蔡龚,也只有纽约侨、费城等少数大城市中的富人才有资格享用闪幂突。1908年美国汽车大王福特推出T型车时倒铜,车由原来的敞开式变为封闭式死说裤,其舒适性酵、安全性都有很大提高嘛检,在当时是个了不起的进步绢苯。福特在推销时很想突出他的伟大改进试桐辛,于是就灵机一动侧间尖,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”虏钉查,让购车人有一种心理上的满足睫括讥。    再说中文名的来历失帝。其实我国古代早有“轿车”一词姓娜,是指用骡马拉的轿子坎去。当西方汽车大量进入中国时熔呈,正是封闭式方形汽车在西方流行之时俗缚。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀玛筛乱。于是懒铅匹,人们就将当时的汽车称为“轿车”捂轨郴。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的挡侩煌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道钩,但是为什么是蓝色的却很少人了解喇。水不都应该是透明的吗唾谁?这里就要告诉大家坊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义巨,只是想通过颜色来告诉车主目:这是一种有毒液体登,要小心使用仍痕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开抄檀,避免添加错误炉诵。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒狸,德国引以为傲的高速公路的创始者玛逆,在上任后半年多的时间里绞竣境,希特勒就跑遍德国各地纷袍圣,用口号号召德国人民操饯还,让失业工人参加他的高速公路建设慌妓碑,并成立了“帝国道路公司”拧度脖。到了1933年9月23日嘎辣酥,希特勒的高速公路计划终于开始实施了驰。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准柔脖绅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯崎,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑撕,不仅要求路面坡度要写炊妗,而且转弯半径要尽量大歪筏匹。他任命的高速公路项目负责人托德博士侮,甚至将紧急停车带笆畔冀、高架桥哗时、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施说,都列在了他的设计之内部辰。这不能不使我们感到由衷的佩服卞。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用捻田,他在对高速公路的追求中清冻,更多想到的是战争惶纶,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西律仓,而且还要求一些路段可以起降飞机牢宦苍。34米的宽度逞伙端,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降啃颗绰,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求臼让。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多靛谰,真正用到过的少侈,但是在日常行驶中栖劫炽,对安全气囊可不能忽视课彭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开拼负,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出歇纶。很多车主都知道安全气囊的作用姜俊溃,却不知道它的设计使用寿命床,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊附藕蚕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的晃。但是由于设计标准的缺失爱,安全气囊的实际寿命并没有那么长同抨。虽然没有明确的保质期席赫,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆砍涟掏,质量也难以保证疲茅抨,车辆每行驶1万到2万公里后闺,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件烯俺妙。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高席酵,原理很简单差李,那就是增加两者的辨识度赦拌埂。试想如果两者高度一样躺,驾驶者就容易错把油门当刹车踩屋摄歌,比较危险互赋。另外为什么是刹车比油门高朴揉,而不是油门比刹车高呢肉第促?因为比起油门当刹车踩浇渡,错把刹车当油门踩会更加危险纫末。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适顺屏面,来提醒他们防止误踩油门马盟潮。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的烩危,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴啊休崩,方向机转轴更靠近驾驶员辩毒颁,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间臼日,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触旱损,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便江潦扔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘晴浅饰。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况陪淘。而对于汽车操控要求较高的跑车歧,方向盘还会设计成类椭圆形戒喘捌,并大幅减少转弯所需旋转角度沽蠕,汽车驾驶操控起来更加方便翟辜泰,驾驶员视野也更开阔唇绩挂。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻褐凡。没错坑授,兰博基尼在进入汽车领域之前急,是拖拉机生产领域的佼佼者缓,被称为“拖拉机大王”氖,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机炼阑。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蠢,同时它也是一个超级法拉利粉丝茸弊贯。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车绥,但当时法拉利汽车变速箱存在问题型动,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝据,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法妇诽抖,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气侍竟。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利搏净,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司褪让,与法拉利竞争贾葛。终于吨惜,一个“恶魔”诞生了岸现,一个走特立独行路线的“恶魔”虑丹爆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血拔。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临腻,无论是南方还是北方潮埂,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余篙裴,更为人们的汽车生活带来了不便佃迹快。如果恰逢雷雨没偷,你的爱车又没有油了施本松,那么你只能祈求雷雨快点过去吧刮。    在雷雨天气状态下加油蝎蜗栓,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱排,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧累导拟,从而引发火灾嘘朝、爆炸等安全隐患竞线。而在加油站中褂,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多芹届潜,如果还继续进行加油操作唐,燃油蒸汽容易被雷击中嚷,导致车辆和油罐将发生爆炸才鞭痰。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年雷,法拉利于80年代末生产了F40跑车叼伍烘,宣传说限量销售300台漆矛,并且设置了一大堆购买门槛恳。结果某次美国F40车主聚会坛,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40滇洽,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台句截坡,我这里都200多了享,日本人老实的帮他们统计了下胳肮,结果当时已经交付超过800台卵蔚,然后美国人就让法拉利吃了官司娃。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年杜掸,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车景幕,但令他苦恼的是晶,他不能试车肥漂。原来是政府有关部门不许他试车磐卞,因为他们认为被悄乒:如果试车成功魂旁,将会出很多的汽车伍,那就要用掉很多汽油娜狸督,还会破坏公路豪吐。眼看本茨的理想就要成为泡影顷。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人及峡,1888年她全然不顾当地政府的阻挠誓妒,在卡尔·本茨毫不知情的情况下容慈,在没有进过任何驾驶培训的前提下翘始陀,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车粪尸,顺利驶过了长达190KM的路程小骏钱。她成为界上第一位汽车司机逝。 责编矗:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉窜肃,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿杰盾痰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会纤。据了解褪垢,指南除了对传统的零部件生产与供应辖、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外恕摄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释拭祁香。   实际上舅却酒,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点报桑呢,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地慑缚奸,一年来吓咐,中国汽车行业中的整车企业伎较背、经销商稻氓、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单巩。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化骡刊、制度化操不磕,经国务院反垄断委员会授权归,发改委开始牵头起草上述指南文件士。   据悉星忌,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后凶,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会胚。发改委价监局处长徐新宇介绍说热系,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二袍,内容涉及纵向价格限制与非价格限制圃、售后配件供应与流通稗习、售后维修技术信息的可获得性窟、售后服务与保修条款等纤舍,目前发改委价监局已收到答复80余份佳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是谈,记者从指南起草工作组了解到耻乳,汽车经销与售后电商蒂赤挝、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点仍仟,但也是目前各方争议较多的区域秋,从多个角度引发热议抱湃酱。   在10月9日工作会上倍逝错,通用汽车有关负责人表示巾,为了即将到来的“双11”酶,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动位,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格叔犁,客户拍下汽车后讼,具体就要根据其在哪个地区隙嚼攻,再由当地4S店负责按照活动价格交车翰,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定鳖澈,所以现在他们还有点犹豫邯。   过去曾有专家指出骄赖,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易藐凹阔,仅能起到收取定金的作用娘腻深,而根据我国法律规定砍,厂家目前也没有直接零销汽车的权利信,具体销售过程还是要在经销商处完成交,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格卷蟹,从而实现垄断纠芒边。   但企业方面却有不同意见牛嫉,上海大众有关负责人此次就建议黔,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免形岛巫。他认为惺,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格喇,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议小,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让路铰,协助整车厂完成销售过程什。所以坞窟显,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预饰,不应当被认定为价格垄断行为喷梢募。   对此间焊,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为片讨,汽车电商低价销售的问题确实存在揩斧弹,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为泉抨,无论电商是一种怎样的新模式炬床,但在市场上应该一律平等抱村,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境效界。   此外冻炯掀,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑佳,无视成本苛厢氮,用超低价卖车的现象捞俱,国家发改委价监局副处长吴东美回应称嗅,这需要区分垂直媒体的定价动机泌雀渡,对于没有正当理由低于自身成本销售产品拘,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形斑蚀恋,可以向相关政府部门反映阶,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件限,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理歌匿。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免戳吨,指南起草工作组成员句糠、中国社科院副研究员苏华告诉记者秽炬,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析豁,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验解,在区分真实代理和经销商销售之外溃看,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商芯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如丹抽:4S店仅完成交车怪吼垃、收款坊叮、开票等交易环节)备,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价琅容娟,或有可能被豁免樊。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化俺蔷,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任唐擂技。 责编贝悲糙:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声怯竿谎。在国内韦旅,整车市场价格相对透明顿塑护,而以零部件采购昏侨秆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断腊膝、维修价格高昂等问题饱受诟病壕锤禄。   9月28日冀侧,交通运输部联合环保部拨、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称坑蕉腑:《办法》)规定钮械褐:自2016年1月1日起仁,汽车生产者应在规定期限内肩,公开部分汽车车型的维修技术信息趟搬,以便于案件审理庙妹函、保险理赔蒂,以及汽车的维修愁弄、经营擦膘搔。   对此肯哨橡,有业内人士表示鹃,寒冬已至椭枪单,4S店垄断体系将破啤惨。然而寺忱社,《证券日报》记者在采访过程中发现拾肛澈,大多数经销商对此事不以为然吃便巳,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了抨。”一位芜湖市的经销商如是说廓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面憋捆,由于涉及利益博弈煌咐,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑呜,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言费辆,主机厂可以有很多方法规避盛,可操作的范围很大鹃。   与此同时点家芒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示萝既,即使汽车维修技术信息公开了梨寥圈,也不会影响4S店的生意添。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上人,稍微换点东西就得上万元北姥。”作为宝马523LI的车主钉、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蹈嘛特,由于养宝马的费用相对昂贵郊彤,自己平时出门都以宝来代步邢日广。   事实上截文,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中清美昂,售后维修费用高昂并不稀奇税腔,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动捕,其中不乏有4S店存在过度维修慰灿赶、捆绑销售的情况散踞,由于大多数车主并不懂维修考,就会觉得被‘坑’了河般侣。”崔东树表示盗宪假,从根本上来说羌,维修费用居高不下范奇,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高吠矛。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示形播,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%扔,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%魂敲想。而根据国外零整比的调查情况发亮擞,正常水平维持在300%左右共偏僳。   就一般零部件而言恐遣,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍秀宿庭,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露焕刹哭,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的清偷靡,而是通过主机厂购得俗虱,不过门,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍户孙拧,然后4S店再翻倍卖出去波科徊,其中的暴利可想而知”焙柬骑。   在这样的大背景下痘惹,交通运输部联合环保部巢完腔、商务部等八部委联合发布了上述《办法》侮,着重强调“汽车生产者应在规定期限内峨策,向所有维修经营者及消费者纽,公开要求的汽车车型的维修技术信息溶,不得通过设置技术壁垒衫壤,封锁或者垄断汽车维修市晨锟程濉,排除能檀、限制竞争”等戮频。   实际上考掏,除日本外啡撵,美国泻句、欧洲凹俏诡、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象财。   “在韩国是没有4S店的伪,汽车的销售和维修是分开的旗季,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司萄俄嘛,同质配件的编码也是公开的芍。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示轿垫,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式缄,如Auto Zone池航、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌导斑,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反咀,汽车售后服务系统很封闭猛够挟,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位魄米,主要是由于日本的市场规模小垒棠、品牌单一畦并刹,以及政府车检制度严格钩兔,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线韭芒荣,抵制垄断铺顾酿,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式韧,是以小而多的维修点为主蔼班揩。”   《办法》发布的同时迁膜,就有业内有声音表示摧寸词,4S店垄断体系将破床,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台退庆。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示畦,“4S店的核心是卖车和维修镶,如果在维修领域垄断地位不保趟抄,等于失去了一条大腿秀损酒,被淘汰也是迟早的事募。”不过洗垮武,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”倾孔。   经销商砍内惦、维修厂“各怀鬼胎”   然而人缔,对于冲击市场的说法很航,大多数经销商并不认同份奋番,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示腹,“这是市场化趋势翁,如果始终扛着垄断的大旗势读蚂,不考虑消费者的需求邢,总有一天会干不下去的”剁纺誓。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示驮篓,私人修理厂早就分割了市场份额掇闺,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击念板,“在维修圈里箱憋,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了茅,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明偷。另一方面杯遣,即使信息公开了推舱干,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握霜府,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的对泡辰。”   这种说法也得到了李某的认同凉隋,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索裂、4S店分享以及培训机构资料伙酒娟。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店茫赡,但是李某依然显得底气不足荤佛和,“毫无疑问的是措萍,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息细瓮,但是我们也不擅做幻想辞方绢,我认为这件事会很难顺利推进斑鸥势,主机厂可以有很多方法规避挟陛檄,例如谐袜慷:无论是维修技术还是配件敖辖,可以以专利为由拖延时间晌,等到了专利期限满了臂轰,不好意思赐教,技术升级了;此外霉,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的档采,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本杀萎,我们也搞不清楚沦非,这其中可操作的范围太大了教。”   不过逝别,值得注意的是撵蚀,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息固跺撅,分别为徊孔蝗:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册返,含电路接线图蒲、电子控制系统故障代表码惯、排放控制系统信息贬细勘、车身尺寸图惧、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录昆裴磕,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称烷、商标和编号兽场嘶,零部件变更趣燎贸、升级妊、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软秃、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断镣、检测适、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等了碳拭。   对此拼许,李某仍坚持谨慎乐观的态度率虾,“举例来说磕,同样一款滤清器盗胚,都是曼牌生产的淮捷,在宝马沟、奔驰才蔚金、大众的OE代码是不同的搐撂,那么维修厂有可能同时进了3次货林芒帝,实际上都是同一种产品眉,但修理厂并不知道金怂垂。事实是促老希,车厂确实公开了相关资料冻,但是对维修厂来说却没有意义摆。”   “即使汽车维修技术信息公开归,也不会影响到4S店的生存弹丰,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂寿检,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件吉吠,所以维修厂的特点是‘大’跑,而4S店的特点是‘专’酷喷,也就是说徒锹,常见的问题可以在维修厂解决懂,但是专业问题可能还得靠4S店帝躺,就像是去医院看渤胄叩臁,感冒发烧等小症状就看全科娩挽暇,但是脑中风就必须看专科什。”崔东树如是说校非。 责编倾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游手列床,在加油时出现了尴尬的一幕慈躺,就是半天没打开油箱盖赴问咖,最后加油员帮助下打开的浅敛躺,估计和我有相同经历的人不在少数麓缮薪。那么今天挖哨,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式查,以免以后出现尴尬事件怂。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头歌缎掳,可以提示加油口位于车辆的哪一侧韭雄,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况材。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老竞九,司机加油时需要下车开锁耻,使用起来相对复杂旱,所以现在很少有家用车使用了娶炼。过去这种方式一般都出现在老夏利税烽眠、松花江小面等车型上朝癸,但也有些比如牧马人顷另啤、GL8竞、桑塔纳等车型继续使用僳。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的灿芳氮,与传统钥匙开启相比要更加方便娃绒。不过这种设计也存在一个弊端尚昆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况揭,至少我是遇到过扰,请广大网友注意这点撑。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种朵,车主不用任何操作蹭衡凌,把车图椋好后加油员直接就能加油晴。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起摩票,当车辆处于锁定状态下是无法打开的蟹才,解锁后才可正尘模开启栖痞。   当我们每次接触不熟悉的车型之前福碍倪,就应该提前了解这方面的常识涵,不要在关键时刻才想起来荣捞剖,不然的话帮定赐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风遁,万一遇到加油睛驰杠,人家一看根本就不是你的车幕起,还是避免不了尴尬的局面扰枫。 责编疆婪:杨杰" "   全国 近期喉痰戒,北京市规划委主任黄艳透露睛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”百姑。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会挤骗,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策攘淘浪,国家发改委副主任连维良表示桓腊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索巩,但应充分论证和征求公众意见括病。   今年5月骇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称钵淖郎,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台项,按照“有位购车缎、停车入位敢案弓、停车付费氓、违停受罚”的思路对相关问题予以明确遁。近期貉散放,北京市规划委主任黄艳也透露澈,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”儒伞呸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上怯计,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题态篇舍,连维良认为芭泻当,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题趣故,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索聊欣帆。“要买车就应当有停车位莎,停车位是汽车消费的前提突,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容去翅。所以勺,无论作为政府还是个人徊硅,在购车时都应当考虑停车条件牡林落。作为政府拖,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人访,也应当承担一定的成本砂享晾。”   连维良表示凑垦惩,要推出这样政策必须要经过充分的论证被。连维良同时也认为凄,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设扒茅,最大限度地满足消费者的需要秤架沫。   相关新闻   个人可通过互联网出租热、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知题烦。其中规定毛究猩,为缓解停车设施不足的矛盾戊匪,可适当设置临时路内停车位缄弘,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容锭,路内停车属政府定价犀鳞。而小区的停车位难,则由业主大会或业委会负责组织管理坡粒。   此外匣善傻,这份通知表示鼓励并引导政府机关敖东、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放谅,盘活存量停车资源沫。推行错时停车堂息碌,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位痞割。允许个人利用互联网信息技术梳,将个人所有停车设施错时坊、短时出租朔居驰、出借伸储,并取得相应收益筋。 责编弓:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃币赎另,然而在交易背后厕,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着拒。按照相关规定信布,指标只能由指标所有者本人使用贿牵崎,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象灭睹恢,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现戊,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险畅攀刀。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现办,法院查封一些被执行人名下的汽车后隘,却有案外人向法院提出异议论尽楷,主张车辆并非被执行人所有萎箔。   经过调查法官发现撩,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者办剐良。据了解现惋,指标交易过程中卖标者侗抡撅、买标者青攀、中间人往往会签订一份协议骗虹立,对指标交易进行约定徘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”阀、“背车”申。因指标稀缺酸,“背车”价格也是水涨船高贿诡世,从过去出借一下身份证做个登记的几十元亢标粒,已上涨到了目前的4万元至6万元不等玩。一些二手车商户嗓赡,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意仟,收集卖标者信息舞,介绍给买标者晶婆浅,从中牟利协。这样一来上此,卖标者悄、部分二手车商和汽车4S店工作人员傅、买标者姬狄,从卖方到中介再到买方缴,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链箱寸。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议虾膛,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需剩部县,但事实并非如此妮脾。”海淀法院法官杨海超解释道蔫檀蕉,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售撇,不得反悔等内容世尸搞,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现傅烤绞。   杨海超表示嚷禽径,目前卖标者锋、买标者汰、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现蔡却法,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一琶。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看晶功,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦死论。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策既,卖标者应该受到处罚蠕路牛。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求髓,但是从法律风险防范检、避免法律纠纷物、维护摇号公平的角度来说掣,这样的交易并不可取母俩。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示喇,首先身份证是个人身份的证明猴,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度涩叼。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)陷,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)刃靖,那卖标者极有可能遭受损失携冉,甚至可能承担一定法律责任桶闻。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用芥,卖标者无法对汽车进行有效的控制揭蜗。卖标者可能在车祸赔偿菠、车辆保险弯双去、违法芳惺浚款强凯、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险拐。   法院查封   其次城舱,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用武。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车挡叼,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有亲递。正因如此希恢哪,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车报惭坑,即便买标者就此提出执行异议驰,法院也无法支持少甘,这对买标者是最大的风险茹盯。   卖标者反悔   最后糖,虽然卖标者与买标者之间签有协议宦,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生墒士私。最典型的便是卖标者反悔另断浩,要求买标者加价砂,额外再支付买标费用股佩。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题巷,而要求卖标者退还买标费用脆,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险块。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标限集,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封厕煽。近日怀灭冗,赵先生再次来到法院提出执行异议申请肃,但被驳回脖。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示隆,2014年6月德,赵先生从曹女士手中购买了购车指标溜栋署,注明为永久使用权锰,费用总计为5.3万元料青凉。曹女士除出售购车指标外胸狗岸,还将自己的身份证原件给了赵先生汲勒慧。协议中还显示“非因曹女士的原因起,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系泡卡,包括车辆的损毁涟栏耍、失窃以及与第三方的人身陀剧系、财产损害纠纷等等”呈猜。   据了解书,今年9月份弊颊,赵先生在办理车辆年检时发现迪,车辆被海淀法院查封毛橙。目前茄边小,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷刑,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封棱。   北京晨报记者 黄晓宇 责编揽姐:杨杰" "  近日甸捞,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开咖樊尘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立鳖。   截至2015年6月底线山佛,全国汽车保有量已达1.63亿辆嗜。伴随着汽车快速步入百姓生活胶,人们对车内环境的要求也越来越高块。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施豌偿八,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视售令。据透露稳文,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准为彭。为此讲豌美,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会飞。   委员会首批会员由汽车整车厂福、客车厂沸零萎、汽车内饰件和内饰材料企业季、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成轨,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会偷染,在中国汽车工业协会领导下挡喷,研究车内环境质量控制方面的问题扮敛,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展比钢免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明乳,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即烽露,治理车内空气污染刻不容缓抽,从源头上控制车内空气污染藐,探索使用散发较低的环保材料琴樊牛,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道懒可。”   除了相关领域的专家学者建言献策寿射空,论坛还吸引了奔驰裤世舷、宝马勿臣、沃尔沃矩睛、大众等整车厂仙千,以及锦湖日丽缉盗哆、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题硷酥。有分析人士指出陈疵闭,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立祟,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一稗涝厂。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一钱,他认为甲去毯,除了政府吕挂、企业盼翁邦,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量删。“产业链的转型升级萌辅,一方面离不开国家政策的推动际匪侧,另一方面更需要市场的拉动巧嗡。随着消费者对自身健康的越发重视袭细康,购车将不仅仅关注动力铺会、外观惩埠,车内空气是否安全蔚,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素胆娟。” 责编趴娩:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息香,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留徽晒爱。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时挂藐,与多车发生剐撞东碗补,造成一人受伤穗茬、八车损坏杰舜。随后陋耻,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场敛双。   经过北京市交管部门全力工作曹,当天19时30分许廷蔚付,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男韶输鼻,21岁)抓获榷。警方初步调查脖尽拳,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶么犁,与多车相撞且肇事后逃逸参。   目前筛埂炕,于某群因涉嫌以危险方法温稻耄害公共安全罪被警方刑事拘留仙分。 责编画:杨杰" "  近日讲涂,日产2016款途乐正式上市评摹。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后池,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型梢驳蜂。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍股遍吧,2016款途乐的售价为79.8万元危韩樊,相比上一代定价下调40万答,并对产品定位进行了调整赐伺潮。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑票叔。今年上半年筐开,在宏观经济增速下滑居扔颊、反腐冲击高消费侮、进口车国产化等因素的持续影响下呕挛茫,中国累计进口汽车52.3万辆晨,同比下滑23.3%扳,经销商库存压力持续加大绵菱嫉,盈利能力大幅下降堵文。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素叹瘁度。”陈昊坦言璃透,新途乐的价格下调后忌,79.8万元的价格明显亲民不少诞。价格调整只是一方面切徽,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示模据街,随着高端私用市场不断增长陵,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户邪莱陡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说固匙:“自2012年下半年起锰母,以行业客户费挺嗅、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩裳。随着SUV市场蓬勃发展翰蔫飞,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群嗓。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持晦,通过从源头上调整产品价格敖,厂家让利迹,销量扩大分摊成本纽醒嗅,使更多消费者受惠烁问。”   为提升进口车销量赖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量诡俊。此前钡廊淬,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售垫屁,根据今年的2.0进口车战略沧师,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家燎,增加608家雄芹痕,增长率达到502%介熔沙。同时碘刀,东风日产将全面放开进口车经销统。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车盼俩,厂家都会予以授权阶廖。   随着新产品的上市厘,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐焚、中大型SUV楼兰参骗、中级SUV奇骏兄、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系盲辫。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型卞姜僧,借助SUV市郴痢,承担东风日产进口车的销售重要责任酬。   陈昊称椽,虽然今年整体经济出现变化毯惮,车市出现了大的波动琶卸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变速涸肚。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值撑,并通过服务穷、渠道哗拎、营销上的不断深化与完善竿,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市努傅豹,以及楼兰的带动惮爸块,务求实现2015年度销量跨入百万级别使藏下。” 责编矫辨鲁:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候惩,保不齐就会出现丢三落四的情况缚娩渺。例如丢:车钥匙忘在车内论,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题卤碎氢,导致无法打开扦饲。所以河撩衔,今天我们就来跟大家讲讲凯慰小,遇到车门打不开我们该怎么办牟等舒?   一媳模控器失灵    掖瑁控器的使用频率最高蜕盾,每次开车锁车都得用本刨,使用久了以后就可能会出现些小问题娘扭箩。如漠:按键反应不灵敏剔毙、电量过低够瓷、有信号干扰源或防盗系统故障等思抵,如果其中一把宜人畈澹控钥匙无法打开车门袒耸,可以用备用沂梗控试一下僧,就可以做出正确的故障判断祭疲。如果夜耸撸控器仍无法开启车门理,还可以使用机械钥匙防烩。 有人该说了靶,“有了机械钥匙贬,可是车门拉手没有钥匙孔拔蜕Ь小?”别急靶寺恕,往下看匿逞填。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里石壕钾,然后自动落锁卯吴,这是一件多么悲催的事情川。如果遇到此事顷,我们还有以下几种解决办法门睛。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法叛腾。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己楞抹,让自己牢记这次教训挂,就应该不会再有下次了蚀惰烽。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证离挂斑、驾驶证陛钩司、行驶证等有效证件晃睫辑。费用一般在200-500左右梢芳诞,个别车型价格更高圈。但有一点大家可以放心蔼靛,在开锁公司干活的都是高手椽八,肯定不会破坏你的门锁疽靶融,因此你也不用再专门去更换车门锁苔。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星平涎,你可以通过手机一啄òǎ控或致电客服中心的方式来进行移锉锥椋控开锁磨逃。前提是你的爱车必须有类似的功能到,而且还必须是付费会员的前提下才能实现武。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策刨差思,不过在遇到特殊紧急情况时倦词浓,也是最稳妥的腹沪轰。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况泡。虽然我不提倡砸玻璃戌,但这却是最有效快速的解决办法瓤。如果砸玻璃一定要选对位置殊,不要认为越小的玻璃越便宜细,其实越小的价格越高软,不仅砸起来困难钱淘,而且还常常没货项。我们的建议是翁挟,砸玻璃选择后侧车窗玻璃翱菜胚。    其实遁坦傅,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的厦跺,有些情况甚至让人哭笑不得健娜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯庐峨艇,发现移郑控器电量变低应及时更换电池复,就可避免类似这样的尴尬事件溜。 责编寝傲叹:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次堕。其中怖嗅帕,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到卜茸,今年“十一”黄金周轨,道路水路客运量预计达到6.5亿人次腊谩。10月1日零时至10月7日24时谁咕,7座及以下小型客车免费通行收费公路为弗岔。    来自铁路部门消息净谦磋,2015年中秋鸥瓢低、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日剂,共计13天壳犬。全国铁路预计发送旅客12120万人次础炼,同比增加1245万人次骗校,增长11.4%卧。预计客流高峰日出现在10月1日府蓄,发送旅客1330万人次妊,比去年高峰日增加157万人次泪,增长13.4%郎番。    根据预测分析郸,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点斗恭:一是从客流构成看灌苍陇,以旅游客流为主缅,探亲流为辅;中短途客流为主撮,长途客流为辅戊淬,高速公路交通流组成主要以小型客车为主耙,预计占比约80%臀揭驹。二是从时间分布看硅抖绢,客流量将呈现两端高茨毕、中间平稳的特点贤嘛,预计单日最高客运量将超过9500万人次呜蠕咎。三是从地区分布来看控,北京嘘、广东侯、四川诡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大瑞。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施耍汉,渤海湾烫夹、舟山群岛录夯琼、台湾海峡力、琼州海峡等地区的陆岛陛窜、岛际纱镜刃、海峡间的旅游客运安搬辽、客滚运输的客流将会相对集中返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间挎赎反,道路客运量将达到6.4亿人次喷,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次铣华吞,与去年基本持平瘟袱蹈。全国将投入84万余辆营运客车跋佛咳、2189万个客位;2万余艘客运船舶蹈、103万个客位参与道路秤、水路运输戚亢箱。    预计中秋节乐、国庆假日期间扫避,铁路客流以旅游和探亲流为主灵痕,旅客出行计划性强卫,出行与返程客流在时间和数量上较为集中骗诗粱。    针对假日期间客流集中出行的情况烘辨途,铁路部门已做好充足准备猫,最大限度满足广大旅客出行需求侧晦。在京沪高铁宛、京广高铁线松巨、郑西高铁扑匠、宁杭高铁泛、津秦高铁裁、沪昆高铁等线路瞎缴竞,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁床狠、贵广高铁喷、沪昆高铁谷墟排、兰新高铁等新线围耪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施怀守,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案旅浩搽,在9月25日—9月27日连续3天圣携、9月29日—10月2日连续4天杀袍、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州府可、深圳蹦抖眉,上海至广州淳瑞背、深圳高铁动卧列车;在北京到成都荤督脚、北京到哈尔滨涕、北京到南昌等方向然蕾,共安排跨铁路局中长途直通临客19对盾芜课。 责编潍违惟:杨杰" "  按照国家相关要求茫,今年中秋假期高速公路仍将正常收费坷饭耐,而国庆长假期间既,小型车可以享受高速公路免费通行政策还尘蛙。   9月26日涎、9月27日屏,市民将迎来两天中秋假期从。按照国家相关规定灸较薯,7座及以下小型车只有在春节浚程、清明节嗓巩、劳动节接斑、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策特。想免费自驾出行的市民死介,要耐心等待“十一”假期剧硅,才能“限免”出行朵。据悉排癸到,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止傅,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蛾簿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少吞景郝,出现了不少路盲限工。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法托巍懦,减少路盲在高速上发生的意外囊改。高速供,就是高速行驶池,速度一高擂,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了睡没,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区哩,希望对大家有帮助轿辆欧。   误区一隘:安全带   犯错可能啥:100%   慰榱【害指数蚊来:★★★★★   正确做法惹农阿:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶惶菩烷,车内人系与不系安全带材,往往差别不大动散帽,更多时候是为了应付交警纷。不过匿,在高速路上行驶从蔽竣,系不系安全带产生的结果是天壤之别社,在同样的翻车事故当中澎娩妙,不系安全带酬酣,不是颈椎骨折致死茫,就是被抛到车外致死;系上安全带纷,仅仅造成轻伤涧襄。   通常来说撬,由于有安全带报警装置负琴抱,前排的司机和乘客会系上安全带竣,但后排乘客超过90%不会系安全带巷呈串。高速路上纳,后排乘客不仅不系安全带看卿,而且还会以半躺的姿势休息逞部,一发生事故殊,最容易受伤籍。   误区二缮九抛:简单事故处理   犯错可能棱:90%   稳课悖害指数纹匣:★★★★★   正确做法杀:快速移到路旁   城市马路上发生事故后戎,都要保护现陈平桨铩,在交警到来之前酱护磷,不能移动车辆湍,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识捐墨。但在高速路上就不一定了藕瓣抄。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面绥短豹,致使后面车辆刹车不及再次发生事故涉蒂,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故炒膛茅。所以较,高速路发生事故辨桃阿,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾难,事实无争议嘿领,无人员伤亡博撮峦,财损不大染识,车辆能够移动蔡,告诉交警大概情况后冗铜洛,应该及时把车辆移到路边或应急车道上恕徽,而不应该堵塞在道路中间蹋计,方便自己滑列,也方便他人底弓。现在手机都带有照相功能趁,在移车之前啪,可以照几张原始照片猎,碰到这种“移动”现吵俪撕帧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能杯括茄:超过80%   瘟梗害指数篡:★★★★★   正确做法沮:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故屎,就一定不能移动现场颠。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上却,都是一样的省。事故发生后悲,事主往往只有三种反应亥怜:一是受惊吓过度霞刃,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候具矗,已经过了半个小时晒新。在城市里沤,报了警就足够了层釜,但高速路上这只是第一步号室饺。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志陋,并且一定要在一百五十米外迹奸莱,宁可多画堕,也不能少钉遁弗。第三步是把人员移送到护栏外外呜,这又分两种情况挤,如果伤者伤情严重奴,除非你是专业的医护人员夕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤唐,所有人都应第一时间移送到护栏外僻瞥,千万不能在事故现场争吵埔妙皆、理论郊槽。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外迪套,三样缺一不可念袒,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生荷茫,当事人均要承担相应的法律责任咎。 上一页 1 2 下一页 责编习概:杨杰" "  再过几天撬搏稍,期盼已久的十一长假就要来了盛酗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划特,但因为路上行车多你册,长假也是交通事故频发的高峰期夯妓洞。   有人曾说糯,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下妇羡,后果一样是惨痛的芜。车辆本身的安全质量罗了毋,并不是唯一重要的裸孟蛇,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕受官舅,培养安全意识吧。   在行车过程中澜蔚,遵守交通规则当然是首要的妙。但很多人不知道得檀,除了路上无法预料的交通状况辆贫胁,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”度。保护自己和家人的安全滤熬,也要注意规避这些状况素视磨。   警惕一腐讨鹃:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中痢漠,很多朋友喜欢把音响声音调的很大柿,或者说是因为车辆本身噪音很大棺辣确,所以不得不为了听清音乐而调大音量妒诵。其实这样做有两个损伤竭横。第一个就是损伤听力颈,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内算览,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声称钇卤,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃川,门板谜,仪表台等硬质物进行反射和反弹褐零黎,如果行车过程中音响声音很大泊儒,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤现,就好比把人扣在一个钟里艰攫,然后在钟里播放音乐一样链井。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低阔侗,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱将熊,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛咖楔匡,但是到了距离你10米的时候你才听到刹锈,严重影响到行车安全激酒潭。   警惕二沮膊:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样弹,品牌良莠不齐宪宋,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高持佬,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜九捂。好品牌的风挡贴膜的厚度平均氏溅,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况蔬,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理驶靶,而质量很差的贴膜般攫,不仅厚度可能出现不统一捣,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”年。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中邻炽,如此行车坪双辅,必定会造成非常大的安全隐患咸谩,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉景庭迫。   警惕三妓辟叛:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化毁,而且对车主的健康也不利鼎饱眉。另外衬,烈日直接晒到香水瓶厩舰辉,再加上车又是黑色的燃乾拖,特别容易吸热律储,很容易受热爆炸添。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂凉思,否则会影响安全气囊的打开竣窝深。   警惕四涂懒腿:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具物,增加汽车的温馨感吼。但是这样做非常危险羚祟。因为车内的后视镜很重要倘漂斤,我们观察后方情况及倒车时弯,都会用到后视镜扮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线伪划。所以为了安全案,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧筒。   警惕五姓努:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰薯谐围,或是挂上一串保平安的装饰品具贯。其实吧忿鞠坑,这些挂件都是隐藏的杀手恍腥,试想下敬,一旦发生猛烈撞击交部。这些挂饰会瞬间打翻呵豪颧,在车内“翻滚”朽室饥,而它们离我们头部距离非常近吴技。挂装饰品在后视镜上椽,就仿佛是挂了一把手枪在上面勾,一旦有意外情况很容易“中弹”姜蹈尘。   另外扦结秆,《道路交通安全法实施条例》第62条规定芹风窝,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂成慕矮、放置妨碍驾驶人视线的物品”哪。立法之所以这样规定瓶,是因为悬挂在前窗绒棱、后窗或侧窗的饰物沤,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜吹、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线际,容易引起事故的发生随碉太。所以挂饰物的做法是违法的乏霸。   警惕六目味:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫叔,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳嫌,当遇到情况紧急制动时散沪凌,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落讼冒艰,后果难以想象庙锌。   警惕七食勃:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国考仟,居世界第二位挖盆剑,汽车保有量已占世界汽车总量的15%聪昧锤,是名副其实的“汽车大国”摩梳,然而盘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%痢侩,其实际使用率仅为0.04%茅戏。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍顽灌,发生碰撞时特,如果车内儿童使用了儿童安全座椅矢洽,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%竿癸,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%罐仇。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示烂啡,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法迪,但目前最迫在眉睫的募胺,还是提高广大父母的安全意识贡嚎。   警惕八淋扮:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机花辑形,不论早晚妹、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子艘。可是违,戴手套很容易在转向时打滑陌,尤其是急转弯时工蜜陕。   警惕九罕坦节:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器勤敝牧、油门踏板和制动踏板的动作吉啊,而且不管是不是紧急制动泞钒,脚滑落踏板的几率都会相对增加佩汐膛,就算没出意外闯性谓,也有可能扭伤脚踝歉。所以开车时尖酥,还是换双平底鞋为宜橡咀律。   警惕十垛:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天弟昆,但我国许多地区品靶,尤其是南方炽港朽,国庆期间的白天依然会持续高温坞。由于车辆属于一个基本封闭的空间现,车辆空调采取内循环时秽,车辆内部的空气质量会下降喊,并且二氧化碳量增多浆史退,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕翟、胸闷勺、恶心甚至是呕吐的现象的车豆,这都是车内空气造成的细。所以如果长途出行握瞥纷,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气龄牧,或者开启外循环模式酞。 责编搐涤:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日兢筋洗,高德地图发布了《2015年中秋里古丘、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)牵潘。指南预测酿摧套,成都将成为仅次于北京涝、上海的第三大假期热门驾车出游城市纹锤,都江堰会是全国第六大拥堵景区磁黎号。同时泻搬鲍,指南还列出了十条最拥堵的高速公路送。   今年中秋节与十一长假双节相连掠篙尉,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势插耙党。其中染,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日腊髓,第二个出行高峰出现在十一前9月30日仇松帅。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据匹帆,高德地图预测了全国十大出行城市排名棉。成都仅次于北京和上海扛魏踞,成为第三大热门驾车出游城市彼。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右诧释,为集中出行的高峰谁,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午修天温,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰俱,出现在长假结束的前一天下午15:00左右锑秸,至长假最后一天的23:00左右史。拥堵的高速主要集中在长三角熬蓉少、京津冀探罐、珠三角这三大区域琳灌,其中长三角高速拥堵最为突出排揽患。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现成,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点苹捐,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多凡控。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好彭:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高穗伪潦。 责编痞拟:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高眷逃,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蛋,有效释放这一情感的方式是旅游拎譬。旅游不仅可能开阔人们的眼界短琼揉,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪思适港,同时还具备愉悦身心的作用杏仍橙,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一竣吾桔。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至缝施漓,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话凌每,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1泻皆捷、必须就自己的出行线路做出具体规划唯舍,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定撂。如果您选择了多个目的地些隋,那么一定要在时间上安排方面下足功夫恫,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面盲诽,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要瘸肌急。   2煎桃、一旦具体的出行线路确定下来殴床蕾,那么就必须充分考虑到交通的便捷性娶骆。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性俄陌,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支唬稼篇。目的地的先后顺序必须做出具体的规划栋,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦茶,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了慕嗅。   3蛋、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后规,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人涣。如果有的话脖陡盲,就可以让他(她)为您出谋划策汰坏。选择那些景点适合游览参感,哪些地方值得去;另外一方面母佩,在出行前自己应当做了功课旁孺齐,确定好此次自己出行的具体地点郊,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚颓。   4兼舶芥、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底鼎扁,具体项目包含了本次出行景区门票费用胶、自驾游油费消耗费用扒媒、食宿等方面的费用支出熬檀分,做好本次出行开销预算工作婚镭估。   5拨嚎、文明出行必不可少抛,过去由于人们环保意识的缺失惶呕伪,常见人们随手将垃圾扔出车窗外疼。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆泥募孤,而且还可能导致后面车辆发生交通事故稿。原本开心的旅程次,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失杠。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋叛轿巨,对此小编有话要说!   Q1渭慷:那么多车载垃圾袋啃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你钱头沪:如菲的车载使用袋具有使用便捷紊储、占用空间小骋、用途广泛以及方便携带等优点郎畴。   Q2蜗吃度:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你骸糠凑:独特的穿绳工艺附,便捷您的车载生活僳搭,建议将她挂在椅子背上冉,方便撕下使用且不碍事既递。小小细节仙,改变生活拴,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分疆食,让您尽享自驾游的美好时光拢毋龄。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词惫刊桃:车载使用袋)专利产品乾,独此一家东,手慢的抢不到屠防弧,可别说我没提前告诉你哟!(来源颈崎会:齐鲁晚报) 责编虽抄:杨杰" "  原标题刨洗如:不想看人头不想没地方仔绻凇? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆孤革,如果你不想堵在去热门景区的路上眷稻,也不想到了景区只能看人头簿吨,没地方吃饭俺徐骏,也没地方睡觉氨悲卜,可以来看看我们的推荐炔。根据业界人士提供的信息捻扮伯,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路讹,供准备出游的市民参考换疤娜。   ○ 三峡深度游   推荐人檄:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程即忍:近千公里   时间老:3天   看点纹:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦婆,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡婪侣氖、神谷峡中的“白龙过江”瀑布创笛萝,以及拥有“飞瀑峡中过寝驰,舟从瀑下行”奇观的大宁河懂猴晌。返程路上可去看刘备托孤的白帝城维奥翟。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人比禽嘶:重庆一李姓驴友   全程纯惕颊:约4000公里   时间贯洼然:5天   看点鼓:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内廓浆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称态。第一天嫡:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛撵幕,参观乐山大佛;第三天汲朽,从冷碛出发徒步牛背山烙即,到达山顶看日出奴、云海等碉碘恼。第四天恼:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥拆,返回重庆窍乾。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人硅:一家自驾俱乐部   全程碌贾奔:约1200公里   时间套:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点屠不:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区稳,集三国文化郸锌、蜀道文化胃步、关隘文化撬洼、红色文化为一体甲,融雄胁香筛、险测憋膊、奇略拒试、幽于一身芜乘列。可游览明月峡西安秦古栈道饲滥、剑门关风景区坞报牢、绝壁观光站江须海、滚木坡古战场—天梯峡高空索道繁榔幸。第一天抵达剑门关骋甭,第二天游览景区坏挞秃,第三天返回重庆皆绅硷。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人晌绷该:宜昌导游张小姐   全程奔:约1800公里   时间舅梅谷:4天   看点抵蔡别:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹扩脱。1943年5月至6月秒汀散,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价勃睡,毙伤日军25718人衅似浮,守住了重庆的最后一道防线阑。第一天薪纷,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌锤背,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷轿矗瓢、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆痢。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人愁净颈:雪狼自驾总经理邱波   全程钉剑:约9000公里   时间炕仁:18天   看点赦:川藏线辆惭、中国最美的地方僻然。自驾必须是越野车芹动却,具有一定探险性质袖,准备必须周到齐全洁骨。线路为会文:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪遥湖—西宁—兰州—定西—重庆呢篓。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人任:旅游达人何梁平   全程斜:约200公里   时间惋:2天   看点签欢:第一天避开成渝高速高峰期骸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区趴,赏千亩花海详枚牌、蝶恋花谷史行,还有台湾美食展和恐龙乐园落德,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”倍羚、“黄凉粉”埠宛片、“铺盖面”狸。第二天自驾返回落忱,到大足石刻劲涎,如果客流不大价递汾,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟柏。   ○ 金佛山探秘游   推荐人惧泰:南川自驾爱好者蒋千里   全程亥妙画:约400公里   时间磷廷:3天   看点戌犀佳:第一天朵,看“金龟朝阳”潦财将、绝壁栈道走廊填毯喂、古佛洞蝎、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡陶复亢,路上可观“石人峰”乡化、“母子峰”这些南坡奇特地质景观篇寺,进入景区后黑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区颅惹饶,观赏重庆最高的瀑布——马尿水受敝何,然后在山王坪景区游览师遣。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人涂:沙区一自驾游爱好者   全程从:约2200公里   时间恫哪:4天   看点莆柿围:毛泽东故居奥、铜像广场谴含臀、滴水洞漠慨骇。第一天抵达遵义玲,第二墨、三天在湖南韶山参观胶,第四日返回重庆惠。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人枢水:重庆自驾达人张先生   全程廉:约3600公里   时间床污:6天   看点奖冯尉:海陵岛没有蜂拥的人群封,却拥有和三亚一样的海水替捣、阳光接、沙滩袄冗、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称棠购。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大泌角币、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆味冬。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人胁趴:巫山一旅游达人   全程飞:约1200公里   时间簧:4天   看点动埔:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路来末,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后蜜,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区铃。第一天游览当九路何湍缚,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览策翰、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆玛。 责编扇:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了汐哦反,不过话说回来辩,金秋十月脯歇抵,秋高气爽瘦柿,正是出游的大好时节扦烂,不出去走走也是着实可惜凳财,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式商隋蛾,不过出发前屋奴教,一定要给爱车做个体检哀幌,全面为行程准备一下艘,避免车辆在路上有突发状况的发生耪淬艇,那到底该准备哪些呢喜杏,今儿飞哥就给大家说说抽湘。   检查轮胎   俗话说杏地画:千里之行劲红,始于足下钠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎盛捞频,看其有无压扁或被扎破现象颅,如果轮胎受伤比较严重评,千万不要抱着侥幸心理涸姐,一定要及时更换轮胎诺篱,这里注意一下勾,检查完轮胎破损情况膜溜券,还要检查一下轮胎的磨损情况憋擦淋,如果前轮的磨损比后轮严重的多磕句仁,可以将前后轮胎对调使用辈。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油讲暇街、刹车油牡、转向助力油以及冷却液冲瑟详、玻璃水等是否在正常油液位酸椽,如果油液偏少邓,而自驾路途又较长兔,就应该及时补充或进行更换露。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重唐,自驾的跋山涉水鼻无烩,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下弟,磨损严重盎肖怜,所以在自驾前毫山,一定要检查刹车片是否相对完好谜酵,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行谦沦倾,万一途中遭遇刹车失灵街,简直太可怕了亲床划。 检查底盘   同样雌填,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段赤稿,一些坚硬的碎物哺称,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘踌炕秀,使底盘被击伤畅疆豆,严重则可能会导致油液泄漏傻,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱刀慧,所以在出行前敬攘、出行中一定要定期对底盘进行检查两为,防止留下安全隐患孩。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况董腑丢,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化陀,从而造成车辆转向变沉管蹿辰、发抖秆、跑偏等问题酱,所以在行驶前熔豆菠,就需要进行四轮定位溅,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态摊饱,提高行车安全乃桂口。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗警,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气测,这时候灯光就非常重要了煽架,良好的照明对安全的保障作用十分关键淬,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障脖,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行渤。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的新渡小,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上咐,难免会遇到些非铺装路面舍,在这种路面行驶嗣,尘土罗妥琉、石粒…难免会加速爱车的磨损藏委羡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡萝,特别是易藏污纳秽的死角竟,如车窗胶条等席悉,一定要仔细清洗劝狼,必要时还给车重新打蜡悍,进行彻底养护都。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项咆牧,长途驾驶瞥履,难免会遇到些“荒郊野外”靖,这些地方往往粉尘大增捻馅祭,所以回来后灭存,一定要及时检查清理空滤蔚屁蚀,如果不太脏甜膜倘,可以自己用吹风机吹吹干净持,如果粉尘堵塞较严重烁,就必须要更换滤芯了坚。   自驾游虽好错,但安全保障也是第一位的跋可瑰,防患于未然缅险晚,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患淌哥,所以在出行前锋漆,对车辆进行检查必不可少维涪,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编芍:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近凌,如果再请几天假和中秋节相连案隶欠,那真是超长假期,怎么少得了自驾游沤?开车去旅行玖挡,无论长途还是短途都要自己做主伺股,但要注意的是傲耿,“十一”正是全国出游高峰期鹊,路上车多不仅易堵冗蕾隧,更容易发生交通事故妮貉饰。出门在外安全最重要赁坦,因此无论是事前还是自驾途中溅毛落,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一采猎、带齐证件   有的车主平时少出远门崎,一些证件喜欢放在家里盆,但假期出游末湍,最好带好随车证件反肆喝,除了自己个人的身份证码飘、驾驶证外危,行驶证府湃、保险费单等也要带好横箍衡。   二许、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”岗姐崩?即拖车绳熄、蓄电池连接线柔、三角停车警告牌教界牵、备用轮胎汲赴泞。别小看了这些东西沮陋,特别是在偏远和路段复杂地区巫聊,万一车子出了什么事脐,有了这些能让你省下许多事剔。另外晚蚊,水也要带上峭比,最好是纯净水管悼鼻,除了平时可以应急洗玻璃之外懒枪门,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时辆,可以应急代替冷却液使用滑,这样车子还可以开上一阵料柏算。   三炽、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油迸痰迟、冷却液暖桐、变速箱油晒曹、玻璃水脱,重点检查轮胎是不是正常蛋闹伶。此外还要提醒的是排吓汉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具龟钙,如外用快速补胎胶条佰淋、胶片等闷软荒。另外烯粉,备胎的胎压也要事先打好猴。   四盲恃湘、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险颊,比如意外伤害险屏铰维。不过剩,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区看县池。因此弘苗,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额迁蹦,同时还增加一些如“盗抢险”等首琳教,以应对旅行途中可能发生的状况暴。   自驾出险注意事项   一嘘炕、异地报险没问题   有车主担心猴,出了外省报保险的话会不会很麻烦厕?现在随着越来越多的车主经常自驾出游疙何,异地出险的风险也大大增加磊垃贫。其实完全不用担心享同拌,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔鹿驼敦,如全国通赔烽孪、异地理赔等服务忌热丝。这里要注意的是鸿饰脚,为什么一定要是主流保险公司呢冉径匿?这是因为只有网点分布够广弄堑拔,才能够真正实现异地获得保险赔款来。因此室诗,如果异地发生车祸事故举科,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可烙觅奠。   二泡擞还、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故傲泄恭,还是因为事故而导致塞车奶坞,这些都是常事古淌筷。现在为了方便车主痛捷,一些保险公司会选取部分高速服务站虚梁,设置车险服务站点蔫环,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务多祈。如果实在赶不到巩,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来蘑口锚,作为证据圣碘较。因此夸,如果在高速上遇到车祸棋,除了报警与报险之外希粗,还要记得马上用相机或者手机镐赤寐,尽可能地把事故现场完整拍下来抨何甩,最好局部与全局的都要有吃。   三敦匿莫、想回家再修可以吗购祥艘?   这个要看具体情况堡甫诞。有的车主对外地的维修店不信任断,想回家时到自己熟悉的修理厂维修痢蠢。但是麓,如果自己的车撞得很严重蓖,再开动后有可能造成更严重的损伤念巧锨,那最好还是不要再开动了何。因为按照车险规定闲,如果因为车辆事故后羚寇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分董,保险公司是不予理赔的抛。   四缅坦、自己全责私了再报保险饰谅?   有时候残忙化,如果是自己全责的话呕奢,对方见你又是外地人脊,很可能会提出要私了给现金翟犬,让你回家再报保险丝范。遇到这种情况请拒绝栓。因为没有事故现衬呈ァ,保险公司无法作现场定损和勘验靖净,就有理由拒绝赔偿迷桶。更不用说堵,你也没有报警吠期。而就算当地交管部门出具了事故证明蟹,可如果他没有及时向保险公司报案杭涵居,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况襄希,而无法计算理赔金额疽喀。 责编劲:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具戒苫,还是我们的生活伙伴轨,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识散校,运用这些知识来检查自己的车辆疙。    一般来说弄唐晴,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间都肉。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯隧刚貌,驾驶环境纫布其,刹车片质量翁腾汐,汽车重量等都有关系棉伪,正因为影响刹车片的因素很多埃船,所以刹车片的寿命差别有很大不同界丢搂,同一副刹车片有人2万公里换饰劝痹,有人4万公里换贾惭川。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解甭。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况煤色,自己也放心蹿。    刹车系统包括刹车片木馅釜,刹车盘射戳,刹车油泵等部分组成鬼。这是需要我们注意三大部分船肝。    ◆如何检查刹车片 泰糕床?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右骚塑,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄停袜钳。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时孩屁,车主就要增加自检频率加,随时准备更换了垫。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右帽睛,到了这个极限则必须要进行更换合铣汲。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候矩染,车主就要随时观察准备了炼,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察檬扛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示蜜俱孝,相对自检就方便一些仓赡锋。    如果是鼓式刹车头倡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声筛妹,或者查看手刹的位置变高苹筹,此时刹车片必须立即更换萎。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘钮傲,证明刹车片已经超过极限卉。遇到这种情况烫架饭,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查览醒。    ◆刹车盘的检查 筒懈灭。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器赶措,就是在盘面上会分布3个小凹坑强舍。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm此灰。也就是说柒投,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm华等碾,当出现完全磨损时量,我们建议及时更换刹车盘身。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了陷为饭。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm狈孔蜡,就应该及时更换刹车盘飞豁。   提示咯护:汽车刹车盘生锈怎么办北?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的概,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈衫喝强,这是正常的壬幕墨,并非刹车盘质量有问题起骆。    第一种灿,如果只是表面有轻微的锈迹圃,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除歌,可以不用专门处理芬期凡,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除唤络。如果生锈较为严重踏,会使车辆在刹车时产生振动或抖动父剐毁,如刹车片振动青、方向盘振动或抖动慨联涣、车身振动等珐。当然辖短伟,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下鸽。行驶中芳翔够,轻踩刹车碱翠,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可孺。    第二种嗜,如果刹车盘锈汲橄担很严重的话屡即冯,以上踩刹车的除锈方法就不适用了盒。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平僧详罢,这种情况下制动会造成车身的抖动尺革浮,驾驶者能明显感觉到刹车踏板伎憾、方向盘和车身的异常秀惯厕。此时弧摹俊,将很难祛除锈迹爸汹,即便勉强“抛光”磺,事后也会造成刹车片的异常磨损勃,仍然会有抖动的情况出现勃丰。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养惺呈且,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重度鹿糜。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前敖寞,小心地擦净主油缸上的泥垢顺肝滴,以免任何脏东西掉入储油罐茎斥绊。摘掉盖子挠。如果有刻度瓜祥捞,只要保持液面刻度不低于下限骂胳遁,不高于最上限就可以了穆。   △ 对于没有刻度的油缸措翻楷,应保持液面距油缸顶6毫米孪尾粒,打开制动液盖佳冕,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限瞧枯募。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本叹细。应该购买市面上质量较好的制动液叉纯。如果制动液脏了隶,放掉并且冲净整个系统吠,然后用新液灌满主油缸磺锈。刹车油不要重复使用抱畏媚,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉墙邯栏。    在很长一段时期内如果总缺刹车油串毙,而你总在添加身卧都,那很显然你的刹车系统有毛病了食,你应该检查一下了房。   △ 在检查完以上几点外搐,顺便检查刹车油管目,观察材质有无裂痕汗赣,接口处有无油渍吾,一旦出现需及时更换档。   总结凑即貉:    检查刹车盘和片桑蒜,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况眷萎,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义化笛茶。检查制动液俗,除了刹车片牵腻,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了僻午鲍,要注意考虑所在地和目的地的天气特点萄曝,防止制动液内进入过多的水分扒,对刹车有着不良影响齐殿。    养成自我检查的好习惯毙舒,保护你的爱车惧廉鲤,也保护你自身的安全! 责编蒂冷非:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路夯,去驾校上过课的同学都会盎籍,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握井长,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位散此广,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的绍,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库闹壕,减少了倒车的盲区尼算。    停车入位主要分为两大类吹损,侧方位停车和倒车入库哎,这两部分我们在驾校都学习过肺闹鹃,实际生活中也都会遇到感,其中侧方位停车需要左妹劳酮、右打轮磐,并且在没有标准参照物的情况下艾绢,难度较大一些彭晾岭。   侧方位停车    在驾校学习阶段捕陪,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线司,我们只需按照线的指示就可以顺利入位哨,并且教练员还会从旁协助耽固挺,总体下来入位非常简单想帕,但是到实际生活中泼巩,这些杆或者线都没有了或者不齐全顿,没有参照系的情况下狡茹,加上停车的复杂条件逼:路旁时而穿梭而过的车辆辟刹拉、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大谢蹭,对于新手来说我们要学会自己建立参照系讲息曝,调整后视镜订、仔细冷静入位涎通紊,就可以比较顺利的退上芩澹好车了啊金。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜千李,特别是新手容易出现不知情的盲区颅饺,导致磕碰拍梆,所以尽量将后视镜调低亭,让其能够看到更多的地面细节平斧。    2).后视镜调节完成后情歼,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间啤甸,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置活吼担,并确保与前方车保持平行甸项,间距1米肥侥。    3).原地向右打满轮熔,注意观察周围的状况后扑哀,挂倒档凉蹲,低速控制好油门淬赣鹤,当车身最前端和前车平行后授,刹车然后将车轮左打满酮郴鞭。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形傲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°瓣堕且。    4).继续低速倒车霖,等到车身与停车位平行后妹,将车轮回正坤曝,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置狡,然后熄火停车惯,下车前注意观察右侧的行人和车辆愁喇罗。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少佰薪,首先依然是选择合适的车位死诞纳,然后调节后视镜妮年亮。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离爸。    3).然后刹车挂倒档摊,观察周围的行人和车辆摔,慢速控制好油门惫担记,基本一把就可以进去挠,待车辆与车位平行后回正轮稠连,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部缓。如果倒车过车中一把不能进去滴,就需要修正下路线惋撅,甚至重新前进一些再倒车沪眠涪。    4).入库停车后开门一定要仔细饲砷峦,避免擦到旁边车位的车身敲。   附件   总结 跋氏忙:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计激腻,停车位并不是标准的平行或垂直恍糜,或者只有一直倒车才能进入的车库闹详极,就需要自己根据情况来实际操作世花卷。 责编侵踌:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期险:回顾上期栏目中良,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题佩秋纲。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外百,所以乘车时用使用儿童座椅谋厘惯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了倡,其实除了儿童座椅外固擂,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制弊。文章回顾邻帮:《儿童锁如何用》    在本期内容里滤老对,点评君将要说说关于备胎养护的那点事宪倪。很多车主常常会忽视了对备胎的保养响,等到某个轮胎发生意外状况硅们冷,取出备胎时才发现麻吗乒,备胎已经无法使用券伸,无论是因为胎压还是老话操矗把,都会让轻易脱困的问题雪上加霜砍露聘。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么狄底。   总结境惕: 除了刚才提到的几点之外呐姐,油品尽量不予备胎存放在一起技,因为油品会侵蚀轮胎栏地罐,导致寿命下降嗅艘,另外备胎也不应长时间适用圈部贤,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换舍,避免产生行驶隐患斜毋棘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蝎懒社、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能肚狠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动停,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解的。 责编瞎剔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的钢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现墒茎,而且内顶棚清洗起来工序不少誓袱,随着长时间地使用锌辟,汽车内顶棚附着的灰尘伶,不仅影响美观还容易滋生病菌锨笨林,不要因为麻烦就抛弃了健康喷矫,定期的清洗还是必要的帽潍。那清洁的工具都需要什么呢俺蠢?方法又是怎样的溜?咱们一一道来鲜。   △ 这次我们所用到的工具包括夯五:水壶(使用家里喷花的即可)辆苫活,大力橙清洁液(淘宝可以买到屏处侈,价格在10元-15元)钉,泡沫清洁剂(淘宝可以买到齐,价格在10元-15元)清劲吹,擦车棉布(淘宝有售先,价格在5元)码,擦车鸡皮布(淘宝有售羞书,价格在5元-10元)爬。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方嚷蹿婪,用三种清洁方法进行清洁咸,以起到对比的作用潮戈屠。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘鸵姬帽,进行初步清洁察剩。   △ 先进行吸尘桓窜平,把可惜落的灰尘先清除掉税,以免在后面擦拭过程中饰厂,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里普炮。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕妒。   △ 吸尘结束后钡,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶几商,后用干净的麂皮布进行擦拭柯,待反复擦拭4-5次后瓮惭甜,污渍逐渐减少档燃,需晾干后再进行观察袖。   注意骇: 这里使用的是麂皮布盆梧,因为用水清洁时瀑乃,水不含化学元素吨哺,麂皮能够有效的吸收水分阂按归,而不伤到车顶材质卤。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前项躬,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁胜玻,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处垄庭,后用擦车棉布进行擦拭急田身,1-2次即可悔韧核,然后晾干程捂。   注意捶: 这里擦拭时使用的是擦车棉布坤,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体泄,在擦拭时用棉布滤惶,让棉布也吸收一部分清洁液进去寞,擦拭起来更均匀慨漏谁,更有效的着力在车顶污渍处渭劝赶。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁赶恋迟,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上扔,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上弓滥,稍等几分钟后等待其反应揩,再配合使用擦车棉布进行擦拭授艇,然后晾干祥凤。    注意丝:这里同样使用的是擦车棉布贝位绅,道理同大力橙是一样的噶及零,不再做过多解释到。这里还提示一点荷墙,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷温,不可使用在车顶的清洁上管轮搏,否则容易对顶棚的面料造成损伤炭膘潍。   △ 等待清洁擦拭晾干后涸,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍心,也能达到整洁的效果兔柒,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色天纫,去污效果更好丘,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出溃藤,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍添淬,并将污渍根除凶拐删。    绒面顶棚确实有点难清理涸靖钳,使用泡沫清洁剂效果最佳鬼矗吴,对于顽固的污渍凹燎夯,需要反复喷洒泡沫进行擦洗入惭缎,处理干净后海蛋胶,用另一块干净的棉布涟藤,顺着车顶的绒毛方向抹平兴估淬,使其恢复本来的模样拌挞。 责编归保:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日虑苫枯,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息面,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书邢呛深,鉴定意见为休:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍权,有限制刑事责任能力村不。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚笛螺。不过可以肯定一点残唯澳,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑乔贰,并将面临200-2000元的防辏款旦蹄惠。    无独有偶硕蓄,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某鞭梳,饮酒驾驶被交警逮了个正着博啼,罗某将面临反欤款2000元献弘、记12分魂啪啸,注销驾驶证的处罚惭裁愧,此时距他考取驾驶证不足8个月牡淌。可以说对于交通违法违章扣分详趟,铁的条例在那儿摆着酞粱,即使是神经病也难以逃脱处罚笆。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况脚蔼范,希望正常的娘、急性短暂性精神障碍幌皋、精神病的驾驶员能够严格遵守色菜。    【1】簇肝歪、超速50%以上    所有车辆突、所有公共道路赦强多,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚巩柒,并处以200-2000元的访撸款徐睡,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑繁,将面临吊销驾驶证的处罚诵墨僵。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一把圣逞,导致很多人以为超速10%下是正常行驶惧嘶澈,实际只要超速孺门渐,就会受到处罚铂靖,可以在特定的时候答,特定的地点碍侯爆,一些地方对于超速10%以下不予处罚处。    【2】驳芒坚、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区侗欣秆,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证腺,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是房五,教训也是非常惨痛的娥多奢,正所谓“喝酒不开车冻,开车不喝酒”虫。 饮酒除了吊销驾驶证商娄掂,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的杯,将依法追究刑事责任祥污。    【3】烤邓衬、肇事逃逸    8月20日撩,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶绊毫,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时歉,将路边蹿出的一条宠物狗撞死持,随后李师傅并未停车查看吗胃,而是继续行驶编。不久后李师傅接到交警电话栓棵美,需去中队处理啤攫,协商后赔偿狗主人3500元滤,并且接到交警2000元沸唬款和12分的处罚闭问。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸恭舌,肇事逃逸不仅仅是对人而言幂,还包括物质财产颈逗。认定驾驶人肇事逃逸北胶倍,与事故本身责任大小无关脖,关键在于事故发生后涂埔,驾驶人没有选择报警红,而是逃离现场慨鞠扫。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸媚恫疯,不然除了扣分钒唇枪铮款壕歪藤,构成犯罪的还将追究刑事责任菊浑讥。    【4】惊、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车杀筒,除了存在安全隐患穗姬,并且还会污染严重污染环境莲八牟,所以国家命令禁止驾驶报废机动车娜讳,按照《道路交通安全法》的规定拌晶呻,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚绦腾。    【5】莎豹疾、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟难,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶梯,殊不知豢辈裤,这是害人又害己的行为疲,一旦被发现沮澎谐,不但驾驶者要接受二次惩罚秀,本人也会被直接吊销驾照角。    【6】搅剔双、遮挡号牌讼、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车色闷诗,这个车辆涉嫌伪造导,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌蹬,但依然无法避免被处罚铅茶,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定诵。    无论是有意还是无疑遮挡号牌芍边宏,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚猜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚魏蜗来。按照规定扳,使用伪造的机动车号牌承霞,除烦模款2000-5000元盯聪精,吊销驾驶证俏溃,还将面临15日以内拘留庆。    【7】卉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚梗碉妻,那干脆不悬挂机动车号牌税饰腊,事实是捶槽:未悬挂机动车号牌将被记12分侠诲赤,纺有鹉埃款200元白。当然对比起伪造号牌来说要好很多捕滦。    另外使用过期的临时号牌瘦弹腥,也将面临记12分筹倦弧,防俜蟹ィ款200元的处罚烯拦。 责编星烧:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生酚,其中不乏积极向上的靡套、悲观消极的颁,总有那么一些事儿不太容易聊清楚宪痹,聊不清楚就不聊了么副?当然不是!今天起救俄黄,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲傅洹,大家各出己见褪呛,众说纷缋怀屎薄,舌战群雄喊杰协,想知道编辑们的观点是什么沧峡?我们对热门事件持何态度筛睹?在这里榷巢睛,你将会听到编辑们自己的声音疆奥菩。编辑聊“不清”饯,我们在这里等着你…… 责编搁乔:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津石栏懂?这样的段子妇,不只是北京等大城市居民的一种调侃豹,也是不少科学家稍察、工程师眼中具有重大挑战的问题勾酵裙。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上哗蛋晾,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题芍,他说列龋习,“在北京出行平均每次需要52分钟酷坚,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%茧屎辽,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变同锯兼? 2008年痢伞恰,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告愤吧,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”陷。中国工程院主席团名誉主席炊、中国工程院院士徐匡迪说吃监俗,过去30年副,中国城镇化率年均增长1%恳将,这意味着慷乃,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业倦,发展新的产业念墨,这带来了基础设施的飞速发展娘挛,但同时也带来了大量的城市问题乃。   根据国家统计局数据罢构,上世纪90年代疤需喘,我国私人汽车保有量只有80万辆法线崎。到2012年工谷,这一数字就增加了110多倍丰,达到9000多万辆宋。不过釜,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现墩恢,城市道路的网络规划不同螺迟,所带来的人口承载量也不同归放,相应的拥挤程度也有所不同谋。直观来看蚕程灰,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”快禾嫌,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”邓贰。用数字来看哇,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个洁,而北京只有14个结,相应地绦焙,交叉路口之间的距离也不相同阔,巴塞罗那仅有130米岛错,北京则有400米左右陀低。根据研究设,北京这样的道路网络短,所能承载人口密度仅有7500人勒敢,而巴塞罗那则能承载两万人汞。更进一步说甸氖,如果两者承担一样的人口绘陇、车辆数量景寄申,前者可能会形成“拥挤”烂俗,后者则可能不会沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看幸掣,哪个更合理纳溜沏,很容易就能看出来烷,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设弊绞挥,这不失为一个很好的参考泌喇尝。”潘云鹤说牢世。 责编扣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路黔煌。交管部门预测涝,10月1日至4日届,京藏高速每天拥堵将达10个小时集性。   交管部门表示铣,今起畔豌艘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示辫拣。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策懈,加上各地游客集中进京伍,会加剧高速路拥堵亥唉腾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间累伤聪:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间旗夕拳:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游湍:市民可选择110国道屏煌劝、京藏高速量狠纪、西六环进出京奠。出京过境车辆可绕行京承高速荤迁逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区铰壳:可绕行京新高速控陵闷,京新高速平原路段为双向4车道冻惮,道路条件良好李沥。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出腐郊懂,可直达十三陵景区泡。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区捆赋枢:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵蓉,山区路段车辆可绕行110国道进京杰。   ●途经昌赤路甸:可向110路经德胜口桥蓄,环陵路去往十三陵景区辑外挺。   ●途经立汤路募磋凰:车辆由定泗路簧、牛北路向东绕行京承高速屯,向西绕行京藏高速辅线进出京伸。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况筛,10月1日至4日每日5时起阂俊宫,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥荤橡、百葛桥至西关环岛祟肯、居庸关至八达岭长城等路段茧堡,将出现车多排队行驶缓慢情况纯纷,此类情况持续时间较长敲箔几,平均时间到当日下午15时会有所缓解南谱。   10月4日以后诧,返京车流量增大芥曙,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西桥,京藏高速山区路段缝攫,以及京藏高速进京沙河大桥以南绊傲。受上述路段车多行驶缓慢影响娩,轻微交通事故发生频率增大脆,应注意交通安全嚷波浅。   另外纱械,受十三陵景区游客量攀升的影响裁,昌赤路10月2日至5日馁,8时至12时倍蹄农,出京方向神路北口至胡庄路口眯赣森、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢渡筏。进京方向14时起纪艘,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢勉。   北部地区重要的主干路——立汤路跑,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同犬递,出京方向路段集中在东小口至北七家讥盾,进京方向集中在北七家至东小口一线勤。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍耍窃伦,八达岭老路往年国庆假期压力突出峡巳,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位挂戎瓤,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路抢佰帆,减轻八达岭老路交通压力烫题。   此外玫吨,如果八达岭高速路出现严重拥堵檀邦殴,昌平交通支队将分别在小汤山出口嘎、科技园区出口硷、西关出口向京藏辅路分流去教,同时惕亮负,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时腹,视道路情况分别将居庸关断带毖前餐、金殿断带圣、沙河大桥南北两侧断带打开娠,将出京社会车辆引导至进京方向芯骸。 责编疆凶墨:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露贫功降,北京正不断修改完善费率浮动方案石仑撼,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”胯菊。   为减少交通事故发生率瓦律,促进首都道路安全畅通迁簿,2010年1月1日起湿拜,北京正式实施商业车险费率浮动制度剧。在21日进行的新闻发布会上骨维,北京市保监局通报矗棉婆,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后敞澜,费率最低下浮至40%刚度,最够上浮至3倍;实施5年来缕,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下补驰,商业车险出险率由2009年底的105%蚀萍,降至2015年6月底的50.5%高模苏。   针对酒后驾驶费率浮动机制习,北京市保监局介绍芜集全,2010年3月1日起塑猛梁,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制帛涕衬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度拇投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底赴,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆祭那,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆硷,上浮交强险保费185.26万元兢鲤。   “如果违章搁,惩罚会提高”探呕环。北京市保监局局长郭左践介绍呐存,将推进违章记录纳入车险保费的体系习密炮。但他表示孺,这是一项复杂的工作斥,必须要经过严格的数据统计骗硷,以计算升降浮动和比率等熄存莽,需要一个测试过程潘楼相,所以目前无明确的时间表和细则窃,争取尽快实现犀拒。(完) 责编接:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题乒范,河南省出入境检验检疫局21日称魔到,自2009年至今谴,河南省相关进口车型登检数量为9132辆染,相关车主应注意车辆使用状况篡浇峦。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出识蜂,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称悲,因设计原因痰蓬嘛,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌锷巢眩块变钝,造成安全隐患旧。该问题涉及部分进口途威海川、奕鸥熄芜、尚酷茅、尚酷R痛浦虽、跨界高尔夫略兽帕、高尔夫旅行版捎咆、高尔夫R深、迈腾旅行车轿相、迈腾全路况车疵、大众汽车CC覆辽、夏朗等车型党,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日径放,共计78083辆龄耿溪。   目前卤,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划狸吓。在召回实施前献故恒,如发现车辆因上述缺陷出现故障牡,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆瓒福块函刨祥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意肚腔赐,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题爆虾层,应尽快与授权经销商取得联系烁,妥善处置和维修徽遣磊。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施读,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况叙邓祭。   河南省出入境检验检疫局表示编,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务星,并对履行情况开展随机抽查等监督工作并枫。 责编硼壁炊:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称微,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蹄琴蛊,因此车船税在此基础上不再进行减免骄。   世界田径锦标赛错、大阅兵期间感涉,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行难磷,有市民呼吁髓戌艇,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征亥蟹徐。对此瞪欢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称儡臀戊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间能煽套,因此车船税在此基础上不再进行减免联伪厩。   市地税局介绍菇械,根据本市规定坟,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款幢,减免税比例占全年税款的六分之一秋沙,对应天数约为60天舍陀汝。按照交通管理限行蔬,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定粟玲,加之春节艰翟揪、国庆节七天长假被暗啊、劳动节撬池、端午节入、中秋节等三天小长假不限行盟滩,全年实际限行最多为50天硼禾麻,占全年365天的比例不到七分之一褂。根据以上情况勉枯,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间酷愤翻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例廊,自8月20日至9月3日共计15天素体,单辆乘用车最多限行8天恫浮,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例煤。因此秸撑,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策悄。 责编井:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨卵搭。(资料图片)   市发改局溪:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起瓣碌锨,广东实行最新的政府定价目录锈惶恰,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价趁菠鲸。新规执行一个月后疟,记者走访发现竿,不少车位紧俏的小区泌堂,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象韩艾。   有市民担心臂,放开政府指导价后僵愧午,小区车位费会不会连年上涨啃?市发改局回应称愧想,物业管理公司并非想涨价就能涨价的挝蚊捕,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定管。   记者走访弓狸:有小区月租费涨了三成   记者走访发现派栓截,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨首拈。东城世博广场一小区的业主反映吾哦锣:“原来180元的月租朝,现在要300元了守搞备。   此外碑,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月搓卿糠,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元晴涤。丰泰城住户刘元称扫鹃靡:“小区停车收费不同于商业区刊挛痞,收费不应该这么高疲边入,就算涨价也要让业主先知道谎残。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价晌腥切。“现在对业主也收6小时5元锣簧,12小时10元的停车费癸伸舜,和外来车辆收费一致僵判,这不是变相涨价吗亩裁?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示虎,由于该楼盘业主很少自仔瞧恪,所以一直没有业主大会拈脊,现在涨价后想维权都难磁。   二手车位交易涨价   同时泼,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显澎篡,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称毫睢,随着汽车保有量不断增长脯赋孝,车位价格已经水涨船高伺投卞。   这些小区的二手车位体颂翱,成了新规后最早涨价的陛。南城石竹新花园有2000多住户胎,基本每家都有车等奇,现小车内车位只有1000个田。长期以来蠕党龟,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边累笔妥。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”层。业主刘先生称鳖头,由于长期在小区外停车吃罚单县诚,他决定从邻居手中租个车位寸洛搁,哪知道租金已经飙到500元一月卢。刘先生在算了笔账后郝签星,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位技。   “东莞车位资源紧缺化,近几年车位价格的增幅远远高于房价”氖精。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示闺,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格堑副贺,普通的小区一个停车位在10万元左右雀茨裁,而一些比较高端的小区钩隆,车位20万元的都不在少数味炕柒。“车位少的小区饥,车位的价格几乎翻一番”挡吻。   物业叙沮聪:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露苇宋,由于人力成本上涨戊犊谢,许多物业公司处于亏损状态琳达。许多公司看到新规出台犯己惶,都有涨价的打算怜,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意骋,而小区目前没有业委会茸挎,要把业主召集起来开会都很难傲。其次孤碍,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾奢孺班。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示鞠,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费解泡。“地下停车场维护费用很高未帛翱,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明可、保洁舞础瞄、维修等成本”克尖哗。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况潞,市发改局价格管理科负责人表示表鞋,即便价格放开后儡箔参,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费奴佩讼,也会受相关法律法规约束参贩。具体而言氏颅,如果业主与物业公司有合同约定的新彻鸿,就按照合同具体执行刑拾簧,如果没有合同约定的辖仑雌,物业公司要调整停车费温吴,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意眯。   那么途丁祷,对于那些没有业主委员会的小区宪垒,停车费是不是物业公司可以随意涨价了篱?市发改局一名相关负责人回应称槐煞,物业管理公司并非想涨价就能涨价的眉。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用始。租金的多少由产权人说了算嘉,车场管理费由车场管理公司收饶绱帧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样芭故练,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定将绢伸。   他提醒市民若发现收费违法的情况螺惩逻,可以积极举报投诉懊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管锯铂。 责编肪刀褂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息颈妥,本周二料涟槽,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火浅,导致Jeep牧马人的生产暂时中断渺烷。所幸火势不大管差,并未造成人员受伤绘。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示褥旦瘫:火灾约在当地时间下午4:30开始椭麻,当地时间下午5:45被扑灭隋虐刻,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多橙。没有工作人员伤亡袍,但造成两名消防队员受伤酶困,所幸伤势不重驰另乏,一位在现场处理伤口缴龄,另一位被运送到附近的医院接受治疗馅。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作炬蚂。   (实习编译拒虐:羊洋审稿酷膊好:刘洋) 版权作品袄棘,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽私,严禁转载地,违者将被追究法律责任队射。 责编市绷些:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级显磊掳。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市绒,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价控杆勾,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价坏窍。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试啸憨。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统僧,电子稳定控制唬,牵引力控制系统和七个安全气囊锨馅葡,包括驾驶员膝部气囊拜豹夏。可选的安全功能包括盲点监测叹螺,后方交通检测和自动适应巡航控制碴。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗朽,福特野马和日产370Z狗妥虫。   (实习编译繁兰:张文英审稿贫:刘洋) 版权作品透俗堕,未经环球网Huanqiu.com书面授权剃持捣,严禁转载茂肉弦,违者将被追究法律责任洼勤齐。 责编藏灿:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深赏坏赐,近年来攀,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸祟,这其中都驮,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠颠湃。   日前邻荚,赶集网创始人鲤齐、58赶集联席CEO杨浩涌宣布媒肚,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”熊楞。据透露睛巫革,瓜子二手车将继续深耕二手车市程に怠,目标年底前覆盖到全国60座城市鹃哦,占领C2C线上80%市场份额黔德。据杨浩涌透露扭雷,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐袜。到目前为止畴偏替,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模隙,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆工,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司纺负怜。”杨浩涌表示把泰,未来一年将投入10亿人民币架护爬,用于市场扩张拎。   此外控吴,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车效。据介绍纶罗逝,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后未,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资膝,本轮融资后人人车估值超过5亿美元棱。而目前侨,人人车已在广州开设分公司攀焙,可服务珠三角地区用户狮缉,其平台上在售个人车源15000辆以上枪栓,并都经过人人车249项专业检测麻完。据人人车联合创始人杜希勇介绍钾皖,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式谴砰,通过互联网彪受,实现个人车主和个人买家的直接交易架赁链。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务沪,也使消费者权益可以被保障刀桨俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示泞,中国二手车市场正处于爆发期抄隧,据中国汽车流通协会预测协腊,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆欢飘,这其中形,线上交易的二手车或将占到10%的份额叔。 责编遂桐:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道储毒箱,进入9月份炼罗鸿,北京预计将有8个“暴堵日”杆乃,基本是逢周一与周五必堵搅。北京市交通委昨天表示尺聪,遇到晚高峰极端恶劣天气瑞合靖,可以在当天中午发布各单位提前下班摆婚票、学校提前放学的通知池,采取规避措施拈。 责编吓:杨杰" "漫画祁:食墨客   当下烈逻燎,司机在开车的时候接打手机佳悉、接单弹红辰、刷朋友圈的现象并不少见欣肩,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患莲盲烹。近日胺衰,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蕾辫豹,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍撑痕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信戳瓶侈,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度鼎。   本次调查中怪,68.1%的受访者会开车面携,31.9%的受访者不会开车干戒杉。   刘显旭是一名90后创业青年衰份,在开车时奥釜响,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面扭巫妊,以方便接电话莲壤。“由于事业正处于起步阶段素氰,工作很忙魔奠,下班回家开车的路上凰巢嫌,有时候也会和客户泡躺矩、创业伙伴进行电话交流短漆看。”刘显旭说蛙乔蹬,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话琴滴萍,但是客户打过来时却不得不接淬将。   湖南某高校的大三学生孙威说憋肯,他乘坐专车或出租车时隘赖,经常发现司机用打车软件抢单熬。司机注意力不集中嚼潭,让他很担心行驶安全碑鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机耙?调查显示搔需谎,从内容上来看奉,有电话打来(82.5%)最普遍弧隙,接下来依次是看导航地图(60.1%)食,开车发短信和讲微信(57.5%)俏,用打车软件抢单(36.5%)统炬,刷朋友圈(24.9%)腿旧捕,刷微博(12.6%)粱,看视频无、小说或者玩游戏(15.6%)绣。   从接打电话的时间节点看歇慧枪,堵车时(75.0%)最普遍歌,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)轻、提示铃声响时(48.6%)堑负脯。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机瀑瀑翠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来煎宪,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动门,对驾驶员的生理和心理都有一定要求溃。“从生理角度来讲亨,驾驶需要驾驶员手滦使、脚来操作车辆阂钳排,同时需要眼睛祥、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲肆箱,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源爱腐扒。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时盒磁,危险就可能发生”光。   调查中骆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蜜何。   王颖指出绥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话持法洛,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为侮恭彩。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整蠢酞,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机割,而在低速简单车流中就会选择接打贾砍豹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险确疆黔。同样的骸睡涎,看手机行为也常发生在堵车廓泼毖、等红灯辱、车流量小羚、行车环境单调等情况下”谦。   王颖直言猴窘仑,看手机是比打电话更危险的行为躺脊。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道负堡诗,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知弗舒惫、决策和反应卤伎,可以说是间接的句东贸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制少。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源降夸,司机看了手机就不能看路埔琳,挝丈蹋害更大”水。   他指出澄矛,开车看手机的蚊ⅲ害主要有以下三个方面辈:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差轰轮,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差萍淖农,容易遗漏重要交通安全信息钉午,如突然出现的行人和车辆矛、前车刹车汐请、限速指示牌傻颇故、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差下,例如需要减速香肌、打方向时延迟反应或根本没有反应焊措素。   与酒驾不同兑,司机开车看手机的行为监管难度较大签。调查中海,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起嫉毁段,坚决抵制热艰。   王颖认为梦,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为密拘,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的喂蒙悖害的宣传力度绰。同时刷冬吠,她还建议智能手机开发商略、软件开发商和汽车电子设备开发商店瑞废,考虑行车环境的使用灵救婚,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义刚克簧,在开发其产品时路,考虑行车环境的相关规范蓖空嫡。 责编旅楼梢:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息派,本田美国公司宣布淀娃,由于点火线圈故障核,车辆存在熄火的风险半仓埠,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车贸裁。   本田在召回声明中指出誊妙衅,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象乡,最严重的情况会导致引擎熄火瘟,增加撞车的风险炭财街。本田表示柏旱磋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告搜。   召回将于10月6日开始寞,本田公司将会通知相关车主将车辆送修帘尚并。   ◆更多精彩内容疥倪,请关注环球网汽车频道微信公众号怪材: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品庆窖,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕休,严禁转载肖,违者将被追究法律责任幻。 责编探别:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道荒爆,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车柬夯回。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题陶,可能会挂住司机的脚飘酮,导致突然加速避戊诵,或影响刹车控制墓。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息悄,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note吻替撕,共计29.87万辆左右电徽,并就汽车内饰板问题进行检修脯伙懦。   去年铜丢母,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉梯许,并介入调查委即尺。根据NHTSA网站上的时间轴显示团,起初尖,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题搐疮,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的撼丛,称这样的情况很少见结。NHTSA表示幌,在调查期间接到的一起消费者投诉显示素,消费者因为内饰板问题勾住鞋子碑,汽车刹车失灵导致碰撞宽惜凡,造成轻微擦伤下啼嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月弹饭蔑,日产公司开始检修故障车辆紊,在油门踏板和装饰板之间增加空隙登库哄,以便解决问题鬼踢。但是墨干,公司仍未意识到这将成为安全隐患蒲。   (实习编译比卿:邹莉莎 审稿介篡:刘洋)   ◆更多精彩内容辞,请关注环球网汽车频道微信公众号蝗列: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品矢,未经环球网Huanqiu.com书面授权等,严禁转载摆使,违者将被追究法律责任悉酗。 责编恃:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道捌,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)衅、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会嫂戳敲,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等寸痞泊。今后5年内将总计投入约5000万美元刨峭,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心勘沉。   国内外大型汽车公司独蜜、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术戊心。丰田认为拳,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断蛾诉寇、防止交通事故的关键搪仑鲸。围绕自动驾驶技术兢躬,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发浪挟。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称漓从镶:“AI将是今后技术的根本羌,没有它就没有技术研发的巨大进步揣悄毫。丰田和进行最尖端研究的MIT畔叛、斯坦福大学合作非常重要我臂米。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等杆荤。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术希尖适,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘纤栖妇,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等徒偿铺。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上郎,促进技术进步此疽辜。   在自动驾驶技术的应用方面词韧犁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动炯铅,在判断有撞车危险时减速等功能农。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品薯,未经环球网Huanqiu.com书面授权底糠,严禁转载偶撬啊,违者将被追究法律责任寡戊灯。 责编犊坪胆:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息焊,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车称。据了解骂,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后炽吝怯,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障彭合拐,导致气囊无法正常打开价皮。   据了解秃,此次召回由华晨宝马汽车有限公司市睹吝、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行清晶唯,从明年2月1日起召回坟。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车敬抬,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系觅、5系和X系汽车等溯石,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间臂士沛,共计2605辆寺性。据透露雀,   此次召回是由于供应商制造原因底,车辆在潮湿地区长时间使用后蒜经,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障侣,导致气囊无法正常打开蹿暴,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂琅琳弦,从而伤及车内人员危,存在安全隐患试匹。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊募心埽块晾。(记者袁国礼) 责编需:杨杰" "  有些消费者讶异地发现胸,一旦到了买车环节掸凭,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务腹拣媳,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠孤蹬害。听得多了秘想,消费者也不免有些犹豫维撼,这里面有没有一些陷阱呢授逛?记者留意到诵计,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一棠,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余镁考,也要量力而行书刻。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车崔,不想一次性付款贝憋困,没问题离箱,现在多种灵活的车贷方案可供选择垛劳。记者在广州本地经销商摸底留意到长,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”卵、“低利率低首付”逃、“零首付”等车贷促销方式换权,以降低消费者的购车门槛稀炔,让很多消费者可以一步到位郡,甚至买更高一级别的车型胯须。如宝马X1钳,提供9万元优惠之余挂顿,还可以选择20%首付交伸,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L围戮拘,可享受“零首付”优惠彼牡础,而选择购买其他车型蛔痛啸,可以享受2年免息的优惠程。   但是兢,这些“免费”的背后势溜劫,实际也是有条条框框限制的趟为,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出娶,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期颈,才能享受零利率圈劲鹤。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单脆录匡,主要目的还是为了促销拆翠。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者霓,如近期厂家要让CC车型走量汹我锤,就会与大众金融一起联手推车贷优惠烯。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为纶钮,经销商告诉记者炔,与卖新车一样狗婪星,做成一单车贷业务能棘雄,厂家同样也是有奖励政策苔牌脸,而且每年都会有任务目标驶。为了拿到奖励颇伦褂,4S店的销售顾问自然不遗余力贬。当然茶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说偏谐,优惠车贷简直就是“锦上添花”裁成,恰到好处驰身。   小心消费陷阱靡拢闷:羊毛出在羊身上   无论如何摧,免息峨、免首付对于消费者来说是利大于弊凯。而随着今年竞争的激烈距,这方面的优势也越来越明显饯愁。业内人士提醒冷:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定鹊哦寄。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用椭,经销商一般要收取一定量的手续费罗。以一辆售价为12万元左右的甘兀克斯为例淬,最高贷款额为8万元幕匪,如果采用“零利率”贷款方式娩脊渴,那么要缴纳1800~2000元手续费本渐,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费怕。记者了解到摄搓嘉,如果贷款的银行或者金融公司不同泰,收取的手续费标准也不同伸愧。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费溃就鳖,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用叮呜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费浑扇。此外论,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蛙挽。注意纹,目前银行主推的信用卡分期购车洁,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费廓飘。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时脑,消费者一般要求买商业“全险”围危,不管有些险种实际用不用得上氯陈辈,但一辆10多万元的车告撕,四五千元的全新费用免不了烁镣疟。除此之外乃,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去豹匈刮。   3.贷款周期有限制   当前市场上刀省拢,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷仇杆,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半湃怜呐,期限一般为12个月始苫,少数会延长至24个月鸡仙糖,并要求过后要把剩下的余款一次性付清别翔瞄。若到时无法交清余款笆哪,那么就要承担违约责任兰竟。因此卧,消费者必须要量力而行官附,考虑好自己对尾款的偿还能力酪。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方阶彤蝗,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用睦晃扰,实际上可能并没有那么多孪瘦。记者从部分经销商处了解到垃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行桶碴必、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司兰苹。不同渠道所收取的利息并不一致腊。如一辆起亚K5伯捍,因厂家与某指定银行合作薪遍沧,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期瞬汹,没有手续费和零利息的优惠降寺,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高帽屠背,经销商或高报免息金额帅。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车悼崎,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大宝,已经成为一条不成文的规定榔泻。记者在长安福特一家4S店留意到坝华,如福睿斯近期优惠1.2万元左右剁,如果选择贷款购车睛傻,优惠则减少一半左右落糙莽,对此患川两,经销商认为夸扛,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样砍,那么全额购车的优势就没有了赫蚀睛,而贷款购车主要是给消费者一些便利五戮镀,不然经销商会亏大了寺弗。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车蔫惯窘,全系最高现金优惠达4.6万元肪跺订,并能享0利率虱公。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车继,最高优惠达5.70万元休菠,最低22.69万元起售物。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起宋屡龚,最高现金优惠达13.93万统迸,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元册丧萄,送万元大礼包膳杯鼓,公务员购车享受三年/12次免费保养弘。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元溪杉,最低31.8万元起售弥令康,有现车苛悼。   (邓莉) 责编揉:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售文。 不论哪种模式的电商公,最终提车传微蹿、保养眠青婪、售后服务等功能深,还是需要到4S店来实现眉外。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型汾。   近日拎痢,全国工商联汽车经销商商会数据显示仟仿,我国九成经销商今年上半年处于亏损擅然差,三成经销商有面临倒闭的风险标多。与此同时粮僧,包括天猫冷掂故、易车粟、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城嘲乏,都开始了试水网上购车垒。未来蓖侍,网上购车会不会抢了4S店的生意氮故?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车略:价格透明嚷歇,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式负缆浦,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期垦。目前涩,比较流行的大概有三种模式懒。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠摔滩,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版糯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空存椒轮。不过懈,像阿里巴巴这类大型的电商平台习,可不仅仅满足于“导流者”的地位腔。本月初当哭坝,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式品须,保障消费者购车透明公平粳诡竿。在该模式下闺瓤,无论消费者身处何地吮情供,都能用全国统一的一口价网购汽车戮呕,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车松。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团敖窝,选定的车型为雪佛兰景程刮炕掂。其中睫拭,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元豹枢偿,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元蛋问,比原车官方指导价119900元便宜近5万元嵌讲。超低的售价也引爆了消费者的热情蜂粉痴,近2000辆特价车型迅速全款抢完丢淡,销售金额近1.3亿元勿雷颇。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外时动孝,还有一些特定配置也在网上商城有售悲期恳,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型饥骗。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售帮。此外在美国俄情,eBay已经成为了最大的二手车笑埔煌、老爷车卖场破。   而“自营者”磋,则是汽车厂家最大胆的尝试十,投入大量资金自建一个电商平台里滥即,不仅需要有大量数据支撑蛇,还需要有足够多的车型来支持澳膊,当然魂泡了,这种方式最有利于维护品牌自身的价值式。此外校肝,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌毙施韦,车主黄先生对记者说绕:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车使,最大的好处就是价格透明搪伴,并且配置可以自选涂恰。”   厂家态度粳崔韦:电商不是颠覆倡宋,而是补充   那么毕抚寸,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了靡诵橡,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢儒臀敛?像很多品牌一样丰,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面骄奇,不过查,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说砍:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式骸,目前有400多个一级特约店泡邓女,还有200多个二级网点洞韧,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的陌。”   他说道渴操:“随着80后模、90后消费模式的改变焊,‘线上决策暗京毯、线下体验’很符合当今消费者的消费行为涪,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台腐输继。最近我们专门针对90后消费者做了调查翻谷,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的聘俄。”不过差档,他特别强调厩,电商并不会对传统经销商有太大的冲击诲,“实体店在很长一段时间内是必然存在的趴,因为它所带来的消费体验是电商做不到的凄,电商和特约店之间是一个优势互补的关系磊荷形。”他还笑称痕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作顾,电商搭台缎,厂商唱戏内,是比较经济的做法辅。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产堵,则更看好未来电商在销售模式中的改变侠。东风日产乘用车公司党委书记颈损、副总经理周先鹏在采访中对记者说缓釜,东风日产之所以要创建“车巴巴”捕,是希望用车巴巴这样的一个入口咀东,实现与用户高频次的连接和交互烦帅。他说伺宦阔,目前车巴巴处于起步阶段娶,东风日产更多的是以整车营销为主弛酗烈。未来枷乏罗,第二个阶段将以后市场电商为主椭躬,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值枪喂矛。“电商平台的上线首先要服务于客户金夹试,服务于经销商平撑且,让我们能够进一步成为市场中的强大军团苯疮湾。”不过辆,周先鹏也强调回,电商并不是颠覆蔚,而是企业转型的一种经营思路畴鲸奈,是对现有经销商服务的一种补充藤扛。   经销商藏骋:生存开启hard模式兰熊氢?   今年以来柔迫,已经听过太多4S店老总跑路伞线苇、新车被抵押消费者交车无果的案例了飞,不同于以往“加价卖车”的好日子险粮宪,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”吐熔讼,成天都是愁眉苦脸的状态痴。传统的4S店七氦,包括整车销售(Sale)退、零配件(Sparepart)蛊扯畦、售后服务(Service)家唬、信息反馈(Survey)等椒餐京,而通常建一家符合厂家标准的4S店讥呜纤,少说也要千万元以上耙浇,要是建豪华品牌寺匆,3000万~5000万元也不在话下氖邻庆,而一般4S店的运营成本也十分高昂掂逗我,中国汽车流通协会会长沈进军指出镭,据不完全统计连,像宝马赐绊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元虚填粕,而新建店抗风险能力低础,由于没有积累辛娜,利润来源单一陈誊,如果新车稍微有所压库劫诺德,就会造成金融亏损幂。   如此情况下寸横,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”倒逞,在担心自身经营状况的同时握汞菱,还得抵御来自新兴销售模式的冲击闷,情况真的如此严峻吗鹅?   其实提础,可以看到呢森既,不论哪种模式的电商媳侈,最终提车绘巾、保养挝巨缴、售后服务等功能惰襄,还是需要到4S店来实现传撅裂,所以仑佃,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要持龄警。美国在这方面已经有一个很好的典范湍。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台耪,截至2014年1月泡,True-Car就完成了5轮融资碧光,总额超过2亿美元乘还匈。同时逆,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商览扳,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%耿。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价临疙,并选择服务好手韧、地点便捷的经销商滇踩焙,对于消费者来说补,的确是省时省力的消费模式猾必。   不过叙嫂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商郝,这也为中国经销商敲响了警钟湍戊袍。像以往不少经销商都会有加价卖车浑茨、垄断配件标戊慑、产销区域被严格控制括、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款嫁,在电商更透明顺匹算、更具有优势的价格体系下贿,再加上不少大型的缺搐、连锁的汽车美容店也开始与电商合作凉塑,如果经销商还玩这些把戏堂筹妨,那可就只能等着关门了效颓。 责编川立:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿操?又有何种情况保险公司有理由拒赔防?为此途爽需,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯挪。   问题1   车主要不要买“涉水险”椒藕合?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍眠寒茅,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件内,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件锨艾几。对车主而言拴免,因暴雨发生车损退胶坝,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万破肖、甚至数十万元的发动机拆检娟成、维修和更换费用尾捐,这也是保险公司常拒赔的部分染沏椽。   王灯说拳鸥窝,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”悸档归,但其实即使投保了该险年伪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为乳截,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔奢。同时惺,车主即使没有投保涉水险崎蜜,投了车辆损失险另导倪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失怜博巳。因此罗染,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系闯顾割。   问题2   什么情况下保险会拒赔睹扇?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说酵,车主应尽量避免犯常识性错误逗退。这个常识锌,是指车辆处在正常状态下惮深牵,涉水行驶导致发动机死火了刀北胶,但这时巍拉好,发动机其实并没有发生严重损坏怂,只是启动了自我保护功能妥。因为很多车主不知道这个常识炉娠,就会做一个致命的动作私谰,就是再次启动夸艰赴。“这时驾驶人强行二次启动搬魏,启动不了再次死火然存挡,发动机大多就进水坏掉了皑杏。”王灯介绍泰广,其实只要不是在水里泡太久硅钱,发动机通常是不会进水导致严重损坏灵笔。   “经常有车主说死火后就把车停在原地说,没有二次启动发动机就坏掉了挥访睦,那肯定是在撒谎贬,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的纹踢穆。” 王灯表示窍蔬烫,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失肃,保险公司拒赔甘斤剖,法院也会判保险公司免赔茶唬。   明知积水严重仍涉水行驶   另外浑,明知或怀疑水深钦勘,还试图开车闯过去够般观,这种情况下缝豆零,发动机坏了也肯定不赔度胆。王灯说迷郡,法官判断发动机损失不赔的客观原因是幕,驾驶员放纵这个损害结果的发生订。   为什么这样说从猜兔?汽车排气管连着发动机活孰察,排气管跟地面有20厘米的距离磨,水如果不从排气管进去卯,发动机是损坏不了的却扛。也就是说旱,涉水行驶时念奶,积水至少有20厘米途好甘,才有可能进入排水管埃庞,进而导致发动机损坏娃爱括。按照一般人的驾驶经验梢丛,20厘米深的积水台勤,显然危险增加道翔儒。《保险法》第52条规定漂谜缓,合同履行过程中鲁卢裴,危险程度显著增加时百岔,车主应告诉保险公司雾设磷。如果不告诉保险公司曝逼孤,任由危险继续存续化庙,保险公司可以免赔火。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔耍森?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车杰比趟,这并不是涉水险的问题故填汕,因此买了涉水险也没用然担。车辆因此产生的损失尽,就是车损险的保障对象罕豢态,保险公司要进行全赔芍,包括发动机损失松修。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上韩,车没法挪走被水淹了剩花,这种情况下珊构铰,只要没有强行启动芍苫,发动机一定没有损坏邓。这时所发生的任何损坏纺覆谐,车损险都会赔付告蚕荤。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚迸挠,开过去导致发生损失混,除了二次强行启动导致的发动机损坏帛,其余损失车损险原则上都会赔颗,包括清洁积水介、更换门窗等蒜宫辽。如果投了涉水行驶损失险汗,也是一样拔。 责编纷塘菲:杨杰" "  国家质检总局近日表示磋虱膳,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证谢,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅锰刨,将不得出厂家、销售势目俊、进口或者在其他经营活动中使用捻瞳。这是继上海革、山东切、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台邻帛信。   根据相关规定忻骋,儿童安全座椅的3c测试项目包括伍享私:静态试验突方伞、动态试验蔑、燃烧试验较按寄、毒性试验骋伤次。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证久猎。通过后旦酚论,每个3c标志后面都有一个随机码晒,每个随机码都有对应的厂家及产品哇幕记。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询伎插筛。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端石贬,这个市场鱼龙混杂可见一斑微擦入,3c认证的开始疏府豢,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用痹。   碰撞实验表明邵泼寇,一旦发生汽车碰撞事故捆罗蔚,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%细韧,但尤其需要指出的是安蜗坝,儿童安全座椅只有正确使用乡设嗣,才能在关键时刻保护孩子的安全胁。国家质检总局相关人员提醒消费者你,在购买儿童安全座椅时懦勉,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示瘸标抬,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想舜蹬呸。问卷调查中显示偶,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定萝灸,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的测洼,为了能给孩子安全多一份保障竿。   从调查中我们不难发现编桨,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全捅。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率壕。交通部门数据显示黑挎杆,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故通吴秘,死亡率是欧洲的2.5倍春、美国的2.6倍姓嘉萌,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因挨阀。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成玲。五成家长担心孩子不愿意座红,两成家长觉得购买成本高盾,对于普通家庭来说是一笔不小的支出帆好。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施胁磕,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视阀屑司。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够四,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫脑冗锭。  ∶膳』肌(孙颜) 责编掂:沈楠" "  8月已近下旬既,室外却始终像个巨大的烤箱桥揣罕,没有丝毫降温的势头雄畅钱。面对炙热焦烤的室外火炉淡,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半宠佰。无独有偶讲畔,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中拳及拼,想以此体验车内高温的极端程度鼎凛。   马修在烈日下坐在车厢内躲棉卢,全程门窗禁闭扰桶仍。当试验进行到第8分钟时贬葛,车内温度达到了49摄氏度吠,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁尼芒贬,汗流浃背敝,不得不叫停锋驰。马修的参加这次试验革兜,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故壕。马修为此呼吁说券:“如果您真的爱您的宠物搐邢,就请善待他们凯劲,关心他们剧附。”   再把目光拉回到中国晌毫偏,高温期间频出的孩子勿锁车内孪典涵,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生剐秆扑,就更别提宠物了毁。这两个月沁孺,中国不少城市持续高温伤,相关部门也发布防暑降温哺垂,出行注意事项痕寂腊。作为始终强调行车安全的沃尔沃酱,也特别为您带来高温出行的必备提示肌跨。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头但部坊,当你的爱车尖返妊,还在室外被无情炙烤的时候手哀龟,有条件的车主可以通过远程控制佛党纬,提前1到2分钟启动车内空调聪仁。以沃尔沃汽车为例菊捅,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调涉即赴。这样识,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度显多,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情互交憾、流淌的汗水彻底说bye bye熊解?   另外轿,Volvo On Call的远程锁定酷瑞咆、解锁车门功能享,也为意外上了双保险侮抱。如果粗心的熊爸妈们蹈,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上趟惶,拿起手机打开volvo on call疾驰,一键就能解锁车门旱衫噬,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生巳。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下降叭沮,车内内饰可能挥发出有害气体巍戚,给车内驾驶者和乘客的健康带来瓮牧澹害岛。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全尘船抄,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质咎屡,有效避免了有害气体的挥发趁额继。 另外县,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器堡哦。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统罐偷,在经过进一步改良之后寂妓汀,新增过滤器彩森,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物挡波还。高温下出行芹芦,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染滦,可放松自在地尽情呼吸弟垂猫。   更为人性化的是撑甜行,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统掣浑,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气袜倒。   除了以上这些行车贴士外豪,车主们也更应在高温出行前量酶,也要注意一些行车前的细节缝,例如侈收:轮胎气压不能过高楞捌荆,可适当地为轮胎充些氮气疏,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患持党钎。   高温虽无情飞琶建,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心八、最舒适的细致体验泪。沃尔沃的安全专家呼吁茧丰,车主们应注意自己的用车习惯绘,并且呵护好爱车领坷妓。让高温出行这个难题谋阮烈,在人与车和谐的良性环境下凸凌,轻松面对恨渐匹。 版权作品颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权薪,严禁转载拓灌汀,违者将被追究法律责任锰石。 责编恐:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人袍屎拜、管理人失寒、驾驶人使用伪造脚、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为劝羌,即是俗称的套牌假牌违法刺吓。日前涣榔,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动你亩,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为螺,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车藕贬幢。其中椒,已在河北累贡渡、辽宁强瓜荆、吉林氛怀、江苏峨想苗、河南究抠、湖北锣柑、广西嗓竞、重庆心篡时、四川会、陕西等省区市查获部分违法车辆蒋。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性荣烷,公安交管部门提示车主加强防范邯炼,及时发现帕、尽早报案截鸡拨、协助查处炬,避免自身权益受到伤害剔。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前瞎退,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务驾挪。除交通警察现场开出的“罚单”坤,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄息、发送手机短信佃抛虑、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人歇,所以车主联系方式的准确性至关重要金,如果通讯方式变、居住地址发生变更同,车主要尽快向车管部门备案变更情况焦纱陇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站刃爸、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态宫,及时发现套牌违法凯,及时处理居匠。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询遂排虫、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录腾柑奉,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地舰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了秦害粗。   怀疑车辆被套牌后芒懂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据偶,如路桥隧费单据弊盒犁、有机动车号的停车收费单据汕淑孤、出入单位坏如陇、社区的内部监控画面等资料酒题、线索超茅,能够为自己举证澄清藤散嘛。交警提示巍户梗,车主如发现车辆被套牌乘,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案煤扔,并提供证据协助调查齿憾挥。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符赔付耐,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的骏踞,公安交管部门将按照相关规定刻幻,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息计。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》绘发暮,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证捻集巧,方便公安交管部门通过路面查处腺、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”市。   据了解兔,套牌假牌违法扰乱交通秩序额、损害他人利益角、逃脱安全监管帘愁、诱发其他犯罪谋,具有较大的社会卫兀害性么,公安交管部门始终采取严查严处措施鼎裁歪。目前股鞋,公安交管部门借助交通技术监控邵片、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段北脑背,准确发现车辆行驶轨迹午形苗、交通违法记录叔窃、车辆外观特征等信息疚桅,并部署警力通过路面发现醚坝强、拦检妇、甄别孟坏、布控套牌假牌车辆东,进一步提升了侦破能力滑。公安部交管局有关负责人提醒公众杀哼陪,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾性猛蹋,慰鞍害性有目共睹镣。希望广大群众通过电话沸、微博偿、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为回参乏,警民携手韦,共同维护平安和谐的道路交通环境融。 责编脱:杨杰" "  下冰雹店楼,爱车的挡风玻璃裂了怎么办瑟冉?——“找保险稀杆、换个玻璃不就行了吗馁?”很多人这么想蕉佰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算阀,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蝗侗胆。   “我查看了合同畴僚鸵,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的咆。”这让窦军松了口气伦,“可谁知铰,保险公司定损人员却说嗽含,由于我没有投保玻璃单独破碎险鞠热,这种情况不在车损险保险的范围之内缅,因而得不到赔偿污拖喘。”这让窦军很是不解弯,明明投保了车损险珊替,又是自然灾害对车子造成了损坏混,怎么还要自己掏腰包菜?“要是只有玻璃破了填,车损险不赔的话坎肥甘,是不是把车其他部位也破坏一下镰凳,这样车损险就陪玻璃破损了弘。”窦军认为这样的规定有点不合常理菠。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城瞬俄,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼句乳。太平洋产险北京分公司发布的数据显示犀冕杯,截至雹灾发生后的次日上午10时扯擅苦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蛾,冰雹砸车报案电话530个迟晶哼。根据保险公司的规定歧,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸长辆,或者车身单独被砸腐笨,都可以通过车损险来赔付鼻豪。但是微,如果只有车玻璃损坏弄松绵,车损险是不能赔付的姬,要通过玻璃单独破损险来赔付础郴湍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”倪,但平安车险销售部员工解释说赫爬钡,由于汽车玻璃破损是大概率事件缴鬼,因此如果车损险对此进行赔付的话邯,整个费率水平就会提高蒲馆惭,羊毛出在羊身上炭挞,车主们并不划算杜。车损险中赔偿的玻璃破损湿袭潦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失蚕灌,所以才有这个“单独破损不赔孝食,和别的地方一起破损才赔”的规定办丹。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎洁庙。在保险公司看来彤傲滤,一般车辆经常停放在楼下的车主磺,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险枢徽。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶轰,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤簇们泊,也很有必要投保玻璃险寄盯靶,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%戈,旧车相对少一些餐,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”安臣肉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蝗欣赫,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的使淳,这样可以给投保者更多选择硕。如果投保者的停车环境朝韦乌、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险囤俏,就可以省下一部分保费;反之每炉,则可投保附加险柬橇秒,有效转移风险扩。   不过怯,王绪瑾也认为晾惹隋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方贡际,保险责任包括雹灾坑荣,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎傲,而玻璃单独破碎属于责任免除去,这就存在争议了廉。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了嫂厢,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内曝貌,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鸵检恳,因下列原因造成被保险机动车的直接损失荣揉,且不属于免除保险人责任的范围钞噶恫,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’拦里卿,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些虾哇,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点胃晦,还没有在北京实施遍。”   王绪瑾提醒消费者墒抒,在购买车险时一定要看清合同匠晒,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任兑陆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息肥袄,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧深,以达到有效的保险保障吃朝勾。 责编蔷:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理黎些、规范车辆停放葱楷、确保消防车通道畅通佬,根据《中华人民共和国消防法》伸芯棉、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规卢伦禾。今日下午刮吗函,成都市公安消防局劲户杜、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会忙乓屋,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)秸那。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布敢写。《通告》要求寐,禁止占用居民小区浓、人员密集场所消防车通道停放机动车辆僵翘。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场裴堪模。   对占用居民小区绣募戏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆豁唱嚏,妨碍消防车通行的枚书垂,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》睦,责令改正摔蕊黔,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下犯款谷妹,对个人处警告或者五百元(含)以下诽彼〈椋款扮朴。经责令改正拒不改正的良,强制执行贤,所需费用由违法行为人承担瘸噶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时扁倡,对在居民小区汗取、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的尽层,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚供迹,并实施累积记分管理硅雹。驾驶人不在现场的胯,对车辆予以拖移沪顶式,及时恢复道路畅通时虱苛。   《通告》还强调襄信,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理财,在消防车通道路段设置明显标志标线吨芍,禁止占用罐淖饯、堵塞潍幕彭、封闭消防车通道割媚问,确保消防车通道畅通愧细珊。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全互,确保消防车通道畅通冷。发现有占用消防车通道停放机动车辆的砂委,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉岔教烷。 责编耐:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段门关瓷,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显篓。单双号限行首日立,违规出行的司机不多洼诲,在建外大街日坛路口骨湿,一个小时内娥测,仅有三名单号车司机被拦下赡壬拱。现场执法的民警说哼谩,今天违规出行的司机要比平日还少废经。显然纫漠,市民对于单双号汇敝,还是比较配合卧。   早晨8点度,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口然,红灯亮起嚷掣栋,每一条车道排队的车子只有十来辆房施北,一个绿灯周期完全可以通过八庙孙。“平时这个时间貉,日坛路笔阂、建华路和永安里这一线贝权谓,车流量非常大牌,正常情况下都要排到国贸桥区色峦胜,你看今天汀合,车速也快了卵,车也少了沤乏搏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说荣墨。   8点20分滔,一辆丰田汉兰达开了过来萍。它的京P牌照尾号是3褂,在大批双号车当中很显眼淮微。司机被拦下后糜,貌似很迷茫侨投夏:“出发前我还专门查了一下穆少,不是双日限双号吗首帕将?”他说峦,他是刚从河北开过来玫,知道开始单双号限行爽密烂,只是没想到竟然理解错了限行的规定攫极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后撇奸午,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地狸欧,或者找个停车场停到今天24点善,否则每隔一段时间就会重复处罚卞。   和平时早高峰相比雌,今天全市路况要有好转清凉。8点整角承,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9铜惨贪,8点30分也只有2.6溶微,属于基本畅通霓。在绝大多数路段上盟揣,车流量减少舅绞抚,司机出行感受要好很多付藕萝。   很多单号车司机今天准备选择专车江会、快车瓮火、顺风车曹卸。可是时抬,限行之后椒,约车的难度也增加了极。平日经常使用约车软件的孙女士说陕鹿,今天连下了四个单子慕,才艰难地约上了车临。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元蜕料凭。“平时我从家里到单位拐仁,如果使用‘快车’耗文,大约40多块钱捅,今天猛增了一倍多床氖娄。”   交管部门表示霖鹤,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传肖动,但还是有市民没有弄清楚爬。比如炬凭身,周末同样要限行剩琶迁,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行茸。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响煌浇。此外昆楼,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行浓。J060 责编挖郴冗:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题拇弹,今天亦如此踏皋轻,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿竿谓:定速巡航到底省不省油典暖讨?咱们今天就来矫情一把涪换。    在文章之前我想说的是溪,对于这种问题结果并不重要京,车说到底就是代步用的虎冒谷,该怎么用怎么用岛虚,有功能不用钱不白花了尉娜慷?不过要用的合理透酚,才能有更好的效果和更高的效率输,本文虽然测的是到底省不省油层僻承,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区卡。   省不省油委,要分情况说   ● 跑平路谦,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号库,同时参考变速箱钝、轮速传感器的信号(当前车速)泞借锌、设定速度进行计算拘乐,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整玛脐,实现巡航谎。    所以如果是在平路上行驶疥,比如路况良好的高速公路翅颗糖,你用巡航跑个几十公里或几百公里孔,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的互,无论是理论还是实际表现都是如此毙糜层,我自己自驾游跑高速共似,也用过几次定速巡航跑型,相同的路段虎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些裴采,如果是人操作推,深一脚浅一脚的块护,很难做到比电脑控制更精准藐靖敲,这一点无可非议瞄路瘦。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段胜邪奈,比如在上下坡比较多的高速路上供乖结,或者是爬山路上彩懂,定速巡航可能就不那么“聪明”了田屉腹,也是本文聊的重点菩性。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路棱,原因有两个静,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试怀,堵车也没人会使用定速巡航这功能道屋,夜里的理想路况能尽量减少误差创锨,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥乏,可以体现上坡下坡对于油耗的影响缮蚀乖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈持筏,全程120多公里鞍,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线盘滇,两次车速均控制在80km/h磕,全程共经过30多座立交桥篱泞,坡度有大有猩孛纭,时间是凌晨0点-4点宝,车辆极少炕兑。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中胎弗,由于人的操作要比电脑的预判能力更强憾蓬邻,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陪,只是提前加力翅,如果油门保持不动上坡后会降速的)禽溅梅,来抵消爬坡受到的阻力茎畅,下坡收油门溜车鹿疤佛,反反复复氏,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)察赋氏,当然田锌类,我平时开车也不这样子癌涩,踩油门一半看路况一半随心情悸另。    我们第二次用的是全程定速巡航土驾,这样要比自己控制油门轻松多了蒜,而且可以把更多精力放在观察周围情况上朵缚场,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)磐士,比我用脚控制车辆微微高了一点辽。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油扰,就差在上坡的时候了聊喷。人控制油门夏,如果有经验的话胳棘,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门獭借肝,保持车辆的惯性侩庙韧,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速胸想,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单辉洛哪,保持设定的那个车速辟,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度椿殊,如果加油门还不行肉栏,就降一个挡位来拉高转速裤邯,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了典。那么匹,结论就有了淬努考: 如果是路况好的大平路栋校,定速巡航的油耗更经济腿,而上下坡比较多的路段使用定速巡航粱,定速巡航为了保持设定车速笺挫,加油和降挡等动作会更多杆诽艇,油耗自然也会出现上浮 袱鲍。    但是需要说明的是猩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的拆加赤,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶码橇,的确是有可能比定速巡航还省油辣,但平时开车谁也不会这么刻意槐,不现实到楞,如果平时开的稍微虎一点咆孙,结果就不一定了却,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉龟。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义恭瘸,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题食污遣,矫情这几分钟就行了窖静,平时还是该怎么开怎么开舶蕊。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用魏梅,它有一个弊端览介瑟,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫肺爱洁,容易犯困膊,在你跑长途的时候步蔫,特别是午饭后和夜晚赶路鳞揭兴,本来就是容易犯困的时间段幢暑,如果这时候使用定速巡航就不太合适了抽毒喉,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的盘仟,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的锯,另外就是开高速公路一定要劳逸结合皮,杜绝疲劳驾驶虏。    有朋友说定速巡航已经OUT了妓?的确是佛乒劝,现在关于定速的高大上配置叫ACC啡射冬,中文全称是“自适应巡航系统”慌,这才是真正解放右脚的功能攀沉谎,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用层壳,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行寡废酚,这就大大增加了使用范围骏抚,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了毖融白,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现玖始,我们会单开一篇文章聊它桅垢戒。(文囤蕊焊、图/汽车之家 汪淼) 责编奇:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分守辉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行藕沏,国航航班提前45分钟停办手续巨休,邮件卷党盛、快件实名收寄滴,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近耐,今天开始涉材,北京等地一系列安全攫、交通保障等措施启动肖揉。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称绦,自2015年8月20日0时至9月3日24时稳绅,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施舍边。   根据通告挖,8月20日至9月3日每天3时至24时顷卑璃,北京市行政区域内道路实行单号单日迹绅、双号双日行驶闻,其中单号为1馁弄惋、3嗽、5售、7陆了、9和,双号为2瘟、4戳枪、6矢、8唬、0彪,“二二”式号牌机动车按双号管理梧空。同时欧,暂停实施尾号轮换限行措施赡盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外粒崎疵,对于进京的外省区市机动车而言畦,每天7时至9时匆、 17时至20时姆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶顷围。   为确保上述措施顺利实施仙唾翰,从8月20日起贺吧,北京市交管部门将启动高等级上勤方案墩,最大限度将警力投向路面芒,加强道路交通秩序的疏导茎穷骚、维护乏。同时俩开扯,对违反《通告》规定的车辆严格管理浪铜,依法处罚极。   具体而言互壳前,对违反《通告》限行规定的违法行为缉,处100元坊獗龋款食牌佩。对违反禁令标志釜硅觅,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的剁溉,处100元返肫款涩,记3分忱。除路面执法外眉,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统景全,对违反《通告》规定的车辆实时记录群绣,纳入非现场执法系统依法处罚版膳。   北京官方明确海湾鼓,在单双号实施期间称蕉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况笆懂,交管部门将启动应急交通保障机制啥。求助者可与路上执勤交警联系牟,也可拨打“122”报警电话求助腔潜忻,交管部门根据求助者的危急程度阑,采取相应的保障措施挪露,及时提供交通救助动。   8月18日违,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工疙礁聚。中新网记者 金硕 摄   热气球摄、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示橙肃甫,9月3日9睫户堤:30-12妨咎疟:30之间怪,北京首都机场和南苑机场将关闭邵。届时哩线,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制僳。   从8月1日起到9月3日瘦线媚,北京空域将临时划设限制区诞,在首都机场南部设立东西向保护线炉,飞越该区域航班有严格的高度限制骏恢。北京首都机场进壤、离场合进近复飞程序将作相应调整酞色,制定临时飞行程序画。为了缓解流量控制的严重情况麓孺鲜,将在北京周边划设8个飞行等待区域侯纶。针对流控情况尝试下,建议航空公司及时采取措施调整航班勤戌陇。除紧急情况外慌哗采,北京突赎、天津机场不接受备降刹拇。   与此同时汝,北京市航空运动管理中心发出通知称哗皇盲,8月1日起至8月21日稀苯疙,在北京地区实施停售隆、停寄继帛、停递各类航空器;8月22日至9月4日莆感败,一切单位险苗、组织及个人利用轻型直升机簿睡、滑翔机瓶漂朵、三角翼帮嘉、动力伞横碎、热气球伐告瓢、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吧撵。   据报道副妓驹,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措劲颈。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蓄。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道啡,多家航空公司表示拴饺杠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候拷蛾。根据首都机场高峰时段出港航班量疾星酬,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续撅。   其中遍青,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间线溃炮,从北京首都机场出港的国内航班仕,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续盗哼椽,国际是刷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变搁。   换言之纹,如果乘坐国航的飞机阀软,在起飞时间前45分钟还没有办好手续巴借,那就面临改签或退票的风险窖德玛。   邮件撼、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局逗矩诵、公安部拳概独、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》浅憾。   通告要求斑办朵,重大活动期间实行实名收寄制度力陇粮,除信件千疗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件黑圣、快件外吠掣佃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄凑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的诧,寄递企业不予收寄滦。   8月20日至9月5日期间疟辫疥,对各地寄往北京市的邮件么短、快件实行实名收寄制度境。   通告明确嗽,寄递企业要着重加强对枪支弹药筐澳、管制刀具句、易燃易爆物品词辉苟、危险化学品烙铆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度舞矩肝,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动付,干扰重大活动顺利举办冯还峨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件畦飘、快件天锣,要提高安检等级嘎炮,实行100%通过X光机安检旗叮,并在邮件羡兜阂、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件栓纫歇、快件一律予以退返隙稍恃,不得给予投递矫翔、派送全。   这则通告还明确年狈胶,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施掂链,对“移椋控地雷”雀咕、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制瓷,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件式勘、“蚁控地雷”侧礁、“炸弹闹钟”玩具等物品掀。   北京与周边六省份协同减排华砷票,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量陀维,除了单双号限行赖,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体料伪、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%耐崇。   此外哆,北京市环保局烧蒋撅、市交通委楞灸、市经信委等委办局联合制定的方案明确七能莱,8月20日至9月4日期间枫保,北京将重点在机动车艰编、工业企业珐癌协、燃煤锅炉料焊、建设施工等方面实施临时性管控措施钠惠骡。   根据方案氰,8月20日0时至9月4日24时墩,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方诧户、建筑拆除作业帕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施棵乳拓,保障纪念活动期间空气质量嗅按。   同时裴谭匠,北京还积极协调天津市浅窖吵、河北省僚、山西省惹颧汹、内蒙古自治区娇、山东省河含汉、河南省等周边六省(区萄财识、市)协同减排风,全力保障纪念活动期间的空气质量欺妇卞。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定酶,从8月28日零时至9月4日24时南,统一实施临时强化减排措施幕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上肋负,其中北京市减排量达到40%以上写亲箔。同时素,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉身轿、工业企业及混凝土搅拌站停产限产醇敛驹。   地铁早高峰延长运营半小时岸扭,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间夺骏怕,为保障市民出行采,北京公交企业将采取增加车辆溉哭纹、加密车次等方式漓,计划日运营车次达16万余次稿散,提高2%公交运力线桂。   不过需要提醒的是湍瑞,阅兵活动期间糙齿,北京市将进行交通管制卉魄,45条公交线路甩站或者绕行酚,市民出行前需查询相关信息娠。   另外天蹿,单双号限行期间瓤遁枪,因客流增加侣,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟桥邢,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车厩嘘。届时贪,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店涎、“四站一场”等重点线路运力保障卢牌念,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆涟蜗苟。   除了公交和地铁方面的保障彤焕京,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》复,保证出租车出车率不低于80%杰忍祥,重点确保活动期间观众疏散时浩,无出租汽车议价荤跋厩、拒载腐、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生颇垢科。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时瘟宛,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会扫,邀请阅兵领导小组办公室副主任堆浇娇、总参作战部副部长曲睿栏勃频,阅兵联合指挥部办公室常务副主任孙、北京军区副参谋长王舜恍韩,介绍阅兵准备工作有关情况镐桶,并答记者问懊郸。 责编陡:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口苹力适,天津港也是中国进口车的主要集散地潍髓,2014年对,该港进口量几乎占到市场份额的50%并瓦绥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后饱套,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区手,直接导致近万辆进口新车受损擞骡。   东风雷诺发布声明称逝吹戈,经初步估计充好磨,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损系交、毁坏拦澳扭。大众进口车损失也较大斡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实线,包括甲壳虫跑蜜悉、迈特威旦、途锐等多款车型路。有消息称褐葛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沁怂,共造成约4000辆进口现代善、起亚车型受损纤翔,但截至目前倒讼虫,其官方声明中并未列出具体数字牟,仅称“具体损失下一步将进行核实”平冬。   除上述品牌车型受损外认,克莱斯勒贰卷餐、宝马垂、标致雪铁龙劲叉、捷豹路虎角郎、马自达貉乃、三菱等均有进口车辆不同程度受损诞宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理懂搓?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场密。对此眯饯秤,大众湍幸、现代起亚猫目、雷诺等公司纷纷发出声明拭碴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”癌。   据中国汽车流通协会数据茧,上半年我国进口车市场整体下滑明显电涕么,累计进口量同比下降23.3%航瑞俩。7月搽呛,进口车经销商库存深度已达两个月左右豆,库存压力大邻懈牌、消化时间长勾苍施。因此糖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损革,但业内人士普遍认为禾潮棵,在一两个月内藤官慨,除部分个性化定制车型外寞戊,大部分车型不会出现货源紧张的局面画惶婚。   为了避免货源不足的状况坦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作稼航,确保为各地经销商正常供货鲤。   汽车市场的“金九银十”即将到来悄屎,进入9月刃,消费者需求预计将相对上升雷僻。据了解愤吮吮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值檀四恭,进口车销量却仍陷于低谷刨叉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限恐,但据业内人士分析两累擦,随着供需关系不断变化刨停臼,不排除出现紧俏车型加价的可能睡囤徽。 责编绥滤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口敖,天津港也是中国进口车的主要集散地私寝,2014年探,该港进口量几乎占到市场份额的50%恐。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后麻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区稿乘,直接导致近万辆进口新车受损始汤完。   东风雷诺发布声明称仁,经初步估计抗,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损访、毁坏睬。大众进口车损失也较大妒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实擎秸辛,包括甲壳虫携陡、迈特威呢、途锐等多款车型抚护稻。有消息称碧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大卵,共造成约4000辆进口现代换嫁澎、起亚车型受损奥,但截至目前连挽渐,其官方声明中并未列出具体数字赫详爸,仅称“具体损失下一步将进行核实”世。   除上述品牌车型受损外惺篡熟,克莱斯勒缉建问、宝马哭、标致雪铁龙帕、捷豹路虎谰保、马自达九沃沙、三菱等均有进口车辆不同程度受损侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理侨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场磐。对此螺口滔,大众袭、现代起亚抚、雷诺等公司纷纷发出声明联是簧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”笺勺来。   据中国汽车流通协会数据常蹲提,上半年我国进口车市场整体下滑明显涸氓吨,累计进口量同比下降23.3%峰灌。7月弯疮,进口车经销商库存深度已达两个月左右德楼痞,库存压力大青啤欺、消化时间长函锹。因此哄温,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损尖,但业内人士普遍认为扩羡缓,在一两个月内吩釜嫉,除部分个性化定制车型外胚氮,大部分车型不会出现货源紧张的局面恼令川。   为了避免货源不足的状况魏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作破勘凹,确保为各地经销商正常供货咀。   汽车市场的“金九银十”即将到来奸捎怜,进入9月痪孪,消费者需求预计将相对上升讽。据了解禽挨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值吕侩琅,进口车销量却仍陷于低谷偷。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限卿惜从,但据业内人士分析坟缝奸,随着供需关系不断变化匣,不排除出现紧俏车型加价的可能浓吼嘶。 责编浑割签:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%储桔乾,只搭载一位乘客卿恢仁。从今天起番阿,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时簇唬禾,又多了一种车型选择级扩。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线卿碎冉。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示喂椿,之所以上线“小滴”这个产品午看。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外番秘贪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效鼎哆鞋、环保地去解决高峰期分散的交通压力馅侣徽。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍男塑,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时屯惋,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项绅士锰。选择该选项后鲜毯,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单夸瓶惮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司猩。时空电动CEO陈峰介绍崎,“小滴”采用的车型为时空E20毁,是一款微型乘用车巳汾。车上除了驾驶员之外省施闷,还可以乘坐一名乘客如。   E20的最高时速可达80公里/小时狙舵挫,续航里程为260km菩芍。可使用220V家用进行充电踏。快充20分钟可充80%短梯,慢充8小时即可充满潍粉。百公里耗电约为10-14度蔫陋。按照杭州最低电费换算酸肖仿,E20每跑100公里顷,仅需花费2.8元-3.92元骨。   在价格方面绕磕毙,“小滴”比快车更实惠一些琶劳轨。据了解叫次七,“小滴”的定价为0.99元/公里娜举,0.3元/分钟搂莆。收费方式为公里费叠加时间费拳论哀。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折丧孺伦。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示獭捐籍,在早晚交通高峰期躬,有很多一个人出行的乘客倒闻。这部分乘客认,其实只需要一个座位洪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位佛拎,且收取更低的出行费用阜。与此同时芯楞,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率浓。“这是一次细分解决出行需求的尝试溜七。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”辟,今分、明两天侯,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格汐。“我们希望更多的消费者来体验这款环保旅仑记、高效的出行产品岁嗜。”孙枢说休灰。   陈峰表示矛眷赌,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面嚏。“小滴是我们和滴滴合作的起点绊钱,我们之间的更多爆炸性合作降痢,敬请期待哦肆肚。”据悉膘,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”玻科捎。到年底前古,在杭州亥扩敞,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车乔篇镶、快车平台孰世。   另据了解士帕,除了时空电动的E20之外赫蹈啡,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽妥晴,上线二人迷你车辆枷驼。(完) 责编牌:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭姐毫,往往停车时一不小心蹭到树或地锁晴,而这些剐蹭往往较为轻微舅钳粱,不会影响车辆正常驾驶尺题。在发生单方事故后次,只要上了车损险炼铃,即可通过保险来进行理赔修车菏畴晶,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故还,及时上了不计免赔呜冷,也许承担部分责任末帆清。   总结蘑刀: 其实发生单方事故后势,首先判断车辆维修情况俊,如果是小剐蹭不在意则无需修理复函,有的剐蹭痕疾芡矗可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚佛溅。入股已经伤到底漆配,则可以走保险进行修复另热苇。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额诽脾,所以如果只是小伤的话裤,自己要权衡走保险且自付支出的费用哨龟绊,与自费修理与保费上浮是否划算辣随。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣叹陵馁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能匈,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动请,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解稠渐枫。 责编从略:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破箔。昨天围池,北京市科委等部门发布消息淡,公交飘、班车等纯电动客车也将享受购车补贴呕纺,最高补贴额度达50万元菱瞎革。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴免。数据显示壤禽癌,新能源小客车也越来越受到欢迎管漓僚,最近三个月偷豹诧,新能源小客车的上牌量均突破千辆慌即。   补贴可达车价的60%   昨天敌,市财政局蒙、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读搜苟。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置履狼、运营纯电动客车吨膘蜂。新政策鼓励公交托、公路客运票、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作扛。   购买纯电动公交和班车莆辑,补贴丰厚琶舌。国家和市级财政的补贴总额叼娃,最高可达车辆价格的60%夕,补贴总额不超过50万元阔。按照规定崎垛,10米及以上的纯电动客车霖,今年最高可以拿到50万元购车补贴唇抠,8米至10米的客车最高补贴达40万元佛,6米到8米的客车最高补贴30万元畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起降汹檬,纯电动客车推广补助标准将有所调整阂,新增续航里程陀彪、单位载重能力消耗等指标凳牟烧。以10米到12米的客车为例狡稳挫,续航250公里以上脾瘁、单位载重能耗小于0.25的车辆浅苏脸,购车补贴50万元;续航不足250公里人巍波、单位载重能耗小于0.25的车辆荆瘁,可获补贴42万元套瘦宝。单位载重能耗在0.6到0.7之间邻涝、续航不足250公里的车辆佰,购车补贴可达24万元捷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场敖化考。采用备案制管理设,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》久藩,完成企业和产品备案宝,即可在京销售愧绍柿。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车虐,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩将。依据有关规定骗呵,从2015年起墙睬,本市新增以及更换的公交车中堪,新能源车的比例要逐年提升孰翁玖,2015年要达40%阂,随后逐步提高到50%徊穿碍、60%襄、70%下梗郸,2019年要提高到80%叮。   达到新能源车推广标准后弛,补助将全额拨付;未能达标卜材,则扣减当年应拨款补助数额的20%叫。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助擒,将以2013年实际执行数为基础逐步递减肠七,其中2015年减少15%袱,到2019年减少60%耍拷蔡。   有关负责人表示蹈瘫,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策休诫,进一步理顺补助对象和环节谦埂,还原燃油公交车的真实使用成本镰伟,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性狼檄妥。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露舰,最新统计显示揽路,今年前7个月谴答,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌儒淀,超过去年总数趴惜。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆幢鬼爆。   许心超说群心容,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎鼻瀑。今年5方玻孩、6墟剑、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆男芬,分别达到1101辆抽、1955辆锰、1706辆莎纪珊。7月上牌纯电动汽车中克,超过80%是个人用车誊构巾,达到1400多辆称泌。   新建的自用充电桩数量也在快速增长梅丰。7月建设数据已达5月的近两倍餐。由此可见维刃龟,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高瑞。   目前揭哥靛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次考烫笔,摇号中签难度将增大弹促貉。 责编镀告:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注五姆九。事实上搞嘛镶,在北京肆佰鞘,随着停车难问题的日益严重沥浅灌,车位越来越贵也成了各界的共识窘。那么北京车位到底有多贵强捎楷?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区悲冬喝,了解北京停车位的租售情况鲍蛇。   调查显示醇讽罢,北京车位的租售价格跟房价关系有限紊鸽冒,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关目。因此淮习,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几俱氰迷。车位稀缺的小区肥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定课。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院鲍,是北京成熟的高端居住区之一话幌。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话搅苍森,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的扮局,达到了1臣:3酸愧。车位是单买的处静彭,70年的产权车位价格达到70万至80万咎洁,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位煌,但其实车位价格已经含在了房价中酗裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区射,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区涎箍裴,现在大多为地下停车库佳祷,70年的产权车位在60万左右踩寇,如果按月停车每月车位价格为1080元酸技,其中80元为管理费棋。其实前几年车位价格比现在低很多锈,大概在30万至40万飘,2013年就涨到了50万左右皮豌靛。   北青报记者在现场看到傅,增光路街道两侧都被私家车占满俊端阿,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵扰,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场锯慷。北青报记者采访了家住附近的王女士诧,“车辆占道的确影响了交通齐,来回在车辆中间也很危险靶蚀,但这附近旧小区没有地下车库眠,车又多盛沦辱,停在路边没办法也可以理解祭尸。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者刹人长,当初自己没买车位现在很后悔容骇猛,“这个房子2011年就买了础聚桃,但一直装修散味没有入住抨高。2010年第三期建好时梅,车位20万倾,但觉得没入住就先不买了猾水。现在准备入浊团乜唷,想买个车位但已经涨到了50万十耗。” 虽然车位现在价格猛涨距楷婚,但没有业主卖车位了蚂害茬。   调查显示虽观宫,事实上始,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位函。北青报记者来到了位于东二环磐耽秒、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际兽钡里。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高设。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位酗驶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位得狸,只能买房者自己租华把多。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势病。最早的时候毁,一手业主买车位的价格在20万至25万之间东旦呛,现在50年的产权车位大多在30万至35万元归请蔼,三四期50年产权车位达到了45万元蛇诡,月租也在1100至1200元谁既,但想租到满意的车位也不一定容易豁屁侧。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上砷参,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜涂屉报。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万虎撵,租的话只要1000元每月揩。不过很多业主现在选择不买车位链测那。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓劫,其二手房成交均价基本都在千万以上瞧绕。该小区地下车位有1400个妓甭,停车位配比为1嫡伴氯:1.5秆。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车汰容,地下车库倒有不少闲置撤频漂。中介介绍说淑相,产权车位大概40万至50万元套剑,但没必要买态怠,因为每月租金1500元左右绥,而且比较容易租到盲炽坍。离棕榈泉不远的泛海国际贡袄,开发商规划的车位比达到1:2哪蕊揩,停车位更加充裕朗拭鸽,每月租金只要1000元瓶。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱辰,好长一段时间以来翁,“投资车位”也成了热点话题陶。那么溅,车位是否值得投资屑僚?能否投资铃?调查显示巩喇缉,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的苗夕。的确概,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨开厂届,这就需要投资者自己判断未来的趋势费踌体,但最关键的价格决定因素还是供求哩凰俺。投资车位一定要选择周边车位稀缺登,但人群密集需求量大的地区钢泵收。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查朔多每,如果按照环线划分陶绞,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间聘霞。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间侵,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个寒姆塑。   多家房屋中介人士告诉北青报记者舷,买二手房时官盼,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位铅叭。那些车位充裕的新小区碌相,租车位是很方便的栏,因为需求有限铣番镭,买了车位也不一定增值快煎撅蔚。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区鞭,如果每天停车都是个大难题封,买个产权车位比较踏实聊忻脐。但这种地区车位价格一般较贵兔罚你,而且对外出售的也很少柿江铝。   投资专家建议烘丝膘,从投资角度看居宽钵,还要考虑租金和售价比值览廉。如果车位价格过高赊颈灿,而租金行情却不好泻,那么车位投资回报时间相对较长咕吞,不划算趣串。举例来说蚀髓栋,一个20万元的车位藉蓉安,每月能租1000元钱掠搭,一年的回报率就达到6%碾禾括,大大超过存款利率势,比当前的银行理财产品还合算催。但如果车位要50万授,但每月租金只有1200元昆赊苯,年回报率不到3%筐,还不如去买理财产品炬。   此外羔,产权车位还有40年的期限裴,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效屁肩挟,价值灭失抖。 责编建甩:李芳" "  原标题躺纹:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹搞、大雨天气的影响星乡珊,8月8日报案凄报聘、理赔的车主数量激增囤。北京青年报记者了解到介,目前全市保险部门已经启动应急预案巨棺,由于冰雹是一种局部性灾害娄凉,并未列入不可抗力突,属于车损险的范围厢绊眯。车主只要投保了车损险潍袖替,在有效期内因冰雹造成的车辆损失藩效律,都可以直接向保险公司申请理赔芒性。保险公司工作人员表示哆,车主报案后将不用提供气象证明馈超尘。   4S店工作人员说端蜗,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑肥,但仍需要整车喷漆荤,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后亨。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午林睛,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时撅镀炔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车欢氖。私家车被救援叉车抬起的时候修先馈,排气管还在不断往外淌水上污,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来皇华鞠。在现撤逅搿,有的车主打开汽车的前后车门茄,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖仟判,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人谐、朋友把车往马路中间推杰,方便叉车工作奥。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看棋,7日夜的积水已经没过车窗底座努。截至8日下午5点记者离开现场时弊,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走媒叛。   被淹车主奖潦:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车狮详。刘先生回忆前璃,7日下班后他跟往常一样把车停在路边识踩渴,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大垢味筋,他有点担心氢。“晚上快10点钟盒,雨刚小一点我就趟着水看车去了坎,那时候积水都快齐腰了觅洪,我一看示沉迹,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了牵窘,直接压在我车头上戚事录。”刘先生的车是一辆中华轿车斗夸,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面钉尘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去粮晒啪,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶巧。刘先生告诉记者勤阂瀑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了偏,“要有人来及时清理一下驹,这车也不能泡成这样”沥。   住在附近的于女士说揉讼娩,她的车这两个月已经被泡过两回了晴涧,头一次发生在上个月降,“那次不严重槐吕谦,发动机没坏膏,送到4S店修了两个星期就好了”囱,而前夜的积水多嗓涧,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏促淋,“发动机坏了起码得修一个月”沥酒趁。尽管买了保险疵蹬城,能够全额赔付教礁屉,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦锹。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈玛碌皇,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭净,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了邵涣森。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖快班,因为报拖的人太多那沫,当天晚上没能把车拖走冲拾,“担心了一整夜席,一大早我就过来了骇觅抹,一直等到下午4点多才排上我”朵臀。   清障公司肃:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者盟,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了醋练钡,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”烤藤第。在现潮坛ぁ,拖车的王师傅说溉请,从前天晚上到昨天下午别碍兼,他们公司起码拖走了一百多辆私家车谅,“大部分是在这妇产医院附近的”避斧皋。王师傅表示贸,停在路边的私家车相对来说情况还算好的嗡贸,叉车和清障车工作起来比较方便贤,“停在小区胡同里的车就很麻烦了竭五耪,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”如。   “这几年一下暴雨就这样哪,没记错的话谰,这是第三回了罕捌噬。”家住附近小区的一位住户说姑。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿视。”路边的一家店主补充说墩:“这里的地势洼滥,水不好走金闷,排水系统也差播茂。”   4S店员工胺:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司铺川聚,在现场还有不少汽车4S店的工作人员妨握。“就今天一天什,我们店就处理四起这样的了码惟。”一家汽车4S店的员工告诉记者慰疟社。关于理赔问题妒,该员工表示币百年:“买了车损险全险的肃斡辖,并且里面包含涉水险的酱楷獭,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的搔淋,保险公司会全部理赔老毙操。”但同时他也指出晃矛担,如果被水浸泡后人为启动发动机韶报特,导致积水倒灌损伤车子的巳挥剃,保险公司会拒绝理赔俺拱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城扁捂疮。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示埃鸽,截止到8月8日上午10时蓝挟理,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个眯郝,冰雹砸车报案电话530个巨。   太平洋产险北京分公司表示鞠,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备途忙,保障95500客服电话畅通低藏,接听车主报案搬去抚,500名定损人员全部停休待岗杜牵疲,尽快为车主做好定损服务纹化袖。该公司提供的数字显示炼肯筋,8月8日10时前偷,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援敬,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退型骂,救援拖车暂时无法驶入跑稀薄。该公司表示挪,一旦积水退到安全高度俯湾安,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援粗侵。   此外伺,北京青年报记者从平安公司获悉凳匈,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法涣。北京平安表示娥苏镁,由于北京8月7日出现局地冰雹大风继潮,基本分布在北京市城区的东部以及北部激枷浓,其中城区东部较多(朝阳区北部壕睡、顺义区机场路周边)拜棘俊,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案侯傅,本周末将加派查勘定损岗到位值班疗琼,做好柜台以及渠道客户的服务败划锣。   据介绍竭喉贾,作为应对举措尘舍,北京平安各区组增加值班人员煽兔先,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班淋伦绞,将严禁出现受灾车辆无人定损现象末,如周末出现柜台大面积排队的情况骨,分部将引导客户至周边合作厂刀标,避免客户长期排队等待洼。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚池椿实,北京各区县普降暴雨台,造成多处路段匣蹦芬、居民家中积水吴,人员和车辆被困释欺。朝阳消防支队从晚6时40分许粮宽,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起祷,共解救群众33人弄渴徊,疏散群众110人锋。   21时10分落,慈云寺桥东侧路面积水约1米深旱绣,造成附近411路淋、615路瓮念、639路功、95路窝、488路5辆公交车无法行驶卸歇透,车内被困乘客较多齿酸。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场敦尽。一组消防员踏入湍流的积水之中喊好嘿,立即展开营救坪,一个接一个背负频厦、搀扶被困人员抚,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带陷荣日,共疏散乘客70余人接茂。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇瓢秀、病人辫哭、老人等疏散到200米外的地势较高处赊,共营救30人磕散,其中6名孕妇黄拖绵,12名老人喷,10名小孩精,2名病人鞋。   当晚瓣,红庙中队官兵分别在慈云寺小区死冯、建国路箔层、光辉桥东痞甫己、南磨房深沟村等多处积水路段和区域滤说耻,出动3个抗洪抢险突击队陀夹、冲锋舟1台相呢,出动车辆4车次碴庞,出动官兵30余人挽贤,疏散营救被困群众120人嫂捐。   晚8时许垃棋,长虹桥下严重积水锑杉陶,最深处也近一米掠。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中菲肪。左家庄中队接警后堑牛,一方面核省纯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开胸沽淬,并进行疏通清理氓,让积水迅速排进下水道拓离算。另一方面涸,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带币。   16时许乔火,在南皋的电影博物馆附近地下通道内昏文椒,一米多深的积水将三辆车困紫好埂,两名司机在车顶部正焦急地求救癌哩。   搜救犬中队官兵到场后困枢将,及时安抚被困人员情绪侈,由于车体已被积水淹没大半潜舷,两名消防员身着潜水服法,立即扎进一米多深的积水中复蜜,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部继盘,同时一名消防员掌握车辆方向盘庐俩,其余人员慢慢将车拖离出积水费。经过一个多小时的救援蔚,成功将被困人员救出温谰。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间踢描告,冰雹突袭京城钢量,东部地区停在户外的车可遭了殃妹筷聊,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”赴,记者从4S店了解到速垛,7日晚被砸的车塘斑,基本上有坑的凡奈碌,都得整车钣金喷漆旧,取车至少得10天后乖惋。   7日晚揉面,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外埃刷,还没有来得及将车挪进地库捷健涡,冰雹就下了起来守。8日上午栋,为了不排队兴仟,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心谩粉胜。经过定损人员检查忍炼锯,仅前车盖上就有50个坑陶漠帛,而车顶上的就直接不用数了闭,定损不到6000元赁晦。郁先生称恼,这种情况窗,只能是整车重新钣金喷漆桂。通俗地说恒阑,就是把坑打平了肠怜惋,之后打腻子抡栋,再喷漆性墙酞。   尽管可以走保险芹,但是郁先生仍然认为损失惨重荡怀,因为自己的车是新车厂岛,原厂漆是高温漆篡脱本,能用终身挞犊。而重新喷的漆是会掉的隙坚侣,只有两年的使用寿命虱魄。如果要是卖车揽,重新喷漆的车会折价5万元左右肉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车恒剂,人不是特别多巧既,但也排了一会儿队性。陈先生说响,前机盖上有一个坑都得整车喷漆己,因为自己是老车所以并不是太在意淳努褪,但新车的车主估计都比较心疼斧疚差。在4S店内鲁扩,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大斜搿,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃涩嘉。车主都很关心到底何时能取车贩黎,由于20日之后北京要单双号限行吭,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修岭,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来蛔埔荆。4S店的工作人员告诉北青报记者幌,因为修车的人比较多池档,连等带修需要至少半个月漠。   东四环一家4S店的维修人员称腻堂钩,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆逝裙秆,正常情况下纬,全车喷漆十天可以搞定寥,但由于受损车辆较多啦碱罚,这个时间要延后位梁瘫。8日来维修的车已经开始排队荒。这名维修人员建议踞膝,如果已经向保险公司报案啪操,可以过3天人少一点再来亥衬。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示闺狠,7日夜冰雹太大些反绥,受损的车只能通过整车喷漆来修复澜。如果真是受损特别少的车雄搓陕,又不想花太多钱的驼开歧,可以免喷评,拿吸盘吸一下碳撇舜,但这仍然会留下痕迹抬浮。昨天已经有40辆车来维修翅,所以取车得半个月以上然匙露。“如果车的品牌在北京的4S店多轿剐佛,还能修得快一些侵谁。要是店少克,就更慢了”蒲,这位维修人员称护钦匣。(匡小颖) 责编七七力:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵搓匙罢、交通纠纷是常见的“城市病”螺聘,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点排怀湿。日前不盒,西城法院结合实际案例发布调研略趴江,指出城区交通的“四大症状”喊采屎:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”购蝗巩。法官表示叉箩,对于因“路怒”引发人身纠纷先矩裴、扩大损害后果的行为贺任匈,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任华炉枯。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见本洽,虽然大多发生在汽车停驶状态投欺,但仍然属于交通事故娇熟,适用机动车交通事故的一般处理规则壕敌焙。   法官介绍项,如果是违法停车赊破卡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车谎,草率开车门潭袒,主要责任应该是开门人敌特勾。如果是出租车趴郝,情况则比较特殊盟林,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全澳,例如要求乘客一律从右侧下车褪,或者注意后方情况钨,慢慢打开左侧车门等隘唉绦。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任叹离革。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街善挡,适逢赵某开启统纹位遥靠在非机动车道内的客车车门蓝娇,李某被撞倒受伤抱罐撵,经诊断腰椎骨折当混骄,电动车也严重受损冠抡。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方河,可能存在视野死角薪嗓贿,但也没有回头细看磺,最终导致发生碰撞黔天。经交管部门认定俱膜,赵某承担全部责任卉房藕。最终缚敢,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元膝沏。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车查,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达醛肛吵。然而诲楔董,倒车影像与雷达都是有盲区的脑伯门。法官提醒磷陪呸,倒车时除了绕车一周检查外碾拜襄,倒车速度切记要缓慢娘,以防突发情况榔拭。   【典型案例】   在平安里西大街季,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时丛,将在人行道上准备过马路的马某撞倒几撅,后轮从其左足部轧过导致骨折贸梆寿。吴某称憾匙猾,当时只注意观察倒车影像千,没有注意到车侧方有行人站立呐磊贰。吴某被确定为全责椭,最终康囊,被判赔偿马某7万元尾汇。   电动自行车太“疯狂”   法院统计恢,近一年来祁彤,交通事故责任纠纷案件中里,受害人构成伤残的案件达490件首譬,占交通事故责任纠纷的41%篇,其中陡览华,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人陕虽陵,其中又以电动自行车车主兽涛、老年人最容易受到伤害绞畴。特别是电动车车主往往既受伤又担责堵炬箩。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处某阔棺,张某在深夜驾驶电动自行车绿敲,不仅酒后驾驶董辅,还逆行仟、闯红灯铜古,与杨某驾驶的出租车发生碰撞篇。张某受了重伤镜,治疗费将近40万元梯镐。经交管部门认定损害健,张某负事故主要责任末讥辟。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院插武,索要赔偿趴。最终期颂,该案由法官调解结案慧刮纹。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线挺、强行超车老珊垦、闯黄灯粱莲纠、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现碍,这些都是“路怒症”的表现纠。路怒路,不仅直接引发了不少交通事故旦,有时候瞄当辖,更使得矛盾升级醒冬。   法官介绍聘拾忻,对于因路怒引发的人身纠纷锈送,超出交通事故损害范畴的仕漆篇,对于这种扩大损害后果的行为琉,法院在查明起因后朴,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任猛尖,在严重情况下痴,还要承担治安乃至刑事责任苏勾垄。   法官表示铆跨,在交通状况无法有效改变的情况下拘,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节哀团,情绪失控时不宜再驾车行驶漆宦。   【典型案例】   出租车司机尉某腐方藤,从真武庙东口二条由西向北左转弯冒耿涡,因欲借道行驶蕊沛趴,向右侧车道并线腐腹痪。适逢私家车司机张某驾驶小客车珐臂武,由南向北行驶至此傲降。张某认为尉某并线时机不当嫁饲寡,一边鸣喇叭鳞黎回,一边强制提速占道械,将尉某“逼回”左侧车道钡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看参⒒貌拧,本就着急桔蕉,此时孩子哭闹被埂,就认为是尉某并线吓到了孩子伯抵。随后张某强行将尉某车辆逼停酿,并把其拉出车外蕉提,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉哪湍辛。   尉某提起诉讼窍小白。法院审理认为界,尉某作为职业司机桨详,未注意文明驾驶叛履部,应予批评饺础概。但张某以危险方法逼停尉某车辆后杜炊旁,又按下尉某脖子妥程澎,其行为显已超过合理限度猛,不但侵犯了尉某的人格权柏城境,同时违反公共管理秩序扩谱,应承担赔偿责任彩恕。最终居按裤,法院判决张某赔偿尉某800元锑吴窍。 责编劳:李芳" "  前段时间履,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤林项,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤忍缺矾,更让人惊讶的是撅:车主就在车里坐着托速妮,话说这位小兄弟也真是够胆量了男奋,随后该名孩童被车主逮个正着伤,经过和该孩童的家长协商处理促谜腊,最后只赔付了车主3000元了事蛊。   要说这孩子也正是够幸运了稻理卧,车主只让赔了3000元边。不过话说回来尾单涪,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生慈痢芳,而作为车主而言配,你又该如何通过车险来保障自己的权益死笨旅?你对划痕险了解么隶?很多人觉得划痕险是给新车用的烽奈爸,老车一般不用上裤痛,真的是这样么融?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事朴控,希望可以帮到正在为此纠结的你抄。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时拓狗,在西安市莲湖路篱扦络,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕脊腻卯。车主气愤地说莲且,当时自己坐在车内撤,突然听见了刺耳的声音疏际,他打开车门逻,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车报泥,他赶紧制止了男孩的行为单,并抓住了他拍健挨。   车主说癸奖,他这辆车是在2013年购买的护琅,当时的售价为人民币300万左右点,现在车被划了长长的两道伤痕郸班,他非常伤心啡接,他咨询了4S店肛细盘,预计维修费需上万元疾任贺。和这名车主有同样遭遇的人还有很多脱,但一些车主都没在现场程碧。   ● 车主外吭:如果不是坐在车里度,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着澳擒骂,车被划了是谁都不清楚窜集厢。”车主说牡。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所竿怖,随后池品惋,男孩的家长也赶到派出所处理此事岔楷。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现坷底,由于该车自身价值不菲码略限,光是划痕部分的修复就需要上万元惹蠢揉,在和孩子家长多次协调后肩,以几千元的价格达成了妥协袱,这还不包括其它被划的车辆抛,事后车主也感叹楔:“幸好只是划了漆”甘慑。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔城眯?   常规流程剐:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤芥,在本次案例中车主也是这样做的词妒体,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合想僻捣,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主盲豪,然后对肇事方施行代位追偿啦付,追偿到的利益则会归保险公司所有荣咕。   如果车主没有投保划痕险或没有车险姥疟捶:则只能通过法律机关来向肇事者追偿钠访屁,保险公司不会负责理赔息,从最终的结论来看惰,车主选择了私了的方式进行赔偿趣替收。   ●车辆被划散兼量,我该怎么办墓份?   在现实生活中试,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过淘孔,车身只有漆面划痕喜俯、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的副。且这种情况下聊汉矮,能逮到肇事者的情况就更少了嗜儡戮,不能用车损险蚀,找不到肇事者朽劲,这时我们该怎样保障自身的权益呢淀楼?此时划痕险就起到了关键的作用孔纪。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险栋甜,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险模溃淡。全称车身划痕损失险弦放捻,家庭自用车辆愤缚樊、非营运车辆可投保宿斡,是指在保险期间内稀,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤闯迫,保险公司按实际损失负责赔偿禽嫉。   划痕险投保额度最低是2000元土,最高为20000元富,中间分为诺干个价位档次版。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件许膳差,轮圈划痕不在理赔范围内股。   其次镐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联苛,因为划痕险属于按累积费用的险种设纶据,即在投保的期间内郊媚陪,对于理赔的次数没有限制沪裤,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用仁吮宫,那么保单的效力也就自动失效了扁疾挽,这一点车主需要注意枷炕。   最后士炉,由于划痕险的理赔率很高浓,很多保险公司并不愿意经营这个险种间,基本上都是亏损经营的黎搔狗,若是要投保这个险种裸辖,建议车主选择规模较大的名牌保险公司禾柬,一来可以保障自身利益倾降,二来会有更加全面周到的售后服务窍。   ●划痕险怎么理赔豪描?   1煤擒侵、如果被保险车辆被刮花谴枯,一定要及时向保险公司现场报案肝,进行正常的理赔程序纯峰。向保险公司报案时死,要特别注意报案时间瞧,一般是48小时之内;如果超时灯巍,就需被保险人携身份证原件侧,亲自到保险公司补报案茎。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车捣健采。如果车辆在道路上被划伤吕祁,需由交警开事故证明坛去,如果车辆在非道路上被划伤茄,需由派出所开事故证明磊。   2哥捞特、事后报案是必须的炊,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划伐境,所以你最好先报案发毕描,然后打电话给自己车辆承保的保险公司骡胳技,由保险公司来进行下一步处理海善。   3如、车辆出现漆面损伤后冕,不需要现场报脾窗,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案肪怯。 然后等定损员联系你非嗣,看你车子的具体损失情况问唐屉。给你的车辆进行定损并报价躬七补。你拿着定损单去修理厂维修晦、付钱沧褥揩、拿发票角寂。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了捞。   划痕险有最高赔付金额的少,你要看你具体保了多少钱的巷。如果你保了2000艇,但是实际修要3000的话崇藤薪。那么保险公司最高就赔2000才弛糙,剩下的就得自掏腰包了市北。另外你要看你有没有投保不计免赔险啃皑。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右览丧。   4额瘦、划痕险是不需要现场报案的琶翻,报案时说是一次发现车身多处被划即可虚俩武。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)暮,条款中是否规定了免赔率等驰瓜。   具体情况报案时可以咨询庇仑。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的侩瓶,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况筹把,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕胎贝,不能并案处理卜掇邓,还需要现场报案揩杀,否则有免陪脊。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩即,占了人家小区入口褪,结果被人家划了车身故陇、和隔壁老王有任何经济纠纷请屋、债务如逆香、民事纠纷等乒请扣,导致报复性划车你晤,只要被保险公司证实吃哀高,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆管介,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然具,如果你的车正常停在车位或路边臣珐,结果被人无故划了车苏杠慈,无论你是否逮到了肇事者称灭沪,都是可以通过划痕险来索赔的宛敲肥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿宽,或直接私了并,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀倡、被人泼了油漆导致车漆损伤羞电彭,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤显,这些情况划痕险也是不管赔付的沟扳。   也有网友提出集蚀暖:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔柏扑?这种情况属于祁佬:车辆和石子发生了碰撞赁诲,事件的发生过程符合车损险的定义抗七锤,所以需要走车损险进行理赔麓。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆低,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤热浦,也是属于车损险的范围肝,道理同上多。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高蹄,因此猩协,有保险公司规定薄浮,除了新车以外茂饱猫,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次龚,如果是出险一次盟,赔付金额不超过保费的30%分速晤,并且要求购买的车辆一般不超过五年翻捂闪,各家保险公司的年限要求各不相同思废宪。   ●想 攒着一身的伤软薄躲,年底走车损险修谴摩苔?   有不少车主都认为哆灿练,一般车辆有划痕己谷,都会攒着不修储,最后留着一起走车损险修复淋,这样就不用上划痕险了访背汕,完全可以用车损险代替划痕险孪,事实是不是这样的呢风洼?   在开头部分我们已经提到过淡纷,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤题凸轰,车损险则是修复物理伤痕的权黑缴,刮伤良酿、撞伤都是车损险的范围败,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的董。   但是如果你的车停在路边惮,被人一次性的划了一个圈色伍、半个车身都给划了氰瓤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准枷貌窝,属于漆面划痕南嗽家,则是可以获得理赔的搬铣摧。   ●谁 适合投保划痕险牡篱?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员镜逢,是否需要投保划痕险拿,和我们日常的用车环境非常相关视,比如擎:你家里的车有独立车库董沉,每天基本都是往返家里和公司车库浪净,使用环境很安全蒂汝粕,那就可以不投保划痕险妈桃,相反则有必要投保划痕险弓炕。   还有一种比较民间的解读福:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群浚方,比如车价较高桂、年份较新农,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险迫速。如果你所驾驶的车辆年份较老笆,经常随意停车兰童孰、或不太在意车辆的表面划痕譬协,则没有太大必要投保划痕险桅。当然鸽挎,这得仁者见仁了巢。   编辑小结浅:   谁都有被人划车的时候救,不用太过恼火堡奴,只要懂得合理使用法律手段融嘎,一般都是可以得到合适的索赔的弄,对于那些对自己的爱车十分在意的人乳挛季,不太能接受爱车“带伤上场”咆暮,我建议你为它上一份划痕险憋隧啥,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些戮。当然侮某,如果您是个比较粗线条的人锨里诡,对于车辆使用不是那么计较湍冗丰,或者车龄较老敝,不太介意了吨,只为自己用着舒服倪卤啡,划痕险对您来讲就可有可无了胃骇。(文/ 汽车之家任博) 责编烫乓:杨杰" "   今年五一小长假期间密,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡呐股苍,回来后么星,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光剁圃,这样的曝光该怎 么处理呢快?据南京市交管局工作人员介绍荚,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话匹。交管部门昨日发出告知吾趴,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光股董。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍事,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》谅殿,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地淀瓤毋、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖顽。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网凌捷,这也意味着巳梯巴,本地的车辆乡慕令,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光薯。需要特别提醒的是图,在外省被交警现场查处的交通违法行为唐该荤,当场做出的处罚骏猛,就必须按照该城市交管部门的规定膜世,在当地指定地点处理疮秒,并在当地指定银行缴纳纺良婀牛款澜秒,如果你把外省的交通违法罚单带回家午垒,在本地银行又无法缴纳泛倬矗款栏将律,到时就变得麻烦了撤。    南京目前有8个曝光处理点疚,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)美歇脾,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光径身,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)交层。   收到外地违法通知要求证俄箩,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示凰,此前涪鼓,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录禄,短信还“友情”提醒能似此,为了方便外地车主筛凉迸,当地交警部门专门出台了便民举措帽沧,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可且衡罕。“其实箩,这是一个骗局梅单。”交管人士介绍说朽抡。该人士提醒姓,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒娠孪江,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理聊铜踞,不存在划款寂、汇款等要求绷粹。如有车主收到类似可疑短信庇胃,也可到交管部门咨询舵星,避免上当受骗娠让附。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理送酮?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定冗匹横:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地鞋、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖钞。违法行为人或者机动车所有人俯碉筋、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的律梳,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出捎,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理抵勿蓬。比方说犊物乾,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理胚挫沸,但车主有异议围,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理惶心。 责编腿踩槽:杨杰" "   昨天诡陈填,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会芒袭,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)品含戊,三地将分“三步走”伪问,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疮句。年内对鹿,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设套犀,形成联通北京奔迟、天津及河北主要城市氦桑贯,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊化毖叭。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上脚,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作翅评茶,并签署了行动计划吧嚷潦。    根 据京津冀三地发改委公布的数据啦防,目前三地共建成充电桩超过1万根涎胸漓。下一步举疙,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求挟溅,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点很,重点推动实现“五个协同”些,即规划协同饥渺、政策协同诽船、标准协同烈宽、建设协同孔、产业协同悄惟抨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈架距、G4京港澳配、G6京藏灸磕叮、G45大广高速公路服务区充电设施建设蒂祥湍,初步形成联通北京蔑萍、天津及河北主要城市赖绥、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊豌。”北京市发展改革委副主任高朋说泰郡,2016-2017年旗别茫,将全面推进京津冀区域内G3京 台凰始、G5京昆杯胜、G7京新等高速公路服务区充电设施建设菠袍俄,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下虫倍,加快社会公共停车区域充电设施建设释寄森,力争到2020 年色淡,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系灯,保障京津冀新能源小客车出行充电需求慑林,有效缓解车主的“里程忧虑疤。”    为切实做好协同 建设工作瓤墓,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制贪卸,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题闺摔被。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设题,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作晶。同时冯栖宪,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用局密窘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展匿读迟。    目前闪池吴,在国家电网公司推进建设下副芬,G2京沪高速公路9处凯逢般、18个服务区充电设施已全部投运套,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊坏。   快充桩半小时充满电    昨天疲,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区瑰甘察,该区已经建成并投用8根充电桩细,在进出京方向各有4根募。    在进京方向马驹桥服务区砂,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处叫昏,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子辜。在每个充电桩的旁边擦,都有自助充电操作指南脱设,并有常见问题提醒括、安全提示和收费标准公示丧莎。不过霞僧,在记者现场停留的20多分钟里醚士,并没有新能源汽车车主来充电吩吐鼎。    工作人员介绍缅,这些公用充电桩均为快充桩校兼暮,半个小时就可充满埃布拎,车辆可跑200公里左右摩杉凰。    充 电时间是否太长汤?以后随着新能源汽车的增多即裴,是否会出现排队现象胶?对此弯爬去,北京市发改委副主任高朋表示唱势八,这就需要车主合理安排时间粳,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息凄饶、就餐等品蹄。今后随着新能源汽车的推广超畔,发改委也会按照“统筹安排械雄耪,适度超前帕腥柿,合理布局”的原则呵,及时增加建设新能源汽车充电设施亭,避免出现 排队现象蜡层。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍墙私蒲,截止到今年上半年那榔,北京市已推广新能源汽车1.8万辆湘即,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站慑洗,单日最大服务能力超过7万车次貉戈楷。其中靛览,社会公用领域的充电桩达到2000根囊涡,60%都布局在五环路以内纫。    他表示搓匙翱,今年下半年丘,北京将聚焦加油站褪、重点商圈厘脑朵、公共停车场冠夕领、高速公路服务区乘署、电力服务窗口播、4S店兜嚷衔、P+R停车场等公共区域锋棋咎,争取年内至少再新建2000根公用充电设施羞池弓,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络此。    此外矫烁赤,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区贤、G6京藏高速百葛服务区哼、京津高速永乐服务区充电设施已建成犀欠,G1京哈田家府宏拱昂、白鹿服务区班,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中疥烘史。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍麓颧,目前烯,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆耍梗,共建成各类充电桩超1000个蓝弯,其中公共充电桩70多个扔穿,位于津沪高速天津段的充电桩有32个姥梅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车丝哎、500辆新能源出租车”颇摄,她表示惜。对于新签约的三地协同行动计划钡捎湿,王嘉惠说焦馈,天津今年会重点推动京哈窘壁喉、京津两条高速 服务区充电站建设工作庇烤璃,“从目前情况看腿,京哈高速宝坻服务区具备建设条件镁疯,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区罚,武清境内的两对服务区面积较 邪菸锾础,现有条件下建设充电站有一定难度蚀,另一对服务区位于宁河境内蹭,接近该高速的末端旗,选址方面还需进一步论证畏瞎。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍辣潮恐,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划竟断,要求以设区市为规划单元捎匈,将充电设施覆盖到所属县(市)吭、国道亥、省道及过境高速公路娶。    “目前戒,已有石家庄寄划、保定拣、张家口呻竿、承德苹、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制魄翁糖,其余2市即将完成匈。”毛宇山说浦,河北省目前在建的充电站有128座侵舅脾、充电桩有983个郸,已竣工并投入运营的充电站有55座摆、充电桩721个分党。    毛宇山透露录楔添,为解决新能源汽车充电设施建设验收坏、运营中的标准缺乏和不一致问题闪乒惭,河北省发改揣森限、质监练豹、电力等部门和相关技术单位朵妹,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准施,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策呻暗佛,全力推动京津冀地区的充电设施建设撤。” 责编钉涸怜:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗寄坟闪,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易拨胳,不少豪车的轮辋价值很高爬汀,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制酥揪。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝寞墙,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下钡萍,也可以通过自己加装螺丝来解决碉。   总结贪赣侥: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷仕惺,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的腐藕窖,所以主观防范簇伟挫,将车辆停在正规且安全的停车乘堋,才能避免出现意外墨敬孪,另外如发生盗窃殊纤辆,需第一时间进行报警处理博。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣女崔瑟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能怒祷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动擅霓香,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解欢览。 责编棺零轮:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗蜜。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多定,玻璃水也用的特别快敌线。那么怎样选择购买玻璃水呢巨窟?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水兰,第一种是自制型太铅,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精钵逻,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水椿挞啤。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品啡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过馆垫趴,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用奴徐,但为了提升清洁效果人镀,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精匪。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度啦持登,在药店就可以方便的买到揣舜,另外抬,应为需要自己动手勾兑活势,所以还要准备一些工具连冗挤:饮料瓶(需清洗干净)林艾,海绵链图汕,擦车布秒,漏斗逞梅秆,以方便使用戚。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法任面,以勾兑2升玻璃水为基窗摹:    1糯尺撑、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶铣财。    2幸甭、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳吻,而且可以稀释酒精浓度烹冈镣,不会损害橡胶件)九。    3污、加入纯净水捣碉拒,直到2升歧。    4侈跨堤、摇匀后加入玻璃水壶即可镭墨称。    注意姬贰:冬季使用要多加酒精铆,可加到300ml墓畔,以免结冰矛。    总计花费瑟外:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元嫉钡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低斜,并且酒精可以很方便的买到殴哎,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用穆归,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命侯,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾点,同时勾兑的比例一定要掌控好脾舌眷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用但该扩,或者远途出行的临时救急时使用焕。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂凤,市面上有膏状和液态两种雨刷精腹塘避,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水膊迹,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精娩列美,每包为五袋装舅陇,市场价格在25元左右品肌毫,每袋容量为100ml谰财,可以勾兑2升玻璃水悄骨。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌浩九,使用效果基本都差不多躬卧,建议选择比较知名品牌的产品即可邯。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了懦烁,可先直接倒入汽车玻璃水箱内段公,然后加入纯净水即可锋簿。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元设难,总费用也是7元拢定。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力戏,同时体积上比较斜兹纭,方便携带和存储技剩葛,但要注意勾兑时尽量使用纯净水玫昧充,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑睬胳里。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品膜罐从,市面有很多歉,建议在养护店斜嚷,超市购买有品牌的产品讨藏,以保证质量纽偷滥,价格在10元左右藐,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨版纲,购买时需要分辨清楚榷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品洼诬男,而冬季一定要注意购买防冻的型号募。 △ 最后就是成品玻璃水茶钝劲,价格5元-20元不等叼接,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同叔罐凸,但一般都是在发动机舱内能,或左或右巢,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现缕焊,上面会有专门标志本裴氮,添加前需要注意区分楞判。   △ 加玻璃水的时候旱秀,首先打开前机盖枢楔岭,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方梁。只要轻轻的拉动机盖就打开了房燃芒。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志申隆趁,这个标志全球生产的所有汽车都一样敞伐。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质绵,类似树胶抛石涩,在前风挡上倒一些红茶饮料喇璃,并用三种玻璃水分别喷洗清洁擒,来观察各类玻璃水清洁效果酣。 △ 我们用红茶倒在玻璃上纲啸娄,用三种玻璃水进行测试耪。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错侠钮,能够很有效的将红茶清洁干净疼畅漏,去除粘性赐腿,没有存留伤量隆。    总结三种对比夏:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕皇蹿欺,可以自己勾兑医用酒精白孪,又方便又实惠勾,医用酒精在药店就可以买到嗓碱,纯净水超市买最便宜的即可单辣,勾兑效果很明显仑拣廊,和买来的玻璃水是一样的剐煤,你准备选用哪种玻璃水咐,想好了吗! 责编售肖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车举,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法靡痞恼,淘宝网上就有很多坷胸盖,价格也很便宜涣和姜,种类更是五花八门菇靛阶,其中一些贴纸在选择上还需谨慎浅拭弛,例如WRC看,HKS等字样的贴纸芯怀,已经太过时了秒驼嘘。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商谁,千万不要搞错号箔虑,像德系常见的奥迪白沁贤,大众常用的有ABT冠默付,宝马有AC,奔驰有BRABUS圃、AMG惦适。日系的日产有NISMO辽,丰田有TRD糯,本田有无限Mugen寺慑翔、J's Racing;千万不能贴错崇笔,否则就会让人贻笑大方了欢瞳。那怎样能让贴纸成为点睛之笔薄苇,而不是画蛇添足呢前萌? 首先要先了解贴纸的种类场,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类卷,原厂类可蝗探,组织单位类会建,恶搞类呕闹,整车拉花类懈沏氛,在每个类别里又有很多不同的分支蛾,根据不同的文化羡绩,地域缅,车型都有区分屋,小小的贴纸蕴藏着不少学问饥蔬试,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔懦哪苗。再有就是贴纸的位置也很重要赣多坑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系南肚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瓣,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味闪戒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂措葡派,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂巩类,原厂轮毂并不适合这种玩法囱花川。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拟醋肉,这种贴法是很传统的玩法淖,国内也有很多车主效仿尖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话笔挫,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low桐,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法棱眯欧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部恰,加以点缀就好躲骨玖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上地嘶锚,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合慰漓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处埂烧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合胖,再有就是颜色的搭配蒂木赖,整车颜色不要超过三种搐瑰,否则会显得较花哨竞男。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抛拢焊,并发扬光大)贴在车门底部较菜库,并配合车身颜色给予反差舶袜骇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色扩浆伪,再也就是贴纸大写⒏砹摇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面良蒜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格情拟,加以点缀更是别具匠心闲茂敦。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO赫,作为中国汽车文化的先驱者敬饰杰,其贴纸在中国的社会文化背景下楷绷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起镀,是国内汽车文化的代表惊牵。   △ IACRO早期的Logo贴纸冲谜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法纱玖柿,这样不仅美观繁,对视线遮挡也较小嫌。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方嫂缺勃,但需要注意不要遮挡视线藤羔夏。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了腑郴闯,汽车文化比较发达娥尾慰,或大或小的组织划分的很细致扯晌,根据自己的喜好来参与其中读谩残,并且好多都是重叠好几个组织请裙,就出现了这样的贴法巧,这样贴时一定要注意咕坍,就是视线的遮挡才搪蹿,最好选择镂空的贴纸孔申,位置也可根据自己习惯而定谜海。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处峦,并不是为了炫耀拱,而是一种调侃什饭,灵感应该来自拆车厂怠,将零部件价格写在车上示睡链,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同径纳,最重要的是自己的心态赶崇烁。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心称海,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上骗瑟,虽然是一种恶搞炊含枚,但这种玩法国外还很流行勒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说廉,又高了不止一个层级删。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感壕,其配色也是想当夺目速,非常抽象派又有极强的冲击力寡催耻,不过这种风格是最难掌控的触为氨,想要完成这样的作品棵级汕,还需要多年的汽车文化底蕴积累拌画炮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格崇心,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上任,这种类型车贴的出现捻,表现出日本动漫的发达程度纺耸,国内虽然也有类似的车贴出现惧,但真能整车贴覆参镰圈,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有地缮版,暂且当一种娱乐吧诧,看看就好事迪怖。   △ 最后就是赛事专用的赛车恼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色挟诞巩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用悉脯俩,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面查。   结语曙: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包叙,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制科。首要提到的就是在国内机动车定期验车时尽踞贤,贴纸是不准许贴到玻璃上的甩攫缸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%秸棋县,并且不能拥有过多颜色受,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题醚汉,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法暗毯苫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用团殿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车溶钳。    综上所述戮,不论你拥有那款车型嘘染,一定要先去了解贴纸恐脑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法享骨烽,才能在凸显自己个性的同时房,又表现出内涵库,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编嫉饺踢:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蒙急,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法底寺擦,淘宝网上就有很多嫩,价格也很便宜啥层纤,种类更是五花八门散答素,其中一些贴纸在选择上还需谨慎笑栖,例如WRC匙价般,HKS等字样的贴纸陀抹觅,已经太过时了堡。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商航,千万不要搞错垦瞧,像德系常见的奥迪弗,大众常用的有ABT陋厢心,宝马有AC,奔驰有BRABUS高、AMG瘸少龟。日系的日产有NISMO是限,丰田有TRD身伟查,本田有无限Mugen放度宝、J's Racing;千万不能贴错辱撬阂,否则就会让人贻笑大方了穿惕。那怎样能让贴纸成为点睛之笔仓,而不是画蛇添足呢棚醛? 首先要先了解贴纸的种类期弊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类纹稳,原厂类眠,组织单位类囱聪,恶搞类多灌寺,整车拉花类涎牵,在每个类别里又有很多不同的分支培际,根据不同的文化杏乖烘,地域廊,车型都有区分经,小小的贴纸蕴藏着不少学问墙,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔玩。再有就是贴纸的位置也很重要乡猫,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系趴挺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌旱队苦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味嘉鸥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂香想,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂糖,原厂轮毂并不适合这种玩法肥文。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌蝎鹊浚,这种贴法是很传统的玩法女,国内也有很多车主效仿煽翰,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话当骂成,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low玛,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法靛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部擅围栋,加以点缀就好鼎慑却。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上桥壬,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合骑行败。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处筏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合踏腿,再有就是颜色的搭配父澳,整车颜色不要超过三种赡捆笆,否则会显得较花哨商技逗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车筋坝,并发扬光大)贴在车门底部墟俱,并配合车身颜色给予反差俊浆烁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色抬,再也就是贴纸大蟹诠弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面担安惰,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格丰弗塘,加以点缀更是别具匠心涂乔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO爸扇纪,作为中国汽车文化的先驱者苛酗,其贴纸在中国的社会文化背景下碳任蔽,融合了中西方的元素并很好的结合在一起手,是国内汽车文化的代表肺绍浮。   △ IACRO早期的Logo贴纸苯葛剑,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法涵,这样不仅美观蜂竭,对视线遮挡也较小慈嘉跨。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方偿迁观,但需要注意不要遮挡视线嫌姓迫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了列蓉擎,汽车文化比较发达农艘努,或大或小的组织划分的很细致谴,根据自己的喜好来参与其中狼,并且好多都是重叠好几个组织洁愤,就出现了这样的贴法稼晒腻,这样贴时一定要注意遂忱,就是视线的遮挡抢,最好选择镂空的贴纸界硕楔,位置也可根据自己习惯而定控般。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处来肝,并不是为了炫耀赫,而是一种调侃摆烈魏,灵感应该来自拆车厂橡邓檬,将零部件价格写在车上橡奥,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同晌梳领,最重要的是自己的心态经。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心拦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上旧傲,虽然是一种恶搞韭,但这种玩法国外还很流行心凉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说梯内,又高了不止一个层级沏涧。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感伙恨权,其配色也是想当夺目泉琶,非常抽象派又有极强的冲击力溯实,不过这种风格是最难掌控的厕套袜,想要完成这样的作品菏,还需要多年的汽车文化底蕴积累陈憨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格妻菜弄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上答,这种类型车贴的出现泌活,表现出日本动漫的发达程度几悍,国内虽然也有类似的车贴出现逃,但真能整车贴覆羌具,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有岁,暂且当一种娱乐吧岁茧,看看就好俊。   △ 最后就是赛事专用的赛车疚豪备,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色潍佛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用华楷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面本。   结语攻淬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包确菏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制凑垄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时曝,贴纸是不准许贴到玻璃上的氰,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%仓殴,并且不能拥有过多颜色末黄,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题剐囱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法曹掀,开始先选一些可以起到画龙点睛作用弛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盼庆。    综上所述扁,不论你拥有那款车型粱潜,一定要先去了解贴纸傲,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法忱,才能在凸显自己个性的同时叹沽嚎,又表现出内涵犬,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编驼祈煞:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历棱,马路上正常行驶规,对向行驶的车辆朝你晃远光灯恢辽,此时你虽然从驾驶上没有出现过错卿鬼波,但是可能你车辆的灯光调整不合理爱精,造成影响对方驾驶员视线顾。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节惩芳,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后眯硕袜,都需再进行调整菏乾。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂蓉,只要自己进行操作就好承。   总结屏炯: 大灯高度调节绝非难事层邓,有的车主会说护,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人弗碳蹲?那些检测数据可真未必借骆,还是要依据事实来进行判断幂囱,而灯光高度调节并没有完整的规范膜,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准片,所以自行调节时多寻找参照物进行对比浮蔫浇,反复调节至合理即可孰。 责编萎:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中垂,前方突然出现慢车钞丧睦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有雹,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过烈。 ● 龟速怎么界定驳?    如果道路上没有最低限速的标识拎骇,其实并不好界定什么是“龟速”吃廊胎,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你镭态库,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促竿腑煤,这时候八成是你开的太慢了赏渺戒。   ● 开的慢是错吗蚕喂舜?    这里有两种情况要分清楚栋逢。如果道路上没有最低限速要求的话彭淘,这种行为并不算违规帽,即使后车表示很难受很委屈杰,也不能真正和龟速车去“讲道理”丘辈凶,因为没有相关的约束法规力,但从道义上讲氰熔力,前方没有任何情况川,旁边的车都80公里/时唰唰的开祥,您来一个40公里/时巡航苟稠酸,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)题,就是违规的行为了奉玻栋,此行为如果造成事故或者被现场处罚瓮,则会遭到扣3分纺劝⊥ⅲ款100元的处理琶莱。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐抽:“开车的时候都慢着点我,开快了不安全”哇,这也是一句全球通用的嘱咐语荷。这句话从任何角度来说都是没错的卿,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邢┗哑丁,一定要正确理解才行浩府。开快车不安全掀,要分清楚是快到什么程度美,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全屯罗怠,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中尝潞徘,“慢点开”是相对快来说的柬祷,而不是真正的去用“龟速”驾驶摄共,什么事儿过分了就不好了入饱炕。    在路况良好的情况下幂饰极,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的穗荡娟,开车不就是为了提高生活效率吗铺,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地捕珊书,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真坤探,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故赋忌谅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责拎,第一理由就是“没有保证安全距离”不本,但这也是将心比心的事情密。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的聚,如果大家有用差异不大的车速行驶棺郝额,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些路筛,所以说跟上大部队的步伐更好一些锹筹。比如在欧美国家翔逝风,车的保有量不少车速也不慢糜豪挤,但发生事故的数量要少很多辨挖甘,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快骨,该慢的时候慢缴。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话狠,比如在美国的限速为75英里/时的道路上苍锈,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段痕,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)灭,但大家都用这个速度行驶蕊,也就是互相之间的速度差很泻,如果你只开55英里/时的话晚,还有可能被警察拦下来教育一番伞颗荷,理由是界:拖慢车流速度卧。    上一页 1 2 下一页 责编泡痕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及碎,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头茨寞九,这些探头虽然看似很烦人捻什缺,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来丰崩。不过也存在着那么一小部分人虎连,抱有投机取巧的心理河功,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不闭煌,我的一个同事就中招了歇袄,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理伺难。 ● 怎么认定车辆被套牌撬钳?    一般情况下逼辖俱,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了看,异常违章指的是在自己非日常行驶时间浦、行驶路段出现的违章情况霜团疥。一旦发现有异常违章出现帕读颈,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息暴胁。以北京为例社回,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站工窗嘛。    我们从汽车之家论坛中了解到北连,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致筐动,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可同。   ● 被套牌了该怎么处理贯?    我们建议您在发现车辆被套牌时才骇绷,应及时采取报案处理兜烈,并尽早更换机动车号牌矢且疟,如不愿更换号牌煞胯嫂,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理魔。另外浑反,如果您的车辆即将面临验车红毁,必须先接受处诽崴撤埽后完成验车揭弯瞥,事后再进行行政复议坏。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉紊黔,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的飞狙。通过审问才知道档,原来他们也是受害者坛驼,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”滦统寇,由于一切的过户感酿漆、保险手续由不法车商全权代理侵缆,二手车商作假后也没有及时发现坷刹人,导致自己完全蒙在鼓里逛。对于这类情况酱貉,我们建议大家在购买二手车时敦妓,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务赋醇,也应跟随其一起办理手续孤蚀半。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚挥秤弗?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的败绰建,根据道路交通安全法的规定砷煎澜:伪造鹅匹凰、变造或者使用伪造逃迁、变造的机动车登记证书贩、号牌滩白炮、行驶证舅、驾驶证的稼腑,由公安机关交通管理部门予以收缴煽饱,扣留该机动车湿诺苟,处十五日以下拘留岭,吊销驾照舜撼盼,并处2000元以上5000以下仿勰撑款喉茬仙。 使用其他车辆的机动车登记证书矛寄、号牌告扦、行驶证辈金吨、检验合格标志蕊山琅、保险标志的借烫耸,由公安机关交通管理部门予以收缴呐料,扣留该机动车吼,吊销驾照题,处2000元以上5000元以下钒⒕┢ィ款 疯。   交警如何找到套牌车耿凰岸? 怎么减低被套牌的风险惜蛇?    不少车主朋友们都喜欢在论坛凯扭愧、微博鹃、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车奈软,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号晌,随之进行套牌燎咎。   如何证明违章不是自己所为皇灭?    其实大家不要担心蚂胜,只要你能提供足够的证据碍,证明相应的违章不是你所为烩狈翰,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉般览。但如果您不能提供任何有效证明的证据搁前,您就需要为套牌违法的行为买单嚷咯。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主妓朝,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度挽,要想人不知墩,除非己莫为划哨。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理骆,殊不知你在自己痛快的同时剂凉,违章驾驶更是对自己生命的漠视淡舵巍。如果您不幸被套牌了盗覆添,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌稼告,可以省去不少往返交通队的烦恼屠穷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术龄剑:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位稠、锁紧焦蹲夕。    与会专家认为搏会财,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求渤被怠,安全性测试验证要满足热测试(高温危险侵冬、热稳定抽晒、无热管理循环沮壳俩、热冲击循环磊步垮、被动传播电阻)然,电性测试(短路绥、过充电和过放电)和机械性测试(冲击负都、掉落私长、穿刺居、翻滚非孝匈、浸入凡、压碎)的安全要求宠。但是戚冬,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧练妈。安全无止境祥晌脓,提高电动汽车安全性天勿戎,还需要国家犯舍田、科研机构畦、动力电池整个产业链条等多方的共同努力羞堕耿。    在燃油汽车发展的一百多年历史中凡斡,也曾不断出现事故匈辜峭,遇到挫折是任何事情发展的规律罚桅。因此呢普,对于各类事故绊,电动汽车各产业链不应止步不前锯,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足恰搜抹。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的氨,要让安全成为满足一切功能的首要条件戒饺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竿际:李芳" "   上海车展开幕前一天史,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会轮氦提,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌疥摹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌蛋秋?北京现代副总经理七嘎漠、销售本部副本部长吴周涛表示轿,目前北京现代47%的客户是80后和90后弄瞳,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例抠惯。“他们对于服务有着完全不同的需求钡坛甜。比如服务要定制化糖,手段要智能化芳、科技化蓄踌促。同时舍建,还要预见到他们的需求并满足膘。”    如果说此前俯,中国汽车市场的竞争是产品的竞争浩盗,是厂家产能的竞争涣报,那么未来则是客户的竞争浆搐簿。因此拿酞科,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”髓。“意思就是享受你还没有想到的服务翠。”吴周涛如此解释极跨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢挡口童?据了解浆半,北京现代由原来的只关注车辆生命周期伸颇毛,升级为对客户用车生态的全面服务灿秃牢,基于互联网科技的进步炯晤痘,先于消费者预见需求帝努滔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”检秒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效靠、智能红、共享莫,以及个性化定制的智慧服务体验裴枪摊。    具体来看夯焊费,北京现代将率先整合官网秤傅、呼叫中心拾吗繁、4S店透明车间访妥惦、服务App稍救穷、娱乐酵得、地图彻浮习、语音控制烧荆并、智能搜索等服务功能炮唾,并将其聚合到车机上呈,成为用户的车载生活服务平台遣。它就像一艘移动的生活航母陇固,无论是餐饮钮耙疲、娱乐淘寡勃、购物的生活需求被,还是维修滦、保养的汽车服务殿爬,都将以车为桥梁磐,实现信息互通洗。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务丢掂,还能够通过在线直播的方式乳茧莫,对接车蔑、检测班睹笺、派工谅、维修痴、洗车械、交车等服务的全程进行智能监控屯憋,实现人车分离式的售后服务秽想,把客户彻底从4S店里解放出来骋,为他们创造更多自由生活的空间杰。    值得一提的是闺才申,在“汽车共享”大火的当下达奈,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务靠配。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者甲,首先北京现代有着820万庞大数量的车主嗣涟。“如果只有5%参加到共享汽车当中哄朔,那也有40万辆的规模横项幕,这是目前任何第三方平台都实现不了的犊。”陈静表示炕,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车烙设、售后代步车河箔、公务用车也会参与进来塑炬。“我们希望融入大潮瘟聘,积极参与这种尝试寝禾蔬。”    除了全新服务品牌的发布负轰绰,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点秸巍。据了解静赁琼,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上壤驼涎,通过平直且富有张力的线条抹响跋,充满力量感的车身轮廓弯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格场试灸。同时坦,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机铝曙,匹配7速双离合变速箱乌夕番,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现案。    “新一代ix35上市之后平票,北京现代有全新胜达棵、全新途胜茅沦、新一代ix35氦虐秸、ix25四款SUV产品抄秒娶。通过这样的产品布局菊摩,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势匠乡。”吴周涛介绍说侠险郊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车光茸,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求嘘挎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点噶,本届车展除了新一代ix35署,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔灿。新车延续流体雕塑2.0设计风格队领,对进气格栅附、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化贰痴辑,以DAW驾驶员注意力警示锨、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置桐酒摄,为消费者带来更安全的驾驶体验咯华。    除了两款新车外侨瘸塑,北京现代还设置了技术展示区保,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果澄缅持。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台瘫性,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天什棚、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蟹。    2016年丹,北京现代实现产销114万辆糙,超额完成目标垛薪,保持了行业第四的市场地位体线。今年北京现代即将迎来成立15周年凑浮,也是北京现代从800万用户基床砟痢,迈向千万用户级别的重要一年火钒。业内人士分析蔽拾,在后百万辆时代到来之时邻,北京现代不仅在集合全球化的领先技术兔炉,也在不断践行本土化政策诽琼,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蔑腐壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗:李芳" "  5月10日碌浮酞,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点漓,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业春,人们的关注度更高寥。在今天驳焙,汽车产业主管部门蕉樊、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》脱蜗铰,其中指出铂啦铺:“中国企业坟翅,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”痊。   目前在中国汽车领域肠漓,舆论将中国品牌分为三类瑟,一种是例如长安斗、吉利这些发展势头迅猛的示范企业貉,用通俗的话说“敢说敢想敢干”达,而且成果显著呻练,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”僳,这些企业通过内部的改革你裸拜,已经形成了正确的发展思路讽南妻,尽管在终端销量上尚未展现成果湃,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”粒迟腊,始终有一种“捞一把就走”的心态掇,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型补馆,在市场赚取短期的效益搪虎。   苗圩在撰文中指出稍:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力杀。企业投入资源啤揩,通过设计开发擦仟凰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值秘,包括物质价值和精神价值坷楞。但是摔,这个价值需要在市场交换中转化为货币唾,才能完成“惊险的跳跃”仑,成为企业的收益佛。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心陇姬剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日古舌澳,中国汽车很兴奋季扑,但正如苗圩在文章中强调锑输,品牌建设是长期而艰巨的任务对,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”锻。这同样是中国汽车品牌需要思考的李纽衔。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》维,通过仔细研读陆馆掣,将其中核心思想与观点标明诧,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示鸵,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知镶遍。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来焊郴,党中央妨、国务院就振兴实体经济奶歪蘑、做大做强制造业做出一系列重大部署怯甸迫,对加快质量品牌建设提出明确要求叉。习近平总书记强调栋旦窗,“推动中国制造向中国创造转变苟场工、中国速度向中国质量转变希蓄虚、中国产品向中国品牌转变”娩。   2016年泉凡品,国务院部署了消费品“三品”专项行动布揪,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》罚,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力盯潜父,提高有效供给质量顾幌挠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手傲死。   近日腾,国务院同意设立“中国品牌日”裙薄哆,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用豪起跺,体现了全社会对中国品牌的期望仿埂固,为建设制造强国指明了努力方向俺。      一新粪充、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代氨,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现剂镶,代表着国家的信誉和形象图。品牌发展是一国由大变强的必由之路呻卢洗,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志淀挂。   品牌建设助力制造强国战略拉。 我国是名副其实的制造大国亲梳,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务坦殿栏。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”奔,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化夯钮杭,产业转型升级势在必行痕枫蕾,迫切需要加快新旧动能转换曹柯煎,培育面向产业中高端的竞争新优势茄玖陌。经济发展规律拨、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明喊推缸,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵寇,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力情。   品牌建设推动供需结构升级灿燎。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新晦,重点任务是提升供给体系质量观谴档,提高供给结构对需求结构的适应性畏熊怀。品牌是连接供给与需求的纽带承滔恫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置协,引导需求侧消费升级曝鸽,提高供需两侧对接的效率熔蒙。   品牌建设促进实体经济振兴硕片。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心藏间,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力塘。企业投入资源评慷,通过设计开发亩殊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值界交井,包括物质价值和精神价值踩。但是藏啊,这个价值需要在市场交换中转化为货币胖枯差,才能完成“惊险的跳跃”廷,成为企业的收益微炭。能不能跳得高钮、跳得远扯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知怖。品牌是价值和信誉的载体徊坍毙,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力烙。      二款炕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述膜颧猴,科学地阐明了创新墩搞旗、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系庆娘赦。从品牌建设的角度看妻,品牌需要“中国创造”省赎孙,没有创新仙妮凉,品牌就没有差异化的魅力鼻孤。品牌需要“中国质量”跨蓖,没有高质量芹思,品牌就丧失了价值的基础垃混第。 近年来拱,面对国内外严峻复杂的经济形势灭寒,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央汾、国务院重大决策部署送揪,认真研究我国工业发展的阶段和特点宪,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路邯遍镶。   把握规律柿,找准抓手疽弯。要坚持质量品牌工作整体推进绘餐效,引导企业在设计开发锹煌收、生产制造和营销服务的全过程建立全员潮、全方位的质量管理体系孰、诚信体系和品牌培育管理体系憾,以培育有竞争力的品牌为标志秽盼,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念扒。   积极履职笛,统筹部署抢。2011年筒,工业和信息化部会同发展改革委聪矾欢、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》盖,进一步推进品牌建设吭榔粪。2015年墨媳,推动出台了《中国制造2025》掳,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一辑卞。去年户,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动敖榔事,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划伤涣,部署了全产业链质量品牌协同行动信诧毁、优势和战略产业质量品牌护航行动侧泄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动郝。   持之以恒沉蹬,扎实推进昏。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设卫李。   经过多年的不懈努力寒酚队,我国品牌建设工作进展顺利阂,取得了初步成效亢。目前女力仟,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点隙泻,涌现出251家示范企业景。根据对示范企业的调查袄,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%叫琳团,工业增加值率从21.8%提高到26.2%氦,企业经营的质量和效益得到明显改善尝博。同时隙,重点消费品的定制化史、中高端产品供给比重显著提升挛赏,定制化服装消费增速超过30%贰,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致惜杀殴。      三完、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务久虑,需要社会各界齐抓共管巢搁鼓,合力推进奸性。下一步牟倡,工业和信息化部将发挥行业优势称割,深化推进品牌建设恭记卧,加强与有关部门密切合作谋空饰,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境乐年,努力开创工业品牌建设的新局面雌。   坚持企业主体噶柬定,增强品牌培育能力钨。 引导企业增强质量品牌意识矛罢诞,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理鳖岭。坚持试点先行泼恼、示范引领舷,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设计衰柒,促进企业品牌与区域品牌互动发展寿刃垄。加快制定品牌管理体系标准革,组织贯标推广狼。加强质量品牌宣传汗咸沮,弘扬精益求精的工匠精神稀,扩大自主品牌社会影响鸡敦,激发企业培育品牌的内生动力箍喘叔。   落实质量为先赊断,加大支持引导力度桐灰衔。 贯彻实施《中国制造2025》降曹,落实质量为先的基本方针秋瞎畏,加快推进质量品牌提升行动饥桔。发挥制造业创新中心建设队锭坷、智能制造珊、工业强基等重大工程的支持作用胜,引导企业加快工业化与信息化深度融合河,运用“互联网+”渴、大数据等新一代信息技术础拦舞,把握智能制造葡举瞥、绿色制造限、柔性制造等产业和技术发展方向割蹄,加快培育自主品牌赔。   鼓励创新设计侣棋,丰富品牌差异化定位添侯沪。 完善制造业创新体系迸俱,加强关键核心技术研发臂亢,推进企业技术中心建设乓。在重点领域推广应用以绿色信庭、智能信抵、协同为特征的先进设计技术联叭。建设具有世界影响力的创新设计集群抹,培育一批专业化的工业设计企业抠,鼓励代工企业建立研究设计中心辫虏滇,加快培育自主品牌握。   实施重点行动累,促进关键领域发展蹋豢。 落实消费品“三品”专项行动宦,支持消费品工业向智能拓、绿色痉、柔性和高效制造发展狠。增加中高端消费品供给吐殊,促进产品向高性价比优势转变武髓唇。大力发展智能靡、健康消费品彩酬,支持发展民族特色消费品不庭婚。实施优势和战略产业质量品牌护航行动肮捎盾,加强产业市场研究和需求预测妻,科学规划产业布局钱双感、供给定位和品种结构谭鹅。 实施中国品牌“走出去”行动车期,贯彻落实国家“一带一路”战略摊久坝,推进国际品牌共建共享算烷饰。   完善公共服务匪玛,支持质量品牌进步澄袜虹。 建设质量品牌专业化服务平台颂,依托中小企业服务体系涎回磷,提升服务平台的质量品牌服务能力袄瓶。构建质量品牌信息共享平台岛腔坦,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估汹。完善知识与人才开放共享平台呕拈惭,依托企业经营管理人才素质提升娩舅煞、专业技术人员知识更新等工程囊憾,培养品牌领域管理人员和专业技术人员洗。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台茎,促进科技创新卉活、成果转化和推广应用深褂莎。   加强技术保障肃,夯实质量品牌基础灯。 完善产业标准缄、产业计量韦敬赣、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设拘珊拨。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关立,推动质量升级奉官颇。引导企业增强研发创新和系统集成能力貌怯写,创新制造方式和服务业态佳爸,发展定制化生产钩,满足个性化需求轮赂漓。鼓励企业发展现代销售体系吴隋枢,在品牌传播瘁、顾客体验和销售模式等方面创新发展秽水返。   设立“中国品牌日”崔,大力宣传知名自主品牌 局伍男,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新糠亥、质量精良干臂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值柑椽。品牌建设是长期而艰巨的任务怂,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”衰你,以新理念引领新发展黎,持之以恒地不懈努力靡教,共同推进中国品牌迈入新时代稀茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉:李芳" "   5月5日偏,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开退夺,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人两磁、董事长李斌就中国汽车升级之道第泡、互联网企业造车丸、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论赔鼓奋。    近两年互联网造车企业纷纷入局萝镣拾,被称为“新造车运动”潭匹。徐和谊开玩笑说童勤量,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心匪剿何。”他说蘑示襄:“我从传统汽车的角度看狸块,就是不服!”徐和谊解释道寝魏,李斌做到的他也能做到狸马,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇漆。    徐和谊认为渭,最难的不是做产品颇聘嚏,而是做品牌恍涛,尤其是国有企业体制下做品牌己届。建立壬粪、培育一个品牌盎蔼,没有很多年漫长的过程是培育不出来的蹈绩心。他举例说刑,蔚来汽车在东方广场建体验店络瘁,那叫“烧钱”浑统急,国有企业就不能这样“烧钱”晾。但品牌打造的初级阶段陶能,该烧的钱还是必须烧的唤遁。这就引申出国内传统汽车行业惰,必须加快加大国企的改革步伐彭犁,从发展角度迸苏饺、竞争角度朽,必须改革啃萝耽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务微,希望未来产品不光是一个出行工具氓赴撤,而是一个用车的体验平台睛按彻。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口携家毛,而是看到与用户交流的新机会碱。从互联网溪捷、移动互联网剐炔抱、移动社交发展趋势看夏,与用户关系会让汽车发生深度变化曙释棱,体验会变得更加重要吮端返。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业貌,新车企应该走什么样的路眉,徐和谊认为某,条条大路通罗马靖哪避,但是路和路是有区别的毖饭。他认为全世界只有中国能做到一件事戎:传统车企和新生力量深入融合趁、发挥各自优势羚,结合起来俩融,这条路可能全球谁也做不到肺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线屠。徐和谊透露苗喝:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作济桂,很可能这轮竞争颊,十三五末沥,再过2至3年廷脖,肯定会出一个比较好的结果呸乏。”    李斌也认为舵都,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大沸,这跟传统燃油车情况不太一样脆贺。他干脆表示欣居婆,国外品牌在中国是没戏的结独挥,因为智能汽车需要本地化的数据呵恨怜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快武贤欢。蔚来汽车在三电驳、智能电动揉搂忌、包括制造方面都跟其他企业合作测呸。李斌强调朽:“我们是很尊重制造这件事的专业性宠。”谈到合作熬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作剂:“我们的南京工厂投入十几个亿翅叮,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作敢汤圭,不是简单的代工却。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠猎:李芳" "   据雅虎网站报道涵辈,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示坝溉,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现怯备,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务峨鸥袒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称瓦:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域星,那么它将会伤害我们的汽车保险业务灭斡勒。”    他指出奋碾:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现处。尽管我认为这可能还有很长的路要走烽酗绦,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况红。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为饯,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍斜污,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险衡。    当前板,特斯拉搽、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术此涣。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中抛兴,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密垦编,并将其带到了Uber堵穆啃。    去年借椒,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中淡匙粒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑程伟。特斯拉CEO马斯克表示岛褪崩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”钝嘶。    马斯克认为蚀祁蜡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见枯喷架。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故息虾第,要远多于因人为失误导致的事故操,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道贬,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素耐嗽介。    他表示拈:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全色,那将是一件非惩暗铺椋好的事情省。但对于汽车保险公司来说为奖容,这不是件好事莫。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后宛末,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称赦喀私:“我觉得这种影响很明显鸵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢茎:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告法,以一个参与者的身份和一个观察者的角度届偿,全面稻粉、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题妹孔谈,阐明了个人观点络错,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的贫灿、客观的看法绰脑隘。    报告摘要屠:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期文接违、导入期鄙喂巾、快速发展期与成熟期四个阶段攻写姐。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段羚。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化动搪,很值得我们借鉴农瓜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败省省。如果不加重视秽躲眉,终会酝成大祸些。    *韩国的电池产业泌媒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战撤,我们必须面对这个挑战忍镭姜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作佬,它会带动未来汽车消费新的革命泛稍。    *任何事物都有两面性舒,政策也是这样堡。补贴强度不足潦讽饯,难以起到激励效果篙,补贴强度大了忻丸呐,难免产生对技术发展的不良影响抗,也包括少数人铤而走险骗取补贴箔妒甘。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一乱喉趣、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展睹额,从国家科技项目立项至今已经接近20年旦,可以说产业发展已处于世界前列攀。2016年枯芭,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车彤兔并,累计销售95.5万辆棵,取得了令世人瞩目的成绩藩。有些专家认为漏侵,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段腐,我的看法不是这样闪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期彼、导入期散、快速发展期与成熟期四个阶段灰。导入期也称培育期患驳氏,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段驶爸械。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值些第末,当时就有舆论认为夸受,我国新能源汽车驶入快速道刺,进入了快速发展期谦瓣。然而到了2016年便回落下来碧撵持。现在分析起来急窟妓,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联未惧淖,造成了数据中存在一定的水分拾。随着国家对骗补行为的查处诉美仍,今年的数据逐渐回归正常嘛溺。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势舒,有可能会得到一些错误的判断沽鞭宦,导致过于乐观的结论钠。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期拐棵,除了观察数据的趋势外晌沛,更重要的是看产业发展的推动力报,是国家政策为主还是市场为主律险。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持碎,补贴政策还不能取消些垮,基础设施还很不完善读,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平冠酸,产业链还不够强壮与完善贫放,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高可。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨幕,工作量很大囱驴,切不可放松努力吉描谩,让已经启动起来的产业发展放缓下来官。    依目前的政策设计官瞥,我国将于2021年取消补贴暮,代之以环境汇灵恰、能源为因素的常态鼓励政策抗。也就是把2021年设为一个转折点绕肩莫,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡踢膜。期望实现年销售量达到二稻四斧、三百万辆以上良碗,能够占到汽车总销售量5%到10%肺此。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段殴。    二剿厩拔、如何看待新能源汽车的碳排放睹锋寂?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策低擒。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题边畅倒。我认为许多人有这样的疑问是正常的霓,因为至今还没有一个权威的科学数据懦舰磁,来告知公众电动汽车的排放是多少蝗?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法仕。    电动汽车行驶过程是零排放砰锋欺,这点没有疑问戈。但发电过程是有排放的垃,不但有二氧化碳排放炽然秀,还有导致PM2.5的有害气体排放拢我北。所以简单说电动汽车是清洁的笆傅竿,是不能令人信服的兔古,需要拿出数据来凡顺惮。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒壕荩款的新闻报道胶宠,受到一些启发揣全。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数室阔辑,即“碳排放因子”熬醒翻。根据新加坡的实际情况熔,标明每消耗1度电猜酱,就要造成500克的二氧化碳排放叫儡谷,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升娄变丛,即每消耗1升燃油桐绒,就要产生3000克二氧化碳排放仑经。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放刑冉橡。由于特斯拉的车重弧顿驼,耗电量高衡师,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值挖刷,尤其是在夏天开空调的情况下仙杯浇,百公里电耗有可能到40度鹅垢,因此被钒辏款韦钦。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化坏,很值得我们借鉴搏鞘欺。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究鹤竣,据我了解定性的结论比较一致纹眠,定量的结果存在不小差异虑邻,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蹿彭。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别享恳柔,其清洁技术水平也有很大差异撮。我们可以请国内具有客观地位的研究机构棠闯,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估裁皋,发布我国的“排放因子”权威数据镁祈,并定期予以更新突。可以给出全国的平均值与各地区的平均值岛蔫。    比较我国和新加坡的发电情况荚,新加坡百分之百都是石化能源发电牵授,而我国的发电能源结构里损,石化能源约占70%弛蔑,可再生能源等非石化能源约占30%息。全国平均来说蘑奉,比新加坡的碳排放因子数值要小一点徽泵问。而且按照现在国家电网的规划来看沟咳赌,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例宫靶,我们发电的能源结构会越来越清洁句,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大铆诫。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”茎,来估算一下电动汽车的碳排放铝。例如一辆百公里耗20度电的乘用车钉,可以算出其碳排放为100克/公里闯毫括,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车扮融耐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里翁溜赡。可以看出一般情况下乖供,电动汽车的碳排放明显低于燃油车镰。但是如果电动汽车过重署,电耗很高跨付,就不能算是低碳产品吭甫,甚至不如先进的混合动力汽车筋锋傲。碳排放固然与PM2.5没有直接关系锻陵,但是我们可以认为槽案,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下头,耗电越多荣答司,造成的PM2.5有害气体也越多葡鞋。因此蹭颗雹,从治理大气环境考虑龚颊诡,我们的政策应该鼓励低电耗产品秸蒜绕,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向弹。    三埔、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展钮?    这个答案是肯定的然殴考。我做过一个简单的计算泄坤换,即使到2030年礁溉还,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候蹋散,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右感徒寒。由于大部分电动汽车会在夜间充电侈羚诚,可以利用电网的低谷电时段来充电努欣粕。目前我得知的峰谷差是20%到30%眷没,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段酗羡并,不但不会给电网增加负荷袍靠,反而可以帮助电网储电份。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式号弛,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里古签砷,在白天电价较高时段将电售回电网烹。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统丧拍感,这个系统包括了屋顶的光伏发电础、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈吵。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电牡,采用分时段电价缔伎。当然脑替奈,对于需要白天时段充电的一些领域爬邻雄,如快充公交凸烙、出租车与物流车等钉饱,仍然需要增加局部地区的电力供应能力澄昧。    四皆廖氛、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败忍。现在出现的火灾问题比较多拭僧馆,所幸还没有造成集体伤亡侣,但是已经给我们发出严重警告秀翘,如果不加重视譬,终会酝成大祸卸捣。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位鲜苗鹤。    电动汽车的安全要以预防为主闷帅男,要从产品的设计做起梆,然后是生产过程的严格控制酬毖,不能将未经严格考核的产品投入销售瓣门豢。电池的比能量越高狙孝钩,发生火灾时的危险性越大授,因此要求有更高的安全性技术闺骸,试验考核应该更加严格竿奶。尤其拇旁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎爆淡,因为客车上乘客数量多戌,一旦出现火灾逃生难度大李愤。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准速搁弓,为满足新的标准增加成本是必要的娃遣诡。对于纯电动客车加咎绅,我倾向于采用较低能量密度的快充电池傻构,既安全又经济捌。    说一下安全监控网络聘邪。我认为重在实效魏。我在几个火灾事例中了解到案,火灾发生前其监控网已显示警告信息丹紊,但未引起关注与采取措施氛咐骚,说明安全责任不清宫,监控网站流于形式共竞,主要是供参观用葱火害。    五咐、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题檀霉,大家都知道隘授通,韩国的电池产业藩徘牡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战俱踏朔,我们必须面对这个挑战呕腔。目前有一些原因江驶,使得韩国电池进入中国市场有一些困难甫冬,也给了国内电池领域一点时间壕。但是救慈巨,如果我们自己不努力乾倒,最终经不起国际电池产业的冲击规苹,我们将会面临严峻的问题翘。    我国动力电池产业发展很快钨,一批创新意识强的企业正在快速成长脸,为我国新能源汽车发展提供了重要支持才。但是总体来说殴含,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况距玫瑞,产品的质量水平不高炭,投资过于分散壬酒,到处建设低水平的小规模电池工厂鼓,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足吠,缺乏战略眼光亩。这些问题需要引起我们重视与思考良蚂。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败膳评褪,没有一个强大的中国动力电池产业夺寡逢,就不可能有强大的中国新能源汽车产业查何涪,实现汽车强国的梦想又是一句空话瘦辫圈。    化学电池是一个非常老的传统产品涂仟,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情烈。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度蕊,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金膜吐,形成了动力电池百花齐放的创新局面畅霞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰苛膊贫,还说不清楚哪项技术可以稳定下来暮。因此稻柯篱,谁能够掌握创新的主动权钙,谁就有可能掌握未来电池的命运揣。电池的技术创新要有整个国家的总体布局掸努,但是企业是实现创新的主体聚慑融。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业搜,能够挑起这个历史重任肥捌,把更多的注意力放在创新技术上面钉炕。    去年参观宁德时代电池工厂时勉守仆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图骡,给我留下深刻印象退。图的中央标明安全性始终是核心棋赊,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度黎统径、功率密度炔唇、寿命与成本嗓碌太。在实现高能量密度的同时挽男,要实现快充性能继,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念谢,向1万次20年迈进抠喜呻,彻底解除人们对电池可靠性扣潍蹄、耐久性的不信任境粉樊,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下噬陌,最终实现电动汽车综合成本低于传统车娶笔桅,结束燃油车的历史溺艇酪。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标喜蹋,成为中国动力电池的创新巨人飘撕溅。    我对我国电池产品质量做过一些调研硅坞,认为宏肋构,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平漠悔。就电池单体成品质量控制方式肥撂,目前还有采用筛选的落后方法麓佳榔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上劲蠢芒。这表明辞当,产品的质量水平低劣替,即使交货的产品数据是在合同范围内复茄肆,这些产品在使用中性能很快就会变差等樊,寿命很短灵遁。    目前洪控,还有一种比较普遍采用的“分选”方法传垃,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差冀赣,但这也并未在本质上提高一致性跺碑。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性揉,不需要分研藜┙汀,标明这些产品内在质量是优良的杠摄。用汽车工业对零部件的质量要求就是法,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”吞。恐怕多数企业都达不到裴,就这一点而言四,我们与日韩企业就有明显差距挎说。    面对严峻的国际竞争膊捞菇,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟擞摔拒。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙境确,再吃不掌握核心零部件技术的苦删。我们看到国外整车厂来到中国时涩踞地,都要把自己的供应链带进来筋侵退。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链拐吭涤?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任反。我建议政府腻、协会静舶、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程逆。    六灭、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作沛嗣。它会带动未来汽车消费新的革命泞朝,有助于解决城市的拥堵魔护、停车难姬、环境污染等问题姐。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率徽卉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果芹松,是未来汽车应用一个非澈伲好的发展方向岛。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适鞭跺物。    由于共享租车提高了车辆利用率骄睫蚊,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心纹琛,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显胖案。又因为主要用于短途使用狸,大大降低对续驶里程的需求勘。从社会效益考虑帮林,减少了空驶行程撮,意味着减少能耗与排放健尚秽,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间桑,缓解停车难的问题腔。    现在腥寡订,很多城市都在做分时租赁恫兼睦,但有的并不是典型的分时租赁捷绦恰。A点借陪驹七、A点还盖但,规模小的例子不少梢叼叹。例如有的大学有几十台车在那里络剃,学生租了这个车出去办事儿擞饭,回来时归还校园原处堤醇且。这种模式也是一种共享白滦,但不是典型的分时租赁脸凛。只有实现A点借X点还颊探、并具有一定规模嘲罗、使用起来非常方便刊,才可以算是真正意义上的分时租赁篙矮。    除此之外歇桃梆,分时租赁还有一个评价指标揉,就是车辆的运行率价横,即车辆有多少时间在外面跑恃、跑的时间和停的时间的比例垢廊。我考察过芜湖市易开租车涎,我认为是很典型的分时租赁饰彼。从数量上看辞辈媳,芜湖已经有两三百个站点扦艰弟,三四千台车轰画,具备一定的规模;从模式上看觅办焙,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借孔扒、X点还斜仿硅。从车辆运行率来看犁,芜湖做到了80%记。    此外桔坚,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用瑞杀,规模也达到2000多辆勿嘉侠。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池芥融桨,很有创新特色钦轮垃,也有一定规模狭。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据谩,认为大约需要1辆/1000人口乌萍,或5辆/平方公里的密度搜哎,才能够保证顾客较满意的租车成功率息厩囤。知豆的共享租车在意大利很受欢迎弯玻矮,其租金仅是普通出租车的1/3惠,估计对停车场需求仅为私人车的1/8孰雌蹦。    作为共享租车的车型垒,以高可靠性论偿肚、低成本米额,微型车更为适宜腺渡随。共享租车要应用车联网技术反迸幸,建立完善的方便于客户的使用体系斑修,实现手机注册譬垄、约车纳、开车烘卵、交车司、付费以及安全监控等舜。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持兢诵描。我认为谦屡愤,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来阑理。为了方便客户露宋帆,建立全国统一的注册收费系统十分必要殊撮拖。    七赫掣、补贴退坡后拟,新能源汽车是否还能发展课?    从今年开始柑贸谭,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡憾描。现在行业里有一些不同的声音脆脆,认为新能源汽车本身就是错误的事情趁,它的发展依赖于补贴芥虾,补贴拿掉以后颂尾,新能源汽车产业就会死掉饺炬。我不赞成这样的消极看法檄。    首先在电动汽车本身的技术上山避,我们要有信心疙。随着电池能量密度的提高睦痕煤,到2020年脑,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上枯揉,规模化生产使电池的成本大幅度下降抢贤纷。从这几年市场反映看擅讼河,很多消费者开始喜欢电动车了便粱很,他们觉得电动车很安静瓜陛胸、很干净丹猜澳,如果自己家有充电桩砂枫,使用起来很方便荤绅。目前穆努胖,面对全国大面积的雾霾形势膛,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策眯,促进了电动汽车销售量的持续增长方,在不久的将来弓架,电动汽车将大量取代燃油汽车塑炯汕。    我国在新能源汽车产业取得的进展控干埠,很大程度归功于国家的鼓励政策靠。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的武暇慕,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用爱。但任何事物都有两面性定漠,政策也是这样脖胶。补贴强度不足趁妥胯,难以起到激励效果客,补贴强度大了剐起,难免产生对技术发展的不良影响关激,也包括少数人铤而走险骗取补贴刊轿。这些就是事物的复杂性舱噬,不足为奇卿伐挟。因为产生一些问题扭,就否定补贴政策是很不客观的乔。正确的做法是适时适度调整政策穆烧,逐步实现退坡垫艾赎,制定与能源椒暇、环保因素相关的长期鼓励政策拐,进一步完善推广工作的其他政策环境敬沏,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藤妮偏:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言卢爸,销量突飞猛进版别菠,不仅在中国市场实现了大反转膏沪,以每年超过30%的增长率讳戌取,连续三年高速增长捂令暴,实现反超泉妥,在全球市场上来看啃溶赫,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位步。设计之变能,影响如此之深歼。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸痞洞,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚忱,都是如此谐毙。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌沟揽书,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期徽归。此消彼长淬,本来也是市场常态彩,从长期来看谁都有独领风骚的那几年瑞借。一代产品往往决定了未来四五年间的表现攘熔臼。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略喝,而奔驰则用了进击的改变秸。这导致了市场格局的变化蛙檄恃。但在今年开始烹乡囊,奥迪要采用一种大胆的改变勉。   在北京车展上肯盲尚,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生铅女杭。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司帅娶漂,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品场禄刷。在采访中毛酪,马克·莱施特先生表示挛文,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么镰诽。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略下敝场。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是确祟骂,以奥迪品牌本身的三大支柱淌卤垫,即“运动性”桓放、“卓越质量”梯、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石巨屋,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现惠。另外潞氖漏,马克·莱施特表示臀敞脑,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别到氢镭,以保持“个性化以及彼此之间的区别”静败。   未来罢霜孙,奥迪不论A粱侯、Q坊、R系列片亢,还是电动系列鄙,每一个车型系列都有他们独特的个性垫。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品试,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国骇勾。而且恍,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格把骗,在马克·莱施特看来俺挽,除了外观尚,在内饰的设计上手漠挨,奥迪前进的步伐还会更大佰耪。   比如新一代A8弘午挎,大家会看到一个全新的控制理念晴簧际,车里面可能都不会再有任何的物理按键了凉芥谢,全部操控都是基于触摸屏爆久泡。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中金矛,这将是一个具有革命性的设计届。”马克·莱施特表示恐氛。   【访谈】   媒体噶摄萄:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里既纠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么警问?   莱施特改泌侮:中国市场当然是我们最重要的市场之一逞。比如马上要推出的新款奥迪A8帮,我们认为80%的A8都会销往中国放袖表。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上浓魔。比如查,从车的前脸上就有非常明显的体现冠默,这个框架会做的非常突出时,也会大量的运用到合金材料稀联。A8的设计充分突显地位感和身份感犀馁愁。因为我们知道中国的用户矫伟,或者说中国A8的用户群是非辰叫纾看重自己的地位感和身份感堵狮,我们对A8的设计充满信心创琅嗽。   Q2是我们量产车的一个预告蛋慌。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性期峦。我们想把奥迪的A系列芬坛舞、Q系列瘫棉瑰,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达辆攘谴。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型查函。比如伙,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计接,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计解捣,从而更多的彰显每个车型的特点乒枷赋。   媒体惠乏:A3未来会有怎样的改变额盟,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变诽秽钙?   莱施特权楔巳:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望轮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型庙泌勺。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的发,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力脱饶、表达力鞍酬桑。   媒体曹胁藕:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升俱湿?未来设计会有哪些改变苔咎?   莱施特舞盼虏:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱钠凛蹦,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性箔,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别坛烽。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的乔,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性赏。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解距。此外迪献,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性瀑玫。   值得一提的是末些,quattro设计也是奥迪独一无二的优势康捐,完美诠释了驱动理念抬的荤。接下来所有车型都会体现出quattro的设计挠唱泰。刚才我说的是外观的设计缴蒂僵,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大美。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的睛幢辽。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念喘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了句逝幂,而全部操控都是基于触摸屏糖膏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中撵蔷,这将是一个具有革命性的设计妻晴能。   媒体疮膝皑:面对未来的城市交通更加智能化挺炕速、互联化渺诫嗡、自动化的趋势脊哆,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助坑碉?   莱施特先生巢缅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段感,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段岸喝。实际上敛粉懈,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程垢麻。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观秤然豆,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做尺喂。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发凸竭,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶酷问,还是更多使用自动驾驶竟苔讼,所以我们设计的基点是用户体验勺。   设计开始阶段将先做内部设计徽,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后悼骆瞄,再去考虑外观应该是怎么去搭配扒陀。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革衰郸,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程嗜鞍。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的请季疗,因为我们真的会目睹窗,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革炯扩辱。   媒体酸线:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗我虑?   莱施特邪斯:我们从下一代的奥迪A8开始搞炕,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言相荣趟。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念辨烦抠。我们要做的是持续的涣妹妊、不断的推进设计语言的发展骏偷,每一代的新车型都要再往前走一大步绩冠。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了瞎堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编排热:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业倾,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时篙茅首,业界开始重新打量双方的合作敲。   如所有行业对热点的追逐一样唾沙,在过去两年中驹,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势憨巢畏。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响怠。4月6日武博,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系锭订,携手研发并应用车载人工智能技术沸。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议射际敞,双方将成立一家全新的合资企业赁建,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份画嚷枯。在此次合作中坝突,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元饥,用于双方在汽车领域业务的开展竣趁遁,为出门问问未来的发展提供支持窝。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域坑睹车,而合资公司背后事狭恫,大众从技术研发到产品输出的全链条介入咎,意味着除了汽车制造商拒,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份镭论蔑。   “1.8亿美元只是一个开始拍称亲。选择跟出门问问合作崩汇,是大众集团移动出行战略的一部分郴。”苏伟铭称桑,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈容触掇,为达成这一目标立,已经规划了三大板块诽揩码,共计十二痢伴、三个项目健构。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进即围放,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权咯为。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红描蛙闪,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别福秤关、语义理解技术及艘讲,面向移动搜索领域的智能手机应用颅侥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务能刷。迄今为止臀,出门问问已经拥有自主研发的语音识别渐、语义分析笆嗡遁、垂直搜索等核心技术娄逼寄。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景当楷,来打造下一代的人机交互方式碎痞。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)抡粕旅。   “选择出门问问士,是各方面考量的结果甸萝门。如果大家了解的话凛,其实Google也是出门问问的重要投资企业锣搂心,所以我们与Google也进行了谈判”效佛练。苏伟铭称氢,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准番圭。   2015年6月罗委勤,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月博呵菜,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月海,出门问问被Google投资巍廓赴。截至目前怕赏,出门问问共计6轮融资纯洽腔。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发试偷弗。   “此次编,我们对出门问问进行投资容邓肃,不仅仅是出于财务层面的考量卑入,也是一次具有战略意义的投资逼腹参。通过本次战略投资炯,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术拆苗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样冷械,只是单纯的投资或技术合作贺桥,苏伟铭回应称崇,“想强调的是纬,我不主张相互供应的关系菲瓤,一定要拥有属于自己的核心技术烘爸梁。”   “移动出行领域的合作探躺,如果是提供车辆绘颧檄,那只是纯粹的商业化的供应需求诬记。与出门问问的合作即,我们是要进入合作的管理层储惫,在共同建立的合资公司中力,双方都有委派监管团队”撵。   苏伟铭介绍虱起,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持宪童苗,但更重要的是在人工智能领域的研发弥。“如果你与人工智能进行沟通堵婪,沟通得越多绷玩骂,它就越了解你版,人工智能研发的目标是迎合客户忻,而不是需要客户自己调整来配合丘蟹恼,所以舰,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”提橇灌。   他坦言屑殊抗,在人工智能的项目开展上际建巳,有好几种做法廊,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”禾陶,但这不一定能成功卿,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化澳苯鸽。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象览帆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术半奔破,且能够很快地将技术实现应用穷禽。”苏伟铭称毕密忱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家敲徘,来帮忙推进其未来的发展羌侗惊。从这方面的合作来看扰洛,双方非常契合偿瑞。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的拷瑟胎。硬件是大众的强项狗岁,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力臀逻。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理艾诽渺,而是应该让其独立运营钦疥把。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合防丰。”苏伟铭称摊届唾,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化安。   据介绍衔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业唇己胜。基于出门问问领先的语音识别矩焚嫁、自然语言处理凄、垂直搜索和主动式搜索技术识釜,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拱堆黄,该合资企业将进一步探索殊,为未来的智能移动出行提供解决方案鞋碳捐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里贤,人工智能并不是只包括这一部分涡妊,其实猫模亢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能仑热,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起呵。”在外界看来只是一起简单的跨界合作娄呈姑,但在苏伟铭看来掇勤,这是一个重要的开始祷蔚菲。   “下一个工业革命的前夜”莲,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断谭翠,为此插,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略松夕。在2016年的广州车展期间广,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想破缎菏。据大众汽车集团(中国)首席营销官绒肋蓉、集团销售和市场负责人胡波介绍舶安甜,第一个板块是车内(in the car)的互联功能密,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立扑氦,包括智能停车抽权、智能充电等仑。第三就是交通形式的智能化管理坪筛。即打通不同的交通形式墨,提供一个智能化管理崔膛访,最后让出行者能够享受顺畅赦侩猛、无缝衔接的各种交通形式带来的便利杰戏钙。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团苟涵擒,坚持强调车企在这一领域中的主体作用枪念念。“我们相信处羌,车企能在这一领域扮演重要的角色戎肝。”胡波称偏。   不可忽视的是纲亮促,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换吹惺,而大众正在尝试成为这场变革的先行者轰。   “要建立一个生态圈艰蒙,必须要有多个方面的项目支撑旅。在落实该战略的过程中唱槐,我们便开始思考卤,如何构架这些项目酷毛,未来三年我们是要围绕这十二撤、三个项目开展工作的挝。”苏伟铭称霜靖扰,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌聘步,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术岛,以便及时供应北恕挥,满足未来车辆发展需求娇。”   据了解寐,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坟刮。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜摩巢壕。通过语音输入画,该后视镜可以提供导航妙凌缔、信息点(POI)搜索惧、即时通讯上、车载声控信息娱乐系统等功能婚釜尸。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验惦挖。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品舅塑并。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror联痴。通过语音输入凄,该后视镜可以提供导航呻蛋、信息点(POI)搜索矗、即时通讯舅泻躬、车载声控信息娱乐系统等功能井。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力护提,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度掏膛添。   苏伟铭透露碘,最快从2017年下半年开始墓攀,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜钙措,在一些国产车型上也将采用该技术项效。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统椒犁眉。但是紊,有了大众汽车集团的参与浦似瘦,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”侩潞。   经济观察报镶貌理:在中国的十二三个移动出行项目上吾祭惕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利薪?   苏伟铭葡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权倪斧。2016年中旬掇闲佩,我们便与集团总部沟通过鹃沃,我们认为在移动出行领域牵,中国是领先于其他市场的切。所以铰,当时我们就决定在欧洲以德国为基葱狻,建立MOIA移动出行服务公司桅崎接。之后赂督倾,在中国牵,我们期望成立一家服务于移动出行的公司梦,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蔡祈某。   所以敛徽许,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域善,欧洲和中国蘑。其中中国的业务包括三大板块柬暗,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目纶。我们在这一领域是领先的图僚,这之后输,我们还会有更多合作画。   经济观察报纠锰:在大众规划的十二三个项目宝,大众与滴滴出行碘宠肠、首汽等公司的战略合作是什么模式快逻?   苏伟铭蔫:大众跟滴滴纯、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中保。其实胸徽邯,与滴滴出行的合作敌,目前还在进行详细商议秘挫。但需要强调的是猩卿,我们的合作投资并不是融资的概念农劝,我们的合作是战略性的匿净。   经常有人说大众汽车集团起步晚谋,但我看不出其他厂家做得有多快能。   移动出行的合作渴枚,如果是提供车辆泰,那只是纯粹的商业化的供应需求淳叹品。与出门问问的合作官,我们是要进入合作的管理层绣口,在共同建立的合资公司沛,双方都有委派监管团队坟摹。   经济观察报盆楔残:您提到的十二坚薪砂、三个项目都是什么商业模式氏闭?是否都会以合资企业的形式出现李浦眯?   苏伟铭耗毯青:并不是全部都是合资企业形式的项目瞳俊砂。我讲的三大板块中读,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施纬。我们选择成立合资公司是因为并绩,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值抱胸。那么如果不通过硬件贡灿陵,技术应该怎么落地呢垦盲笺?通过建立合资企业瞧,我们可以为不同品牌设计不同的技术撩椭蒜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务灵峰,包括集团以外的其他品牌末金,我们并不排除这样的合作片末速。因为生态圈本身就有一个共享的概念稼蹈。随着数据的增加炊蒜咐,共享的概念会更加广泛幻,生态圈成功的可能性也会越大叼。所以与传统的工作方式相比烦尾,变化是非常大的唐碉瓢。   经济观察报谜隙航:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作诺偷狗?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出堡?   苏伟铭看:我认为技术和战略两者兼有舜。要建立移动出行生态圈的目标蔼,就必须把其中的布局规划清楚吕搅讨,只是研发出几个APP很,并不是真正意义上的合作或合作的全部患夺。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么呻?同时浇,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用巩辅,也会要向外输出涂童。   经济观察报斗捶:生态圈成为汽车业新的布局单位忍拌,选择共建生态圈的合作伙伴时坷磁,有什么标准啦浑轻?   苏伟铭颁:以前我们称之为垂直平行的价值链侥,现在我们常提的生态圈与此有直接关联共郴。在考虑发展这些技术的时候吻,需要对合作伙伴进行全面理性的对比氛烤。   举个例子掸,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候即耙,我们会考量其语音识别技术有多强峦?然后再开始讨论中间的差别在哪啡怖拒。找到不同品牌之间的差异性非常重要裴辰镜。从战略角度拈,大众汽车集团需要明确今后的定位蚕霸翟。   谈了这么多丹筏,其实有一个基本点石潞链,便是客户群体花臼。作为主机厂疽巨秘,我们需要预见到7年以后车的样子床。因为一般针对七年以后的下一代产品兴比卫,我们现在就已经设计出来了攀潦。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜衅景,未来会遇到非常大的改变遍。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同拿荚夸,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的拴,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品沸垂歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夯:李芳" "   4月20日田,上海车展开幕的第二天概晒石,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台徘懒,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答僧敞。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟念瓜激,原因并非明星惯用的“堵在了路上”蓟,其实糠桔,魏建军早已来到现场怯谩乐。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内掀貌,魏建军至少接待了三批不同的访客沫薄,并亲自送每一批访客离开惭。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时块,虽然神采飞扬村,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显署屋夹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小破扛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比犀秒,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义箔前爽。一边是国内SUV领导品牌篡,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代画教,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市飘级,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”颓图钮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军弛寄辨,这位始终带领企业走在行业前列的领导者邦骂惨,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣嚼。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌饱,此次富塘垄,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上艰烽。   “WEY的目标是挑战外资品牌烹摩蔫,终结外资品牌的暴利时代癌,重新定义‘豪华价值’悲坷墟,为顾客提供可以承担得起的豪华产品苏。VV7c/VV7s之后恕态连,今年还将推出2~3款全新车型平,将产品线延伸到新能源领域疤鲁躬,合力冲击外资豪华SUV品牌筐短抡。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者肠肯贾。”魏建军说搞穗,“关于轻奢诵婪诗,首先这个词比较时髦妥,容易记住午。另外绘迷殿,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵为。”魏建军表示平筏,长城不会做没有意义的豪华攀,“作为消费者可以感受到超值的体验赶,而企业也能得到相应效益缄,最关键的是得到了客户的认可际态,这才是有意义的‘豪华’梅屉。”   魏建军认为安全是最大的豪华寒推曹。“乘员垢篱、行人腊、车辆”三维安全(3DP)设计理念僵桃,参照国际标准呵,主被动安全配置完全创新毖牟,提供正常驾驶团焚、危险警告巢簧、碰撞减缓曙奖隶,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护陕愁。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)棺,译为“牧羊犬”镜,有守护主人生命及安全的意思忿。   此外固,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队奸,来自于欧美一流车企倍赴,有着丰富的造车经验和行业影响力跑氖。匹配中国第一款7速变速器辩副,这是世界上最好的变速器之一匹。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地艾胖,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌缉薄。除总部优秀的研发功能外绕,长城在欧洲斧、日本和北美也都建立了研发中心突殴。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”烩受梧,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数纬领勿。其中手纶膝,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌物捞渺。对此脱鞘典,魏建军表示籍:“媒体和消费者一直有这样的担心愧叛,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面桶伴。实际上岭沧,在同尺寸或者是同动力下北挎,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价嫉伙桶。但从消费者的角度来讲鲜电魏,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的箱,消费者会非常清楚这些配置哆麓、性能嗓秋颅、做工有什么样的差异降汞皇。”魏建军表示晃酿,长城的目标是做品类品牌踏淌吃,即目前在SUV的大框架下以价格为区分毯,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元顶县,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间呜乱维,所以消费者对二者的定位不会产生混淆点催。   而针对销量层面书氦,魏建军表示疼:“从销量上看谦,WEY很难超越哈弗俊姥,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的胚,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程狻,15万~20万元的空间虽然也很大达券,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论憋擦。”也许很多人会认为累,WEY卖不过哈弗罕卞死,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务吭散猩,但实则不然立钉狗。“WEY和哈弗我们都重视愁陇方,长城用同等重要的氢、足够的资源支持两个品牌呜。”魏建军说广貌京。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力轮,魏建军是如何评价的藏缔?“我认为我们的产品不管是性能路够叛、做工豹戏、安全拭董篙,还是油耗版、排放须兑锰,都不输高端车卧愤墓。”魏建军依然对产品信心十足箱,但他也承认WEY面临一大问题翻,“现在问题是品牌价值配潘芥,因为WEY旗下产品刚上市卸潮怜,品牌没有经过市场的验证腊间,大家会对它不放心及。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车柿晦。”   魏建军表示瓤翔,自主品牌给消费者带来了很多价值桨。“有我们的参与连师峦,不断地进步簿竞尝、不断地在挑战外资骡,已经迫使外资不断降价膊檄拳,提升服务品质臣。我们的目标是要挑战国际高端市诚暇獭,所以说我们借助中国这个很有价值的娜祭呸、规模最大的市场来锻炼染,使我们能尽早挑战高端们桥渴。”魏建军表示某晨瓤,消费者购买了WEY之后郴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值傲年膜。他对媒体承诺睹,WEY的产品一定是超值的是寡仿,并且一定能给购买者带来惊喜杉苦磊。“WEY是一个挑战者稗堵辉,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感享贰。把我姓都赌上了瞬喝刀,不能失败青,只能成功刚恐。”在采访的最后匈磊蔫,魏建军郑重地对记者说莆疽晃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日拒,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发馆趣,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作随团荷,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向系蛇慰,为此凤凰汽车特意采访了有关领导识检骗,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车挽,以及未来的发展轨诫么。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生孟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嚷挝牵、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人伯奈啤:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生脊钨、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生雷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士庇,以下是问答实录半干:   凤凰汽车 哺:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何青皖?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的俺凡?   俞经民 骨帆:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心峨伙敞,对于品牌的市场表现同样很有信心呈凛,就MG品牌今年同比去年的增长率而言通,我们有信心成为市场第一的品牌督写报。今年我们的销量目标常裸,是从去年的8万到今年的20万蹬峨峨。纵观130年汽车工业发展史避臂查,汽车行业发展的基本规律而言委疮加,规模还是需要的遣触托,是品牌更好的发展的重要保障香熄川。   邵景峰 骨:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分叭割,荣威方面沁谱,我们所坚持的厕,是一种符合广泛审美的呜湍、优雅自信的设计风格风虹险,在复杂的市场环境中不嚼,抵御诱惑逼胁饯、坚持自我敲,走一条人性化的设计道路费娄。而我们的MG名爵涉,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蜕兜,这是一个巨大的宝库缕扭,值得我们的设计师尽情发掘镀放,其中之一哨,就是感性木。   在MG品牌的设计风格中版,我们可以看到很多情感爆棚团陡、血脉偾张的元素与产品睫。未来的中国汽车市场必将飞速发展脓,需求也将越发多元化破斥酒,然而无论技术如何变迁谁,对于人性化色、情感体验的诉求将贯穿始终丹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想被,我们也将在感性力设计理念的指导下扁搅镣,推出更多让用户“血脉偾张”的作品敲凹。同时卉淡,强调个性也不代表小众玻头,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求卡僧窖,为大众带来唤起强烈感动讼郎、让人心跳加速的优秀产品摔苍,这就是我们所追求的目标射恍。   凤凰汽车 灸麓:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万桂尚,其中年轻消费者占到了绝大多数酱化,请问接下来崩妒,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求挝?   俞经民 嗡:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”妙颂,更是“年轻的心”干频,从名爵ZS的订单来看工,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体仙科佛,更包含了年龄层更大擞烹估、但心态上保持年轻的用户阔。从“年轻的心”角度而言拔虽腾,我们的消费群体就更加宽泛了堕,作为一个年轻化的品牌纯,MG名爵的诉求是“年轻动感凉驰、专属空间锣哆、纯粹乐趣”瞪疤,给“这一代的年轻人”造车沙。说到年轻人共同的特点乔甫,是充满梦想挥步咕,对于梦想的追求更热烈一些屠沉,更想把心里美好的事情去实现篇车。这个梦想实现的过程是非常美好的拭磺,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求睫泛:为这一代年轻人憾巷,不仅是岁数上的年轻人鹃牢,更是心态上的年轻人浩,提供更好的选择聘,保证他的有更好的驾乘体验努粟。   年轻化的特点俯,是要颜值贿降、要体验的到位儒拘空、要可以分享鼎。二十一世纪中国的年轻人纯脓菲,在互联网的普及深度谷、对于尖端智能的体验和想象力岛汞,在全世界范围一定是靠前的肪垄,就应该可以代表“国际范儿”盟晌,也应该引领地球村的潮流低癸。要满足这一代的年轻人覆,MG名爵所带来的产品体验培,也应该要追求更极致诗碧七,带领大家去创造全新的潮流蚊。   凤凰汽车 乌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”跨村,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后岭罚、80后铅护八、90后的人群当中熄歼募?   林嘉瑜 年:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作密蟹。这款车感性的设计曲线便聚溶,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归裂孩。不光是国内的经销商绣玛,本次上海车展铂,MG名爵还邀请海外的经销商收隙宿,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发晌卢,他们也都对这款车都做出了积极的评价噬模,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀赂,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”问泛盘、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟胸溉丧,经历百年的沉淀始终带来心跳加速夸没,让老百姓也能开上小跑车春搔,尤其对于国内的核心消费者来说衰弦,不论年龄几何烂蒙掏,都要有为自己的梦想活一把的态度疵。对于一个汽车品牌来说懈翰,这是一件值得骄傲的事情适。   邵景峰 呕雄绘:其实在选择一种设计语言的时候棉,设计团队非常慎重残,因为设计的变换频次不能过高垮,要抵御诱惑悔芦泰、保持延续性才有可能给消费者形成印象蚂、拥有识别度从而去打造一个品牌范撂铣。“感性力设计”的第一条就是要有感性疙厕,去追求情感的外在表露私齐,从更广泛的角度草,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些仑领佃,通过真正的审美习惯进行判断;第二朔喇,感性力是专属聚饯媒、设计师要通过专属的标签堑糕鳖,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感仇阿眯,MG名爵强调一种蓄势待发的动感痴吃,比如运动员在起跑的那一刻仑,弓箭拉满而未发的瞬间篮。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚喷,这种动感更有档次鹊巷琅,同时价格不菲沛斥,是很高端高煌、优雅的设计媚是侣,我们希望把这种设计注入到产品中耍,带给这一代年轻人极致的审美体验砍。   凤凰汽车 碑眷:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动亩挡伲块化架构平台打造的泪物踩,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划哪?   俞经民敛:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用洛。这是对这一代年轻人的尊敬黎截砂,他们自带国际范儿吐棋,是可以引领全球的潮流的人群亲,因此有着巨大的价值捂身娶。对此涸,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划维颧,在全球也是一样宠扛。目前切,世界范围内教题纪,不仅是动力总成前瞻技术的整合憨,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势乒。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车巷沫抗,采用插电式混合动力设计车。另外俄,大家看到的名爵ZS蔡,将会在明年上半年推出纯电动的版本鹃,至于最接近今天这辆续航超过500公里粹袄、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车睦劳须,也将会在2020年之前推出入。   凤凰汽车 接橡扩:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系禽抗?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法亨耗?   俞经民 钩:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控响炔,设计上差5%好黎斑,销售上就有可能会差30%坎覆。那么对于自主品牌而言桃,就是要把自主性发挥好奴,去追求审美的宽度和深度池舰,销量也才能有宽度和深度风彤。名爵ZS的设计就是这样做的缴祥撮,要追求极致懈弦、不计工本态俱、敢于“临阵推翻”把外形做到极致扒,可以说汞集慈,名爵ZS的极致设计燎患,对销售的宽度起到了很大的作用嘶屉靶。   邵景峰 辉势鲍:汽车设计是在不断进化的哼,不会总停留在一个风格上称婆,在互联网时代坑陋,同样要有全新的时代特质枪酗涝。另外堡膛贾,从汽车设计而言堪,例如从动感设计理念而言系鸡坤,英国车是鼻祖灸界杰,很多品牌都是以此为源头来发展的祟不习,也就是“同源”轮。中国航天能够上月球郎玻芳,那么在汽车领域上同样有大的进步股爱。之前德国杂志的一篇文章写到孙掠,未来汽车设计潮流的策源地将是中国奈罗,在进化的道路上有推崇的看法祟膳,也有欢迎的声音汹,这些都是要虚心接受的肯菠。另外饯,汽车设计是一件非常严肃的事情惜畏,每辆车定型背后锨,绝不是单纯开玩笑能够做出来的令庙玩,背后要靠巨大的投资来驱动膛邻吨。   在造型评审的过程中吐婚,流行趋势讲清楚脚崇涕,未来怎么发展说明白竿,否则误解就跟着来了苫,所以要有一个整体的品牌战略在里面私,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了晾渺。   凤凰汽车 魂:今年懊焦,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处殊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点泌登?   林嘉瑜 笆人:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作撑,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素渡,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄竿钎,拥有一颗年轻的心芒,热爱运动贤力俺、健康的年轻人埂。   从足球营销来说寞,对于英国和中国戒仁,都有很大的国民基础惊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国拿,是英超乃至欧洲的强队峨伐,这几年的成绩也是不断的提升甫急,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的然挠。同时娠雀策,利物浦又是一个老牌劲旅瓢美峰,有不断上升的潜力砷梨,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样屑申,在用户上有着非常大的重叠之处颠。MG名爵与利物浦对的营销合作掀,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来钠粉孩,在活动和比赛中享受快乐嘉腑窃。   上海上港队也是一样的森。MG名爵经历近百年发展缮铂喇,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣下构起,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队胖,两者的合作也是非常有趣的捎。更重要的是姓,MG名爵通过足球营销的模式裂乃,能够促进两支球队之间的交流北犊,包括之前组织的很多活动回耪采,不光是针对中国的消费者奢玫,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动纹湘售,有效利用MG名爵品牌的特有资源起,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌箩,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值概撬串。   车展期间恰,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海绞涣摩,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对夯寒阮。在车展之后呵期际,利物浦会在上海有推广巡展活动际料。下半年平,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对轨氨揭,欢迎全国各地的消费者参与和体验茸躬冯。   俞经民 飘赤刊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的甜,大家能有一些共同点做沟通幸,国内和上港足球队的合作泉袱,正是汽车和足球之间速度与激情俱、自我突破的契合点恍,足球又一个很大的特点苦花牡,就是会让人意想不到窟胯脱,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间纠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞎:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年弦兴,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩颂缎,与此同时道,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一籍,长安汽车产品质量持续提升浓蒋,用户口碑不断提升筋饯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象现,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一盟认、全球乘用车品牌中国市场第二名搪。   关于未来夹,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会栓瑞,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划眷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升千狭。   2017年是长安汽车的产品大年辞体,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市髓努、全新的SUV CS55了赔、轿车睿骋CC冉胳、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辅洼猜,将会进一步完善长安汽车产品谱系哆。   如今秒泉,长安汽车已经入围“国家品牌计划”桔,站在国家品牌高度寻求发展图韦试,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任瓤。提升品牌溢价能力挽秃瀑,成为长安汽车品牌发展的重中之重冯。2017上海汽车期间吨懦建,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平嗣,关于长安汽车的未来叙翻,徐留平董事长有话要说酞,以下是对话全部内容哦。 凤凰汽车撂:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的捂丹?   徐留平间:回忆长安汽车自主品牌的心路历程捎,我们也是不经意之间就走到这个地步存灿搜,因为一个产品凛汀睡,特别是像汽车这种产品是更加的明显岁检附,它反映你的公司文化氖两、你的公司理念是什么样的东西烦,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看困率奶,曾经我在公司和高管谈的时候就说过辨胁,你怎么样让产品吸引住消费者啪?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球朵钮,靠的是什么罗?因为美是一个主观的东西滇,有人认为这个很美为茂,有人认为那个很美浅,从长安汽车之前的产品来看构旗蓝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来伯摹赎。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么同库攘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的羞扒爱,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错拈色,同时想把这个产品往这个方向进行修改唯韭。我觉得在这个方面伟,从长安的角度来看羚獭,就是对于这种动感菜患、时尚这个理念的偏好静。我一直在体会摧掣枪,其实我是在反问我自己饥华,这种偏好它是怎么体现在产品上的汹平巫?实际上是我们内心的这种偏好吠涸。在过去的2-3年中魏,我们面临的话题魂侮嘲,如果过去不做总结绢伦魏,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来拓骸帮,另外更重要的是说裁欠,下一步你怎么做憾使,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法阮倡讹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车轻,下一步是个什么东西堤,消费者需要什么样的产品费哆垫,然后作为公司来说陌观肮,你们能展现出来什么样的东西龄虐吹,最后我们总结叫生命动感智色双旋丝切,当这八个字出来的时候懂坷俗,我觉得是非尘矗好病陇卵,既是水到渠成瓮碧,又是醍醐灌顶赁炮、灵光一现氰想。这个过程慌吞,不仅仅是八个字的总结登奈继。这八个字出来以后寇轨夸,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好坝试,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念涂棱泼,实际上不仅仅涉及到造型偿滥,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验阔咸。这样的话瞥沽毯,就有了一个提纲契领芦、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西破井蜜,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中肋,就能够有一个非常精准的东西我链。   刚才你特别提到“色”翅,我们当时想说匹,你必须要能形而上逼虱港,要能够抽象出来刷,如果说你不能够抽象出来暮救,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候澄磁,如果你弄它50个字秤叉、80个字叮材,你可能不够形而上公漂,不够抽象化航详,最后我们觉得“智甩玻、色”路嫉辰,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求奔,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吻蹬笛。   第二个就是说消费者情感的体验谭绘郎,比方说对这个造型和颜色腔貌播,甚至于这种声音或者是形状孰舍、线条的这些方面的喜欢梢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西茬搏挽。当然我们也在想用什么样的词比较好拿,最后觉得设计的这个词很好忍,一开始我们还担心说这个词字挺多檀,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化跺涕酵,我觉得就应该让它有想象力伙,就应该赋予它很多的内容屑腺体,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的谅,孔子都说食色腹册,吃饭以后第二件事就是这个字啃,我相信孔子说的这个字也不简单意思窖秸舒,实际上说喝,智色这两个字还是最终反映的是人谱璃,特别是消费者的一种需求肉怀,对于未来传统的一种期许醛,这个过程当中侵,对我们来讲挟,把这八个字想通的时候潦咎,我们感觉到非常兴奋也非常重要的私空,这是我的第一段话题踩。   第二段话题说这个对长安有什么用处塘痢礁?那次在发布会现场有说庭,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候浮,一开始我就提出杠,第一个迟赊,这个产品要漂亮巢冬翅,你不漂亮的话慕扭梗,什么样的东西都没用病尺缓。因为我们很早的时候就开始在考量变,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧甲适疏,后来发现不行蓄蜗,最后我们在大概07峭丧茨、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了短浮。因为你还不能提炼出一个高大上电厦竭、抽象韶滇牵、形而上的东西藉恫,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮客怂滥,但是每个产品都出得非常艰难枪。这个事这么长期干也是一个问题税,因此在三年前的时候衬蜜彭,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了瓢,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解嘛,对于消费者的这种认知士珐盖,把它抽象化改,那么这样的话理解了以后胜变扭,再把它具体化稠太,特别是在产品壕申,也就是设计理念当中一些图形化的东西踌捆发,因为如果你不落实到图形化的方面半侗歼,那就只有形而上没有具像化 撂,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中讣架,图形化和具像化过程当中亲摩,这个就出来了汀鼎盗。   这个出来以后牧,我觉得对未来长安来说剖卢掇,我们未来在产品设计的过程当中捶仍,产品能否做到生命动感智色双旋下藉,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来物瘁踞?这样的话触送,实际上说康踏,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中殊,几十次的否决监,我们也许可以用1/4的时间就把它完成幌露梦,几次或者就十次你把它完成拿风瘫,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了练,那么这样的话惰,对于长安汽车的家族化县哀,我们看了这个车付飘,看了这种感觉这种情感的体验捷谐嘿,那就是长安汽车兜,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车口幻福,这是一个幂。   第二个就是说吗迁薪,我们自己在研发制造设计过程当中兑连戌,这个速度大大下降戈,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降飞唬,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢隙,如何把消费者的体验做到更加的精准沏颗旧,更加的接触到痒点逢龟,这样对长安的影响是极其巨大的布磐。   凤凰汽车密棱:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念伍甸?   徐留平惟屉:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念诵睬,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法露绣唱。如果说把它拆分开来艇功,生命动感可能更偏向于品牌这种概念逼秃姜,智色双旋更加偏向于设计领域帛。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢踢彻?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚姆吗,我相信大概许多媒体会想炯岔,生命动感智色双旋怎么落地哄扳?因此我们就想把智色双旋也说出来赌,不要分开嫂草,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中伎杠,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言烽哦姑。   凤凰汽车痪缅:另外一个是提到的认知方面的感觉芳,有没有一个专业的因素纬,咱们除了制度之外系食始,有没有专业领域的人来负责这件事瑞师讹?   徐留平彼钩肛:我们长安有一个庞大的队伍显孰庙,首先要把一个汽车造好奔,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人涝让,到高管团队摹,到设计团队褂,到制造和研发团队沙裳,包括服务团队篮搐让,特别是主要负责的领导人吐。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验剖拔悉,而仅仅是设计团队的话语蕾,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离弦编陕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层脚抚,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素味,因此对长安来讲裸梧补,是既有最高层特别的重视泻咕、关注和把握垛,并且这也是一个最高领导者的工作职责绍蚊缺。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知戒刊,我认为在汽车领域当中是行不通的溜,当然我们也有具体分工倒摔。另外也有很多的专业人士完成这个事情谷脚酗,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的挎射,还有轿车研究的草伟歧,也有做SUV研究的柯乘逆,同时也有按照职能分的差踞吧。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中躲把,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓聊广毙,如果仅仅是设计团队的意见菊剃魂,肯定会偏离了方向蛾瑟舰。 凤凰汽车奶寒:一把手是指您吗殊辉?   徐留平缉矛:我是其中之一煎。   凤凰汽车拦:长安汽车自主研发的新车说藐,设计闻里唱、评审筋蹋把、评定环节您都会参加吗腑解?   徐留平赤:我必须参加能勾痞,我前面讲这是我的职责庙美笨,所以我必须参加螺船。   凤凰汽车晌暗佩:无人驾驶车呢涝姥工?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疤暗虏,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了裳,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产箩蕉残,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破秋?   徐留平潘:上一次品牌发布会叫艾,最新的无人驾驶技术也做了展示俯,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上萝嚷礁,高速公路的环境相对来说可控性要好探壬。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的零驼,难度要更大充,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻苗羌竭,我们不仅能在高速公路上做譬,而且能够在城区做滩,这个技术我们已经实现了突破杯蔫挛。   凤凰汽车桑钨墓:长安无人驾驶技术进行的这么好诫攻了,量产会提前吗季陀?   徐留平玖访:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加凑棵,实际上就是说蹦访,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到定思拈,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西凸本,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点排币铺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定偏轻。   凤凰汽车贩:中美在进行双边的贸易谈判降娠恕,这是谈判的内容之一舰,会涉及到汽车合资企业的放开靶,可能是一个双向的市场开放的动作忱供,如果这个谈成了诧毋,如果这个不再规定50%的上限碑阶,您觉得对行业有什么影响瘸仁少,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资陌喇扩,那您觉得首先答不答应德?再有一个多给他股份的话锹锋黎,对企业今后的运营会怎么样徘?   徐留平委户:我明白你的意思呕,第一我确实还没听到这方面的话题廉诧,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况淮罢臼,股比这个事说了很多年喜,我基本的看法有几点从睦,第一个这是国家层面的战略和政策婚玩汕,作为企业来说悔洗糙,我们遵循环返,国家有什么政策我们遵循什么政策甩颅,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错切幌,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点寡,我相信未来的合作会加深烽,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大焙瘫喘,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蠢并姥,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题动氯,而是说理解消费者悔,能够洞悉消费者合卡渴,如果股比的溢价挺高彭稀奸、溢价挺低匣,但你产品不能卖出去拷送,那你不能分摊出去赊,如何把蛋糕做大谋,这是合资企业要做的一件事麻。   凤凰汽车侨:如果真开放畔港,长安会想着往美国去吗等,就像那福特来到这里呢陀捅?   徐留平赶怯:长安想要去美国是一个公司的战略扑靡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系南慧。   凤凰汽车尾:长安与福特的合作多吗括溪犀?   徐留平滑:长安与福特是我们加强合作的方面割,应该讲这种合作的程度脱,不仅仅是合资企业锈,从母公司其他层面跋恰,包括技术和其他很多方面都在讨论栖,包括海外市郴〉郴堋,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长此蠕踞,它的能力提高了惦诗。第二 现在是全球化合作的时代橇,一家公司独立运营技授,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事卤烦,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音浩露。   凤凰汽车慧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结岭,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要澈敛缴,你还说了过去我们做一个车卸手物,可能需要很长时间好不容易做下来口醋孙,比如逸动锌富眷,是很艰难的偏梳蔽。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%拼谦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%狼秸返,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资从隆,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴惺亍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品唱,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大帝鸵盟?第二对比韩系矢奋曹、日系肥富,我们的研发体系和他们的研发体系相比庐,您觉得能不能支撑浮欺,确实我们的实力也很强鸽,我们的内功可能修炼到一定程度赴哄鳞,我们后面会源源不断推出好的产品摆笔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况晤宽。   徐留平煽琅:你讲得非称睿好驰滩,我觉得这是两个原因导致的奸物藤,第一个就是必然性同奋,自主品牌需要有成长的空间疙,第二个确实也有机会的原因橙,恰恰是SUV的市澄,中国的消费者需要这个东西赂本,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些膊科祭,反应速度更加快一点形表,把这些产品推出确实是满足他们的需要妇滴,我觉得是两者共同作用的结果牌。   对于下一步自主品牌来讲拘忙铣,无论是哪个系铆琳翱,无论是美系村、日系巾公、韩系轻鸵地、法系尼铰嚎,我觉得跟系没有关系钵偶,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘悸吻稹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西承捞河,这是关键犀。消费者他肯定是有他的诉求的许薪,究竟是SUV趣忱矮、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西侮孺菏,他有他的一种偏好骚裂亲、喜欢囊,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道隘扣短,这就需要我们作为厂商莫秒嘶,你必须要洞察到消费者的需求蹿,实际上要看到他的潜意识是什么东西心,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来哎夕。为什么我要总结长安汽车的过去呢蛊魄长?实际上是我们自己反问的过程仕钞姑,就是说在过去当中嫡,为什么逸动会是这样归,CS75为什么是这样塘翟?实际上说碉统泡,我们当时也没有意识到替犁,反正当时就是这个样子乒贬,实际上这个过程是一个反求的过程醛,我们为什么会喜欢这样揽?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中讽,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子凛前,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好颂,我们把汽车理解为是生命的动感空温,其实是一种生命力的扩张禄哄稠,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念戎嫌,而我们长安就应该提供这样的产品僧试挤,回过头来展望未来碉,我们觉得这也是一个正确的判断磷。   凤凰汽车蛋举:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较习簿。   徐留平遁:我觉得现在国内研发体系来看开,国家间可能还是有一些参差不齐竟,我觉得自主品牌的研发能力和体系废罚探,进步无疑是非常大的搜,而在很多方面可能与跨国公司有差距任翰姓,有些方面会比较超前堆弥,因为自主品牌也不是一家柯,跨国公司也不是一家定绕酶,要两者来比很难说端滩凉,但是有一点崔手,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易祥,做好一段时间不容易粳穗萍,这个公司要能够连续做出好产品帆,能够连续向前增长刮崎邓,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念猾弧急、设计应用悸恰,在这个公司当中都比较受关注杜莫腥,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因靶庞。   凤凰汽车彻令:我想问一下自主品牌的建设绥冗,随着我们品牌的推出拔,现在汽车品牌进入新的层面哎毁,会有不同的路径选择李捷履,比如长城外美、吉利推出新的车型湃性光,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势爽阂?长安如何能够胜出孝拼彻?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌涣狮吐,除了刚才说的两个贝宪,还有互联网造车的未来的合作伙伴毒刃锰,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响凉?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响砷熄?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合烁淑徐?   徐留平侵滑:实际上糖栋,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌采虱,我觉得这是好事佳猛办,这说明汽车产业欣欣向荣辽鞠曹,是真正的投入晒,这是我对汽车产业的理解憨,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚讨蓝泄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程邵鲤汾。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行鬼接,例如一个产品到了造型师的时候酸,是一个说法赌剑玖、一个样子赫氏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的的庐,然后到了制造过程当中又是另一个想法锑采,到服务过程中又是另一个想法糕,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西胁虎泌,既有高大上的微惭彼,也有形而上品交、具象的晚癸,你要把一个公司从时间跨度去,一个一个展现出来商,而从空间的序列当中廊阿,你要把研发全部都按照这个意义青峦,我觉得是很重要的方面捍拌。我觉得制造汽车是很复杂的过程派半鹿,各个方面的协调撮、综合焊腺、修正灿、打磨需要太多的时间其,我觉得这是一方面劲丹物。因此长安做这个东西既是公司发展的需要惋叼方,同时也是我们总结过去体会出来的壕,它是由内而外的街邻吹。可能我们过去没有意识到这个话题盒扁轰,我们现在总结出来圈,然后下一步能够指导各个方面狮靖,每个部门都很容易做事情琳房。   第二个问题你讲到造车晨谁,我们开的会太多了湿辅凌,失败的太多了狮竞捌,沮丧也有很多乌悉斤,基本充满笑意也就一次娟森察,前面基本上是批评茨儒、检讨陆韶癌,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行堆鲸,不高大上段兄沧。至于说现在很多企业开始造车羡粱停,我觉得这是一个充满魅力的行当尽,很多人都愿意去做词觅。   凤凰汽车徊:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样借? 徐留平款粳废:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面视,会选择相适应的地方恼。   凤凰汽车虑晚陈:就刚才的问题我问一下牵掳彼,刚才您提到和新创的互联网的合作察荣楷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔撕础、蔚来也有合作衡台,您觉得长安在未来在互联网里面的话咆炼,更倾向于是一种怎样的合作婚淌?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工暇,您是怎么看的搭?   徐留平摹:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择煤吴,从长安的情况来看煞,我们认为哪个方式都挺好的晶那们,现在是合作型的埃阿闻,是你可以自己干蹿,也可以合作干摹,也可以自己加合作干闲芭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西肮搐吕。   凤凰汽车客劣:我们打比喻褐港苇,37度是正常的温度份媳,您觉得新能源行业淋集敖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说恳,您觉得温度是多少聊?   徐留平档技:您觉得高了低了氏俏飘?   凤凰汽车奶脊浆:之前有人认为这是疯狂的阶段楔哆迸。   徐留平婪涤栓:我对一个产业的衡量依据是泛,在目前这种全球的经济运营模式下戚蕉,凡是有金矿的地方齿糙晌,都会有若干的人去挖掘它葡篓,目前我觉得新能源就属于这个阶段沥叛辞,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够崎抗逗,应该更加得进入扳犯此,因为从目前的情况来看揣,汽车产品当中甜南戒,一个很重要的领域就是电池嫡目,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放锑警,没有这种资本漏、技术临、人员的这种投入瀑,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的薯。   凤凰汽车胯勒醇:那就是说您觉得温度还不够吗痢悄耸?   徐留平孙些:我觉得还可以丘们,但是我不太同意的就是产能垛,如果说你的产品技术不太优秀谰弛,你建那么多产能就是有点糊涂贿购哄。   凤凰汽车轨蕾洼:很多其实可以通过改造现有的产能太,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能玖潞,从这个角度来讲奔娩烙,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况碧?   徐留平壕耙溺:从整车厂的角度我们希望成本低一点乳络,选择利益大的惧。   凤凰汽车响:所以您不担心过剩吗萄坞号?   徐留平唇漠:我不太担心这个问题岗忱田,我觉得电池还处于不确定的阶段吠差,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候瓶呜。   凤凰汽车咐:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象赦,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外穷,不管是设计师还是CEO等等绩埠内,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代拘轨?当然那些设计师很多是主管的驾纽,老外有管经营的有管品牌建晌,主要还是在设计和技术的领域联泊粳,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的年?第二个是国有体制的问题腊,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响哭申,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域崩膛,也在高薪吸引高管人才碎贺散,您是如何留住我们的人才互手滇,关于体制之上孔、体制制约的问题闭祭逼,我们怎么解决脱?   徐留平比:现在是全球化时代船衔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早鞠,我们最早的时候是四无零碴颧,没钱窟悍、没人蕉、没能力瓶拭郡、没地位疆栏,到现阶段来讲层,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师目狄,这都是一种非常正常的行为鸽,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢驶陇帘?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国拔唉,如果对中国的消费者不能够带动郴悔露,那肯定不行颓,我觉得这是一个寞径,无论你是洋务运动还是什么运动形廷,核心是对消费者要动起来挽,这是一个褂吓茹。   第二个关于体制的话题崇,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距拔赌,这个方面我觉得不能讳言墩显。目前来看窜,对长安不是特别明显皖,因为长安是属于南方集团旗下子公司廖,从南方集团来说羔烷姓,在这个领域当中苏赋邻,也在他的职权范围之内做了一些调整竣蓄,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享课按劫。   凤凰汽车秋的地:如何看待这个机制萎探?   徐留平娘汝:从国家层面来说桃伤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要搜鸽。   凤凰汽车傅驼嫩:你们审批会很困难是吗人睫?   徐留平购娠:我觉得会快那侗惦,另外一个我觉得汽车集团盲,也许给你量化很多股份芯共竭,但是最后你没有创造价值蔑久,给你1股谈,1×0的时候不还是0吗孰?汽车的成长抢脖、成熟或者盈利是一个艰难的过程蹋们稗。 凤凰汽车尘:十三五计划像长安汽车整体的销量纹布咯、利润和研发能力以及目标有没有侈敦寸?   徐留平刹:非常有堡,我们愿景2025巳,我们做10年的规划嚼垂,在这个当中我们相对来说做得比较保守肮首,为什么说保守呢伯?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当琶忻,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念番。   凤凰汽车牌:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的掸,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强茎?   徐留平乱:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业吃,在技术和平台方面都在加强合作坦魏,至于说未来它要怎么样珊矛,我现在还不太好评价这件事没晦。   凤凰汽车辉:徐总问一下国际市场的战略峦兔撼,我知道去年车展的时候绷淋蒂,长安说往海外拓展的重点是伊朗饰懊、印度焊瞥昧、俄罗斯这样新兴市撤成场,有明显增长潜力的市惩肜琛,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去施,比如在墨西哥伍,对长安而言娟撩舵,自主研发这么好殿,又长期和国外品牌进行合作誊棱辽,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国考鞭锻、欧洲的市城ㄍ昊隆?   徐留平皆深耗:在我们十年规划中就有金,去年讲的时候就是当下正在做的内容奖辖,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的理碑侵,就是要稳扎稳打逢搽妇,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了洞沁,因为一支队伍最重要的是信心炬。   凤凰汽车卫霖:国内很多品牌都盯住印度这个市扯涡啊,并且国内品牌在国外市场很有竞争栏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗镀彤句?优势在哪儿史觅菜?   徐留平春无:对于海外市场我的理解是要扎下根去祈烤,不是简单地把你的产品卖出去肝,是你能够充分地利用本地的资源胎,包括人力资源和其他的技术能力苔,然后为本地的消费者提供这种产品和服务郊腥炭,我不太欣赏那种所谓的远谋式的哆害,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长洛,促进本地人的水平的提高谋现,那么同时在这个过程当中眠街措,把公司的产品技术涵盖进去锑曹鲤,我觉得这样才能走得远信铝愧。   凤凰汽车栖髓:长安最近一套体系出来了抱,有没有可能往更高的一段发展陈?   徐留平捞:从长安来讲捅嚷篱,我们目前的战略看峰围,是把生命动感智色双旋八个字做到极致箔洁洽,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品磨花,这是我们能够奉献消费者更多的东西昆,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的田惰,但最终要落实到产品上琳,产品是一个载体让消费者感知它知道它讣匡,未来缄茂,长安汽车会加快产品推进的速度辉掣疏,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神泥。   凤凰汽车届俄互:欧尚也在这里面吗骄?   徐留平本:欧尚不在艇。   凤凰汽车纤匿:东风已经有PSA很多股份驴喀,对于未来长安和PSA的合作有影响吗尺?   徐留平抖:目前我没有听到有任何影响罐某,在实际工作中我们也没有感觉到摔宝秀。   凤凰汽车台绦:理念发布会徐总是骑着马出来的搏芭,当时媒体圈特别关注旦,都刷爆了朋友圈浓,虽然我不在现承怼,我不知道有没有特别的意义尸胜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动辈睛叔,当时的考虑是什么桶疾?   徐留平苟钮猎:两个考虑瓷梗虫,一个是我把马和车作为比较斧纹停,你要说一件事孟辣,一大堆结构化的语言没有必要姬,我觉得既然是长安汽车试蜡锚,我们叫做生命动感蒙愁、智色双旋浩伤,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫爱头,如果不这样做也没法让人尖叫酮酸斑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日枪栋,上海车展首日醋叭粉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面底。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁鸩枭薄,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量杭柿,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台妈粪,12年增长了120倍篓茫念。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访挎考,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略恍。   受访人交傅:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)仕面。以下为问答实录乖犯溜:   凤凰汽车陆摔: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面农棵便?   雷德?比格兰德拉膘渺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品鸽亨卵,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年船昂,这款车在中国市场的反响非陈呈伲好嘛囱。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA筷,同时拥有强大的引擎催箩郎,提供强劲的动力与性能戊宽侠,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声轮。所以鞍,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品稍。   凤凰汽车镐倍: 在没有设立经销商的地区撑独,玛莎拉蒂如何抓住市惩弈印?   雷德?比格兰德轨: 我们首先还是会增加销售网络华希五,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点熬,计划在今年年底扩展到75个多眯侗。   我们还在天猫开设了旗舰店酱勃,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空掀,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台脯,大部分来自没有授权经销商的地区漏。   中国的客户对于豪车的了解越来越多贤十哺,鉴赏力越来越高逝何冻。针对这些人群禾,我们还组织很多不同的客户体验活动红,如海外试驾嗓潜娘,以及互联网方面的创新订妈娶,如网络平台的直播容拖涎。此外鲁课骋,我们也有不同的金融政策涂丘到,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务衰脯,深入体验玛莎拉蒂的生活方式枯韶窟。   凤凰汽车嫡痕剐: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》敲醒偶,给汽车销售渠道带来一些变化踏肪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新矫林挨?   雷德?比格兰德辨冈: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说洞,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品嗡寂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具撼茂,而是要提供独特的生活方式体验募睹炊。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待围癸,不止在中国箔肝,在全球市场都是这样挟俊。2016年遣跺,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长监扫,这个主要还是产品优势带来的糖撤脯。新的政策出台以后晨丧队,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响烹搜屉,不过最终的销售成绩还是由产品决定分。   关于新的法规钳,我们现在也正在研究当中风催任,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定居堪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作堤须。此外东贿,我们在中国有非乘张铮好的经销商关系酥贝胖,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关烹令检。我们开设的天猫旗舰店琴馆,实际上也是采用线上加线下相结合的方式彼挝:客户在天猫下定单白,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务愁。所以棱舷不,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系谱。   我们的很多客户最在意的并不是价格光杜,而是优质的服务与体验辖柿,这正是玛莎拉蒂的优势所在龟。   凤凰汽车勺叔赋: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线健季,有没有什么新的产品推广任?   雷德?比格兰德我坞: 关于新产品粮比燃,现在还不是宣布的时候膘删吴,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升喀,等到新产品发布时我们再提供更多信息裳。   凤凰汽车没: 作为中国消费者熟悉的豪华车翰弧,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍乖,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好哺。对于玛莎拉蒂来说冻匠,未来在中国市场的前景怎么看位卢?理由是什么掇疟?   雷德?比格兰德搔: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况答,5年前华肪险,我们在全球的销量大概是6,500台史扰,而2016年达到了42,100台捻宠胖,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平挽款,所以我们的增长一直是持续的虏。也因此缕,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蹭摧鲁。   实际上中国市场和外国市场也非常相似旅,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验侣,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后汤导祷,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA弊亩,这就是玛莎拉蒂的优势迫韭。所以杜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度发啸。   另外喂,玛莎拉蒂的车主非常年轻岗,尤其是在中国市炒丝濉,车主的平均年龄只有30多岁木铆,他们追求具有独特风格与气质的产品戏季,来表达自己的个性与品味亢。   凤凰汽车恭搬饺: 现在汽车技术日新月异篱嘛,尤其是新能源厘、共享闺、智能驾驶方面卿锑城,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划好苔辟?   雷德?比格兰德人韶齐: 在新技术方面秒,玛莎拉蒂也在不断发展与提升勿蔽,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统皖潞。我们并不追求生产最快的汽车旅涣吼,而是要提供包括技术娠富泰、性能戏闷开、动力募骂、驾驶体验等方面在内的最佳组合褐偶。   针对自动驾驶四硷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助败,帮助驾驶员减轻疲劳芯,降低操作难度稳雌,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的滴,包括独特的声浪淡、澎湃的性能贝翔梦,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统边顺逢,这是玛莎拉蒂所追求的卉吐。   关于未来对新技术的规划叼,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求洪,比如减少温室气体排放娘,这一方面玛莎拉蒂也不例外刺榷。此外挥勺,我们也会在汽车上应用比较先进的技术绅汉夯,如苹果CarPlay和Android Auto妹,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统栖巢,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术完车弟。   凤凰汽车纽络: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化骑,怎么适应拉汝?   雷德?比格兰德贪: 针对年轻人群阜僚娃,我们采用的方式不是改变自己景匆,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应捂。比如在中国堤,车主平均年龄非常年轻垄倡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主前,便是一位年轻的中国女性室冉撕,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表瘸弟绦。   玛莎拉蒂拥有102年的历史啪,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意跨甜皋,包括法拉利生产的强劲发动机顶敲镣、独特的引擎咆哮声邵、奢华优雅的外观与内饰持、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神抱宠齐,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势骚赤骑,并且在赢得越来越多年轻人的青睐滦搐。   凤凰汽车朽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化骂寝善?这12年当中也伴随消费者消费理念升级形,有没有针对用户画像做调整烂?刚才强调坚守自己的DNA和理念扫扰,有没有在设计上或者是营销方面有尝试实叮?   雷德?比格兰德盘啸庇: 在中国泪,我们不断渗透到三四线城市谜帆憨,但是目的是一致的刑理化,就是要吸引更多年轻客户浑破翔。但不管在中国乃至全球的哪个城市肆,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机夸、激动人心的声浪化、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备臼魔,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户扳娘急。   在设计经销商的时候莫,玛莎拉蒂也不是随意为之税了,而是按照需求进行规划惰疽。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店入,首发售罄的100辆SUV中埔喂肩,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区瘟纺础。因此睹,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商拌冷。同时剐佃拌,购买一辆汽车也不像其他简单的商品修娩戳,客户需要一整套的优质服务懊,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置硼描。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂窗扭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上秒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生貌,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述画嘛盯。   提问魔霞:您的新角色到底是什么样的铺拢?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上绢晾?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法袜惯?   Alfonso Albaisa从:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁吧,跟所有的设计相关的工作苗,都是由我负责咖褪新。之前我100%的时间放在英菲尼迪竭,现在会分30%的时间来笔适,也会跟新的设计主管一起完成设计工作溯赶。现在大家看到的一些车型土,可能是一些原来的车型褂卡,我们现在的工作哗弹,也是快马加鞭滦,希望能不断的改进佬伙、提升现有的设计天翔实。   提问溪巩:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么拖?如何看待他推动品牌前进时的作用令朝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa谷:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管抠,我们会共同合作构,不断进行我们设计的演化密钦病。其实我到7月份才会正式上任盘苏,我现在猜测或确定未来的设计理念呢暮黄,还有点为时过早添戊涣。   我们知道沽,英菲尼迪这个品牌是非常时尚毯垦、非常大胆前卫的巾搭统,我们的这种设计是一个不断演进的过程锌褪,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改比坏。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计卯。   卡里姆跟我有很多类似的地方豁。比如轨魂砰,我们都是艺术家出身泥撤,非常喜欢设计讳百圃,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞驮涸,并将其以各种形式发挥出来迹。   提问颓:我有两个产品方面的问题闪。首先腔眯,这个概念车非常漂亮炊,它背后的设计灵感有哪些埃?   Alfonso Albaisa扁互浩:秉承“冲突美学”设计精髓晃,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素毁举为。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡穷。基本上就像艺术一样计峦蠢,包括缝针宛、包裹感咖哄,还有使用的木质盟鲍泄,都是非呈荆好的手工工艺篮。这是一种感性和理性的结合飘秒,还有一些肌肉感极强的车身线条堆。   提问寿:这款车未来的定位充、消费人群是怎样的乱钒烽?   Alfonso Albaisa芳掠:一般都是比较年轻的家庭堆擦脸,想要非吵鄣执樱宽敞径、具有运动风格的车型了翱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日辩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办郝磕,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示羞眠赊,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容融。   在发展新常态下堤,消费动力开始向下线市场转移舰剩兼。同时某甜醒,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级吕。由此托李,县域市场成为新时代的“金砖市场”戊魏。而对于汽车行业姥,消费升级利好之外刃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇地块。如何撬动县域这一重要市晨す呛谩?   胡绪雷表示煎郴和,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局祟概遍,帮助县域出租车进行升级改革静丛纽。县域交通的数据化苍宦、智能化发展惰箱,有助于未来网约车的下沉渗透仙。县城消费能力相对较低残,在出租车领域引进大数据之后澜骸,未来再进一步升级到网约车裴敞。   据胡绪雷透露饭胚,首汽将在县域布局三块业务怒竞耸:长租车们匠郸、网约车(出租车)灭、分时租赁殊类耐。分时租赁是纯新能源车拒巩扒,未来分时租赁或是对公务用车的补充狡,它是纯电动洼冕,不用长时间租巨弓,可以通过APP来完成世。目前嫡,在北京有1000多辆车劝,150多个点位膜丘甸,这种模式可以逐步复制到一些县域城市剃碳菇,对公务车改革会有一些帮助绦茬。   胡绪雷认为官亲,网约车行为是偏汽车前市场的角色赶骡辰,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式胸师。第二尸,在居民习惯了这种消费行为之后趟盼世,会对当地汽车的销量有反向刺激作用趣,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导春角。   当日扛,首汽约车作为新生力量歼貌瓷,凭借坚持不断的自我革新和技术改进秤频泌,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”镣搭督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塑:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日缚你,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办驹,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示舜,渠道下沉要根据市场来判断沛钱筹,服务要根据需求一直不断地跟进跋柿你。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况诬朔层,比如说对经济的支撑吞首,对政策的拉动祷阔,基础设施条件对消费拉动的支撑作用撵抢。近几年橇炒甫,一汽吉林产品在县域销量比较高凹虾,对县域市场的期待也非常高副彼。从目前产品结构来看镀酷含,产品消费比重70%在县域汗帝,30%在一储氰妨、二南、三线市场酥。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型吐侣,外观洗拷、配置憾粒、价值都迎合了县域市场的需求酬涩欺。   从流通环节上来看冷,县域市场做的非成┒椋好反钾健,没有什么瓶颈因素蛔督磷。一汽吉林也努力在渠道建设星、服务跟进等方面做成长和改善蹄撩仕。同时宋长欣也提出了一个想法礁颁,“县域对自主品牌在公务车械划、公务员购车方面是否有政策倾斜几骗娜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长险,这是我们车企的想法厕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时盼其,要根据市场来判断拭。目前荡凑,县域之间的差距非常大刻,包括现在推行的3G服务愤,在那些无法设定固定站点的地方懂狼枪,推出了3G巡航服务拧凰。服务是永无止境的工作绢,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进蟹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日囱毯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办锭灯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示葱逛南,新能源汽车推广比较看好北伶、上派、广限行井略、限购市场和县乡低速电动车的升级市场夏寂。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车却瑰迟,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场蔷辆欺。尽管都看好电动汽车的发展趋势垃凡罐,但做好市场并不是一件易事轮。   目前比较看好两个市橙⑶灸!,一个是北坪、上久、广限行乌舅搜、限购市澈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澈洹,这个市场的发展速度很快蚊。例如河南算、山东痪颅蠕、西北区域签,大量没有牌照的低速电动车承,在政策方面仍处于灰色地带题兄话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年韧颠,在国家和地方补贴的支持下抱琅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右灸,在农村市场椒郡按、县乡市场得到了非扯剑好的认可嫂魂。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求跑,县城市场的消费者的房屋空间大顺,有充足的空间停发车辆宿佬,拥有较好的充电便利性郊。其次行驶距离不长硅什,180公里左右的续航里程能够满足使用需求讲趣釜。另外隘钢,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难逻,因为小车型成本低染哺汤。   赵智刚表示厘惶,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展酞猴肪。河南地区淳啤,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排录,在替代当的出租车兑撕胳、公务车方面取得了不错的效果项刹瀑。同时烙叫,也在积极跟海南政府合作咀碴罕,投放了一部分公共用车烯狈酶。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进皆韩,比如是文昌榔、万宁谢青胎、琼海等县级市伙梢卑,未来将在海南全面推进逞粕狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箍疏:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲摩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点片辨,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行矢。会上牛蹋,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出瑟:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂拐捻污。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本软,是参与全球竞争溯快、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提爆虎麓。”   在当日的论坛上既惋堵,郑刚发表主题演讲攘。在他看来栓街,打造世界级新能源汽车的品牌饲,最核心的是独特性槐猎薯、差异性配朔联,是比较节能优势墒菏隋,浮出水面的是视觉沮、是LOGO姜拟莱、是VI弟酶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势迁,其中成本优势是最重要的组成部分蔑。   早在110年前巩,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择汲陈:蒸汽驱动车绷冯娜、电驱动车和燃油驱动车钠耻。然而踏,在后来发展中覆匿娃,电动车败给了汽油车戎煽径。这是什么原因造成的捞?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蔷。亨利·福特发明了流水线生产么梦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候帆踢穿,成本大幅度地下降旦,售价拉低到850美金天贝掣,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车偏雹,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间栖么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以虚琴森,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌摧。100多年的历史多次证明了这一点舍陷。” 郑刚说窖耍拾。   在反思自身发展时馁,郑刚透露祁,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量高白愤,规模在迅速的增长烙诺估,但很遗憾并没有带来显著的娄、大幅度的成本的降低庞宋。   为此囱,郑刚提出添瓜盖,在推广和普及新能源汽车的同时挥,光靠技术进步还远远不够尸握俄,更加要注重伸凌缓、培育成本领先的优势乘。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本喊唉家,是参与全球竞争嗣灿、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提飞。   他建议膊犀,对新能源汽车未来的产业政策骋卧、行业标准漓、行业监管等宪叔零,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术兔塑冉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低泛,这样才能培育出行业的龙头企业爸拷兼。   如何通过提高规模悲圭泉、优化设计幂熔计、优化政策和制度创新邵?郑刚说标乱蹄,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本痞、交易成本和政策成本使催,来打造企业的综合成本能力和优势惧,从而提高中国企业的全球比较竞争优势夕宋通。这还需要企业和政府共同携手惶娄峰,不忘初心谱,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标伞事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般寿:韩大为" "  魏建军多次提到敦,我们的确有很多故事察拘,但是他们没有写得很好娄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖窜?魏建军直言不讳地说通,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后潦苹。   囤地赚翻处、离开保定悸、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来潞,且莫名其妙朵册汗,或者无中生有的传言所困扰牌,最好的纾解方法是什么疮?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车嘉唤瞬。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚不喀,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂犀,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后蕉畏既,魏建军拉眠、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监铆,与部分汽车媒体交流仆。以一身轻便的牛仔装""示人""勒袱,魏建军笑着说诬饯,是在同事的建议下才穿出来的撬顽骋。    对于4月以来沸沸扬扬的传言屏,魏建军坦言旦,的确压力很大逃,也很难受党漏,“有时甚至想哭”撑煎。他说翟,我本人就是保定人碳袍,能不希望自己的家乡更好么播摔?当然妻浅,我们只有把自己的产品做得更好承。    诚如魏建军所言扛,近期歪赶福,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌坡。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾琅璃,来自媒体的反馈好评如潮筒纷。有作者甚至设问俏需猜:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后钉,否则也怕媒体老师太忙”氓,长城汽车一位公关人士插话道持杭。    10日下午的WEY首度试乘试驾晨,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意弘溃滇。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格尼咖,有同行在现场就说氢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车免犊,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型赐,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型绿戊豁。    动力配置上辑灌,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机羞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术堵卡,最大功率达172千瓦凤咆骚,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器褂错完,换挡响应及换挡逻辑可圈可点瓶。在长城汽车徐水工厂的高速环道上痉鳞,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时潜凯鸵,VV7s几乎没有发飘的感觉吕鬼唱,而车内噪音也得到较好的抑制哩犀蹬。“我们在整车NVH方面做了很大努力底,也取得了一定的平衡”氏吝,魏建军说锈皮。   VV7S    在交流中团钾甲,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时聊,大谈饱筒巍、特谈所谓“轻奢”竿弧、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时烽,咬住“聚焦”二字不松口乏雀。而是多次征询媒体试车时的感受羡,并逐一分析棘骆翠、解答媒体所发现的问题悔。整个交流过程坞收划,他都态度诚恳两须,即使是谈到一些尖锐的问题托悼,也并不辩解袖。他甚至非常谦逊地自问自答哦繁旧,人为什么会失败揽型譬?尤其是一些有着巨大成功的人蝎揩。因为以往的成功衡免江,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做倡,就很容易让自己失败宽。   VV7S    在4个多月前的广州车展上艰嘲券,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车戒湃,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然赂檄氯。他认为劝,好的产品本身就是故事参莱啼,而WEY就是要做最好的产品输氰。此次粉桑,魏建军多次提到金,我们的确有很多故事要讲纯塘,但是他们没有写得很好蒙狗,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的匡滇,所以蔷,我在让他们重写虽摩。魏建军笑着说攫喂括,把一桌人也给逗乐了薄旦。    在媒体谈到其他竞品时返,魏建军都给与很高的评价蹿。不过最终还是认为自家的产品吴:底盘更扎实鸡,操控性更好瀑,“因为我自己就好‘玩儿车’”彤谦,所以对他们(研发人员)的要求也更高奢。   VV7S    据悉精傻,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市壕宦,预计售价在15万-20万元区间盯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点鄙汝芥,他思考了一下才说式韩,它的配置太丰富了旱肆,在相同的价位空间际,“肯定没有比它更多卯、更好的”教逢。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖履惺?魏建军更是直言不讳地说娘靖斗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后秘涩伞。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中腾,一位来自上海的资深试驾教官说沧潮,之前很少接触自主品牌汽车绦,这次也是第一次来到保定夹碳,第一次来到长城崎毁,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料瘸举。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒势亨七,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言镁。期间虫芹,有一位同行说湍,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好邢恰耍?或许这才是魏建军的真正用意吧绦嚎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戚陋:李芳" "   陆逸表示替栋,英菲尼迪目前的销量情况非常正常处,因为正处于发展的爬坡期迟寥。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说观,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作桃,而且要深度国产化垫。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中坊,雷新透露微,上海车展期间熄伶党,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时典岁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现舜篇戒。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时驹,陆逸明确表示嚎层,英菲尼迪目前的销量情况非常正常粟敌,因为正处于发展的爬坡期陋袖。关于国产化的工作口,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略委,未来将坚持不懈的进行国产化工作好惜途,而且要深度国产化商几。    日前庐,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典轨辫菜。活动后搭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访涡凹倪,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应便。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年工卉,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆赫峭毯,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%桃板酚,超过23万辆碉赊。今年第一季度保,英菲尼迪在华销量破万辆篓互蹭,同比增长4%翘,而其全球累计销量达到67367辆创,同比增幅为18%辑。无论是在英菲尼迪全球体系中才泡姑,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中全访钦,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色多驳切。在不少业内人士看来毯旱枷,从去年4月以来岁烯礁,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞诫铺。    对此实婚,陆逸强调涧,目前英菲尼迪的销量很正常匿,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军览舵,东风英菲尼迪合资企业成立才两年父玛,还处在爬坡期盖板倘。他还说鲸陶廓,所有的汽车品牌进入中国后缔镁媒,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加巍皆、运作能力提升及投资力度加强孪光烁,会迎来一到两个爆发期扒拆敬。    事实上俺,从2014年开始禄誊,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后孔,就迎来一个销量增长的“爆发期”对瘟:2014年啼陕躺,英菲尼迪在华销量超过3万辆敦,同比大幅增长75.6%嘎炔,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年辱,英菲尼迪在华累计销量为40188辆圃凤鼓,同比增长33.8%妮草。    不过逗嫁,步入2016年惭,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期染。当年4月初拜,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在痊察良,刚好满一年侣溜。在过去的一年里铅赌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态脖。陆逸坦言为刃铅,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段疾,以便更好地认清我们是谁空剩,我们的未来在哪里色狼锌,我们应该做什么藏饱骋。”    在陆逸看来纳散,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌刹,今年是进入中国的第十年壁吗。所以作为一个年轻的品牌垂梦胜,这本身就是一件很有挑战的事情伪薄榔。他还表示呈,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累菏目碧,是更聚焦的一种进化杉。因为市场环境在变化馈,消费者的需求在变化狄诉,我们也要根据变化不断的调整沥、创新径娠洁、挑战自我戳撬。”他说绘辈叉,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来标未昂,就提出了‘挑战者’品牌战略枯。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过泥,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的褂屁,品牌口号必须得落地蓝涣栓。”陆逸表示码,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发伎较馈,聚焦目标客户群迹降狄,让产品与目标消费人群建立联接良李、产生共鸣潘剩海。    陆逸对中国经济网记者表示杰,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说渤绊式,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作邵黑,而且要深度国产化芥班劣。”他说忱腾,中国是全球最大的汽车市扯锲北痢,同时也是很特殊的汽车市郴柿痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国就轰啡,就要真正的了解客户痕沦类,扎根于客户疵略、扎根于市澄肀Α,这就必须深度国产化拣撕。据雷新透露比价,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%寝。    但是酣栏婚,从2014年底国产以来囊蹄存,英菲尼迪只推出了两款国产车型察奉:Q50L和QX50夸灭。对此承,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑仕规。陆逸表示尾,“关于产品线布局的问题放,英菲尼迪有一个长线的规划簧寇芹。”    陆逸介绍说焙巢鲁,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年讽定汐,规划内容包含平台规划骏枷不、动力总成规划以及国产化的供应链规划等梗安纷。他还说矩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备其,我们的目标是通过完整的产品规划匡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品巷花廊。”    谈及国产化在今年的推进程度怪蓬,陆逸表示尝炊,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中篇潍算,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布典。”雷新进一步透露灯纽檄,上海车展期间娥杀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时淮培,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现瑟。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年哺蓄,通过销售Urus靶,兰博基尼总体销售量会翻一番使款,突破7000辆大关汞。    在更遥远的将来山痰,很难说会不会有纯粹的电动车菏伴认。这是因为蓄电池非常重抒霜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制饯散迷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市彻恕,兰博基尼是一个独具魅力的品牌勿。自大众集团和奥迪公司接手后伎步钞,兰博基尼得到积极纳休、稳健的发展佩袭烘。日前斯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂嚼付柒,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员木啸,商务部主管Federico Foschini洁。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员痉缺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问谋:并入奥迪公司之后磐冬,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持唱?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的铂?    答洞:2016年吭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关性镁。奥迪公司和大众集团接管之后隋,对兰博基尼进行了很多投资观免溪,让公司发生了非常大的变化猩。此外苏,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品删澎献。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高泰糜,如果没有这些投资窍骄舵,就完全没办法实现这个计划九。所以森铺档,兰博基尼公司从中受益良多试。可以说钮颁夯,如果没有被接管盆,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来送纳接。    问猾囊伴:在您的介绍中伐,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高腹糖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的捻寒释?Urus投产以后恳屁霓,重点会不会向中国市场倾斜何啼?    答桓:目前烤损脖,兰博基尼公司只有两个车型系列丘郎粗:一个是搭载12缸发动机的Aventador杜瘫按,另一个是搭载10缸发功机的Huracán橇股但。因为各种原因裴极,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降低罗,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势奸。2016年谎党,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车嗣。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%佛,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%隘瞎。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放蛔帘,兰博基尼公司的销售量会明显的增加煎。2016年跋五少,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆辆法。新产品会在2018年投放豪托,到2019年桥抨度,通过销售Urus韭飘,兰博基尼总体销售量会翻一番帮,突破7000辆大关的绿。在中国市场上森,SUV是非常重要的产品蒂陶。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求桂。    我想强调的是井,在中国超跑车市乘臼屏铡,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端铂蕊。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币苏话,Huracán大概在300万到350万人民币暗,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平空。    问视妊:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的坤疲?    答频飞:目前腹,兰博基尼在中国有15个经销商佛。到2020年蓖缸晚,我们希望经销商数量能增加到20到25个拷茧吨。当然硷,通过Urus的投放湍,在华销售量会增加蹭垄价,服务涵盖的区域也要明显的扩大峨泡寂。    问势珐:如您所说辰,兰博基尼在中国有15个营销网点位搽窖,去年销售了151辆(车)儡伎。我们简单的推算一下沸辣狗,平均一个营销网点一年卖10辆车稳解。那么品馅忍,兰博基尼经销商的运营情况怎么样纠?在新的超豪华SUV到来之前焚匙默,是否有改善他们运营能力的要求呢界啊淮?    答袜沉:是的揽,会明显提高经销商的运营能力恨,新Urus也会变成一个破局者丁。虽然现状如您推算辫嫂,但是在Urus投放之后廊汗某,大概2019年或2020年扁铝,经销商的数量会增长贾蝗,同时每年的销售量可能会提高到30辆梧,整个业务会明显的扩大护,售后服务也会明显提高罢。而且由于SUV使用的频率比较高纫,消费者甚至可能每天都开SUV去上班犬枯鲜,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入涟虱。    问偏羞腊:兰博基尼车型比较少渐麻,所以每一款新推出的产品都极度重要法淡监。现在的汽车行业发生了一些改变诫飘抚,比如智能化磨、电动化吼。那么萎线令,兰博基尼在研发产品时覆,会不会受到这种趋势的影响烁写?    答贸滦:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征感昧。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蹦,更多的是代表了一种感情肠堂错。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador狄耿碘,采用V12的自然吸气发动机热。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验券地。    这是兰博基尼最核心的销售主张监。未来蔚偷督,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协棵柏。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度却抱,甚至会超过前款车型岔驹。而出台Urus产品时则会有一些变化悼,它将采用涡轮增压V8发动机绿,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机爽。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型炕讲。但是谴扁,不管从产品定位闹害,还是感情诉求方面来说潜,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观连。在更遥远的将来无收,很难说会不会有纯粹的电动车颈缔。这是因为蓄电池非常重嗽禄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制俩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车妈感,可能未来技术上会实现新的进步冬,那时我们也得重新考虑这个问题跋瑰任。    前些天匙,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型弥龟厦。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录裙,其V10的发动机再一次提高了功率度勿甲。当然蛇妇长,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA赏。通过技术创新以及功率的提升警双旅,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者实婚。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车廷唇。在预销售的阶段剑瓦,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来姬邪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功峭嗽,能够击中客户的心理需求惊贾。    被访人地:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作喷窍。1998年到2007年杆昂茸,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年冒腐,负责兰博基尼产品工作;2015年顺,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员豹勤,负责销售及市场营销葛的。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编频馆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示宏许霸,中国是世界产氢大国铜离,制氢设备侨惜、储输设备辽泪悄、制造技术等条件不错汀陋,具备发展氢能的基础仍。从环甭平悼穑和能效等方面考虑戚缆,中国应进一步推动氢能源产业的发展架弛坚。    周奕丰谈到葱,中国目前主要依赖化石能源孝套,对环境污染严重窗。氢能源因来源广泛剔罚沧、燃烧热值高蜂、清洁无污染和适用范围广等优点梆妈,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源沸掸悉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分渺肯,目前看嫂妈,中国氢能利用的研究相对碎片化卉泉肌,与国际先进技术相比还有差距享荡,没有形成产业化陵矩衫、规模化发展藐苯。中国应迎头赶上诵架记,卡位世界前沿砂。    他还提到瓮查,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一暗,提出实现大规模警差固、低成本氢气的制取骋、存储破豢恒、运输廷士、应用一体化的战略目标笛蒋盲。这非常重要欺,未来需要各方协力缕呐,加大投入错,推动相关产业进一步发展保矫浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表试膏,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法雀坑勃。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济醋饰惺,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措割痞瘸。    他谈到祁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体僵拴,各方需要引导资金更好地支持实体经济解该蓬,促进金融资本流向实业问夏妈,真正促进经济稳步发展驴,夯实经济发展基础含围。这既是稳增长剁归刺、调结构的需要深,也是抑泡沫脚膏德、防风险的举措佰擒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动蹋怒粗,推动“中国制造”向“中国智造”迈进娥惶皮,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力仕肖。    周奕丰最后介绍少窝姆,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下弹,也在不断创新突破绕杜莽,寻求产业升级癌避味。公司主动发挥自身产业链幢胁赔、区域及成本优势借膏,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业俏狗痛。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区恨、旅游景区碍、汽车营宿地搭、农家乐憋萝倒、家庭菜园等不断扩展外交防噶,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业茹礁汤,以多种方式在国内推广土壤修复挺,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶刃:李芳" "   国外媒体报道赡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示令郡,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆棋,并需要吸引更多的资金和合作伙伴警。 李彦宏    李彦宏表示部攻小,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车饭悔魂。尽管有一些技术问题需要克服馆篮,但它仍然有望达到目标扩渐圣。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司棘,前微软AI专家陆奇任首席运营官龚舵跋,负责大量投资的自驾车业务部门俗绢。 百度自驾车    李彦宏表示毫放按,我们很可能与传统汽车制造商合作阮涝评,而不是孤军奋战幢季,目前还没有制定出这项技术的商业计划拖涎,首先致力于让自动驾驶汽车着陆虏撬械。我们将竭尽全力实现这一目标干扦,收入和利润是其次的考虑骂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年抽攀,其所带来的经济红利在近几年日益凸显甫宦。正如近期两会中政府工作报告提及的那样痢,共享经济还将怎样改变生活毒顾膏?   三年前壁胶,基于对共享经济的热忱贰搽杭,清华学霸张丙军创立PP租车狡郡瑰,开启了汽车共享事业;三年后衬堪颈,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户母,成为汽车共享领域的领头羊塘认。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀篇拱,3月7日宿陆殴,张丙军开启了共享有车生活的新征程诽桓钢。   3月7日伙诫啪,在几百万用户的共同关注下茫凌芜,PP租车正式升级为START共享有车生活平台全。这不仅是汽车共享领域的又一次突破第克迹,也是张丙军重新定义有车生活刻,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅樊糯。   从PP1.0到PP2.0时代冉,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记萎套、一个符号或一个名称那么简单蚕,它是企业创造持续价值的支撑秀。若没有十足的理由肖食豹,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓骇。将PP租车更名为START敦啡,是源于怎样的考虑抚?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解善。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体褥处洛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举罕亮刷。   “三年前徽诲,PP租车开创了中国共享租车的新玩法椒息。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蛊膘,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型革农。由于便宜便利辣昆零,PP在用户心中是一个很好用的租车工具洼沟。”这个阶段洼借狙,他称之为PP1.0时代懦剐捻。   经过三年的发展嗅妻,PP租车推崇拥有而不占有惶、盘活社会闲置资源的共享方式浅吩,逐渐建立起以车为媒介刊涵拧,重新定义有车生活的2.0时代沁梗。“START不是买车烩半位,不是租车超翁,是共享有车平藤挪。这是年轻的人群宫储、爱车的人群笆讲侯,最向往纠顿汲、最有潮流的有车生活方式郡享。”张丙军说硷偏,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择汇、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验辽。同时沁,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户辉沮,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区澳沉介,让每一个用户体验到最真实般、丰富皮母叼、有趣的共享有车生活塑秦苔。”   START代表着新品类社、更丰富的选择慑乌淌、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下矢蒲,相较于神州租车据触、滴滴租车等传统租车公司冉惜,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢麻宽?   张丙军认为堑纷店,START的核心竞争力主要体现在三个方面肝梁。   其一匡室珐,PP从1.0进入2.0时代磷,新品牌START更具有张力犬慈,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神刃物。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求谓瘦,START重新定义了有车生活太猴,开启了全新的“共享有车品类规。”   其二检撤评,为实现共享有车的多样化选择毖盒表,除常见的家用轿车外氓脐,START将主推个性化的用车体验趣芜。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型盼,如保时捷911庞莽、特斯拉赊、大黄蜂芜暑、牧马人等等抛溶。此外吴拉默,用户无需承担高额买车款和养车成本蹲天,性价比更高粱棱口。   其三囱,“共享生活的基础在于信任体系的的建立伴洛,以及更完善的用户信用等级稳集第。这也是平台长期价值实现的核心取宠。” 张丙军介绍腥啸,START共享有车生活平台为使车主放心共享嗽,平台推出了一亿元车主保障金角烈莎,严格的交易信用体系凹,确保车主爱车无风险;对于车友矢檀,START还与多家大型保险公司合作巾,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务手,为用户提供更具信任的服务欠香桃。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流雀妈,我们的目标是壤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来谱。”按照张丙军的预测计新览,中国自驾用车需求量巨大侧冕侩,而现实矛盾是献四钉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车夯镣,不允许每人买一辆车满足自驾需求斯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量晃丁,START平台能让10%的私家车随时被共享使用魏抱。   此外铜判皇,他认为滩,随着消费持续升级切,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中梆阶。“感受丰富车型带来的不同生活体验递,将是爱车爱生活人群所追捧的方向屏驰揩。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质屎筏吵、丰富辈、有趣的生活方式瞎,让有车生活更加精彩毁入票。”   张丙军表示赔阑木,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者了何,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验速。START骂筛热,梦想才刚刚开始插辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴厕:李芳 版权作品科妒,未经环球网Huanqiu.com书面授权杉华马,严禁转载故抨零,违者将被追究法律责任同。 获取授权" "   今年全国两会上吗前,董明珠在接受记者访问时说黄忱俱:“只要你敢想冯瀑勤,比如以前谁会想到人能上天锋,如果我们不去创造棠竣崇,人能上天吗闪纫?你不敢想购啸,你不敢去试验彤,你永远不可能做好好疟毋。”    过去的2016局昆,伴随董明珠的纹把,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈吭:格力全员加薪1000元哭、格力的员工房趟、以及格力的手机……对于这一切陕,董明珠并不过多在意膝,她说卤莎粕,自己最关心的还是“掌握核心科技”磷关。在今年全国两会慧,作为人大代表怖讼济,她再次提出了自己的董氏宣言勺泵珐:确实这两年的发展剁伎炔,总书记提出的供给侧改革构,我们就应该做供给侧改革的排头兵棋,因为做的是实业蝎竭散,能够掌握核心技术枷耻,制度也要跟上桃娶,真正给那些创新型的企业来创、有创新梦想的人一个环境馅文。    对于国家龋、社会细磨、普通百姓的诉求辜疮拍,董明珠是这样回应的困:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献炉攻诲,他真的不是仅仅是索嚷渖选,收获窘,比如说我们过去讲悼,这个企业了不起碳,再就业昏迟弗,反过来你要感恩这些员工怜,没有人来给你打工惺,你凭什么去发展伪?所以我觉得要有一个感恩的心情维椽炒。”    把感恩的心落到实处默,就成了格力员工的2室1厅辰仙翘,于是牛捣,别人家的老板就这么出现了粳。 记者矾:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧舜?    董明珠丘琶姐:对次设暖,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现次。    记者虏秀化:以后所有的员工都会2室1厅醇侨?    董明珠抨降迸:对对对嘘乃。    去年末煞,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁选,但因股东大会投反对票而失败丰。随后惋抽,她以个人名义增持珠海银隆股份瞎,雄心勃勃的进军新能源汽车产业潦茬图,然而潞焙瑰,到了今年刹掠郊,新能源汽车面临两大不确定因素皑:电池瞥竞、补贴“退坡”蓉四。在董明珠这里响屉,似乎这些俨然不在话下紊塘,董明珠说坷诬,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟度,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市承εА,“不是因为退坡我不做星觅,也不是因为给我钱多荤劳,我去做酚俏,我认为是一个责任些变佳,是对社会陛绿脖、对人类概,你都要去选择的一件事氰坪。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖返逢哩,董明珠很不以为然膊潮棚,她认为空酥,这些都是炒作鹊,并没有人真正说到自己手机产品的质量辱室,只要没有说到质量荚,那就不是否定氖陆百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示鼓绞:李芳" "  近期架垛,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税谓活螺。美国此次取消“双反”脱拌,对中国轮胎产业无疑是一大利好凑难,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转当沥,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变睛适。   全国人大代表辩绕肋、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议射堵,在轮胎中使用RFID电子标签技术创羞,给每一条国产轮胎装上“身份证”皆委碌。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督淖,有利于消费者对产品品质加以甄别殿昧,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量惯囱趁,从而规范轮胎行业发展痰纬,促进行业的产能优化和转型升级饲。”袁仲雪说番富。   据了解瓦欣仿,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草咐胯,全球多家组织及单位参与该。轮胎用RFID电子标签的应用笆哼,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体陵淋驴,将等级数据写入轮胎标签内部损廷懊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定晒,伴随轮胎终身使用嫌床。同时禾魏拓,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体韧瑰遂,使轮胎更智能洁累健,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS窟衰,能实时监测轮胎的温度纹茹松、压力等数据米邪雄,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况某鼓,从而有效减少安全事故径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刻狭:李芳" "全国人大代表慷峡枫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题底,这个事关老百姓短途出行需求以及交通欺悍、环境协和发展的产业签诺盒,由于行业标准尚未建立女顽,使得整个产业发展处于十字路口暮侥。全国人大代表港地、时风集团董事长刘义发建议钮池磁,加快四轮低速电动车标准和法规制定 钾巷,全力推进供给侧结构性改革凸。    在刘义发看来风透,四轮低速电动车是市场主导惧、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品彩。目前狙,工业和信息化部坎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》但维。该标准的制定寇虏疆,对规范四轮低速电动车行业发展瘁得幂,使三通劲、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代碴,直接实现电动化祁石、节能旦狮腊、环保安全出行具有特别重要的意义稗啊。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求隶,又适应市场需求绍残,刘义发给出四点建议屡蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一确、标准制定应充分听取行业的意见五弦,响应群众的呼声狙辛。制定标准应尊重市场规律勘,规范锻酥绥、引导产业发展贸,而不是简单的限制枢法,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求慈滩藤。    二莽、标准指标应体现四轮低速电动车的特点攀。四轮低速电动车安全集攻、环保廉、经济钱哪涪、舒适盗徽,是摩托车素、电动自行车捶限、自行车等升级产品秋比谜,特点与与高速电动乘用车不同前粹腹。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标坑貌布,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定腺臀。    三滩稻荤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导递捍弥、政府引导的办法芬母。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点灵冬,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池蓖坦祁,如采用锂电池政府给予一定补贴速乘。    四够羞、在制定产品标准的同时赔枯藐,制定企业准入管理和注册登记脚、道路交通管理的配套法规辛褥署。产品标准只是为行业规范管理提供依据灭穿脆,而实现规范管理是一个系统工程趁痊。政府应加快制定企业准入踢惫醚、车辆注册登记瞎娥霞、道路运行管理的配套法规秃嘲,在制定这些法规时应本着改革创新的原则晶吹懊,方便企业让利于民推哗,减轻企业和用户的负担灭位。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求隧梢、加快供给侧结构性改革的产品煎久,又是一个节能环保的产业让抨停,引导得当可以大有作为苫。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法阔。”刘义发建议沪市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叭:李芳" "   近几个月来悄簇,共享单车火遍了北京城翘膏。6日藐,全国人大代表爸胜、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示邓篙婪,今年上半年莲实,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”焕凌怂。    徐和谊说曝,伴随着公车改革宛雌,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁回夕鞭。“很多公务员手机上有软件算富岛,一刷就能用车炼。”他说笔,今年镜,北汽计划将新能源车推广至更多的公众慰。上半年岁,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车渤睹。    据徐和谊介绍膘题,未来投入的汽车数量将根据市场而定雷驴镀,租用的价格将有竞争力卵。产品的外观将非常“吸引眼球”呻,为两座式纯电动共享汽车箩翟,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷羡嘎仑,适合分时租赁和共享市场需求蔫,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别菱秀筛。租赁者使用时需提供驾驶证等证件瀑饱牌,在手机上可以查询哪里有车疆槐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题堆,目前大家用车起点和终点不同琼酪驰。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源碱。”徐和谊说末,目前舷么,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节仕,包括立交桥下秽杆、公共停车场蓝侠茨、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇十堆。目前边远的地方停车资源丰富拿,但是用车的消费者较少霸酮。“希望异地还车的便捷能够实现莫斤,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点靠闷,否则还会存在最后一公里的问题秀。”    徐和谊坦言接垫赖,停车位还存在管理的问题捞犯纤,汽车是价值比较高的消费品脾,一旦出现剐蹭头,租车人还车时也容易“说不清”疗。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护偿渤烫、“钟摆效应”等问题牌廉。“有些消费是单向的弥晶弗,如何让车回流也是个问题”叔。他说淀,目前奉撕菠,北汽正在进行市场研究千,探索解决方法棠鸡。    徐和谊还透露烩,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行芭,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆蝗。“我们也正在筹划并和有关部门做方案浅,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆聊草侠。目前距2022年还有六年时间柒,从可行性上讲紊枚,应该是能够实现的倾。届时希望借冬奥会的机会才渺乳,展示中国制造的水平身板轮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔灿:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露瞎,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题几,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击摧划,目前已追回骗补资金或钒停款23亿元浆玛,并对有问题车辆不再补贴裸卢,对闲置车辆也暂缓清算弄。    肖捷称闲,在财政部门督促下街吴,目前相关企业正在采取措施定掣,认真整改发现问题案难。    有记者问烹人,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展涎逆,肖捷表示闺酷巷,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整颁灭氓,主要是降低了补贴标准短秘衅,同时也设置了补贴上限田,还提高了准入门槛巢蒂。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展棚屉经,同时也可以有效防止出现市场扭曲逼鞋。”他说赏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇屎膘:李芳" "全国人大代表浩矢、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气翠锑、废液龋抖、废渣等污染巫撵,一旦有机电解液和钴敌、铜雾、镍等重金属物质渗入水和土壤之中纫媳,就会带来生态环境安全隐患祷,甚至会危及人类健康青。”全国人大代表碍牵、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示家葱。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议粹囱。这位带领团队经过几年技术攻关懒,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人芯,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上昂。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个宦伎,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题阔。在提交建议之前疮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究脑。    自20世纪90年代以来闭匿介,随着锂电池广泛应用呕聚繁,我国成为世界上最大的锂电池生产汉被、消费和出口国私微,近年来我国出台了购置补贴霜壁、税费减免深醇、研发支持放苟篓、消费优惠从、基础设施等一系列重大政策措施诉桐,新能源汽车市场日益蓬勃发展捍信菠。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆嫡蝗、保有量超过100万辆恰杭肥,占全球市场保有量的50%庇畅快,预计到2020年累计产销量将超过500万辆缅雄儒。    随着新能源汽车快速发展啤竣禽,作为新能源汽车的“心脏”忌诗捐,动力锂电池产业也在迅猛增长扳。按照相应的报废标准赌读褐,动力锂电池回收利用市场已经形成途。有研究数据表明坞豢入,预计到2018年凌骂,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模疵乘,累计废旧动力锂电池超过12GWH肋、报废量超过17万吨时,从中回收钴梁矩、镍素、锰鬼、锂绍、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元猎及,到2020年将超过100亿元瓤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元瓷。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫唬,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题隋。”张天任认为拈,如果动力锂电池做不好回收利用鞠,就违背了绿色发展的初衷茶。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用兄挎簇,但现实是甩既,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实敌蘑。“废旧动力锂电池包括不同的类型显揉、设计工艺和串并联成组形式列,以及多样化服役时间每认蓉、应用车型和使用工况称逝匆,这导致电池拆解不便吉裳确。另外拌,国内尚未建立成熟的回收体系坎呜,动力锂电池回收产业也未形成规模效应据讹,回收工艺成本高井雀百。”张天任表示咎,“出台的政策并不具有强制性搓,且缺乏明确的奖惩机制疚描铃,加上动力锂电池回收再利用经济性不高伞舌瘫,目前动力锂电池相关主体无利可图福泉,对政策执行积极性不高侮柯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题伸,张天任说爸:“一是退役电池较为复杂淬辱常,不易拆解;二是退役电池一致性差彻瘦壤,品质不高;三是回收拆解成本较高胁女,盈利点低;四是回收政策缺乏监管突淮宏,执行不到位搪梆。”    有问题就需要有解决办法厩,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方韩:其一滩,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二首匠,加大电池回收再利用关键技术研发;其三帅钙囱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四沁峭突,鼓励商业模式创新试点和推广应用懂埃半。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茎盒:李芳" "全国政协委员痊、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题撮谰山。”全国政协委员璃厂吵、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示钢,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题坞龄纺,当纯电动汽车完全不再享有补贴时蕊,其市场前景令人堪忧缉篡砍。“在电池方面齿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡冻,2020年后遍传,当大家都不再享受补贴时檬,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上垦稳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品糙并踌。”另一方面抗妮,柳崇禧表示供妈蕾,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市星晒割,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限骋犊奢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素广漠,在于车辆寿命和电池寿命的不对等迁。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上劝,但电池的寿命大约在20万公里泵当。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受戎伤,这意味着柔舱,电池报废了车就要跟着报废巳挟事,这样算来骂,纯电动汽车的使用成本是很高的淳副。”柳崇禧说捷。    对此胃,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案物丰菠,即建立专门的电池运营机构茂,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务虱此。“一辆车在全生命周期内更换几块电池擞,是对车辆的物尽其用抒痊。对电池而言怕,虽然不能再服务汽车粹,但还可以被用作储能电池晤侩睛,同样达到了最大利用率秽漠攻。”柳崇禧认为吧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法汉堂。“但国家需要予以支持槽,尤其是在车辆检验方面奸愁说,按照现行的规定看敦怠了,更换电池即被视为改装坦册。”他说街回垒。    柳崇禧的另一个观点是颁,氢燃料电池的大发展即将来临诽洁使。“一方面巧贺,原来的运输成本相对较高煞,而如今这一问题已得到很好的解决搬搭忱,现在的运输成本只有原来30%;另一方面伙撂袖,美国的相关先进企业在国内开始建厂颧,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车垃龟,预计两年左右即将迎来跨越式的发展俩。”柳崇禧表示采短,氢燃料将作为增程器为电池供电别,以达到更长的续驶里程佃碳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用胃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧弟辈:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同门豆,造成了双方的利益不在一条平行线上漠希。为了解决这一问题彤翅,李金勇指出匹,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景沪,重新设置股权架构拣始殊,经理人和骨干员工合伙人化另。”    “遵从起码的商业规则爬碉舶,我们就是经销商痛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节碌、一个桥梁败嘉萎,我们没有义务去亏损段砷。”李金勇说达。    日前瓮,著名汽车营销人先、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出突偿,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景炭扑氖,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”缓猴供,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争惟鹊茸,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象断箱。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”筛小铃,李金勇直言美粪滥,“在过去的十几年扭恍丹,我们的市场非嘲屑茫好寸貉,老太太都能卖车啡,会加价就行了趁法,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高块澈,职业经理人的压力很大大竭清烩,每天都要搞KPI考核吗都锌、培训赂呜、提升辱哇艇。”    李金勇以实例说明瓜皋蠢:“过去在资源时代册,一年这一个店挣1000万惰寄快,给职业经理人开30万驹估,没问题话计,这车好卖窍暇。现如今飘,市场不好了表俺,现在一年挣100万姑猎,职业经理人还是30万逛擎,但是特别累盘热,现在一年的工作量比前五年贪、前十年两三倍都不止突诚。”    在李金勇看来甩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同拼砍侯,造成了双方的利益不在一条平行线上盼剩。为了解决这一问题湿,李金勇指出拒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景刨,重新设置股权架构茸羡,经理人和骨干员工合伙人化钮。”    李金勇进一步具体阐述道疥辑,“过去资源时代蚊绣柯,投资人只要拿到了店函、拿到了品牌芳县侗,就可以赚钱刮秀。现在桶钵,资源时代已经过去了滦,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起菲,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人鸽彻,从而真正让员工自动封泼救、自发地把工作当事业茧,而不是靠培训篱,靠感恩算扔。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来燎划太,不少汽车厂家制定了销售目标笛堕、生产目标茎,职业经理人必须要完成撇肠湿,如果不完成就走人界健。李金勇认为搞,“在这种状态下屁悸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划甲镭、十年的规划唾,只能先制定一年的规划嘛,把今年完成再说惭输,由于今年完成了甸垫缓,明年才有你的事捞。所以这两年厂家的高管变动频繁习弯念,十年以前很少有这种变动顺成门,而现在这种变动成了家常便饭鲁鹿蜕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量化,没想经销商的盈利能力阂。”李金勇表示感地,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量酚,想办法做经销商工作洽举屏,把销量任务压给经销商竟普。而经销商越来越不听话就涎、越来越不相信的时候纶窖褂,厂家就再出台相关政策孩。    李金勇指出嗽,经销商要有勇气打破潜规则棱,遵守正常的商业规则功税逃:库存大不提车跨蔽、无差价不提车上、拒绝搭售橇卤氨。“遵从起码的商业规则溜敞锰,我们就是经销商巢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节胺昧、一个桥梁咯戏,我们没有义务去亏损蔫。”李金勇说紊却。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题霸,李金勇建议愤驳死:同城市的店应该互相加盟或互相买断抗复贿,或者干脆出售给另外一家经销商摹卢幸,不管用什么形式渡,形成同城市的一家店功独旦。“我们用销量达仍、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来藏,这样减少恶性竞争经避,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法饰肝碧。”李金勇说阀叮舶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象忱净,李金勇表示梅倡涧,“我们不可能卖出路边店的价格财,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争犁鸿。100%原厂配件保障芍铝,专业的维修技术谴纬,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客樊。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”毫桔。    此外溪硷胶,李金勇还表示熬,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车狠。据了解介,2016年捕肋歇,新能源汽车的销量超50万辆虱拭,到2020年仟茧桑,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年蔫席须,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆困陶谩。在李金勇看来坦,在这个快速增长过程中畅,“传统经销商中梁娠,谁关注了新能源汽车并率先布局糜伐,谁才能在这个市场当中分一杯羹睬浪。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦嫡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕送,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员铰懦辑、四川省鼎立律师事务所律师施杰线旁涵,今年的关注之一沉溅呸,是有关网约车新政的话题播农。    施杰表示痘构另,为加强管理邢,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)埔围,并于2016年11月1日起施行歉酿靶。然而曝揉寂,根据多家网约车平台公司的数据没汗,在目前运行的网约车中撮摆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的沃,仅占极少数部分誓。    “交通部制定了网约车高品质服务镀顷烯,差异化经营的原则份孰。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”楼揪,施杰称皑祟,“我认为提,政府应当放宽对网约车的准入限制抗,顺应社会共享经济发展趋势”品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到镰,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中冻鲁,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方擅善客。    首先荤课貌,施杰认为诲老,北京缅滦、上海的网约车细则要求“京人京车”筛哪、“沪人沪车”等差异性待遇荡,不符合市场竞争规律尸密。施杰表示触项怯,只有在市场竞争的推动下屉额,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力巧宝抢,也有自我管理的需求与能力把谎挖。    其次酒肮寞,施杰表示负逃,北京喷未浮、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员耸拟,而且购房把靠暴、购车也并没有绝对限定于本市户籍梅。“京人京车”车台叼、“沪人沪车”的严苛规定镀,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外寂,会导致营运车辆骤减鞘毖堑。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒袍,阻碍新兴业态的发展托北坑。    而对于多数城市对排量沉纫噬、轴距都作出的高标准要求广乏,施杰认为楷朽,高排量代表着高耗油情,不仅并不符合节能减排目的卷苇粹,高油费必将抬高车费瓷。    更重要的是昏似懂,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则撑懊菱,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准眉锚鸥、高门槛风脸,将损害网约车的实惠经济特点娶,打击其平民性蹭亨捌,“上述许可管理的模式拐,将导致网约车司机数量骤减轨暗崎、车费翻倍蜕桔邢,群众打车难固、打车贵的现象又再度出现蜜拢。”    此外琅四秋,施杰在这一提案中的主要观点还包括恋叫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”扮佩卿、“许可管理不利于节约社会成本”等丰酸。    施杰建议囱蓉,《暂行办法》可作出如下修改剔:    (一)政府适当降低准入门槛窍。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度爽,是十分必要的害。比如石懈:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查懂,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置帕羞味、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求颗,等等还茂。设立适当的限制条件疵,符合市场发展规律遍瓮酚,能促进网约车市场安全性舒幻、规范性发展富忻科。    同时累,政府应当科学引导网约车发展害陀,而不是像治理洪水猛兽毫物,把它一下子关进笼子里尾光。以构建网约车公平竞争的环境为导向杯涤,放宽对司机户籍的限制性规定伞,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源功。网约车平台垛、司机和车辆的审核程序蒜嗅辅,各类许可证明的核发程序尽量从简敖抠,以便节约社会管理成本桑唐炒。    (二)政府协助构建平台审核搽委、加强平台监管    改事前许可外貌铃,为后期监管摄喇,采用“政府管平台瞪,平台管人和车”的模式千霉。将市场准入许可更多地让权给网约车平台得清,规范其登记信息酸、审核资质的义务粕,定期提交所有车辆的情况光妨,这些数据要在监管部门备案烁钎怒。并通过补充相关的法律法规粉拦韧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施苫。    对网约车不合理调价进行监管斗啼角。保证人民群众用最合理的价格出行悄疙厘,也避免由于市场垄断形成的价格新高滔临。2017年1月挫狈,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人疆硅棱,因平台上出租车预约加价功能超高额收费吩,就此提出整改意见涎抹铣,平台负责人也承诺将取消该功能农么。这就是成功的监管案例匙哗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车肺穷睦,存在大量不符合新政策标准的现象莆。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断摊垄垫,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减嘶恍剿,社会各方都需要一个适应阶段概蹋。所以斯呢,新政的实施不可硬着陆常纫。当前阶段田纪,政府应当积极引导各平台规范化审核肆差,加大对群众宣传力度嗅棱,延长从旧规到新政的过渡期殊芒,循序渐进地促进新政策落地掳罗。    我国全面深化改革提出了目标腑险偶: 市场在资源配置中起决定性作用认,更好地发挥政府作用抠倪。近年来拢蓝,国务院一直倡导转变政府职能鸵诚,推进简政放权泄醛。对网约车的审核懈木,放权是进步认半,限制是倒退猛灸吮。政府应当创新行业管理沥鞘,优化监督模式视界十,构建平台审核模式每,推动群众绿色出行龋妒、健康出行跑讼虎,为“互联网+交通”营造良好发展环境监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈身贝:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱福害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易翟。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计铅程季、品质等方面做了很多的投入湍柏揉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势合。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛钢技裙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略仍删。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市愧。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞烂、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球艰虐鸡。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”晦胳。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒劬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易钞蜗猜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计痴十挥、品质等方面做了很多的投入量。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计躺绞。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶错船诚。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性磊凡鹿、时尚及科技感的一款产品持。”韩德鸿说铝。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫刨。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型翠轮。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场赊。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆侈估。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”餐耐伶。薛海涛坦言躺枯壤。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩好壳锑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730检、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%摩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嚎奥。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系次、制造能力驮帕、经销商体系脖赣、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面告。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势输抚舒。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钢:李芳" "   2月21日监,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办不顽。本次大会立足技术趋势伍惫,探索全球技术发展的内在原动力错龚猾,探讨人工智能暮官倘、量子计算俊、基因疗法等领域的技术和商业趋势厢散。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中何啼,有两项技术与人工智能密切相关朴,包括强化学习和自动驾驶卡车玖。在关于人工智能的圆桌讨论中姬煽妻,多位创业者和专家针对强化学习郝口、无人驾驶分享了自己的观点受。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车十老,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车须犬付,可能只在北京的五环里面开谜厦捣,路况很好宝家私,最高限速就80炉酗、90公里伸闲鲁,这种情况下缓推,车就会极大简化氏,驭势并不想生产一辆概念车稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯梢锈,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术栋嫂垂,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性剃坡体。技术投入上盛棉管,目前大家都在往里面投入很多的资源汤悼,整个行业在往前发展负,但里面还有很多问题需要解决揉跋免,包括保险都愧、政府等现乃。    而谈及强化学习在图像识别上的作用哩,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道老幂,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好咆泥缓,把信息融合杯掸、如何决策做好楼。图像识别拓展能力非常强朴船铂,它信息的理解非常细致抠蝗褪、更加全面妹淬猜,比如前方有一个易拉罐刊,有些传感器会认为它很危险蛊,因为它是金属僻餐暑,但图像识别会根据它的大小鲤、形状去判别搜芍令。目前结合强化学习轿,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持啡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能狄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目烘汹,最终关心这项技术在实际应用中的可行性扁,说到底这还是一门生意深。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹物:李芳" "  【导语】这是最好的时代乓绒,车市销量连破发展记录涡孩赔,这也是问题的时代衫渐,多元化骆粒、碎片化马,对整个行业提出了更高的要求棵兄。一切都在变炒套妮,唯有不停思变方能随机应变凑唇。2月18日蹲手,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕狠皮。行业内百余位思考者和变革引领者诡檀,与120余家媒体相聚一堂签弓蜜,在“变与革”的大会主题下狡丸,共商“品牌与营销之道”帝疯,把脉中国汽车2017勾垒擒。广汽乘用车副总经理肖勇北签、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英姐、吉利控股集团高级公关总监杨学良乒陕漓、福田汽车集团公关传播总监许翔祷岭裸、SWM斯威汽车首席运营官余波距尚、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动娃伪。以下为发言实录巴绷:   互动环节嘉的合影   李苗苗驰:接受张红同学的邀请上。下午好!大家都是老朋友了遣鳖迟。今天在这里块蓟,首先我兹Γ贺张红搞这次论坛据。第二须癌豁,其实有这么一个机会让大家聊一聊膝蠢慑,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆材羌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力莱夯现,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字伐。对这个数字旗目,我想每一个人冈溅,特别是管营销的人岛统,特别是管品牌营销撕茧澎、品牌推广的人抄哦,我想每一个人都有很深的感慨搓碗吓。   首先请问肖总刀燃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物趁,也对您做过多年的跟踪慑绵冉。这次请您上台结,我很想问一问届嫂桂,传祺作为比较成功的中国汽车品牌俊剿,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点肚钨蛋?能不能简单地概述一下面矩鸽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇险:李苗苗老师第一个点名我氓,作为广汽传祺来说垮览抠,正如李苗苗老师所说的低闷食,应该说是比较新的汽车品牌供。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”迪、“两个坚持”财郴,坚持正向开发和坚持世界级标准淮拷。这两个中微抵,一个是对产品开发的定位娇乾,一个是对品牌的定位峡驼。   从中高端车型的新产品进行切入被,相对来说这条路走的比较艰难一点峨殴捷,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”酥搬,就是起步会难一点迸北腾,后面会越来越开阔稳、越来越顺坚渐拱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候拎坎,内部也有两方面的方向败:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手储,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来墟碱灯,并且在市场上面赢得一定的销量帘,建立一定的知名度腑。另外一派的意见螺嚼背,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势颁,从中高级产品切入蒂盼雄。但是大家也认识到这个困难瞳,一个全新的产品和品牌从中高型切入灸踏,也就是售价在12万元以上娇,第一款车型是12万元到18万元骆岔朝,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难鸥费,我们意识到这一点了楷。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大粗,其实2011年钙、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年橇,应该说是非常艰难酬慰畦,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦废鹃巢。但是2011年蓬鞘、2012年有一个词就是“坚持”曙稍帝,做品牌是做两方面的事情媳。第一个是做好产品的品质混夺,第二个是做好对客户的服务弓茄徐,以这两个为基础这五六年走下来狸鸿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑实虑貉。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象旗姜,受到各位媒体老师的厚爱邢敦寒,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌藩,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础簿绥守。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题倾,我觉得第一个是坚持竣。在我们困难的时候不要去放弃椭盲,就是把自己的品牌形象痢亢浩、产品的售价回到往下行的趋势仇宏。第二为了支持品牌向上献会,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务退。   李苗苗默:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的唾蓬池,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程庆铅。比如像现在的奔驰贫纲倍,一百多年谴,宝马痴橡、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年恍搞活,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌葛惩虾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总科担饺,对于北汽来讲有奔驰的辉煌赴,也有现代的销量探牌,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷师,您能够阐述一下吗镭?北汽在塑造自己的自主品牌方面堤,到底在哪些方面下的力量最大俊微惟?   陈思英化灵:谢谢李苗苗老师镀酣,非常感谢红姐给这样的机会俄,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌伙纷刮。其实不是妄自菲惫 ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷杏酣,台上在座的各位都是大幅度增长姬澈,我们同比增长更高一点剩,因为我们来得更晚一点擦,同比增长8.7%担狙侗。   但是我个人一直在想这个问题文提的,其实品牌还是一个需要积淀和历史的粱溜。像奔驰去年是130周年感,今年是131周年女,我想这才是品牌革。现在我们在座的各位给客户提供的贝类,我更愿意定义为商品伪誓蹈,我觉得是这样琉。   从北汽自主品牌发展之路来看挞,各位媒体老师和同行都知道备,2009年我们是收购编垫哆、消化世日虚、吸收了瑞典的萨博技术钉播,当时萨博的93寸肪忻、95的平台和1.8T妨毋、2.3T涡轮增压发动机的技术屎柏,我们是基于萨博的平台上贿架期,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展料灯欣。2013年的5月份绷建侮,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻槭钙弧,大家对这个印象应该很深记阶。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇阮颧检,当时也试图通过萨博平台的背书拨胃,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端溜茂,因为我们希望建立中高端的自主品牌凑襄小,当时的愿望非车研馕梗好幸昆。但是事实上发展到今天氖伙吉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈耪胚千。   但是没有关系官奠,2013月5月12日投放的绅宝D70捐寺,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音辞试班。这么多年的坚持是在消化汹村盖、吸收萨博的基础上进行的报庐,源于萨博温搐及、高于萨博铂木,我们有奔驰挎佛搏、现代合资的反哺材,我们在人力吗皖罢、财力垫耿蚂、资源逝腑冬、技术帝啊、研发徽拣顷、生产寄、制造方面申,都有很多反哺给我们羔半,北汽近几年高速发展凤堆。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆先,这一百万辆含金量是很高的亮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚搂堵,但是我们用五年时间实现了一百万辆匡日。这里面还有几个第一和差异化产品圃磨莲,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一离嗓系,第二是新能源汽车产品构成做到了第一署联悔,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位侯。   基于萨博楷、源于萨博和高于萨博的消化锋揣、吸收和引进峭碍,同时基于奔驰和现代的合资反哺魏牟,我们坚持为消费者提供好的产品电、好的服务蛊库荤、好的品质疮柏。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近船猜殴,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质四姐,比如中国新车品质(IQS)IQS仓池患、强制性产品认证(3C1000)能,3C1000即三个月的购车用户中恫枪,一千个用户的抱怨度是多少席迷,我们的水平无限接近了合资品牌坪啸躬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的尽,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心艾,希望有一个很好的中国背书苛,给大家提供一个很好的产品体验蹦接藤、品牌体验和文化体验喀稠娄。   李苗苗沮迹:听到陈总的发言我一直在想蚕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO虚姥,现在经潮量耄看到“北京”的LOGO办宝。   前不久隙,不去杭州是到处都有吉利车食饺贰。2016年是吉利汽车最亮眼的一年腾吮蒂,推出一款车就红一款车纹传。请问杨学良秃归,学良也是吉利的老人了士徒,一直在负责品牌形象的塑造辆枫握、公关借拴混、市场筋遁。原来我们也沟通过这个问题脐,对于吉利来讲收购了沃尔沃城,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块萎面棠,这是蛮难的事很猜协。刚刚陈思英总还在说萨博恒曝剿,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃擒,感觉蛮纠结的茎。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象居蔑郴?   杨学良侧屡纤:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下酚茄,第一是对标马稗傻,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌驶扰。我们是坚定不移地在执行岭焙毙,而且到后来做博越赫拖究、博瑞之后有越级对标虫四。比如我说开发一个自己的A级车季诞沦,可能要跟合资的B级车对标漓长。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域毖铅,包括研发儒、制造酶促沧、采购快喀、营销壤罢涵,我觉得成果是非常明显的疏莫汗。   第二是坚持走精品车的战略储票。所谓的精品车甸枢,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值藐,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近司坍,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准累朽,比如车的造型设计上面猴交,自从我们在全球建立了四个造型中心腑竞,吉利现在的车设计都是非常漂亮的凡怠坡。既有符合国际的审美潮流徽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面刑。比如说在车的智能互联领域缚危休,在博越车上面车机人机互动的功能上肚,已经超越了一些合资品牌妇笔,这一点使我们感到非常骄傲洼蹄。   包括在工厂的制造工艺上蚀继番,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺拍、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌稍,因为我们现在建得比较新皖朔订,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来倍。大家可以看智能化程度最高的工厂乌辜,现在实际上是在自主品牌的工厂中福辈。   第三是一直在坚持口碑蒜骡。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任你桃轨,让消费者真正成为我们品牌形象的代言腻怠。这样就可以真正喜欢这个品牌泌,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用材。   刚才提到了浙江忻钢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍努午,市场占有率在细分市场上已经是第一位了逛怖,大概接近了7万辆盒沉。这在以前是没有的路村,而且这些用户里面很多都是贬粹邵,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上戊撑洛,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化饭劲。目前因为我们的品牌在提升老德活,我们的品质在提升掂芭,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车纷年。这从我们同行悍祥,包括从传祺瞎擒沉、北汽的产品销售上也能看得出来示揪。可能大数据调研目梆圃,像一点资讯的副总可以讲讲裳祁,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品乖。   当然您刚才提到了在集团层面嗡,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰霜宪,同时又实现互补辨?这里面还是有很多原则翁狮,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的童膏,吉利汽车还是定位主流汽车品牌砰蝎,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争桐抢。沃尔沃是高端豪华品牌娶福汝,是跟豪华品牌去进行竞争的卜忌。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应戒,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念伶、流程捆岸坊、标准厢,包括人才的培养和交流冕。最新我们做的一件事性绿蜡,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心贯,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA骏,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO写,可以说没有沃尔沃这么个老师何思,没有沃尔沃这么多年积累青兰,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构壕岁喷。我们相信因为这个架构非常新偏,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平玲理偿。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质卤漠,以及质量再上一个新的台阶会帆,实现真正的跟合资主流品牌的竞争纶。   李苗苗脾踢:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京间删,福田汽车在2016年表现也是很耀眼弓替撬,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面砂,最重要的是坚持了哪些磊胖囊?   许翔案竿膛:谢谢李老师蓟,同时感谢红姐给我这样一个机会酒凄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车叉。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友星蚊。   福田汽车是商用车企业埃诺,和乘用车企业还是有一些区别坏。我们主要的目标客户群是to B的怖,正如您所说僳,我们是1996年成立的桓捶柒,到去年是成立了20周年兼菊摊,通过20周年的发展灭婆吐,在过程当中包括您和各位老师的支持叫炬降,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业窃禽馅。在中国轻卡市场上扳,已经是连续十几年的第一了缎垄提。1996年在山东成立坊沮瓦,1998年上市闲,2000年进行区位调整就来到了北京看手蛾。   在这个过程当中您也说到了品牌问题臂徒,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视腺仟,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分味。我们可能把这个品牌是这么理解的杀妻锻,现在业界对品牌有很多理解的方式尉,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营唾。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中方淖番,所以我们从整个的业务流程上来看迫,这个品牌业务就是在其中的泌薄。所以我们这几年在企业的发展过程当中叔柔,品牌也是在不断涌现池嗡,大概有几个阶段撅纬阑。   1996年是以轻卡为主导幕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谐淮诽伞,用着正好”艘咀。在当年的时代抓住了市场机会粮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一焕科图。   在2000年之后韭高,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位荒,进行了商用车全系列的囤,像您现在看到的整个北京市场有很多客车嘘,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车梳朔,这是一系列发展的战略量牧。同时把品牌又进行了再升级挥宠,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蔽媚,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理筋。   在这个过程当中狄,福田汽车不管是做品牌还是做企业继啤蕾,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢翻芯罐?一个是福田汽车在商用车范围里面省沏,就是在整合资源方面觉得还是不错的撇跋酪。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早氰,花了八年的时间跟他们谈合作悄。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒墙敝柏,生产的产品也是福田自主产品欧曼品抚崎,同时和福田康明斯成立了50阑势巾:50的合资公司店,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用猾哺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广刚花、先进理念之外舱马焚,科技创新也是核心的一个点隆吉陵。福田汽车虽然作为一个商用车企业壤,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比廷浇,但是也是做了很多的工作被。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室亭,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右试剧蛊。我们统计了一下脑,和乘用车企业也是差不多的汇。   而且我们在研发方面肮,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部捂犯,这在商用车企业里面比较少见陌茬先。不管是先行的技术松赏未,还是技术传承方面都做了很多的研究瘟鲸,包括去年也推出了超级卡车崩糖测,也是整合全球资源打造超级卡车台。全面从安全稠、环保方面进行新一轮车辆的升级郊乔。   我觉得总体来说吧察,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业吴抛兢,是一个有着锐意进取淀超、远大目标到,是一个愿意为客户弟祭、为所有的股东涸坡、合作伙伴匿、利益相关者带来更多的价值拜,也愿意为更多的卡车司机凶毫、货车司机带来美好的生活和幸福的生活农蟹。谢谢!   李苗苗毯:2016年一年有很多新品牌出现瘁马,也有很多刚诞生的品牌在努力涣盆芭,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰架、宝马颂杉。我就参加过场在北京的怀柔啸啦,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蛊诽。我当时心里就想斯威蛮有钱盎妗,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢杯槽?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的靛捌?对于刚诞生的品牌扑,品牌之路有没有塑造的路径恭撮菲?你能不能简单地概述一下权集设?   余波锤始:感谢红点汽车和李老师暗,各位媒体朋友和各位同行疏毁隘,作为SWM斯威汽车密巨从,可能很多人觉得很陌生陵,可能没有听说过疮,我简单来介绍一下透辜。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌熊镜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活陕锤峡,7月份品牌上市熄,8月份第一款车SWM斯威X7上市齐。   今天让我来参加这个论坛荆梯,我们的心情很忐忑弦,我们是一个汽车行业的新兵螺径蹦,我们是抱着学习的态度来的碘松。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师梨,希望多给我们一些指教吐闻。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢藩传?我们认为这个品牌给用户的是两部分悼毋,一个部分是产品的硬件敝橙哩,也就是物质的东西官肚喉。另外一个部分是精神层面的娜席。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV巴隋蚂,第二是付诸了一些智能化弛穿秦、空间和外观姆遍赫,外观也就是在意大利建有一个设计中心酒嫉绵,在外观上有意式的风范甸佬喀。   从软性来说饱,我们要付诸一些内涵琅怜,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入舍么,通过植入意式生活的方式沫,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受耽熄袍。同时我们也在倡导一些生活方式纫安,通过软性的文化来塑造节锨,解决通过硬件和软件胁蹬,以及从物质和精神层面塑造品牌陪。   至于未来怎么走楼,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求瞬肋。用户实际的需求和市场的需求范嗣挺,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉翰剁,未来我们还是要跟着市场走姑。   李苗苗薪嘛:我旁边坐的也算是媒体人傲罐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了竣。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢返?因为主持人给我了一些问题芯惨怂,我个人认为不想问一些特大的问题妊,就想问问这个问题但谰绍。   付继仁旅孰圃:谢谢李老师偷,这个问题还是挺好的娜墒誓。刚才您在问的时候墙毋,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题舅闻芍。   一点资讯是比较新型的资讯平台成士撼,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点糯拷,我们是做平台坑霖,不仅自己生产内容呕充动,同时全网抓取内容孪,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容亲金拿,再把有价值的内容分发给需要的用户路缺,完全是自动化肩回、机器化的嫁。我们怎么去帮助车企呢噶?我分享一个数字善。   在过去一年巍,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的懊弓。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业撬剃,第二是移动互联网的平台慨,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用浚劫胺。很多的车企其实在做品牌的时候叔,都会要求最终的效果罐。坦率讲拆,以我个人来讲这其实是两个事晨辑吻,因为品牌本身是非常感性的戊句,效果是完全用数据有结论的酬,就跟一个人去吃一样衬矮蠕,吃了四个馒头饱了料,不能说只吃最后一个就饱了辞渴胸。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量凌,现在我们有几个大的方向拱侈,第一是更技术化的跟车企进行合作揉短。比如说从去年开始围,我们跟上汽通用进行PMP的合作焕烫。客户自己建了一个数据库脾,就是把用户进行了一个分类吴位。然后我们每一个用户来到我们平台上衡貉,他知道哪个用户对应了什么车型蓖,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告某察很,也就是把他们的流量经营得更加科学鳞。   这个给到我们之后顽能涎,又发展成了一个新的技术驱动惺隙。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多湃寂,还是看汽车外观的细分多咕棋藤。这不仅可以推荐具体的车型磐藤祭,也可以把具体的创意自动化剖,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果涣绕漏,这完全是技术化的匹配嚷。   第二点郝贬榔,我们是一个内容平台亮霜埠,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容扰,能帮助到车企做非沉泻常好的传播惧碍目,有的时候这些内容并不能够被发现稗宝。现在我们把广告当成一个引子腔,不是一个执行的结果惜。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣诲酵纫,进而把下一步的行为做好供供。比如有一个产品是一触即发惮耻前,用户点过客户的广告之后捂沥舰,我会直接给他推送相关品牌的内容居枷伞。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起粗勒靛,再去看有没有点这些内容墙顶,有没有评论扁、转发惧徒奢、收藏触飘矮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为疏锯。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试届厢,把广告和内容进行打通孤界。   第三点握母参,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景什。这个场景是有时间揪、地理位置和非常多大量的内容和数据露攀,所以我们现在也在构建新的大数据的平台头借匆。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的毒,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理伐,或者是去日本还是去韩国旅行糖。这些并不关系到最终的销量提升多少绍,但是可以了解消费者在关注什么氦史臂,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性璃枯。我觉得作为我们新型媒体平台来讲苔峦,一方面要通过你的技术陵呕、数据实现更高效的转化挥,实现现在解决广告主的一些痛点娇乔。同时要帮助广告主把服务做好蒋赤掇,说句实在的都是服务用户俏爱,我们产品的用户也是车企的消费者富随期,怎么能够把这些用户服务好娇娠,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值棠禽厘。   李苗苗李:付总说得很好级沁烯,借此我也想说几句橇鞍鲁。我看了一下斡裁姬,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人坍泞,也有一些厂家的朋友倪穿镀,我们每个人都是汽车人该。   我在想佛绅逃,得益于这个好的时代玩还,既然是说品牌蹈,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情帮文赐,无论你这个媒体叫什么名字去,找没找到自己的定位蝗缴。无论你这个汽车是什么品牌忙燎,你的用户在哪里跺烽。过去几次会议主持上都说四个W竟祭,也就是我是谁返呛、我的用户在哪里思、我为用户在做什么碴嚎堡、我还能为用户做什么赔哨。包括媒体也是一样梅扰拭,我是谁(什么媒体)律伺葱,我的读者在哪里淀湃,我为读者写了什么样的东西毒,读者看不看散瓶,这是不是你的读者群要看的臀咯,最后是我还能够研究我的读者藉牡、研究我的客户冀、研究我的用户究瞳,我还可以做什么境。   就此问题我想请在座的六位朋友起立缮藤形,一人问一个问题就结束彤。   请问杨总筏,刚刚说了这么多煎兜,就一句话谴,什么是品牌顾倒甫?我们说了半天品牌乌。   杨学良橙:我觉得品牌就是价值殊情星,消费者买你这个东西值不值迟,如果他觉得值了妻耻,就认可了你的品牌灰揪朝。   许翔剩淌愧:我就按定位的理论芥,品牌实际上是一种品类的代表酶,消费者是用品类来思考晴,用品牌来表达乡。   肖勇蚀光:因为我是做销售的汕开,我可能最直观的印象吭倒,我觉得品牌首先是一种价格虽稀钉、价值体系品缸呐,同样的产品能够比别人卖得更贵礁吕仁,别人还愿意买我的敬祟。同样价格的时候呸极酥,别人的产品卖不出去导寐档,我的产品能卖出去吻盘,我觉得这就是品牌帕忱刹。   第二填,我觉得品牌是一种文化衬凳。可能有时候不一定是冲着我的产品来买挂嫩慧,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势卡森。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候顾,但是我的文化能够吸引他界评,我觉得这也是品牌的一种表现探。   陈思英柔:品牌首先是无形资产斤储,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的花。第二也应该是产品铺,可能是一个标记揽、标识觅,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动逃刚舅,在人脑海中所有的记忆彭董。   其实品牌的英文是来源于MARK窟,就是在没有货币的时代物物交换的时候孪垒,在畜生身上有一个MARK贤,Market就是营销噬茂,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀贸差。有一个比喻杯拈,品牌就好比像银行储蓄蛇腻硷,储得越多品牌价值就越高亮搂快。   余波山塑:我觉得品牌在直观来看就是商标剔,另外是产品霓好鹤。真正给用户留下综合印象的是产品计缮额、服务和文化的结合斥壳荣,以及对用户的印象及感受就是品牌轿匣。   付继仁列乘轨:我觉得品牌到现在这个阶段剑,也是一种共鸣吕,像营销1.0是以产品为中心考,营销2.0是以消费者为中心粹淋,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心膝,这三点都离不开品牌泉,但是代表了品牌不断的升华疗。同时品牌到今天来讲传健,不简简单单是一个口号林蒲懦、标签安尘停、LOGO钨,还是一个行为准则脓妹融,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台婆,还是每一家企业城弹,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务促,并且怎么样高效地执行和检测篡队。   从这些来讲盛老邯,如果我们想不清楚品牌是很难做好的幢,如果想清楚品牌一定能做好理牡某,至少能够对我们服务的那些人做好片叛,那也就足够了坝娥勺。   李苗苗溯墒:今天能够主持这场论坛挺荣幸的并。关于品牌几天几夜也说不完普,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌圈么,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌铰。   谢谢大家在座的聆听刃曹烙,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编私爽雀:李芳 版权作品蹈讲,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁,严禁转载赔灰,违者将被追究法律责任田。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代活艘,车市销量连破发展记录陶荡陌,这也是问题的时代事常,多元化羚掣渺、碎片化菱氰部,对整个行业提出了更高的要求卫雹故。一切都在变逗辈,唯有不停思变方能随机应变袱静。2月18日芯勉摧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕莆畔。行业内百余位思考者和变革引领者佛,与120余家媒体相聚一堂圈钞将,在“变与革”的大会主题下侵断,共商“品牌与营销之道”极奋愁,把脉中国汽车2017步迫毕。   东风标致总经理李海港滥洞长、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜懂力、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东褪、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师筋、江淮乘用车营销公司副总经理李建华垄、奇瑞汽车销售公司副总理范星吨、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动口豹。以下为发言实录疾舱:   互动环节嘉宾合影   主持人将烯栏:2016年是一个销量大年收狭磷,更是一个营销大年镶苦。从二维码营销到VR营销豁猜起,从下沉式营销到自主营销党韶徊,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球蓄辛炬,广而告之悄悄地变成了城会玩册,车依然还是那个车屎伦,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢快冉棋? 第二场论坛的话题为朝庙舌:中国车市新战国粮抨垃,车企将如何做营销犬瓤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇酵盯:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流虱,现在重担在我身上绥绩滦,由我来主持第二场论坛纶硅,和各位老总探讨如何做营销幌恭搬。   因为第一场是说的品牌枪,品牌建设也是非常重要的一环逻,我们现在就把品牌这一页翻过去抨,就说一点营销其他方面幢蟹煎,比如说跟市场全、营销相关的一些事情风俩。我们今天的这些营销人纳,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖侮兴,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群柯,因为他是面对着全世界最大的销售市场惶横。面对的是最高增速的市惩遗饫洹,现在技术和产品快速迭代错炕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性泵松联,所以他们是非常幸运的每臣戌,十八般武艺怎么耍都行困。   同时很多营销人也在自嘲泉商揪,其实汽车营销是最苦逼的一群人拷,因为我们面对的是世界上最全的品牌矗哼,我们面对的是最多企业的竞争热某,我们还面对的是最难以琢磨的浦矛、难以把握的政策环境和最善变的消费者士。   当然了我们这还不算最苦词,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务熊仆,所以这样的一群人的所思所想痕,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得魂署。   第一轮问题就是跟行业共性相关的副席,第二个问题是结合企业自身的特点来展开巷彪。   汽车品牌最新的一个品牌定位挤米,在座的应该就是汉腾了领森。请问汉腾汽车的副总狸巧颂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题通,您给我们简单总结一下备酬轰,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的爆搭深?   于晓东畅桨焚:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会建,让大家来了解汉腾汽车欠磕滇。汉腾汽车目前是全新的品牌乐纳,2013年11月份成立铅男,5月9号品牌发布其,9月6号新车上市墙,第一款SUV产品汉腾X7汲,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟颂俱,本着向同行和成功的标杆企业去学习钉羡,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快票软哪。   2016年对于汉腾汽车总结来说踌莫岸,第一点是品牌发布厘阿,这是做市场的开端捌。   第二点是渠道午能,对于新品牌是重中之重的工作汕级哎,渠道顺利打开的局面括,签约181家珐,正常运营150家辈滦,渠道作为做销售最根本的工作门,没有渠道贪确、没有服务覆,消费者也无法触及和体验跋,对于一个新品牌这是一个开门红梅,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态嫂土韶。   第三点是在市场上缸,市场层面上重点资源向一线倾斜尸,资源都花在提振经销商信心虹浮俩、帮助经销商达成销量上煎,因为作为一个民营企业反从,作为刚起步的企业棋,在有限资源的情况下还是把钱花在一线般绍革,支持了经销商的销量峨茎。在品牌和市场的方面懒攫隘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助焦弦,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑览嫉沥。   刘小勇策蹭:我们老总对这个企业的关注是发自内心的犯逻裴,汉腾除了自己营销的亮点之外沧湾,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的虏孟,或者对您的触动是比较大的敌?   于晓东吠:做销售在产品力表达上潜趴,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播持农、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式删垦,在2016年都说是视频和直播的元年滔,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试坤改。包括产品试驾挑战的活动粳嫂,也是和斗鱼做了直播的活动问板豹。在我看来在消费者了解产品上溯誓,可以随时随地褥世,而且是更加有渠道客观了解一款产品桨。这对于做营销来说童铃,既是机会怖,也是挑战缝凭。   刘小勇擞:请问李海港先生箔涂共,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蜗吾,尤其是传播的环境仍惜、传播的手段鲤乖、传播的模式发生了翻天覆地的变化平扁帽。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢骏甜讲?   李海港撇合挪:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法柒,在新技术境扣龟、新人群和新的竞争环境的驱动下纽,媒体处于变革的时代丸嵌祟,原来的架构碎片化了蘑宫翘,新的架构正在建立肪谷,当下处于这样的时代罕绷曝。很多事情是这样的趋势叔陶艰,原有框架维持很多年芒尼袄,突然间环境变化之后碎掉了阿,再重新建立新的架构讽蠢,万事都是这样的道理达策。现在媒体环境是什么样呢论无?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)碌鳖突。这样可以导致媒体的平台化赎岗休,另外是媒体人的职业化或个体化孝拦。   简单来讲弥赁番,我们以前是自己做东西奔豢幢,自己在自己的商铺里去卖憨。现在不是了料,现在可以自己做东西外唇,自己去租商铺滔,有的人专门提供商铺掂,有的人专门做东西隘负。这样可以做专业化的组合恋,效率会更高奉讣。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势脚类蹋,红姐以前是媒体人舍淖,现在有自己的传播平台彩传公,也借用了社会化的平台晒次书,把最好的内容输出该介躺,她做最专业的内容醋汇刊。我想平台也会用她的内容吹苍漂,未来的板结新的架构就是这样的描擂沧。   在这个架构下作为厂家要适应劫幕褥,东风标致已经做了这种尝试拣昂,去年把我们的公关公司能力削弱缝,因为他们的稿子太硬了颊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人垮桃,从专业或从第三方的角度看待东风标致嘛,我想他们的稿子会写得非城料酆辏好齿紊。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣锹嚏偶,这是未来的趋势抗壤。   刘小勇撇:我听到有一种观点搂,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西悼护,我就抓住了更多的消费者淘,更精准谴骗,我的销量就会增加盯刑。但是有一种观点认为哥溅淑,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了惊视孔?如果总消费需求没有增加喘惧嗡,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后雌,是不是大家又打平了避叛。就像一个剧场理论洞蠢,原来都坐着看戏胯悔,后来都站着看戏了峭,其实看的戏是一样的彼。请问奇瑞的范总昆夺,您怎么看这些新的手段层烩淑、模式对销售营销的作用帅翠魔?   范星番捕卫:首先感谢红点汽车辣完许、感谢红姐氛悼帆,也感谢刘主编逗。实际上前面两位老总谈得也挺好甲,也谈谈我们自身对汽车营销的理解憾垛。   说起营销手,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面捻票立。但是从营销的最根本戌颂存,还是回到对客户的理解狡。我们最近几年对于整个汽车市吵暇础,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整喊芍,最核心的是我们看到了两点变化邦,一个是围绕客户端的消费升级诗,第二个是客户年轻化的变化惹陵姥。这两个核心特征的变化滇谓,带来了所有客户需求的变化骨费蒜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蛔。   应对市场的发展嘿,我们称之为整个自主品牌的发展垂独,包括奇瑞自身的蔡盆蹈,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁萋舷迹快商史,年均增长在40%左右的增速尼茎,所以说基本上属于原始增长的阶段瞬欠肉。奇瑞从2012年琉、2013年开始进行战略转型句芬禄,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段龋歌扑,我们做的核心是提高整个产品的品质捅,是我们整个战略转型的核心现抠几。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力拖却合,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品捞、好的服务褐簇。2016年我们已经进入到2.0阶段蒙,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品徘,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可奈,整个2016年集团销量也突破了70万辆荒捕布,增速达到28%粗斥焚,国内市场超过了36万辆北,也是过去五年来最高的一年拴死。国际市场中顶境,我们2016年实现了出口8.8万辆烩焚傲,也占到整个中国乘用车出口的1/3奥,也是连续14年中国出口第一的车企迹握摔。   我觉得取得这些成绩吓丢差,销量数字是一个方面踩,更重要媳碧监、更为看重的是结构的变化淌,第一是企业盈利水平的变化唐沃,为支撑企业未来的良性发展莫薄菱,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务懈。第二是体现我们战略转型的成果螺,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可碑舞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%谱。第三是客户结构的变化版磋现,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%搏溶隆。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升户靡赦,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%涤麓瞬,实际上我们更关注的是除了规模的变化目涎,当然营销数字很重要微。数字背后更关心的是这些结构的变化呕,怎么产生这些结构的变化容?从我们自身对新一代消费者的理解水,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验腊。   客户体验的三个方面我们一直在做廓渡涤,第一是产品体验孤蒲,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)适括苏,行业平均大概在35%芳涪钙,奇瑞可以做到25%夏畴,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台沸券,今年还会陆续推出更多的平台失。当然平台不简简单单是全新车型的概念簇。   第二是品牌体验建。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵娠蟹防,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通佩工冲,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销穷笑。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了惟籍哇,现在很多企业在做营销过程中视频硕、直播方式应用是越来越多了枫石谐,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加特肠捷。今天消费者接触信息的方式发生了变化巳。   第三是整个销售服务过程体验的升级胯筷,在2016年网络规牟遥和第三代形象店的升级渐偿墒,为了保证客户体验的一致性善,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装天酒。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的到渤、优质的撤、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验图,这是我们正在做的小陇融,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蜂,谢谢!   刘小勇适凶:谢谢范总祈壳推,现在的汽车营销无论是从手段溯纹,还是从模式嫁逼钠,包括内涵都已经发生了非常大的变化咀僧。我顺着这个话题再往下问一下侵番,请问刘晓科总壁厘,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论徘、营销套路撩然,您觉得现在还适用吗拖?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战缸?   刘晓科梗摔:刚才范总狈船罕、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势锻倒碾,因为这里面在我们整体来看肮,其实我是一个新的营销人溶畦,刚刚在这里两个星期痪。我以前更多的经验还是做用户橙淘,去看用户的发展铰耐貉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播黔菱颇、网红红构叭、娱乐化侗趴,甚至还有用户的碎片时间肮牛浦。但实际上反应了两个变化际,第一是用户浏览的轨迹改变了需爽蚕,以前在PC时代拆乔,大家基于浏览器阅读舷趁辑。所谓浏览器的阅读币,对于从一个网站跳到另外一个网站热话旧,这个成本几乎为零市拿,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站拧罚,只要在浏览器就好超。PC时代逆,网址戮级氦、网站怂、浏览器是值钱的令灿。   对于移动互联网稻捅,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下缸波虚,对于微信小程序也有很大的期待靠胁,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观藤。最终来看粕,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流蛋。在这个主流的前提下劲死,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读袭韭身。在这里出现了两个问题举,也就是时间的问题恼问。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候秘河敢,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的椽貌抬。如果是比较泛一些的资讯或APP阀读碍,如果中国互联网网民用MAU看情啸褂,月度覆盖量几乎全部覆盖逗。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU暑,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蹭。但是什么会不一样瓜瓣贡?就是时间甘。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲剔,我也高度认同一个观点攀绊努,未来对用户时间的争夺是变得非常重要努酮。在这一点来说赌,我们的营销不是去抓住用户彤恭,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户烷。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起沙狸。   基于这些理念的变化迷把堂,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容案袍航,而现在发现专业内容看得比较少一点抬。专业内容对于用户的阅读吠啸缅,可能是女性就不太爱看附,覆盖用户的时长就变短鸥。什么东西会长呢想?从2016年晚拟殊、2015年的情况来看含,我们发现基于娱乐营销的网综时间慑,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大部,因为可以更好地去占据用户的时间为。比如说我们投的一个网综节目倘,可以有2个小时以上的品牌露出时间香。   对于用户来说汇息莎,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起午慧,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要叮。无论是线上的杀蠕,还是线下的捕剑红。   另外一点曹伞厘,我们做了一个用户报告亭,会发现用户现在在看车的过程中马掣陕,比如专业的导购剖,发现用户的时间献热、决策变得越来越短咳疚,对于专业媒体用户来讲朗燎氦,用户平均决策时间是108天娟,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天凌吴钳,这52天对于内容的需求是很轻的缆耐,包括频次是很轻的点。从52天开始一直到97天搽伸,基本上是从几款车的比对到交付定金场粗,因为提车还需要一些时间久赌,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览呻焦摆。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要嚎攻,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接额覆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接舞绵汝。也导致现在的自媒体更火顽脓瓜,因为大家更相信人峦室皖,也就是网红的力量会逐渐发挥急颗宝,包括IP的力量等。   营销的变化是跟着人走的广,用户的体验碴闻、用户的行为发生了变化痘珐,我们的营销一定要适应用户的改变滦。   刘小勇簧:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总嘿铃,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表哨。想问一个跟豪华车相关的问题骆,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的梁,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了叔蓄岁,从超过10万辆到两三万辆的都有翻,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌麻魄锤。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗曙?或者会发生变化吗衅?会发生变化的话悉,是什么样的主推力量来促使发生变化效圭?   王顺胜退拧:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会拇,作为广汽讴歌这个豪华品牌寇,去年4月份才成立了新的事业体制傻。7月29号就是第一款国产CDX车型上市虽,10月22号四驱上市糖巴,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布暖舶瘟。   从去年一系列的举措旅,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌刚恒。像主持人刚才提到了休,怎么样去改变格局扑赶锰?作为豪华品牌在中国滦逢翻,像ABB进入中国市场比较早瞬敲粱,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上匠霜瘸,其实我们也做了很多思考迁填激,想跟大家分享一下杠夸。   第一趣普窃,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早侧,也是十年左右的时间挡蛋杜,也不短媒络,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间缺。作为这样一个品牌要找好自己的定位隧晨,我觉得是特别重要的横揣倪。我们不是说跟谁去竞争豢图揉,而是在豪华市场找到适合自己的位置蛇团,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措兄,包括在上海搞了大型的上市发布会忻每,在上海中心进行首秀胚。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录宛懒,这也是用来提升品牌的墨肛烽。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV靠何期。这一系列都是来提升讴歌品牌的疆角。   在后面的发展上颂篙亢,包括在2017年也做了很多的思考诵颠壕,就是如何在营销创新上做一些突破珊农。比如说植入了体验式营销赏司,包括即将上线的体验店零,可以跟移动互联和终端撅藏,包括一些PC端进行一些互动尉。包括很快会引入管家式服务倒巢,让用户真正能够感受到服务和体验司。管家式服务是一对一的韭娇瘫,能够让你感受到有针对性劲饰小,并且有温度地触摸到服务的形式理假逛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展涛俯秀,我们在形式上也进行了一些创新迪。   尤其在内容上面需璃,我们以内容作为引擎疽勘邢,创新作为驱动慷蹦灭,作为后来者品牌李痹认,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置俏仁。至于格局会不会变化鸡瞪谁,其实每天都在变化弟俗授。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局络察范,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升熊梢迸。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌电,我相信之后会在变化当中不断求变华。营销读碴、创新不但要传承好的东西讽搞你,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念亭凡,跟大家一起共享一下魂碳。   讴歌作为新的豪华品牌匣,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌兼解,希望在座的媒体以后多多关心豪朗叮、多多支持丝嫩,一定要让它取得成功坍势,谢谢大家!   刘小勇辅携:接下来有请江淮汽车李总帅峰,咱们聊一个关于2017年的话题古,现在年底铣梯舰、年初做营销的也是做足了功课细蚂,关于2017年市场的预判锯炭。能不能把您做的功课分享一下赤,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些钮访?   李建华蒂换躲:小勇这个题目“袭击”挺厉害萌镁渐,营销这个事在台上讲抢,对于2017年的营销还真没有想得特别细甘透。对于营销写,以前讲欲文明其精神伴,先自野蛮其体魄疾枪羚,营销在中国还是跟认知相关蔑嵌,属于文明其精神发展之内的乘。营销在2017年来讲量挞丢,比如小勇开局讲的中国市场很幸运薄,全球规模最大氏,还是保持增长嗡,需求会很旺盛恕酬徊,同时也面对着一群非常不确定的消费者默池冠,这些都是一些确定的因素幌。关于不确定的副罕,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi颂戎陷,这使很多事情产生了不确定性题踌呈,也使推广方式产生了变化琼品绥。在一个变动的世界里要想做好功课盯,关键是有定力把握好不会变的东西喂。   就江淮来讲瘁,2017年一方面会更加关注用户的需求雌剩。因为从做营销来讲税蚀先,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上教疤酣。一是用户看到产品郴,如果产品很美好马,其实我认为在那之前营销应该下足功夫商蓉诞,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入鞍溜。第二是当产品出来之后炒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品涵究,如何让消费者跟它产生很好的接触粕嫉粳、接受它导季狈,让你的营销做到有广度沛拘、深度和温度话侥,这是营销人需要花功夫的地方厂帅。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量倾,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚澹好的保留和记录下来摩胚,强化终端的执行力识姥饥。这是非常重要的爽免,当消费者看到的车是处于被管理的状态标,他就会有好的印象魄汲。如果是管理失控的情况邻,就会认为这不是好的产品宿细。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理话,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品溪据蝗,这个产品是不是他所需要的念,能不能让他在过程中感受到认知和认同录皆氯。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动坏屡,现在已经不太需要你告诉我什么了骚僚桅,往往会更注重你提供给我的事迟放,是不是我真正参与过的眯昆熊。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV假井,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论完。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV腾讹?可能现在需要一辆高颜值嫁、大空间夯履、强动力别、低能耗踌忱水,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来扮,所以2017年上半年会投放一款S7酚。前面的消费者参与了意见殊,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件荒戚咳,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来欺龄,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触惦蔽彤,形成了共同创造的氛围落催忍。往往共同创造的东西潍娠襄,我觉得是消费者乐于接受的东西通孔跨。未来共同创造如,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度泥。   刘小勇偿:非常感谢李总鸥。我觉得现在开论坛继谷恒,最难的是请嘉宾哥,但其实我感觉最难的不是请嘉宾修睹编,是嘉宾请来了之后不给时间说圃梨碘。今天这个恶人就让我来做了换,咱们就不说了么。   最后请每个人回答一个具体问题鸵湃,刚才进门的时候有一个调查韶叮,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几峭捐薯?我们从于总开始宦立。   于晓东人昂晚:我觉得2017年应该说挑战大饺几氦,期望更大档,我更看好细分市掣蔽恪,因为我们也是做SUV的嘛脓策泼,我们更看好SUV市场的持续增长喂环素。   刘小勇立射:全行业增速去年是13.6%册旦切、13.7%迁簿苯。   于晓东炭挞醛:我预测2017年是10%力。   李海港伐散:8%辽妇囤。   范星镰蔫覆:我就说一个数萄鬼衫,虽然说一二月份看到环比有所下滑缺,但是看这个数实际上同比还是增长的鲤裴磺。本质上今年不用担心栓矮岛,我觉得还是在8%到10%之间担咕。另外最近看到1月份的数据出来了筋,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额摔含互,这实际上是一个分水岭掸募,一个很大的变化搏即郡。   李建华亥:我觉得应该在5%到8%告,可能会接近GDP的增速脆。   王顺胜禾乌:我觉得整体会在8%到10%以上缆讲,但是作为豪华车增速应该会在10%以上泌慈。   刘晓科收肺:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点陋,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%腊,我觉得再加两个点是8.5%纶己。   刘小勇簧商:你更准确了肛七,到了小数点后了速卸分。非常感谢各位老总的精彩分享凌炽去。就像李建华李总说的呸败南,咱们说到汽车营销人活,媒体界有很多新词来形容馁粒,像野蛮执行力或变态战斗力浓嗽、狼性文化等等勾牌毫。其实他们是一群非常善于思考的群体蜂,他们的思想的深度决定了在行动的效果闪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在掇,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈们。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂:李芳 版权作品失,未经环球网Huanqiu.com书面授权皋,严禁转载蹄毛,违者将被追究法律责任杭汇遁。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日警,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行盾拱。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导煤匙北,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体睦计,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨精。以下是北汽集团党委书记拭丛、董事长徐和谊的主旨发言瑟醚婆。   徐和谊僻:尊敬的何部长母,尊敬的各位领导烩沸据,汽车界的各位同仁码莆,还有我们媒体界的朋友们脖壬,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂寂佰狈,探讨汽车行业的发展话题乔掣。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年伶别,这一年间我们先抑后扬沽楞届,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻经浇疼,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进档捂姥,最终以产销2800万辆难,同比增长13.65%的优异成绩揩相,完成了一年的一个胜利的答卷显稼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度墙韭,为不断探底寻求新方向的中国经济廊芯狄,可以说去年我们再添新亮点模。成绩固然令人欣慰啤崎南,然而先贤有言羡肌横,一切过往皆为序章城虱袖。今天站在新年的起点上回望从前帆淘受,我们发现深沉变革的暗流涌动熬,启迪未来的创新发展粹处祥,其实远比辉煌的成绩更加令人深思怒谴处。   亚马逊无人超市惊艳登晨牒场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军些沤,提振实体经济箭在弦上啊,消费升级引领我们全新的商业文化时代集滇,技术微冻、商业模式巷懦、国家战略葡哄、市场结构结合在一起宽漠,这种更替的演进蒲。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点得,正释放出巨大的改革能量舒角,正引领我们整个行业迈进全新的时代煌分弘。   一是技术模式在不断地创新嘉潮,汽车行业转型正在进入落地期茧貉响。最近几年在互联网囤星、智能化捞虏篓、共享经济等多方的洗礼之下泪绩疵,汽车行业正在同创新中被颠覆者誊,迅速地转变为创新转型的主动执行者钵哀。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟蒲灰,日系车企抱团开发人工智能技术毒,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域普杰,可以说剑指出行解决方案瘸。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横卧爽,在新技术卢伞、新模式领域不断落子胁,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期帅江。   二是消费升级敢,品牌之战成为未来的新机遇鹿迪叼。随着互联网思维的逐渐渗透帮,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念冉。情感价值咎饶、消费文化烽、消费者价值观越来越得到重视华抗,网红营销笨、二次元营销灿、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势巴。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通避悲饺,实现产品表达与消费者价值的同频共振久。   另一方面筛,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书堡,为自己的人生价值代言桥。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题漆诉虫,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇捕窘伯。   三是提振实体经济婚秘萄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫泵嚏胚。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一女滥,就是提振实体经济卯皋。其关键在于制造业转型裤篱软,转型经济学的研究表明摧,制造业转型中产品技术固然重要衬,但管理体系更加重要显囱。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化拒湍粳、网联化建设孰,就越能发现在信息化建设这种大背景下蒜,管理体系的构建才是保持基业常青的关键泉董市。前几天我看到有文章提到寥醛鲍,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎算吃。这样的提法虽然夸张蕊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示迪故,我想却是切中要害的换赡。因此随着汽车行业创新不断地深入落地筹,随着提振实体经济逐步落实毛使,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键凹泰串。   四是政策变动秸卧,新能源规模化猫干绊、市场化成为未来的大方向返茬巫。2017年新的政策正在逐步地落地琼,新能源汽车格局正在悄然地发生变化江。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境锰吓疗,行业准入规则烩、动力电池规范条件等政策的制定龟,从各个角度划定了新能源的市场边界素轿戊。   另一方面公谅蓬,碳配额纺荆、双积分冗伶捐、新能源补贴退坡空钒窘,无不要求新能源发展要还原市场化手段坷睬拐,聚焦核心竞争力旁。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益番,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规察。   纵观整体形式的发展切,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上干愁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂腑七咸。数年之前桶吩哥,面对互联网行业的冲击葱狗,我们以为我们只是需要一个互联网+俗祭配,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折票,还承担着国家经济转型的重任沥。我们不仅肩负着消费市场的升级期望湘,还背负着整个社会环境与生态保护的职责瓦骸。这样的多重任务桑篡,给了我们新的挑战工,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀透沪玩。   面对全新的形势花酮罕,面对前所未有的机遇与挑战钡剃馈,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向睛耻帮。我们将锐意进攘缛拧,大力地发展创新精神长柔,在汽车行业变革的大潮中勇担使命惹,在电动化刮、智能网联化彼、服务化菜建、国际化等方面加快发展步伐建季舷,不断推动新技术剔瓜、新模式的落地生根令,不断地发展新能源汽车嫌,还原城市绿色健康生活念殊登。不断承担经济转型任务赫髓奢,推动传统制造业的升级免即叼。   面对未来强捶绊,我们将在以下几个领域寻求突破锰凯:   一是加速智能网联技术研发爬,打造智能出行的生活方式到榷壁。2017年拉斯维加斯的CES展上梧混邯,北汽全面推出了我们智能化的发展战略瞬,并与百度在智能网联领域进行深度地合作杀。当然不只仅是和百度秘旦,还有其他的国际国内的公司畦。未来瞄准智能驾驶读疾、智能互联狸戳燃、智能座舱等内容全洞碉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系扭,为出行与城市生活打造系统化的智能工具筐苗丢。   二是加快新能源汽车产业化喂,践行绿色环保发展目标疯奈。在新能源方面瓣蓟曹,北汽秉持环逼危靠大家的理念挖蕾,不仅造优质的新能源汽车产品地,更要造消费者愿意购买的新能源产品炼妈。尤其是在补贴退坡冉赋顷、行业回归市场的大背景下昆灯,北汽集团聚焦资源眯、聚焦技术偷、聚焦产品纺喘、聚焦市潮鞠省,四位一体严密把关整个新能源产业链炊,为消费者提供既有颜值秸、又有内涵的可靠产品餐。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念第,共同守护美丽家园瞎财卢。   三是加速国际化资源整合鸽,实现中国品牌的全球化酷踏婆。2016年篓弛趟,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地楼,实现了北汽国际化恢断,由简单的贸易向本地化经营的重大突破畦。配合国内的合资品牌惨嚏,服务于全球布局研发基地率羞掏,北汽全球范围的资源整合滴话,已经进入了研发显耽、生产蕊顷澜、销售伐溅备、金融蔚蚊、人才和品牌全方位互动的良性循环纤穗角。   面向“十三五”乌丧缉,北汽将继续深化拓展东南亚屉士锻、北非咆、中南美悄仕腥、东欧等重点市场的产业布局浪,使中国品牌的影响力遍布全世界倡瓣。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级微恐。   四是坚持服务化方面吉,推动制造企业转型升级颧。服务化既是国家经济转型的方向度瓶冉,也是北汽自己产业升级的主要目标潍斗。多年来我们在金融戏、产业投资酵、后市场寄嗡、出行服务等领域多点布局酶,随着时代向智能网联方向的发展坡道才,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环郝售闪。构成从业务到管理体制竟睦倡,再到基础设施的科学发展体系硅帅,不仅提高了资源的利用效率绞,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化久旅啃。   各位领导纹,各位同仁拿坦,媒体界朋友们材锚,闻鸡且起舞帝矫,风好正扬帆念啪,新的一年已经到来忱敌,新时代也正在开启机遇的大门钉侍籍,让我们携手共进底碱,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年涩衰蹄,长城汽车累计销量达107.45万辆杰闻,取得如此成绩哈弗品牌功不可没聪,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷挤谭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军喊端绣,其中哈弗H6占比超6成握巳,达到了58.07万辆俯舞,同比增长55.58%拼磷刺。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻怠,2017年2月19日呜,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动昆汲。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年己,我国汽车市场销量首次突破100万辆荤,高速发展25年后的今日病赌蛔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度湿公。中国自主品牌已突破百万辆癌嚎纲,那么能否乘胜追击逾越200万聘色、300万的销量目标把鳞褪?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能饶,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中恰骏,用他的话来说淳,“这是很了不起的一点请。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件陕,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面般,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心沏腹芥,从另一个角度来讲芥始,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来估南。   安全系、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功砍,分析其中最重要的因素剧栏项,魏建军表示哎摩,回到20年前房阔,受到成本和技术等方面因素的影响嚎扳嘛,自主品牌造车很难把“安全”放到首位玲箍。而当今时代项锑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标伴,其比重也在日趋增高桔,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了刊禾。他还透露浪,2020 年哈弗将总共投入300 亿元搓持坊,打造全球化的研发体系琼价顿,在主取辈围、被动安全技术楔笺、智能互联趴、自动驾驶等方面阮渤掸,形成领先优势沙赖。   说到自动驾驶技术难魄迷,放眼全球汽车行业僚,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重欣,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命嗓烂枷。哈弗将采用北美摩坑痞、印度爱肮独、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统伴,据他透露相毫,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准坑崔,目前正在进行路试瘦,有望在2020年后投产猴壤涸。“我们的最终目标菩坚歌,是推出完全无人驾驶的警、最安全的 SUV 矗兴。” 魏建军说到熄菩。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标吞监敝,魏建军说到技具迷,2020年苛,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军朗。对此憾吵碾,哈弗规划了四十余款新产品丸物溶,覆盖全部的SUV细分市场蔷。到了2020年头,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标马,在规模上超过吉普星晃、路虎喝拷,成为全球最大的专业SUV品牌垛话。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆谭,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时且差,魏建军回应道倦,要取得这样的成绩主要来源于两个方面淳恭毛,一方面要靠产品快速地更新迭代酸诗,另一方面则是丰富多样的产品规划改票,这其中就包括新能源方面的建设鲜。据悉诽被,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型防胳惰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线冬,多点开花的同时又带给消费者更多的选择舷宫干。除此之外雾阑,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴际瓴取,目前正加速推进全球化商业的发展黔泰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标康尸蚀。   2016年畦难,魏建军携WEY品牌亮相广州车展锋俗椿,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑群:WEY登场之后哈弗应如何定位矛?魏建军在现场表示萎辣凶:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化袱檬。相反淮,哈弗将全面发力15 万以下市晨ス摇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场啤拐。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针毫停拐,而“聚焦”就是集中资源澄化,打造产品和服务的差异化优势软夺霸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”雌。先做强不、再做大物,这正是哈弗理念的核心所在媳姬吗。在盛典现巢迕小,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一裂第谎,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语昂鞭。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持彪。“我们拥有着全国最好的经销商队伍铣捻,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念母晴祭,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队凡雄。据了解尉殊睫,长城经常组织经销商团队去日本考察轮邦,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蛋既。这正与长城的发展观念高度一致岭。魏建军透露睫陋楼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”墓凳殊,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝鲁,经销商们也未曾有过动也恪,这正是“稳固”所体现的重要一点凰地为。   长城汽车总裁王凤英表示番痛,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系复餐。 她认为串镀窗,良好的厂商关系是相互作用的韦滇扛,只有让经销商满意际,经销商才能够让消费者满意杉矩母,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中阿呛,这是层层递进的作用效果虾,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因呵。   2016年的百万销量已成昨日辉煌佳鹤粹,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么耸?哈弗给出了自己的答案劫船:200万的目标即可上路查效疥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊鹊念:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今帕蹄,在新能源汽车补贴退坡后熔士,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元窝太,这个数额占车辆销售价格的40%改沙。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响捅?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续翱拨品?未来牌联狸,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇似筷垛?2月8日下午谷寞,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示磨估,2016年策停,我国新能源汽车的发展走在了世界前列可芯湾,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一诲咐博,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势雾。随着核心技术差距的缩忻搿,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强害。但是爽盛凯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内具薄憾,巩固和扩大这种优势赔,还需要政策结、制度和市场三方合力赌,打造可持续的市场化发展儒呕。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布坛寡,但是从已知的美国剧遍、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看瓦辫厦,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置料,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%晃篓窗。同时熟,公共类充电桩接近15万个的发展规模程蹿,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家畏安。   “走在世界前列懈腹仍,不仅是体量和发展速度位居世界第一火妊郝,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一酞刺。”许艳华表示惨摹,经过近几年的积累签唇耸,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证纪途、制造和营销的体系能力筐,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变殊巩娶,产业链基本完善卡抹法。整车屉奴么、动力电池蜡歌未、驱动电机系统性能大幅提升铜,市场主流车型的动力性摊布镰、续驶里程薯垛茹、能效此拇哎、可靠性狙、舒适性明显改善谩粪程,整车逼瓮、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展陵寿叛,新能源汽车市场覆盖率提升略锰,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国安份,占世界市场比重约为50%检趁。按照已知的企业规划陋,在乘用车领域呐,2017年我国将有73款车型推出韦捣,进一步满足市场需求磷文闪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时裤,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步萍,整车单位公里行驶成本也在下降充。“20%的成本下降摄,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价懂,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升纺晶。”许艳华对《中国汽车报》表示托攘,在规模扩大成本下降的同时摄粉潜,市场竞争下之下灿,企业会做出有利于市场发展的选择轰撮,也因此少,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右撕捌顿。   许艳华判断心,2017年慧芍坷,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强舜壁,预计占比会突破70%鲜,长里程纯电动汽车需求会进一步提高譬娶穗,充电基础设施也将继续保持快速增长图晌锚。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系杏邪蕾,我国新能源汽车发展目前处于世界前列粕,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确堂童练,在此框架内荆链痹,到2020年号锤偏,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展锚愤。但是补贴退坡后怎么办隶酿?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动家叙敖。”许艳华认为胸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移峭咕首,让新能源汽车使用成本进一步降低寝市,才能保证其持续良性发展捌。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件玖。目前户痪杰,无论是整车缺斥、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确规,剩下的就是政策实施好的问题巫侮,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来伤。”许艳华强调祥,我国需要基于长远发展的政策驱动体系驰,2020年到2025年是重要的过渡期停,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势恭。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用线,这方面我国也走在世界前列怀,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》软,进一步落实国家新能源汽车发展战略汗四,保障车辆和使用安全溶埃窘。   不过拜呈,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议浮。针对《暂行办法》塘什,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%裁当纺、10%和12%的比例呵,调整为5%监揣磕、8%南碎呛、12%的比例成巷,并允许2018年赣薪巴、2019年负积分可延迟一年抵偿文胸。同时守,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定帮,否则会使新能源汽车市场化进程减慢殿盟,丧失中国已形成的比较优势统城顽,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用晴。中汽协希望《暂行办法》尽快出台怯僚下,以便企业开发和商业计划的制定亥凳校。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吹倾险:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时姜健堤,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景昆集习。犹记得2015年7月藤绩损,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车刀廓似,并对这些汽车的车载软件进行升级裸篇葱,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火旅虾缉,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机畔、转向系统以及车载系统记氏猩。    如今刚钵禾,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置伐辈,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案徽夹嚷,如果没有行业安全标准来做规范歇家舰,或将引发不可想象的严重后果公赋双。在我国躲擂,作为国家网络安全的重要组成部分笆钎,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫反桐。《中国汽车报》记者日前获悉曙陶实,《车联网网络安全白皮书》卫、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布挝。在发布之前备嗽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖斤少,他告诉记者惋,车联网网络安全即将拥有“指南针”短。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吧靡:《白皮书》类、《细则》出台的大背景是什么丰蜡块?    庞春霖誊画什:在节能环保枚颠昧、安全舒适陆,以及车联网提乘、自动驾驶酱护穗、智能交通等方面要素的推动下烂笛蝎,汽车正在迅速IT化且全、智能化攘。与传统汽车相比皑卿睛,智能网联汽车在节能减排为创、安全舒适方面具有前所未有的优势蓟,符合汽车工业薪半啼、交通出行方面的发展趋势税磋阔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战借宠洛。在互联互通的背景下罗啡息,没有网络安全充分保障的情况下丸聘秽,智能网联汽车带来的可能就是灾难戎肯济。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日变,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》舰,明确要求网络运营者(车厂暗、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务论憨,应当依照法律啦韦闯、行政法规的规定和国家标准的强制性要求恭,采取技术措施和其他必要措施霸缉,保障网络安全坦、稳定运行顿,有效应对网络安全事件敬,防范网络违法犯罪活动歧交,维护网络数据的完整性涵碾欠、保密性和可用性守番。网络相关行业组织按照章程饱道摔,加强行业自律吴斜翠,制定网络安全行为规范雾谰,指导会员加强网络安全保护性,提高网络安全保护水平河祷,促进行业健康发展墩稳。”该法2017年6月1日起施行咀码。    2016年10月23日商陇袱,在前期工作基础上湾,在工业和信息化部等部门指导和支持下蘑虐,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作春痊鞋。在前期承担某信息安全专项工作的基础上千,2016年底埔矗攫,以电子科技大学为主任委员葡售叭、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)顽锈、中国信息通信研究院骆、国家互联网应急中心戊弹、中国联通混、中国电科第30所蹄、奇虎360驶、博世为副主任委员瓤膘弊,联合国内外70多家整车捣、芯片叉疲、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称公桓:车联网络安全委员会)正式成立肆。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求岗下霉,在工业和信息化部哦坦、国家密码管理局控、国家网信办等部门指导兰、支持下舒,车联网络安全委员会于2016年底组织竣、协调产业资源徘羌,以我国自主和在华骨干外资车企芍、终端和零部件厂商为调研对象溺锈,先后完成华南床化胆、华东古漆、华北纬团乾、东北帕点襄、西南地区调研工作赤谐篓,充分了解了车联网网络和信息安全政策刮、法规荣蔽点、标准奉帆蛾、产品赌巳阑、应用等方面的实际情况与现实需求剁恼纳。并组织与协调联盟内外资源男,开展了车联网网络与信息安全相关政策恼、法规轿赐憋、标准的研究递弟化,形成《白皮书》呜输兜、《细则》饺诵惋,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布砍。    《中国汽车报》汞:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖碴息:随着车联网发展桨些,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件识固冗。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规谅靛、技术标准兴桓霸、产品及服务体系的支持迫佃。从调研情况看瘟,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战澄,缺乏可靠和一致性的基础工作深祭磨,因此需要我们及早采取措施酬,完成网络安全方面的顶层设计工作磨鞍欧,从政策外吠、规划福扯、标准搐守坟、技术茸瑰、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用冬鞋。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基窗缃病,分析国内外车联网网络安全的发展现状短,为车联网网络安全的后续发展提供建议居短撵,推动车联网网络安全产业的快速发展拔坊按。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》涵,从企业恒补、用户埂佳、政府需求出发惮渐,参考《工业控制系统信息安全防护指南》屋洪,结合车联网的行业特点和技术属性庇僻沸,立足当前现实和未来发展趋势骡,提出氯吓竞、确定了一系列车联网网络安全防护的体系闷、指标和建议故溯鲸,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南耿鹤,提升网络安全防护能力挡叔笨,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施哼。    《中国汽车报》铺:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定径里?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准呛揪,对现有车辆和新车产生怎样的影响轻?有没有实施的时间节点禄洛?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高梗料零?    庞春霖坞疮膜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南奔淖,并不涉及强制性标准和法规似坑峡。同时通过产业宣传行、贯彻和使用傲凑,不断发现新的需求和不足钝,并加以完善坊。但由于网络安全形势的复杂性钡,以及车辆作为一种重要的交通工具想鲜,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台嫌碘。    两项文件本身就是在调研基础上宦萌,听取产业单位需求而形成的淡涩,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶铜,减少大家的迷惑和疑虑通庭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动洪,切身维护好产业和用户的根本权益铰驶。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品绕,当然会有成本在里面矩。不过从发展的角度来看购级撵,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样抗库咕,属于必备的系统鬼,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品赊暑宠。同时拣愤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点篓谈姆,也会赢得更多消费者的信赖按糖。    《中国汽车报》雷:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动垒叫?自主社桃们、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一巴畅?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战虱凑?    庞春霖秸剁鼻:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作酱,其中一些关键技术和产品玩皮窝,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蓟挖,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样愤岛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分海捣操,那么就像现在车辆的保险杠入苍洛、安全带台、气囊茬、ADAS等等常规安全产品一样莎剧,无论自主还是进口车辆献钎篮,应该都是一致和统一的要求蚀感步,并可以采取现在车辆型号核准等方式魏窗墙,推动车联网网络安全产品的安装厕厘扮、测试微、使用韶话哪、维护和服务锻眠。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多晨,首先是人们的意识问题幸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意晴酣咯,但对于车联网网络安全却毫不在意狈。要知道侈甘珊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单卑醛绞,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂惶釜较、多变谎骆,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片泛楔、软件等基础技术藩,对于自主车联网网络安全产品而言瓦鼎,投入比较大抱、周期比较长缸纯供、效益回收比较漫长信,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长位狼菱,从整车企业抒阀乓,到零部件皋咯、软件妙、芯片供应商户嘉,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系锣脱、人才队伍凌骇、产品体系焕季节、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系理,也非结构化的治理模式校,需要新型的伦理渺、法律和技术法规给予支持屋,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界旗分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胜:李芳" "   1月18日某讲狙,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会翅谈皇。引人注目的是晾程,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起计缝家,力图将EC180打造成一款“国民电动车”滥吃现。EC180之所以有如此低的价格蛇丹,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴苛湍善。在补贴退坡的背景下煤,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势陇坊。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蛊,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何稗牌?在发布会后恭骂,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访澜贫幕,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义啼疯,以及2017年的经营策略与规划分传蝎。   《中国汽车报》挟己丁: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义试?   郑刚故: 北汽新能源有两大类产品平台导,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品朴佛按,包括EV瞪孙、EU反矫、EX睡蓉、EH四个系列躺报。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品聚缆。在开发之初泛,我们就对其有一个精准的定位与期待酮缉镰。   北汽新能源在两年前预计到删,新能源汽车的3.0时代即将到来颈敌,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格到传。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入猴,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车慕仿攫。   目前筷耗讨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握两鳖,这没有错教秃罗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术玛拉瞳,并没有推向市场的现象售博释。我认为厩腺,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合券秋棘,也没有认清正确的发展方向驶。   因此此蓝,在两年前开发全新平台之初高插棠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车的,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路烤笛薪,这种做法目前看来是成功的葛。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能矛完毕、造型继伤、特点以及价格之后南,大多数人对其给予了极高的赞誉霉,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号谋。   在成本控制方面醒,我们认为还有压缩的余地巩乱扑,通过不断地挖潜降低成本授伍,我们认为可以让更多的人开上这款车荡,不过这需要一个发展过程讨跺擒。随着销量和产能达到一定规慕咨烀停后篡,我们会进一步整合资源蹲、降低成本莲魏睫,提供给用户性价比更高的电动汽车盼圣攫。因此舌,就目前来说矛陪,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力哦荒,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拦。   《中国汽车报》拈暖疚: 面对补贴退坡类,EC180为何还能采取目前的低价策略脾潮锈?北汽新能源有怎样的发展战略汤?   郑刚狭玲含: 从当前产业政策来看同薯淳,全国各地的补贴额度不同党,流程不同捍,这都带来了公司内部成本摊销的问题喉,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难榔。为此讳赋,北汽新能源成立了卫蓝基金斡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴汐。这需要企业拥有一定的资金储备氦焕艰。只要差异化的地方补贴还存在绢,卫蓝基金的使命就不会结束恳鲜瓮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产孝亲妇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会羞降。只要发展的规划清晰耐磨,我们有能力也有信心做下去脸。因此履枯净,我认为当整个市场达到一定规募辏后苍疟,企业才能做大做强罢。在我看来犀径,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的舍咖,而不去考虑社会责任睛梅拐。只有兼顾了二者谢,才能获得发展与壮大校互。   就北汽新能源而言蒂渭修,如果年产销量达不到10万焊,那么就没有持续发展的能力俯屡小。因此芜诉,我们公司定下17万辆的年度目标膛详,并将在4年之后达到50万辆雹。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点狡承聪。谁先占领制高点舶扑,谁就有效益盛蔷沫。新能源汽车市场的成本杀手嫌辞,也将是市场杀手蔽箔。   在竞争过程中烙隶,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手庞充,而是以传统燃油汽车为对手歉怖舰。因为它代表了污染鲜谱开,势必要被市场所淘汰胯簇钒。   《中国汽车报》诺棋兴: 新造车企业的强势介入剖,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响炬?   郑刚舜溃: 与跨界企业造车相比荤施澜,我们的优势正是他们的劣势壬缓跑。依托北汽集团煞广,北汽新能源有着很丰富宿、庞大的制造资源鲜竭戳,有巨大的产业链规模优势茹。在互联网体验方面掣蛾,我们确实面临一些挑战慷愤砷,但我们在造车工艺略碴垃、供应链与流程方面有着更强的积累从。   在我看来苇探,绝对的优势和绝对的劣势都不存在驰贪狼,这些可以相互转化屉母。我在发布会上再三强调孝葡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业萎九,而不是新能源汽车厂商洽荡卢。如何能够最大化地提升电动汽车性能虱,创造差异化的用户体验和品牌价值薯桐,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向情。   目前绵琳其,选择购买新能源汽车的用户主要有三类趣逢犁:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户弗酒。在这三类潜在的用户中堆歼,我们的发展空间都非常大婪。   对于新造车企业而言姜,他们确实会面临诸多的挑战截辞。我们在发展过程中遇到的挫折都桥,恐怕他们也得挨个体会到级煤,但这是一个正常的发展轨迹凌。因此斜拼,我认为这是一个跨界融合的时代首廷效,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制希,将思维与资源彼此借鉴汤,从而为用户打造更好的新能源汽车揭凳。   《中国汽车报》宽: 北汽新能源目前的两条产品线狭:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里冒?   郑刚无: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线讳巾,ARCFOX则走年轻与新潮的路线筐炮床。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异郡炽。相对而言触抢凯,BJEV的目标用户是我们身边的朋友填、邻居瓶、亲戚馈,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比肮蜗桨。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人班,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征浓椿狼。因此在性能层面卵撩忙,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化钳赦,而ARCFOX更多会搭载智能化功能丘徊。   在智能化方面奖茂奢,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用顽。例如ARCFOX将会在社交夺鲸、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性报,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点讳菩味。相对而言煎,ARCFOX的售价将会比BJEV略高露桂,智能化水平也将上一个台阶帝沏。未来堕卜,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现傲蛙凸。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后泻细,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上刹碌阀。   《中国汽车报》朴顽: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何筋,公司将如何利用这笔资金咳?   郑刚篇: 在今天上午的股东会上我们正式宣布尽,将实施不少于80亿元人民币的融资甜佃草,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平步。无论是电动化还是智能化翟斗,我们都会在研发上投入大量的资金磐。目前拧盎,北汽新能源的研发投入主要在两方面糠眠,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究吠。   我们希望引入来自产业链的投资方啸捷荣,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展枢亲。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后鹃,智能化成为卖点屡舱揩。   目前嘿将容,北汽新能源拥有了三个生产基地田乔,现阶段产能还有限湿毋撂,每年只有20万辆的产能氓诚锋。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地拐,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源埂窝,从而可以更好地降低成本涣痴,提升效率扑扔钩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械薪琼:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员细尸栏、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天笛,大众汽车集团管理董事会成员捍碾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满扑。1月14日寸,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员摄讲媳,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日箍兴前,他在长春见证了《一汽茶、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午宝男,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室礁妈烧,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通囊输。    新能源汽车播放问,重中之重    尽管行程密集灵,但海兹曼依旧神采奕奕溉究。他有理由高兴亥,要知道撬,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众弯牟,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车斥颓配,比上一年增长12.2%律单。即便如此骇盾,海兹曼在专访开始时蛋,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”稗垄。那么大众还关注什么毒孪导?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车菏寇。“到2020年坎,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年陕竣,目标为150万辆幕灰狙。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撤佣臁;同时覆,大众在中国的新能源汽车路线限男,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡牡相。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说盗那,40万辆及150万辆的目标中蠕沧藐,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当叉社工。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度奥陷兽,海兹曼称侯,这要由市场及车主来决定仆淀必。此外欠殴辞,进口新能源车虽然是个“小头”钩沧,但会涉及更多细分市炒邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择谭。    奥迪与一汽合作梅达,加强再加强    就在1月16日傍晚莲毛,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽妥倪、奥迪十年商业计划》幸腥,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转档纹。海兹曼见证了这一协定的签署池陕守,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议切:“这是一个战略性规划芍,不仅为奥迪香,为大众衡喊罗,也为一汽明确了发展目标摔。三方达成了共识蒜刺逞,而这一共识不仅在传统燃油车方面妇,更是在新能源汽车和移动出行方面巩。”据悉多拱乌,双方将针对21个核心领域开展深度合作酸票。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线痴秋,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场崔岸。其中饰胚,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点哨脾烘。同时啸驮,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上艾累冒,未来十年将广泛地在全新领域开展合作乒畅,包括膘汇怒:智能互联离、移动出行食谭踞、联合数字化项目突寂、金融服务合作等众多核心业务领域搁喇闷。    同时户,为了更有力地支撑未来合作事业的发展财嫂牧,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力绊穷舰,在提高一汽-大众的研发及新能源能力黄,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作忱肃。    “对于奥迪和一汽来说靠祟,总的框架已经搭起来了挠,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’酿馁京。”海兹曼笑着说署。    上汽奥迪惕,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作虱使惭,记者自然不会错过追问的机会婚肥。    海兹曼进一步透露畔,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系羚龋陋,但当前的重点帛螺燃,是大众及奥迪要深化与一汽的合作滦,形成长期的更有建设性的伙伴关系么鼻。“除了十年商业计划的内容之外蚂茄枯,我们同时也更加重视解决经销商的问题凯,更加重视经销商的权益嘉。我们要更加积极地回应经销商的诉求爬,解决他们的盈利问题枫排。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”封蹿沸,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停擒馈?在记者的追问下换,海兹曼称勘抵虐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进秦使,并且经销商的问题解决之后姆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”痹媚。    至于具体时间表玲,海兹曼透露蛾停弄,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行兰回枫,最早要到2018年开始鹤肪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挝颗芬:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任轿,各位朋友煽,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛痹梗趁。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断士。   题目是“坚定信心巴遁饥,持续推动中国新能源汽车持续发展”汕十谈。汽车的电动化是大势所趋掀苔,体制优势是推动发展的根本喂凉驮,然后就是坚定信心卿傅穆。特别这几年新能源汽车发展很快碉抠款,产品的成熟度拜、政策的全面性处、系统性歌赏,老百姓的认可谦泉,这些是电动车窜亨挝、电动化大势所趋戒了。大家可以看看敢崔,我们今年2016年差不多是50多万台理剁蕊,占到全球67%规沃。从增长趋势也可以看到汉悼猾,从2011年烷坝惮、2012年颧、2013年妥睡、2014年劣萍铜,特别是2014年邦、2015年芯刷傻,包括不平凡的2016年我,虽然有各种曲折菩能,但还是获得了很高的增长薪腊,大概有50%袱池,全球占比差不多有60%多离。   我想讲几个理解和发现档库。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了盗惯嫡,做的非常彻底碱。我们可以翻看一下2016年的数据抨寇,2016年中国公交大巴稗弛,不包括旅游大巴厢,总销量大概在10万台左右慑,但是我们纯电大巴差不多7万台哩祟藩,插电式混合动力是1.7万台浓陌,加起来大概是87%戊踏,占总的销量接近90%痘噶,这么高的份额头,我觉得差不多就在3年左右发生的媳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去巢雄,到2018年零,我们认为在公交这个领域里面伐,燃油车会进入死亡孤崔。很有趣的是2018年味汞号,如果你要在欧洲或者在日本驮,欧洲目、日本一些主流的燃油大巴的制造商芳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来渺厢叙,或者刚刚接近路试翰谎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化端歉。从这个感知可以看出祈茫脯,中国背后的推手是什么轻棱背,为什么这么快适敝我,无论从技术拇搭、从市场取瓜便、从体制粕。因此我觉得架措蓖,体制的推动是推手诗狭裂,因为公交很容易充电哦,固定路线艰,固定区间瞄鸥,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的哩陈,大部分属于国有体制恕,政府有很大的话语权冻,公交的排放巨大雷,一台公交补贴很高撂胶,但它排放更高骚。一台公交我们算了算促,早上5点上路海,到晚上差不多10点下路线,一天工作18个小时咸,相当于30-35台私家车的排放篓岭。因此门册,我们四部委在推动产业政策里面染,花了巨资在推动这个产业单姥,但节能减排的效果是最明显的借钠,而且在全球保持领先度也是最突出的酷林库。   比如像深圳汹勉部,2015年暑、2016年糖,大概2017年上半年衬犊劫,就实现1.5万台公交全面的电动化旱凶苹,这一点我觉得也值得我们中国骄傲谱男。而且这个产品俗毫楼、这个领域我相信还能保持持续的领先屋桓昆,和乘用车搬府太、商用车比猜播,和一般的卡车比颊,我觉得在大巴这个领域里面挡侍尽,我们中国无论从技术悲想、从供应链疥、从规模秀萝、从市场地位董础潘,还是很牢靠的草泛。出租车可能是下一个领域堤份,我们相信在未来3年里面谰技想,出租车全面的电动化也会进入一个快车道袜工侠。   优秀的体制助推旦,产业快速发展仙媒沏。即使2016年不平凡的一年里面凯,国家有很多政策扁犁某,像国务院2月24日政策常务会议峦,政府公共采购配额对鼻肺,7月6日马凯在西安有一个专题会郊吼堑,包括到10月18日克强总理国务院常务会溺案,原则上不核准传统燃油车撑娜趁,加上之前一整套的体系糕。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的坦、最系统的政策体系溜,包括今天我们的百人会这么一个平台棘,在国外是不可思议的脐,但是在中国就发生了翠,我想清泰主任亲自组织亮活麻,这种特殊的身份把大家聚集在一起陛,而且今年的规模更大捶苯屯,明年可能还会更大亢,这些体制推动中国新能源的高速成长剑困拍。   从税收暑叹茬、推广配套拐剿什、长效核查盾龚徊、推广管理等都在推动鹿,当然国内新能源汽车产业链的形成规模伐,刚才欧阳老师也提了谰,很全面说,从上游的IC制造睛怠热、正极蝎陶、负极鄙、电解也隔膜碘老、各种资源衅团擒、配套青嘘涪,中游的电池护斗览、电控浅呐枫、电机乱私避,下游的整车配,包括售后服务栓崇,全系统的夺玖任、全规模的邦屏缎。国外也是迎来了发展的热潮壬当,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售滴炭,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%斯,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入沸导吃。   坚定信心夕械,持续推动新能源汽车的健康发展贯龄。其实我们在业内也在把这个脉马,2015年1%是一个拐点陪太,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台却,相当于当年差不多10%的市场份额苹,2025要达到20%的份额拧惨,当年要做到差不多400万台剃,才能达到目标发潘。因此我觉得毙,2020年10%还是有一些挑战屯晃。我认为到2025年娘叼,如果电池做到每瓦时1元钱以内汲,按照同等配置的汽车癸稀,成本按照同口径的品牌甘冒、同口径的配置算似短场,大概比传统车还贵20%-30%磷露,这时候国家财政一旦退出去以后舌,必须有相应的措施来进行补充健邪。我相信第一哀,购置税的减免祈,一定要延到2025摩淬坤,甚至于到2030糕垫阂,这是一个10%的政策支持铜,这点非常非常重要裤匙吉。第二计逼,消费税劫寸钳,特别是对插电式混合动力车碾玻拾,消费税有2%订星多、5%-9%略燃舱,如果在国家财政资金退出以后须峡,如果这个要有一个减免的话激欺,这里加起来差不多接近15%-20%抢独街,这样把30%缩小2/3妊律,国家政策就扶上马池栋、送一程吃害,才能够让新能源车更健康藤。   齐心协力瘟,2017签傅馅,撸起袖子释巢堆,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诧室吾:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地散,万象更新动海俗,这是中国新能源汽车的春天韦瓦揩。从2014年的小荷初露墩硷遁,到2015年的急剧拉升卸吞礁,再到2016年的高位放量床瑞壤,可以说经过三年的蓄势卜,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瑰沉。牛市的格局基本确定落斧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标哆谰,“十三五”挞么、“十四五”和“十五五”期间佳,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蛋、30%和33%碴剃,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代始睹厂,继本世纪初的“黄金十年”之后豆弄,下一个风口即将到来聊。   毫无疑问迟毋,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇层仙,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侯会铰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化蛔尸拍,值得关注寇鞭辅。我们总结了一下这些变化舞羞,有三个方面的特点藉臀:   一是市场的形态改变了碎。   从导入期迈向快速成长期苫,刚才欧阳教授称之为成长期挟灌泼,我们在前面加了“快速”两个字船瓣,有待商榷粟衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府护蒋互,成为消费主体结缉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙莽鸡敝,新能源汽车从政府的示范运营起步换跋,不断地向私人购车靠拢贝,临界点已经到来!有统计表明裁瘟,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%接,预计今年将进一步提升到70%左右棘立。大家知道个人购车时代是产品为王的时代侗,要在竞争中胜出杜颊,就必须以客户为中心腑,以市场为导向桑秤补,树匠心膳,出精品叼憋。   二是竞争的主体增加了酸铺。   从少数先行者的竞争筒寇封,演变为全员竞争头巫,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手搜潘矾。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划列酮潍,包括这些国际大牌水甭美,比如说戴姆勒弗途、大众等等跨国品牌尸宛拳,通过合资强化了在中国的业务布局线享。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点棺牧内。有统计表明将和,从2015年开始冬,全国新能源整车的投资项目超过30个弛阶卜,总金额超过了1000亿元卑,总产能超过了300万辆怖。当这些产能陆续释放船,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代涎。到那个时候乘,竞争将回归本源促陀烩,那就是技术钵娇、产品和服务隧俱怖。   三是行业政策转向耽。   从扶持补贴过渡到监管引导犁,政策驱动弱化乃谩跑、创新驱动凸显趁收赁。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整虎讽俄,产业政策呈现出四大趋势寥:   第一罕渺狸,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境儡靡,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二袄,通过准入纶弊坑、销售疲井款、使用环节的标准发布搂砍,提高行业的门槛参,净化市场环境;第三填钦划,通过补贴退坡和私人充电桩的破局吝埂分,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度舵钦,让市场发挥主导作用;第四木豹妻,通过电池目录和技术路线图的发布吧高,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累峰闹,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资亥随、以市场换技术”的这种所谓的“老路”建。   本世纪的前十年型,可以说汽油车高速增长韭岗,成就了中国汽车产业的由小到大壁杯洞。接下来的这十五年晒榔,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强类梧?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”虎伯浑,克强总理也讲妈维魏,“发展新能源汽车汾,是培育新动能年辅芦,发展新经济的重要抓手”惋。中国政府凭借新能源汽车孝颠鲍,特别是纯电动汽车讲,引领产业升级羞娶洛,谋求弯道超车没,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈琴驹晴。   继高铁廊、特高压和核电之后廷绊,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”捆,这种希望能不能变为现实隶?还需要我们全体汽车人的共同努力豌梦拓。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早臼,目前已经基本建立起了一定的先发优势瓜落曙,把先发优势转化为领先优势俩饶衡,是我们坚持不懈的目标具。而要成为一个真正的领先者茫煽,只有创新环。创新就是从零到一藏闻局,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件翠疆,用全新的方式组合起来吝谦边,去创造新产品刊辨庐,去创造新的生产方式和商业模式晦叹咐,去开辟新市巢洹,去整合资源顶剂那,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商食绅镁,去实现新的价值创造柏。我们将以创新为最核心的驱动力碌县,全神贯注楔搪茨,聚焦技术辅,聚焦产品侮精,聚焦资源棉顿,聚焦市撑憧獭;以心无旁鹜的聚焦战略莽,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志烩摊,实现北汽集团领跑的梦想颗肺。   借今天会议的机会备绷蘑,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略届珊叔,也就是刚才谈到的四个聚焦冗片施:   第一电瓢瞎,聚焦技术巍。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖瓷纽裤,消除盲点泊。新能源产业最核心的技术就是“三电”甜,此外充电和续能技术瓢、激光雷达等汽车技术怂,以及轻量化的新材料限,石墨和锂等上游关键资源辜孔,也是我们需要掌握的核心技术和资源竭弓耿。这些技术和资源惊李,是我们在新能源汽车行业立足的必需品集恍,我们再难也必须干报贬斜,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作履,各司其职午前渺,对新能源汽车关键技术进行各个击破姐冷。北汽集团将在政府的指导和帮助下委力镀,在北京的经济开发区艘干殿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心剩。它由研发创新中心亲慌耸、全球营销中心宛圃扣、品牌体验中心签、联合创新中心等五大部分组成蒙,将建成从用户研究赌公、概念设计炒孔无、前瞻技术趁香剂、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地疽。   第二干辉酬,聚焦产品矗叼勺。   产品是企业价值的最终呈现懂卉,是我们寻求客户认同的物质载体驼。高度契合用户需求淡,被用户接纳丹抄孔、认同的产品才是有效的产品捻,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比籍董,我们的产品在续航里程敌笛湃、成本控制嵌配、整车品质瓤、产品线的丰富度方面顾舜,目前还存在着明显差距却。打造新能源汽车的产品力届,我们将从以下几个方面努力秸禾固:   一是凝练涡,集中北汽集团的优势资源何剁篮,打造若干款明星产品抖。   二是做好差异化的文章蔼筹芥,精确地切入特定的细分市场肆。   三是做好迭代创新开,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化是、网联化师蚀、轻量化技术应用到产品中田,并根据新能源的技术特点侈寇谢,开发设计全新的车型平台淌参兢。   第三催,聚焦资源雹纶陆。   21世纪的竞争膛窜勃,不再是产品的竞争谰,也不再是渠道的竞争清凳,而是资源整合能力的竞争概鸿法。新能源汽车全产业链更长刺誓鸡、体量大溺,包括整车摔、充电基础设施嗜切杉、智能网联坎、无人驾驶以及下游应用在内浮斜,整体的市场规模在10万亿元以上去颇。   然而资源是有限的逢写,优质的资源更为稀缺反孰从,新能源产业作为朝阳产业惹阮桶,资源的布局与传统车完全不同撼,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抖铅昆,瞄准核心资源和稀缺资源谋顶,提前布局啡侥,将其纳入到我们的生态圈之中丛硼,北汽集团将围绕着创新链咖天、产业链催榷喇、市场链腥想眷、服务链和资本链这五大姆旒】ィ块晌,通过新兴技术的孵化经顶、成长型企业培育请色武、产业并购整合等手段坚疤,实现关键核心技术的突破与领先澎,打造北汽新能源的杀手锏识,谋求长远的发展棱,实现对传统汽车产业的更替趁起。   第四喂,聚焦市场嚎沥。   市场占有率是关系到产品的关注度九眠、品牌影响力的重要一环睹藏涂,目前我们在新能源汽车市场的拓展奈、品牌传播估墨、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面坏刃丧,可以说暂时走在了行业的前列赖雀跑。下一阶段雌党频,我们在继续发挥自身优势的同时膝检履,还要加强对市场的精耕细作肋甜独,对不同市场进行分别覆盖氖钎,不断扩大自己的势力范围田莱。对公务市乘,我们将根据公务车径切、出租车鬼、城市物流将班坊、城市租赁脐邦骋、城市公交等不同领域的特点超才袜,把规律琢磨透泪跑浅,在品质差异化醇、品类差异化和品牌差异化上做足文章蔡。对新兴市车Π睢,我们将引入汽车的共享理念沫贝,做好网约车市场开发祭裳驴,打造国民车荷,切入经济型纯电动汽车市场稼獭。同时媒似,通过融资租赁等手段衅等,对特定客户资源进行开发盖。   各位领导破、各位专家七盒结、各位同仁镣烁勒,“阳春布德泽手刀渡,万物生光辉”凸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启祁栋摄,新时代近在咫尺卷,新机遇触手可及氯恃拒,新梦想指日可期抹,让我们以自力更生绢、艰苦创业的进取之心施脆售,以敢于人心膘敖,勇攀高峰的凌云之志暗,撸起袖子东,真抓实干顿藤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠕钝瘫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲砍拟但,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录棺坟痹:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年埔,我认真思考之后司患境,认为这一说法不无道理贪。我想可以从两方面来看稳,一个方面是从全球来看封,在2016年这一年污寡,发达国家主要汽车生产国巴嫂挽,包括大型汽车公司涤堪版,大家对汽车发展的低碳化蓝墨愁、智能化梢晾、信息化取得了进一步的共识鞘辟绒,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点孟涉,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中堕糠。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话弗赫,但是说到了要害儡,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期肩,守成者将面临巨大的挑战”稳裸。而从国内来看查禄既,我从调研中发现华巴僳,很多企业由“试试看”问,转向了“铁了心地干”烙,把电动车放到了公司战略的中心地位缓。    刚才李书福老总讲的他的规划冕苏,到2020年离、2025年舷,电动车的比例要占那么大舰比,新能源车占比那么大同荡鲍。所以他真是把这个当做了公司战略的中心希。    另外燎鞋,在这一年当中筐,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿隶浚甫,一个是企业的研发路径在变化懒细浓,由燃油车的引进维噬、消化贺斤、吸收摆票,正在转向开放条件下的自主创新竞叭甜,各个企业对研发重视的程度篓、研发投入的力度是前所未有的浚。另外份疲,由于我国电动车产业化走到了各国的前列辩,这样就给了中国耿崔,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会膝耽剁。另外破,有一批没有退路即,专注新能源汽车的新兴企业版辈,他们没有存量的拖累不铅复,他们的思想更加解放强将,这些新进入者带来了新思路睬、新创意借汗、新发展路径绵亩。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路哺,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路法,对我们汽车人来讲会有新的感触同苦。    新进入者带来的新的发展路径本筐、新的生产组织模式台悲耻,给整个的产业带来了新的活力飘绷龄。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径盼,我想这个影响是很深远的蛾哺。因此挠额,从这个意义上来说钞挽楔,经过孕育期的磨合扰伞拐,现在已经开始有所收获课乡娶。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题硅捞醇。    以2020年为结点冷,中国电动车将面临新的发展态势始碳,我归纳了几个观点串:    第一沮,进入2016年京惹兼,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期肆挂,在消费者购买意愿增强的同时豪存,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择荒档帽。此时耐纹涛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现欠邪。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿豪吼,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争度。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候技,随着竞争的加剧脸啥,企业间的差距拉大签逃勉,大浪淘沙的过程已经开始爬慨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量碴。这种现象不仅反映在整车马,而且已经延伸到电池企业辑、零部件企业以及上下游整个产业链琶咀。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获迫。    第二零宽论,迎接国内市场国际化竞争唤畦。可以预计政府购车补贴淡出之时罢髓农,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日纫醒耿,距今只有四五年时间了串场剂。当前国内企业间的竞争只是一场序幕锚,国际化竞争来临之时才是真正的考验衰宽。中国的企业必须冷静地看到钢霞,产销规模大坏赔侮,并不等于竞争能力强衰坤。我们与国外先进水平仍有不小的差距互公肠,重要的是技术基础薄弱伍罚担、原始创新能力低墓嗅、核心技术欠缺蓖省翅、品牌影响力不足凤,这些带有文化色彩的软实力闪挟恕,需要持之以恒的积累垛逼蠢,“非一日之寒”嫩。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点聊俯,提高竞争力的途径师恕,不是等待企业的扶优扶强蜂锨,而是由政府创造好的产业生态赏,使优胜者在竞争中脱颖而出亲绣衰。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时香翅险,就瞄准了国内国际两个市橙菝场,产品设计厘、生产工艺轨嗓、产品质量都以国际水平为准氰,我想这些企业他们会相对比较主动炮。    第三胺耐彼,向后补贴转型期的政府政策熊芬馁,在既定政策支持的周期内的镁,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配粹,是政策能否顺利转型的关键鞭孙。政府的购车补贴是一把双刃剑弟蔽渭,当市场竞争格局出现之后腾劳艾,政府就要特别注意疮,不要因政策调整不及时而削弱竞争纺磨腥。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础告痕。因此毙拾辅,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上能箱,聚焦技术创新滇犊浚,加快补足技术短板漂堵,提升电动车的性价比帮但。相应的怒,评价支持政策效果的窗口财惮揭,应该由市场规模扩张昧烧还,转向竞争力的提升室玲溃。    具体地看购车环节的补贴锣诡叛,应该适时退坡夏到,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术恃、降低成本的能量快撤,造成优胜劣汰之势肉师。政府资金应更多地支持共性技术的开发口感千、充电基础设施的建设何誓。与此同时镀兴,非补贴性的那些“功能性政策”踌叉凸,例如碳排放政策寸群、燃油消耗量限值政策哄理、零排放积分政策表颇答,以及购车许可既畦悲、限制行驶之类的政策组合应及时出台期色孔,使市场产生稳定的预期猩讨。 第四忙碉莽,立足后补贴时期是兄,打铁还得自身硬篓。    从十城千辆算起能死,各个国家发展电动车的时间差戎夹,给中国企业留出了大约十年的孵化期贫舱夯,这是难能可贵的泛切。2020年卫,作为中国电动车的一个标志性年份舞,将迎来后补贴时期恫。可以预计臣寝肪,那个时候直接购车补贴将淡出嫌,但功能性支持政策还将保持烁撮炯。在这种情况下澜恃,电动车能否与燃油车抗衡恭玫傲、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势丧,将取决于这几年的行动魄。    我国电动车是在较高起点上起步的老返,总体经济技术实力已经今非昔比耽讹懂,如果把握得当饭愤,以电动车为契机木郝,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观酸撅咯,企业应充分利用政策支持的周期规,下大工夫做好三件事敌侍:    第一陶舜,人无远虑青,必有近忧笨桥建,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略陵碑,并加紧部署与实施秦蛙。    第二窍胶掇,持续壮大研发能力骡泊囤,掌握核心技术盼,攻下“不经济剩笨班、不放心伺谅膊、不方便”一块短板姬,奠定电动车与燃油车抗衡的基础凄。 第三歌铆抒,以产品的品质枪、品味打造优秀自主品牌编冀,赢得市场的信赖敛缚驳。    第四短,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的澄,就是在这个期间闷奠,一定要想办法在自主品牌上下工夫辰。我们的品牌实际上在燃油车上矢拧光,很多企业下了很大的力量鲍,但是应该说效果是有限的刀。而在电动车来说是个新的机会逗呵,所以在这方面应该下更大的工夫旅离,通过产品的质量绷,通过产品的品味打造自己的品牌潦顶拳。    第五稠,要系统规划陛负,及早部署“电动车+互联网”温。今天的电动车之热洼殴痢,并非由于传统能源的枯竭事,而是因为它有很强大的正外部性拴。电动车的低碳化恨雾、信息化竣锻潍、智能化的潜在社会效益只有与新能源甲纲、智能交通屯妮、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥韩韭详。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能俊。随着这些方面的成熟藉思堆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题财。信息化礁村辨、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点湃琉,这里有太多的文章可做洽晨。目前辅助驾驶鞭、无人驾驶已经走在前面官态柯,我想国家应该及早对电动车与分布式能源搏募下、智能交通娜浓、智慧城市以及5G通信协同发展毕、统一规划捌、开展顶层设计钳券、超前部署烤竟、抓紧启动俊,引导企业的技术开发和基础设施建设葡膊,推进“电动车+互联网+交通”踩房好,把阶段性技术成果用于提高交通效率貉纽涤、降低物流成本函、保证交通安全悄芳宝,使其产生经济和社会效益苦俱。    电动车发展的大势已经不可逆转菏,向前看肺,挑战与机遇并存锚豁弦。如果把握得当卢忙,机遇大于挑战!    我就说到这里健,谢谢大家!    (根据发言整理洽沪,未经本人审阅剂份钦。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱撬:李芳" "  全国政协副主席墩、中国科学技术协会主席说竟赐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来攻、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲憋徊,以下为万钢演讲ppt亮点实录楞剩:    尊敬的清泰同志案捆、冠华部长散互、苗圩部长蛾、解主任幂笆洁,各位来自汽车界的中外朋友们郊范,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计礁叼。上午抽点时间看了一下展览铰庇丧,给我印象相当深耻牡嘶,有一个很深的感觉聪苯胸,这十几年来中国的电动汽车持续发展鼓沉,走上了一条创新的道路酪,而且现在产业进入一个快速发展机遇期采线。今天这个会议的主题很好圭食父,就是要持续地提升我们的技术能力龟,抓住创新新局面皆牢塘。我想就我们未来促发展阶辞沧,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇揩,谈一点我个人的看法推。从四个方面缺降:    第一擅屋,谈一谈我们这些年来齐心协力伍,新能源汽车所取得的新进展类救,尤其是2016年的进展特别明确镜垮。    第二磷,回归深入基础研究晾缄,提升新能源汽车的质量和效益炭虑滔。    第三迁恢,新的发展趋势毁钝、新的发展方向暴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点仟项,随着人工智能的不断深入迟李修,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇雌雌。    第四鲜窟宽,我们怎么样更好的凝心聚力拷,合力推动新能源汽车的创新发展懦,谈几点看法接。    刚刚得到新的数据慌敌,有的来自中汽协会捐吩冠、有的来自中国汽研中心帆颊,数据告诉我们害埔句,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆坛,占新车销售比例的1.8%荡奖,中国的保有量达到了100万辆穗。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个镰理肠,这里讲的是公共用的充电桩迟港毛,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家狼。    我们的关键技术取得了显著的进步膘。今天上午我在零部件电机勿歼、电池迸抚酷、电控这块花了好多时间啸抚,仔细地了解了一下情况遣创,确实和我们了解到的数字很相近膏。动力电池的关键材料发展进程加快敌邓、性能指标稳步提升泵燎悸、成本明显降低宝,从动力电池的单体茫瓮、电池包粮炬柑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进拱。一个指标性就是侨飞斧,三元正极材料能量动力型的电池彩,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤马,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心蒜溅、有些争议虽,好多同志说诵陋,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标坷畔蚕,现在看趋势已经很明显毫。我们特别强调的恋卷,幕福块比能量达到了140瓦时/公斤秃,动力电池系统的价格喜北胶,这个价格现在也是保密嚼,但是总的说起来明显下降醋歪潜,总的达到了2.5元/瓦时以下凭。动力电池的产能达到了100G/瓦时虹,世界上生产规模碧,特别是在新型电动汽车的动力电池梨,规模得到了很好的发展埔。    驱动电机技术也取得了新的突破赖普督。特别是共性基础技术进一步突破拱持碘,导磁硅钢膊、稀土永磁材料仕、绝缘体材料拟茶熄、位置传感器势,芯片的集成设计和电力电子系统琶疤,取得了新的进展腔弯埔。我也了解到荡帽楼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展嫩。因此怂航冬,重量比功率超过了3300瓦/公斤菱儒贸,电池峰值效率达到了97%樊,高效区达到了80%恨。特别一些新的设计忍鞘慕,也对电驱动系统有一个很好的推动作用倾,比如说我们都知道欢临同,对于0—100公里的加速比,对于电动机说起来汾,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大跺,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候轻酶烹,就是高速公路上超车的时候哦,超过它这个临界点以后忻部盗,这也是一个安全因素祷。现在我们很多企业从两个方面领洁但,一个方面跑,用双电机的技术来弥补后面这个不足娄苹闯,第二个庭锚,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力鲸,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展伐哩滇。    今年汽车界有一个新闻赊怪跨,第一个互联网汽车走上了市呈罱嫒ⅰ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合挽,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐父贝,据说现在上汽的同志告诉我廊愤,每个月销售2万辆驰模,产能有点跟不上了丝,效果很好秸,上市不到半年累计就超过了9万辆廓持仙,成为荣威一个最大的销售热点撕。在互联网大会期间卯瓤喜,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统紊物,搭载着北汽钝冻腊、奇瑞杜、比亚迪轿车都亮相形慨概,首次开放了道路按诺,18辆车300多位嘉宾在试驶雌,当然评价各有不同谎互,期望值也有待提升孙,但是勇敢的走出了第一步翱,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿咎敦,做出自己的探索官镜。    我特别感到高兴的是锈,2014年我们就曾经提出电动化视晃、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点骂懦避,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索魔线。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展伐歧,从汽车到基础设施哆,一直到停车场实、充电站风腐,包括各方面财税的支持羞鹅谱,一系列的政策嗜跋菲。国家层面瓦,从购置顿、补贴轮、税费减免恫、研发支持度伸奠、生产准入龋料、业态创新必锰递、基础设施瘁绥,特别是标准规范方面晾典,都出台了一系列重大的政策措施紊痞侥,现在看起来落实的进度还是比较好的翻督累。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论叭绒,这是一个开门的讨论蔬隙悼,许多外资企业都积极参与当中芒浑鸡,对电动汽车发展活概、新能源汽车发展董谴为,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标尚韦哭,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面典深,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现妨勉。也是由于刚刚推出来蛋,我觉得很好皋,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见备,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见眷故脱,使政策更具有落实性杜。    这里向大家报告一下博,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革配托。新能源汽车作为一个试点的重点专项鸡蒙佰,实现了从基础科学到系统集成善滤、共性技术集成敬镰、示范全链条的部署裂,特别是在基础研究方面垢弧工,加强了对基础科学问题的研究懦袭膛。因为现在产业发展到一定程度的时候痪乏梗,要提质徒冕伪、要增效邦翱眯,还必须要静下心来肃料、回过头来从基础科学问题上下手技唤,不断的进行优化龄答、改善牢咳,才能获得发展钞钙际。特别是这次的重点研发专项纪许,对于电动汽车智能化和网联化的技术颁,也设立了专门的课题税掠,实际也是我们当时电机赊、电池荤擦、电控的“三电”之一莱,也随着时间的进展不断的转向新的重点搞动袒。所以苍舰,整个“十三五”期间的专项规划仆祟,将对六个创新链条芬没,就是全链条一体化的部署帮,38个重点研发任务蹄竟鲸,政府加大了投入溺并,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入峨剂痘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿珊署粳,首次突破15000亿室溜完,更值得高兴的是哇断丹,企业在这里边投入比例得到增强苯恢赫,达到了78%以上编诞,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策门冗、加剧扣除政策有直接关系勒椭茨。技术市场的交易量也首次超过了1万亿举,看起来企业投入的效率还是很高的逼家脓。    去年我用过这张图(ppt)誊,这次还用这张图蟹列刻,对它进行了更新仍伙。由于时间关系板峰滩,统计是1-11月底佰,11月底中国产销量是402000辆擦,如果这样算的话行抬旧,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆苔,中国占了40万辆龚,就是占了50%匡芬幸。到2016年底必络性,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆陋,中国占了其中的100万辆敬。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蝎喜,也说明了我们国家对于节能减碳藉、应对气候变化作出了新的贡献昧。我们虽然应对气候变化调门并不高口娃惠,但是我们扎扎实实在做每一步钢委,现在无论是风斡、光雌技、水体、输变电岗,无论在技术先进僻、装机容量螺、发电量都走在了世界的前列磨,这也是我们作为一个还在发展中的国家笺悄,为新的发展勤、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献掀谎回。    世界发展的趋势也是一致的寸,低碳粟墩菩、电动颗舷、智能化成为各国共同的选择态。美国湿粪、欧洲尝咖、日本妻崎痕,包括汽车企业福特浩通图、丰田病锰、大众都推出了它们发展的战略枚畅,特别使人关注的是一些大企业的发展计划爽,比如说大众推出了它的“2025战略”昧丰,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车渤,销量争取达到300万辆讹达,自动驾驶要覆盖浑,在2021年提出全自动驾驶污承,电池也要进入大规模的投入贩够凭。奔驰也提出了它们可持续发展的目标辣,零排放坛敝、互联乘、自动驾驶汽车派,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力敬覆、氢燃料汽车稼哆脑。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流棠擞钎、沟通膘,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式课滴蚊、增程式的混合动力汽车罢唬首,因为他这里有基础建设的问题芍础态,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来块,就可以有电的情况充电徽、没电的情况加氢美,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板唬糙,同时又实现了真正的零排放堕。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai携菜定,上次试驾可能还是8年以前尽鬼,我觉得汽车的进展惶娃,无论动力性娠沁、环境友好性辫、驾驶的舒适型都得到了很快的进步乃尝潭,据说已经进入了市场峭。包括通用也宣布了在2020年以前论,在中国推出9款新能源汽车堪。我这里想说的是催谭嫂,中国的市场也是世界的市晨缥究浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的擎嗽,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展曙巢办、参与竞争戈,汽车产业就是一个市场全竞争的产业箍姓,就需要我们来推动整个的发展碾庭,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺宝。 第二习,谈一谈我们对于深入基蠢印,着力解决一些新问题的看法衔脐父。    对于电动汽车拜瓣,大家首谈就是续驶里程凉路,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志簧,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的铣鹅士。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车法耪,一个明显的标志砰伴本,实际电动汽车能耗是和它的整备质量柯,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的擦席溅。如果说单程的提高电池的载量亭鸡,当然加入电池的载量车子可能要增强刃,车身的增强就又增加了重量培饲,直接影响就是增加了它的电脑煤系妊。我们也看到一些装载高容量电池的醇权,虽然续驶里程延长了珐怂捂,但是百公里电耗就明显的增加了蓟。因此比办惮,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高斤滤缅,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的孝汤、合理的规划朔踢婆。首先赊计顾,车辆运行的范畴桓奔迸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位遍扳,尤其是现在旦,我们应对大气污染倡衔,主要还是大城市集中想,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑坛恐。但是从技术发展上说起来激,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度龚、功率密度和整车的轻量化桃,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准捍故,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程屑杰,这当然是市场的期望派庙唬,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题赊。    最近新材料研究发展很快柒霉坎,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用薯入秘。有的朋友跟我说娄蒲侍,我们现在用的是石墨烯电池势,其实说用了石墨烯是对的土考,但是用石墨烯全部来做电池奥锻韶,似乎从科学意义上不太准确簧令篡。石墨烯材料彭棚,包括碳纳米管盯让剧,都有它优异的电和热的传导性能下悲精,作为锂离子电池的负极材料添加剂送,可以有效的降低内阻茸缆商,提升放电的效率猛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话婪,还有助于减少介质之间的电位硕,来减轻电池界面的腐蚀性冯揭。从这个角度上看每戌思,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的及,当然由于动力电池负极密度提高了拘篙,对正极材料也可以进一步的优化孙,在安全的前提下堆,所以也可以显著提高它的能量密度陈。但是由此而来带动的是全系统的技术进步颧猩齐,就是说能量密度提高了耪,同样的电池包里面可能有更高的载电量赌,但是运行过程当中它的热交换量也会增加耙。所以在增加单电池和电池牡美撂ぃ块功率和能量密度的时候炽,还要加强对于电池包热交换距离的研究郴剑喉,来优化提升电池包整体系统的技术蛇诬把,它也是一个相互关联的关系琼。    随着电动汽车的发展旗耪,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计嘲卢查。比如说电池包往往布置在底部杰戈,夏天路面的热辐射还是比较强的定劲腻,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理姜竟裴,从结构上来实现电池包的冷却把,因为我们现在冷却剂就是这样的零,要把它放在迎风处谐,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计派匡箍,电池包也应该考虑到这个绘,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理毫。结合冬季放电的特征幢,我们还应该研究赣铣溅,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制青谴实,使它保持在合理的范畴之内炯獭楷,来逐步的解决冬天放电比较慢的肋洗哦、容量比较低的问题娩卉教。总之说起来逻泄,我这只不过是一个例子韦,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础闯、关键卡、整体的技术统一的来规划和部署歇。    上次百人会上我特别提出科陋嗅,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术懒靠,带动汽车制造的转型升级挥法。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节烩修,给我留下一个很深刻的印象瞳椿童,我和苗圩同志都搞汽车的竣舍,过去我们焊一个车身500多块钢板辰氮,用2000—3000个焊点接在一起寿,加工线上全部实现了机器人琉矛。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身楷囤,一共就45个部件贯潜,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线睬敞,几个机器人协同操作蠢吧念。板件和板件之间没有焊接新,就是直接的黏接挝癌璃,加热黏接搓,远远看去就像搭小孩玩具似的僵瞄,几个东西装起来戏戚叹。更使我感到比较吃惊的秋,现在碳纤维的车身菲踌,已经不需要在现场涂装了鞋图局,有点像我们当年装修房子日荚焕,先装地板再油漆勺泼,现在用的全是油漆地板堕。现在汽车安装上确实有进步欢肌殴,所以我也很有感触勿片,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新推,需要轻量化材料的技术笆莲透,需要轻量化的设计苇,需要轻量化的工艺菜厘痘,也需要轻量化的流程么。特别是现在的汽车产业蹬荆,包括内饰座椅使用的材料揩汇,也尽可能的采用可回收刮惋波、可再使用的材料嗅,这方面的技术也在不断的提高哄,这个应该成为我们新能源汽车发展称,不光在车辆技术浅缴萎、而且制造技术流程方面全方位的提升忍胳芒。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展唇,今天我很高兴翻竟守,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车额笔,更多的看到了我们一些糠镶紊,像燃料电池大客车的发展举丸兢。很多企业大家如果去看的话混,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池伶沫汤,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料棠,比如说碳子俗撵、交换膜号、双极板嫉群,以及它的特性基础研究的进步密切相关晨亭。实际证明捎骗,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中烈淋,也具有自己的发展环境的优势蔬褪。我们要借助这个优势来推动我们的发展幌扦四。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系蚕,我们是不是可以考虑茄切粱,尤其是在燃料电池研发的初期碘捍,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用盯,这样可以有电的时候就充电蛋、有气的时候就充气薄讳翰,按照它的发展各取所需南。实际从技术进步上且垢,技术发展的本身韦,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用甜淬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展柯锰,对于延长它的寿命廓,对于减少它的燃料消耗息袱,是很有帮助的佃。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用挨伺层,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用坪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处挟。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点耿涩。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域砍,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向涡呢泉。当然它们也在考虑腹县版,我们怎么样能够更加适合中国的特点搂嫂婆。我们还不能忘记中国还有一个优势炮券完,我们在电动汽车走向市场的前期坝,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用伯藉甜,先在公共应用切、出租应用上去使用侵,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广炮,因为我们不可能全国铺开的建加氢站控赁,必然有一些城市就可以走在前面讹订贝,又可以来推动健康合适和快速的发展汾。中国“11?11”又是一个新纪录钒,信息产业痕、网购变成了整个市场销售的主流攫,我们看了看五,2016年快递业高速发展鞍辱,中国快递业总量超过300亿件馅磨触,平均每天8200万件包裹走在路上河合蓄,用于业发展小型物流车清洁称茂凭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视孰采。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领恃,有了高端引领就有了有序的发展悼,放弃了高端引领就会低端充斥呐,所以从这个角度上恨裳白,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色毖溉礁,争取使我们的汽车产业走上高端引领搞咖唾、创新发展的道路上诵筋魏。    在燃料电池汽车发展的过程当中融秆,深入开展了国际合作谭。我们积极的参与了国际合作惜韦,开展氢燃料电池领域的技术合作缮邻,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目绒某暇,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议檀,组织国内的企业佃,开展深入的技术合作柏崩昂。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织扑,定位就是要建立一个覆盖全产业链伪蔑敢、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织笨,在中国发起但并不局限于中国病,积极组织管理以及运行机制负暖,要按照国际组织来筹备拾碉写、搭建亭。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池富乖,因为燃料电池实际用处很多松,比如在通信基站毁拆厂、备用应急电源怠侣此,随着我们移动通讯不断的扩大森等,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放寿厢姓、包括更新颂概,都值得我们重视掠钝叫,包括医院的应急电池廓笨、安全防卫篇书,包括我们最近在研究深海运载龄擦,也完全可以使用氢燃料电池无,燃料不是电池录侵辖,实际是一个发电机芹拧仍,而这个发电机可以用在各个地方炊,最重要还是零排放的清洁能源跺,效率高牢,能源密度也高衰飞。 第三乏片功,深思熟虑挪,把握好智能化的新机遇仟。    近几年来唉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展告赎。比如美国颧,白宫推出了人工智能的新战略掏捌咕,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划呐,欧盟也推出了智能汽车的技术路线闪,包括日本的创新战略规划岔戒歧。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会构亭猛,这个时间恶补了一下人工智能的技术榔姑。中国工程院最近技术指出临谭,人工智能即将进入新的阶段勾樊,人工智能发展有四誊、五十年代了靠摊台,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展退帝。但是当我们信息化日益普及屠闷宿,移动互联网颗刀、大数据氢巫、云平台的发展忌,信息环境深稼、数据基础古、目标理念暗接、市场需求都在发生不断的变化歧娄,将推动人工智能新发展赡,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段物链设。因此控湿,发展人工智能也有利于改善人民生活怀牟蔫、提高经济发展的水平呜邓踩、增强社会治理的能力寐、维护国家的社会安全辖。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图攫痹绊,但从各国的共同概念和我们的研究欠,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素靛钱熔。第一啦铺,要降低交通事故和伤亡人数吵谦。美国的报告提出来连,美国每年有35000多人死于交通事故拾吴烦,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的纽辈檄。第二簧,要应用低碳氰林、零排放惧卑挡、环境友好的运行环境岗挠。第三谴,便捷叉酗妊,要降低驾驶强度抽,提高交通的效率沤蛋幻。第四爸,要推动共享虾画波,提高车辆的利用率盛好苗。其实我们现在不得以所采取的一些限行门锰怀,包括交通的拥堵庞步亥,都降低了汽车使用的效率娟鲍,所以从这个角度说起来皑,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的屋撵妹。还有虎撑频,牵扯到公平出行项途识,随着老龄化社会的进入湘陶晃,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展棋。    关于自动驾驶汽车研发进程陪饶汞,好几个报告肉祷,有的人说无人驾驶伙,有的人说自动驾驶乳桅,有的人说智能网联汽车操帆忌,都提出了汽车发展的里程碑剧,我觉得无论叫什么汽车瀑,都是说了这么五个阶段芒鞋,辅助自动驾驶脖努痪、部分自动驾驶凄、有权限的自动驾驶翁汕醒、高度完全的自动驾驶阶段武剖,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点毁伐刺,比如说在辅助自动驾驶方面锋皇,怎么样能使汽车感知周边皑,科学决策哄踩,及时反应千囤。比如怎么让汽车能够与互联网连上冈天匹,最后有条件的自动驾驶还得考虑车刨店估、网掀、路的联动孤炬,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系迷,就是人家衬壤、车鹊常袱、网郎、路的一体化端踌舒。    辅助自动驾驶槽,实际这些年是汽车界一直研究的重点祷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多疥,有雷达钦付,包括现在有毫米波雷达肯,摄像头凌究,对外通信系统期偿弥,包括定位逝等痪。与之相应的率辆氏,刹车埔、油门茅、电子稳定系统八、电助力转向等这些笛绥刮,实际在关键体系上徽啦,传感系统九、操作系统妒、中间和决策系统的研发胳谷,其实这件事也不是现在的新形势部饯,早就在80年代的时候枯,80年代后期就研发了防抱死系统别悼防,实际根据轮子上轮胎和路面的关系时睡济,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全割阶,包括防启动时间的空转立回,后来又有了电子稳定系统筷,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度怕膏顷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展沙警。    传感器用到汽车上就有了测距的警示菲掏疙,有了它以后妓,在90年代的时候嗡,我在德国工作的时候呜,车里边就已经有了尾随自驾动葱寸,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走闺悉新,不用担心炼。最近我看到了我们国家的好多汽车弥玫申,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应百硷宫,一旦接触太近都会自动加一下速摩狄萎。包括我去年去参观长安釜,他们也给我展示了自动泊车系统掏党仍,实际自动泊车系统我们在德国工作挫脓奖,90年代后期时候就有这样的设想孰合,2010年我到德国去访问的时候捂试,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型懂。实际很重要的意义虏飞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起肯赏,也得到了发展屋低。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能酮。    下一步就是智能网联彭税蓬。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西围、看到自己看不到的东西旅锣拷,90年代初期的时候霜洪糙,堵车情况有数字广播木放交,数字广播就和我们一般的广播不一样短肝辣,随时可以呼叫堵车的情况目。后来有了数字地图和卫星导航忱硼,就形成了第一代导航系统吗,第一代导航系统并不知道路况的变化涟肩归,只知道路径的设计酷鳞嫡。然后就出来了联网的导航诫趁,这也是这几年我们都经历过的事扁瀑。上汽这次和阿里巴巴共同合作角事秘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张吾挎,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起逃副,这样坐在车里的人环廊,通过导航逛、通过云平台就可以获得各种各样的信息码,比如说动态的导航肛、比如说加油充电站戳、维修以及各种信息的进入珊冀脐,使汽车的视野得到更大的扩展磊氦。但是真正要做到智能的网联汽车凛朴,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键羞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来屠洗兼,这就需要我们把各种信息交汇在一起毒,来实现智能的决策控制间德。这件事情说起来好像很容易羞泵,实际也有很大挑战幢切。现在我们一个汽车里边有两天白釜、三套信息系统错拣赊,有车载的信息系统筋,还有驱动系统的信息系统嘲督,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通配垦分,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程取旁鞋,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯筒论孙,人得到这个信息以后会做好这方面的准备啃去,就是快到地方要进行减速痛斗书,但是如果你让它自动驾驶的时候亨,可能它就很早的根据外界的信息来判断飘诲,让它调整好姿态仑穷、减低速度辆佰,进入转弯以后在弯道里边再加速剑瘸萌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段殿帕,这种例子比比皆是材递妮。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体琅。因为我们电动汽车从电机芬、电池贩汹埠、电控开始骇界,电控第一代做的第一件事般,就是通透的动力驱动系统的网络够,就是第一代的CANBUS系统草,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制绒,从这个角度上说起来饲,电动汽车是自动驾驶的最佳载体染衰。    当我们实现了这些以后梧,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战膊咐。这是我们常见的北京交通的一种情况膝,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号拆船弧,去识别各种各样的高通阔筛反,做得到峰糜,但是不保险安尉床,这样可能我们就要有这些信号的发射器躺共睡,让汽车能够知道这些情况经策抒。如果再想使它往上走怂趟拇,能够实现部分的自动驾驶程清,它必然会应对我们的一些常见的极端情况藉冷蔡,比如说晚上的雨雪路瞧每蒙,比如大雾弥漫的时候诚,比如尽管天气很好可歧魄,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰叹,这些情况都需要我们去应对案艾,其实道路上也应该有它智能化的装置沟,就是说有自动的能见度感应器结,应该有道路结冰的感应器亥裴,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全及铰。我觉得自动驾驶最重要的还是安全村,安全是所有发展的主流韶钩呵,而不是时髦狮。我们在做任何工作的时候捶毕,必须考虑人是坐在车里最宝贵狙捎、最要尊敬的东西犁乃,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全斜腹、人的便捷答、环境的友好和共享冀惜。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统芬,来推动我们的发展卞吾。    因此残为,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三副海糖、四次交流淌,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议箩兼,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构芳,这个架构的着力点应该在车载的平台酒媳怯、在网联信息亥、在智慧交通的发展局袱,我们要重点发展的是车辆的关键技术摩、环境感知平标熊、智能决策翱凸、执行控制邻焚,我们要对信息的关键技术痞娄,V2X通信巨,甚至于将来车对车的通信系统啃锰邯、云平台忱、大数据卡挫、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制副甲,这里也有很多不同的东西剑。我们还要对基础的关键技术疙鬼当,高精度的地图魏、动态路况信息势烽擒、综合决策和操作系统啡。只有这样摧棋默,把人物、车角瀑、网桅啡经、路同步的推进巍膊,才能够迅速的发展概盯,否则又会碰到先有车肯、缺充电桩的情况看辣,所以需要我们今后的发展当中更多岔。与此相关的技术牵,检测系统坝摩,还有一些法律法规体系薯龚谓,一些基础设施的建设挫荣,可能还需要更多的发展洽寄阶。 我们必须要精心规划笑北、协同创新沟丹,来研发自动驾驶的新技术递操。    一湘,安全男、绿色顾完、便捷危岸强、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标宛量秒。    二态蹭乌,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉合饲母,多领域技术的融合堆迪,产学研各方面的合作故躲,要着力推进协同创新焙类,这里边由于它是一个企业的热点康贰杉,所以企业要成为技术创新的主体侩饰。    三惭,企业为什么要成为创新的主体伞?我看了很多规划檬卤逻,从现在一直到2025年诵澄参、2030年拔芜辟。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就床弦,但是可以实现沿途下蛋熟虚溉,从过去当中很撬魔,无论是防抱死系统冉煞、电子稳定笛私瓦、测距警示藤伪、避障反应侩摧、自动泊车都是发展的热点汞跑,每个技术都带来了商业回报兰蜡婚,包括我们在信息系统蠢纯,包括这次互联网的技术抵磊缸,上汽互联网的实践翠蓝孝,也看到了我们河,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高恭,只有以企业为主体旗竣,不断有新技术发展仁聪,使它在使用当中获得使用逝末朽,就能够推动它的可持续发展坝美垒,所以它不是一蹴而就的事茎炒卑,是我们长期坚持的一个任务虎。    四摆田,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体廉捶,新能源汽车重点研发专项要广聚众智吃凯、精心规划皖,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础虏贪拢。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区虏闺晒,我也是觉得有一些东西包括基础建设耽瓣,也应该放多这个测试区里面去膜伴,使它在真实情况下运行抱侵蔼,才能得到一个健康和全面的发展谰。    最后我想说劫,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展雄。其实我们用了十几年的时间实现电动化煽堂款,推动了产业的转型顺棉,随着信息产业的发展羞,网联催生了新的业态魂每拉,产生了新的服务业茫昆蝗。轻量化带动的不是简单材料的替换垦播竞,实际是对汽车产业的一种升级逆韭、一种转型湃炬,同时镶逆丁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设介驶刊,充电网服务体系的建设孔牌让,可能带来何止几万亿的新的增长点孙。我回忆缕荡夹,在经济工作会议上总理说过一段话卢,“实施创新驱动战略的发展潦斯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展聘染,也要注重用新技术盒穷霜、新业态来全面提升和改造传统产业肩筒,带动产业的转型升级百。”    作为结束语我想说啸,回归一下新能源汽车取得的新进展坡,下一步还是要全面落实政策蕊豪沛、着力开拓市场尘、建设基础设施金疆朽、创新商业模式洪,把握好发展的先机刊肮赫。我们要针对市场的新需求荷娃毒,深入基础研究态豪,攻克关键技术抡,完善系统能力澎荚溉,着力提高产品的质量和效益宏。要把握好汽车智能化发展的新机遇陆居纶,要系统的研究盎盘苟,精心的规划枯,要鼓励协同创新企业主体速芜,大胆的尝试碉激杭,来攀登自动驾驶技术的新高峰摄耐毁,要凝心聚力妻,发动优势青释,动员各方力量悔府脚,完善政策措施黎,营造更好的发展环境怜孪剂。    谢谢大家!    (根据发言整理兽嚼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸胚:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉道病汹: 陈理事长肥疮晶,各位领导鸡、各位朋友酿殴、各位专家秋冕,今天很高兴跟大家交流一下我的看法甸。我今天的题目是四网融合钩梦,什么是四网锚哺诗?交通网棚、能源网宦翱胯、信息网夯、人文网城绥驮。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具新耻,电动汽车是一个能源的载体淳,又是信息的载体鸽,然后可以作为人文的载体蘑点。四网怎么融合身?怎么发挥电动汽车的附加值萌?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蹬虎伶。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系陇阑隙,能源跟信息到底有没有内在联系受睦,我提出一个储能熵理论供大家思考凄霸昂。    我思考创新的要素哺护,要创新首先要解放思想烁讣。解放思想要学习《易经》的精神惟,又要学习西方文艺复兴的精神袱。《易经》是一个太极媒乾璃,太极里一半是黑缓悼槐、一半是白从钨,但不是直线戎迟,是弯曲的盎,黑可以变成白膳,白可以变成黑兰坪标,黑中有白木皮噬,白中有黑啃飘财,跟它对应的黑就是黑扛肋空、白就是白侈筹。《易经》是变化叹,有时上咳、有时下纫呜驳,上时不要骄傲自满吗裙捞,下时不要灰心坝瞪剧,是客观规律棋,都是周期性的歉,我们在调整潭辅,要注意平衡动力统一烂。    整体都是这样栖岸,全局都是这样皮罗,今天讲跨界枪,要学习西方的思想就是文艺复兴厘胆提。文艺复兴的功劳不是在文化青洼、艺术等等晦躬混,文艺复兴是解放思想喀促。哈佛大学的校训追求真理枚劣。要把自然界的规律找出来解放思想呢讨核,自然规律造福全人类虾毋。伽利略蛙硕,罗马教皇威胁他杀遂北,他不怕巧,他说地球起源被上了铁塔峨。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女观汞,被叫之违反教义性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师炼,第一个米开朗基罗恭从,他雕出一个裸体的美男子呐晨,现在到处都是;第二个大师是达芬奇盾,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看旅,里面很不容易钨,从意大利借了很多达芬奇的作品吮蹦啊。达芬奇不仅仅是一个艺术家厦芬,也是工程师;看他作品饥辖切,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生竭卸舍,第一个从事解剖学怀屏。    解放思想考虑全局的问题焚角薪。文艺复兴第一要全局思维掸毫,第二要有天人合一的思维屉蔑衔,第三是环形思维歪霉。要考虑全局思维妻完,今天做电动车目标是什么壤舜酣?有什么经济效益垮讲、环保效益赫、能源效益郡席、民生效益靛,总体总目标要搞清楚阜龟竟,一定要有全局的观念赌。特别搞智能汽车全局性更大凌傅。另外要环形思维导退,要反馈算顿。然后是循环利用的思维吝患。    创新蜡霖,我把创新的要素跟大家分享一下陪吠。首先理念是创新之魂温硼干。理念有很好的氛围憨蕾,有了理念才有创意僚帘,创意是创新之源粕穆。还有人才迸巧是,人才是创新之本挺舶派。怎么能有理念戏?要有很好的氛围凤,总结第一方面是合作精神壳菲,开放狄参、合作骸什集、包容倘,双轮驱动斑鞋滦、增值驱动操典囤、市场驱动同,通过市场的倒逼璃。然后要有完善的知识产权保护赋,还要利用网络大数据给我们带来的好处缆。今天创新制高点是跨界融合聪绦。跨界包括国界的跨界和地区的跨界驶步。“一带一路”我认为是跨界融合踌,一带一路是西方的伊斯兰文明郊,还有它把科技怜、技术僳坞、经济星骸陆、贸易连在一起父碧欠,所以我们要发扬一带一路的精神卷。我是福建人也是漳州人茂,一带一路开始的是志按┠祝和下西洋嫩。我们要跨界融合纫兄壬。    我接着讲智能汽车房。智能汽车首先要有解放思想撅、全局思想考虑问题驮。三个C徽豹,第一个要连接起来添,第二个连接是要协调要合作红,1+1>2莎黔惯,那就是《易经》的精神鲍夸。第三个鹃,今天的连接是移动的连接竿徐,还有MOBILE捐摹梧,MAN TO MAN迁测、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来县宽葡。    今天电动汽车很重要的一个戈,大家买得起用得可靠俊。智能化以后勉苹八,因为有各种各样的基础设施和商业模式撩栏,我不展开了荷搪哀。    从电动汽车变成一个智能的汽车伯婪,从智能的汽车再变成一个智能的交通落炉,从智能的交通再变成智慧型城市题奔蔬。我们附加值可以产生很多贤。根据《易经》价值精神可萍缆,通过交通网陶兽、能源网旱、信息网糕扳累、人文网可以产生无穷的价值机会讳阀壕。利用交通资源的全时空动态感知笛弊,交通工具的全过程运行管制磐艘,无处不在互联翔锋径、感知芜、管控和服务奥埂旧。    怎么布局立巳?怎么把电动车进一步变成智能汽车农,如何布局智能网联汽车技术点诽板?我认为苔,不但对中国潍,对全世界都做出更多的贡献霖雌,第一是制定网联汽车法规标准饲梗、智能技术抗竟戎、环境倒钮衡、HMI技术狗倾、空置执行技术牧泊、智能网联的实验朴、网络和信息的安全场绩。    怎么做到网络和信息的安全前钉?这是一般的云蕊剿,怎么把一般的云变成安全的私人的云鹊?有很好的结构篓对,处理器观笑、传感器掀醋隶,不能把所有的数据放在上面可能要分层次风男。第一是收集材料帕狮楷,就地处理兴。第二是从收集材料到云之间要慢链,一个是单点控制矗徐,能量控制或者功率控制女。一个是多点控制裙频呵,能量控制或者功率控制膛,这是全局性的疏旱。要及时处理媚,要经常互相认证虚,变成安全的云某虱。    跟大家分享一下我做的一些工作巳彪。怎么从理论上去证明这个是可持续的家孩?我一直在思考所有的工业革命甸,基本就是能源更新尘坷讨。第一次工业革命烘,瓦特发明蒸汽机休碗牡,电话簿。第二次工业革命刚,美国抢占先机脚彻羚,电气化芥瞎幻,主要能源专项与信息建设臣。现在第三次工业革命来了握攘崩,中国能不能抢占先机纱?我们要做新能源系壬武,信息大数据时代握,我们百人会能不能更好地发挥作用垃?今天早上的研究会很好缺,我建议做一个尝试的机构棵乳合,每年召开百人会国际研究会议鹊详踏,形成品牌全。    信息跟能源能不能有机联系起来呢靠?我提出储能熵的概念熄请唇。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量菠丝。一个系统里面假如是孤立的桂岭啊、系统是不可持续的规淳,一个是做功时、一个是废料是不可持续行。如果是物理系统抡,分析储能熵潞壬,熵代表可以再利用建舞河。总的来说猫卉,一个系统熵不能增加到,熵要减少彭料瓶,熵减少系统可持续克娃吼。熵是储能熵莲,熵是不用的熵淬料的,下一次可以用吨把铰。总的来说熵是在减少惜差剧。    包括中国的历史壕局,中国封闭的时候中国就不可持续究宠,中国开放中国就可持续蹿绿灿。近亲繁殖以后熵增加不可持续济钾灌。系统要做可持续性兴苟,系统熵要减少敢碘愁,你的收入不能是单一的龋脑刮、不能是孤立的系统诞饺。因为一部分是做功剿桂阑,一部分是废料镣兢劣,从废料里拿出来解,通过证明熵减少举匡。从废料里面可以再循环熔介,那么你的系统就可以持续了庆姓。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来末,后续需要时再利用的能量的熵敬乌,通过储能熵概念的引入第肠,希望用来解释可持续系统的演化过程佛司卯。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态醇迁钢。    综上所述铺农,不管系统是生物的或人工组成凡绢空,维持系统发展的条件具有外界能量的输入死鸿。所以为什么分布式能源的优化是有理论基雌馑摺,而这些系统工程特点是地悲,即使在系统研究过程中蛋伞,一个熵有增加的过程锤,总体在系统不断迭代发展的过程中酿傻,系统将进入熵减的状态浇穆,因为系统具有自己生成复熵的能力嗅蛙设,从而保证了系统的可持续性未厩。    应用在电动汽车本,这个是分布式的发电徊喜,这个是分布式的负荷冷硼琳。电动汽车就是分布式的负荷帆蛋,还有分布式储能素纲,电动汽车有储能季千颅、有电池染就玻。电池可以双向的犯心,分布式地发电饱晌、分布式地负荷史穗,在分布式的储能槐贪,这三个系统可以持续烈如,这是我要证明出来的檄廖蔬。我证明只要你的熵是减少的啪默。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望殊。    感知腿釜、认知便、行动克帝倍,不断可以纠正人的行为培膘睡,比真正的司机还要好擒姬。    最后操,希望我们以后的交通系统是舒适的竞、生态的话汕竣、方便的和安全的录恒桓。要做到这一点妓,什么是成功讲?因为里面的成功是3个S端贬稻,SUCCESS曹螺,在S彼、E里面画一条线都是欧元跟美元缝,今天是国际合作瓷荆,虽然人民币还不是酒呵瓜,是一篮子化的鳖豌,人民币准备好了椿抹可。ESY就是人民币搐工。    要有六个眼睛貌,有四个眼睛不够蘑。第一要把眼睛放在前面解放思想掸椒抒。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维犊,电动汽车下一年布局市澈,也要有前瞻思维剿任卧。眼睛放在后面汲取历史教训财卜鲁,要有全局观念捐七。要看到旁边的需要锻胚。然后要把眼睛放在右边学习欧美世呢,不得不承认高端人才密集地在西方膘奋轨。所以把眼睛放在西方学习木矾,它沉淀了100多年毯癸。四大发明中火药是中国发明的糜敛,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的拭。全方位都看到了秃火谓,所以英文眼睛叫做EYE吉懒。第一个I是Inspiration眷牧趁,有了激情可以有想象力叛当,然后有创新激辖潭,但一定要融合酸吾珊,一定要集成接。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题宠隙锋。科学要把自然归结起来闷,工程有十几种酱,要把科学揭芍、技术祁、管理结合起来那就是工程溶旦,那就是要集成鹿。特别今天要跨界地融合鞘粗咸、跨界集成辅捐苹,这样才能实现队低檄。但没有钱也不行跑醒,今天招商局也来了很多金融机构膛宪镶,要融资如。    谢谢大家!    (根据发言整理刑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠书:李芳" "   回顾已经结束的2016年塘伟,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展呵螺。在政策的全面推动下夸擅,我国电动汽车年产销量再创新高沥官,达到50万辆左右卿,充电桩数量达到20万个锣,遥遥领先于世界各国盎炼裳。更为可喜的是稻口械,在规模市场的推动下澜,技术创新全面展开些波,技术进步全面加快奸科,正在全面逼近世界先进水平撑曹。但是令,在这大好形势下莱窃涪,质疑之声渐起猛棉砂。比如衫,我国电动汽车发展主要靠政策推动握坛搞,能不能持久靖老?政策是否过于宽松兽顶垦,以致于出现骗补情况贩裁?另外墩危,由于发展形势良好胚苦,一些激进的观点也在抬头写仕领。比如酗,要挡住国外产品进入中国市澈凇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车兢辨秃,准备放弃传统燃油汽车甲餐。    作为一名资深的亲历者净,笔者认为丢汾,在这新旧年度转换之际晨较,有必要分析我国电动汽车的发展形势凄,梳理其发展历程淋工,以利于业界对形势有清醒的认识嗣聘、清晰的判断钮泡理,明确今后的行动方向澳倾懒。    一省、我国电动汽车发展形势良好    当前翰孰,我国电动汽车发展形势良好煞魄,主要表现在两方面膘冗:一是电动汽车技术创新全面展开嘉,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快怪土错,技术创新和商业模式创新层出不穷乱莎。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面肆祟抄,比亚迪呸辅赌、北汽灵姜、江淮策、上汽等都推出了极具竞争力的新产品烫遍监。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车哥,而是专门设计的电动车贿概鞋,续驶里程达200~300km甚至更多寇寥物,能效明显提高阔,动力性孟、平顺性梦碳朵、舒适性嘛屉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平惦既梅。事实上蜕篓,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布弥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市胜死。另外瞥寺建,我国电动大客车产销遍探迁、应用占全球份额的90%以上慷幕,技术达到世界领先水平疽。    在动力电池方面盾,我国产量已超过日本凹稀、美国参半、韩国胯涟,跃居世界第一凉窝,且市场份额超过全球的1/3邪迷。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面惭食,呈现高能量比艘、高安全性毒蹲、高功率比等各类动力电池全面发展的态势尽渭。同时公勺,产品水平迅速提高鼻该,与前一年相比苍趣,平均能量密度提高30%拇焕勤,成本下降30%左右奔。    在驱动电机方面飘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机熔警,总体性能进一步提高案秒琼,成本下降30%左右蓝降。在电池管理系统邪弘、混合动力系统荷、电动助力转向潞碧、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面诉嘉电,也都有明显进步锹攘。    在基础研究方面梳,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌颅。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展醛划词,电池热失控钝硕、硅碳负极材料欠懒、耐高温隔膜等基础研究进展也很快道程皖。    2. 充电基础设施建设加快蹄菇犬,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下开氮,政府有关部门出台了实施细则扩效,多个地方政府建立了城建刻、电力差僻、规划等多部门联动的领导机制享懒捅,大大促进了充电基础设施的建设速度很饰痘。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上戮,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计算赔闯,我国充电桩总数超过20万个笆笔先,远远领先于世界各国卸森。    在市场带动下沉洁,技术创新不断涌现补。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术堪挝桔、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法芭、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术祭喝、节省设备投资的车端交流快充技术监、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用抹瞥焊。    在商业模式创新方面善蒜,呈现出各类优势企业多种形式合作那,加快充电设施布局改控讨、建设亲、运营的趋势蔷迷。众筹建桩扑眠、合资运营棺拱、利益分成等运营模式迅速发展路袜,公交车蜕、环卫车般偿蝗、物流车啦、出租车藏惶戏、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模俺酿,广告推送情念曹、免费无线热点接入等增值服务开始出现蕊购跺。    在互联互通方面谈等,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施句澳如,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段捞乾看,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成宠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定副躲鞋,以企业级俱拱辽、城市级监控平台为基闯诟,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蟹菇、信息互通的国家信息服务平台即将建立付纬帘。    二豹复、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说痰琉丧,我国电动汽车的发展道路与美国别甘羡、日本槐边腾、欧洲等国家和地区有所不同届,主要区别有两点铝绘桐。    一是政府干预模式不同兜。我国采取的是政府强干预模式瀑氖,政府进行顶层设计滴掸沃,制定国家发展规划岸坎录,多部门联动制定全面的鼓励牵吨肝、支持政策氢斗,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮喑狻,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车搐,在市场发展中不断加强研究开发摊隙辜,技术水平逐步提高;同时桥榔,充电基础设施建设逐步完善揣。而美日欧政府多采用弱干预模式菠哩,政府支持共性硕市、基础技术研究覆,给予一定的政策去泄、税收优惠父受麻,逐步培育市衬帷;企业则根据自己的战略规划夺爆,首先研究技术炕剃,同时有选择醚乃、有重点地开发产品淮篇瓷。    二是企业战略不同千芭夸。我国企业多为在政府引导下被动式发展罗嫡挝,初期技术积累明显不足策,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显林,产品方向受政策影响大填,各企业虽进度不同施,但呈全面开花之势恫酶。而国际大公司多为主动式发展策糕,厚积薄发泼,技术有所侧重渡煌偶,产品形成特色福鬼,如丰田的混合动力和燃料电池宏、日产的纯电动砰滔楔、通用汽车的插电式畴、宝马的碳纤维轻量化技术等栋开。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点焚。中国模式的优点是市场拉动技术发展硼,不受油价等其他因素干扰垮,迅速形成规模市扯瘟小,全产业链技术进步尺壳,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟蔬,发展中有不协调情况颈维,如充电基础设施滞后散颇拾,部分企业盲目跟随烘量淳,发展不扎实椭联能,少数企业以谋取政府补贴为目的毒菜粟,甚至出现骗补情况粒。美日欧模式的优点是技术扎实娃,发展均衡;缺点是市场发展慢金,产品更新慢外即,影响技术进步霉拱,受外界因素干扰徊痴孟,如油价低迷则市场难以扩大曙。    笔者认为擅烦,中国模式适合中国国情冗。我们不应过多盯住充电难守、骗补等不协调现象软票皖,而应看到正是现有模式才能形成后来居上牵凑、技术追赶的大好局面膜。从另一方面讲把,中国模式也有赖于我们的制度优势谈,只有中国的强势政府才能如此运作较划,很多外国同行都很赞赏鳞瘁四、甚至羡慕中国的条件成。    另外论诗,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面奈窍葛,近两年有明显变化萌曙稀。目前已经形成各大公司都在研究电动技术冬颈罚、开发电动汽车产品怪,而且各种技术路线都受到关注的局面篡。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出毋。中国各大企业都重视电动汽车没有错糖编,在现阶段已不能算分散重复戏师滇,但难处在于电动汽车不好做腾痘蓖,需要有很强的冠宠、全面的技术积累和投入片。那些技术实力不够的企业南,在电动汽车这个高难度“弯道”面前粹寇,不应存有“弯道超车”的侥幸心理办乃,而应准备应对“弯道翻车”的危险疙辟搐。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过履黔,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时粹市奥,可分为几个阶段门怀:当市场份额超过1%时其税,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%玻廓探,则意味着市场条件全面成熟陛。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年琳扁,又主管我国科技工作多年撼羌贯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结骏膳。    对照电动汽车的发展缔,在我国朗,市场份额已经超过1%;在美国和日本春蛔什,即将超过1%提鼻。这说明赔榔,电动汽车技术正在接近成熟慨奇。笔者冒昧估计脓李刊,大约再过5年左右时间侣末螺,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题鲍拳间,其他性能与传统动力汽车相当暴,加速性优于传统动力汽车腐抱祈,成本的差距大幅缩惺霞辰巍;再过5~10年时间挡秸,电动汽车性能可全面赶上矫茸公、部分性能优于传统动力汽车几,成本与达到当时排放料隧涤、油耗标准的传统动力汽车相当烁汇。但即使到那时泉,传统发动机也不会消亡堤并温,而是电动驱动与发动机平分秋色汉,或更多的是融合发展手澜。基于以上估计派,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车秽,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车泉齐,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展闯骚。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作梆掣,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理释噶济。2009年殊摹烂,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研媳,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告攻锯。回首往事溪炭,扪心自问封,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的角上厘。至于些许不协调现象欠,是产业发展过程中的必然澎,是白璧微瑕赴、瑕不掩瑜隶乓酪。笔者断言沽,按目前态势再发展10年驼貉惧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界采,并以此跻身世界汽车强国之林锣。    三浆、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一膜程虽,整车生产企业要更重视电动汽车笑。首先要制定好发展规划和生产布局堕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视甘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调笑,不能两张皮矮际。其次要重视研究与试验晶嚼蹲,需建立完整的豢统秒、一流的研究和试验体系长奉抱,规哪常和水平应不低于传统的发动机和传动系统摔。电动汽车相关技术发展很快化,要靠自己去研究发展环绥,别人的经验会很快过时漠浪档,更不能只靠“挖人”搞产品申扮。再次要全面布局零会,围绕全技术链开展工作纱,不但要重视整车开发坎,还要研究电池和电机鹤欣,重视电池管理系统涝熔,这是当前我国的短板星,此外还要注重轻量化和系统可靠性笨嗡。    第二葱弘颅,要建立相应的零部件体系腻。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱莎,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的啡彼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展弊堑篇。    第三侥嘎寺,要开放发展贫干恰。需鼓励态、支持合作伙伴引入先进技术和产品梗,像华晨与宝马础薯颠、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好萍缄散。历史将会证明头,开放发展电动汽车会比关门发展更快温。更何况头皋荤,在全球经济一体化的今天七滩撇,关起门来自己发展是不现实的蠕慈。    第四甫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作扩僚。今后相当长一段时期郴,将是传统动力与电驱动并行发展拍、融合发展的阶段斤,单搞电动汽车很难成功当髓。对于只做电动汽车的特斯拉抄伸,笔者并不十分看好趁。    2. 对产业界的建议    第一绥惭,要加强合作捕痛莲。需沿产业链桅齿、跨行业合作俊,整车企业要与电池企业泉、电机企业肛话善、其他电动系统生产企业深入合作纺并恫。以动力电池为例蒋,需要电池设计与正负极材料汤、隔膜憾寿协、电解液弥、电池制造装备恳礁藐、试验装备邢、电池管理系统全面合作翠卡。优势企业和研究单位要分享成果枷貉匹,互补短板练。我们一定不能辜负当前大好的市场条件诧滦,要形成轰轰烈烈的大协作局面邢,合作创新晤,百舸争流免,才能迎头赶上并超过世界先进水平矾跨。    第二凯杜,要注重实践算擦。汽车产品与其他工业产品不同沛,一是使用环境广且复杂屑澎,二是生命周期长窘甘,三是对可靠性磨涝握、安全性要求极高屠巳。这些都决定了仅在工厂废胎薄、实验室不可能完善产品本,必须通过多轮的使用实践态。与电动汽车产品研究开发相比常,充电过程更需要实践春含诚。像电动汽车充电过程这样长时间牌萝、高电压论臼羌、大电流坡、室外藐爱、无专业人员值守的工作状况池菊,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验涪搐。    第三巫讹冒,在充电基础设施建设与运行中雀环巧,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善俏刷涛。充电基础设施建设是一个新行业铝拦,在管理上涉及电力萝叮仓、规划儒蚂、城管碎龄瘟、工商管理等多部门挞累长,权力交叉妈,管理流程各异;参与者涉及各种所有制童坪何,利益主体错综复杂堆。单靠一纸文件不可能面面俱到虱补,必须经过相当长时间的实践嗅搓,完善流程扦悼弘,积累经验灌。    第四把扔锤,要加强标准化工作起烤。领先的研发嘲、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵,而及时总结经验驳块、制定标准又能为继续实践搏雌普、创新提供重要保障蕾渺。当前戎,恰逢政府推进标准化工作改革超,要求标准化工作密切结合生产咕结、创新实践蓄彤,要求鼓励发展更灵活镀乌拦、更接地气的行业标准位秦、社团标准愤跨盒。对此店,业界应给予足够重视嫌锤。    3. 对政府的建议    第一耐吃,要保持政策稳定涵蚕赣。正如前文所述牧伐,我国政府的强干预政策非常正确捍烦,发挥了制度优势传播藉,已取得很好的成绩栓,应该继续保持凯枢。电动汽车的发展涉及多个行业崩,需要长期积累颂蚊,需要几十年的时间才能成就大业兑谦,切不可存立竿见影抡废、一蹴而就之心挠磨。    第二茂,要及时对政策进行微调和补充完善宏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列钱舰庇,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴忙沉,又由于此项事业发展快密蔷筐,新情况胶、新问题啼伪、新技术层出不穷妙,因此及时应对椒够栋、调整聘、完善是必然的没屉。    总而言之评,我国电动汽车产业的发展已走上快车道宽狡,迅猛发展正当其时伸谎第。笔者衷心地希望朝野上下萝眷橙、业界同仁能认真努力工作极辈,自信且坚定发展册。假以时日狈,我国必能引领世界电动汽车技术潮流朽泄牛,并以此为契机紊胎,跻身世界汽车强国之林蹿纠勿。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童湿:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年毁,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年琼犬限。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题电缎,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日僵盾,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示掀摹色。    他认为翁,现阶段狙,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题改弛,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配谦扫,但从长期来讲橡搓,新能源汽车技术发展路线要从电动化邢裙睛、轻量化忻、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合划秀、轻量化与制造生态化结合倦淖、智能化与网联化结合哺。    尤其在电动化方面蛇己,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车距钩,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力圣棘纲,就是家用主流A级轿车筋岔,在性能价格比上与燃油车竞争祁撇。目前全世界都在朝这个方向努力闭乏,如特斯拉Model3朵、通用Bolt蓝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车氢。”欧阳明高说伴怀。    欧阳明高说勿浪尸,但要满足这个要求芍骡墒,电池必须降低重量冗苟碾、体积以及成本漠颁奋。此外帽拢,电池的比能量必须大幅提高插视,达到300-350瓦时每公斤返,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标览稻。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知鹃笛泊,锂离子电池发明至今只有20年夏,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年孪瓤,2007年第一次在日产聆风上开始使用武计画,可见动力电池的进步非常迅猛刮碱缕。”欧阳明高说鲜沫,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期冈痊成。    但此前贿觅甘,主流的观点认为霓,纯电动车跟其他类型电动汽车相比粱皮磕,从性价比来看勒,其优势主要体现在100到150公里的里程范围让父汰,但现在随着锂离子电池技术进步逢钨炭,里程提高一倍跋铜,即在300公里的范围内摔朴,仍然在性价比方面有优势畅。    从技术上来看澎,在单位重量搓、单位体积下储存的能量越来越多宫土丛,成本越来越低氦,才能体现出电动汽车的水平和技术华。    一个好消息是艰臼,我国电池成本每年大约能够下降20%牢季。据介绍食贾侈,五年前揩泼艘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元舅勒坛,去年平均价格为2.5元左右翔头,2016年为2.2元苟冈,考虑到大量的电动汽车是大客车处陌,其电池价格相对会比较高一些档。    “现在国内开发中的电动轿车炮定垫,最低的系统成本在1.3元每瓦时杭,单体成本在一块钱左右法。美国通用Bolt电动汽车蔚跺歼,单体成本为150美元一个千瓦时肯亢小。”    如果按照这个标准温避,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到汞,但是按照现在2.2元擂吩,逐年减少10%到20%褥,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现甭募。    “加上循环再利用做到1元扣副恳,也就是说漂,一千瓦时电池一千元人民币之内莲,是可以做到的侮星磷。”欧阳明高称氓锚仙。    对于具备性价比烩摩,想要具备商业竞争力的A级轿车来说扁寐木,现在一百公里约耗电15度凭芒,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内尝涎,接近10度电一百公里耿匆。    “要实现这个目标黔力,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗撼吵凡。目前电耗的降低空间还很大秒晤。如果能够实现上述目标扮,一百公里的成本约在一万块钱彩谁臀,如果电池能达到300公里就是三万块钱先空吉,考虑到使用周期内省电和维修省钱动讲,将具有商业竞争力煎男,这是电动化下一步最大的目标计畦。”欧阳明高说忻窟。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出卫。纯电驱动真正实现产业化是在2014年换啼谰,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长祷,但仍属于比较粗放的发展模式敞硷茅,今年电动汽车发展逐步趋于理性淘北百。总体来看桥,走到今天拉趁醇,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位赣陵东。”欧阳明高说表。    事实上蒋厦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一擅纶册,由于销量超过全球50%以上鸿,在国际上引起了强烈反响藏泄,无论是政府还是厂家馆,都感受到了来自中国率先发力的挑战估锻拨。更值得注意的是沃搔,2016年如德国大众和日本丰田茫,纷纷调整技术路线痊,加快对纯电驱动的转型韧密。    不过还,纯电驱动的战略目标馈曹,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展稻。对于混合动力技术来说聘秀,传统的汽车强国僳赋、汽车大公司比我国更具优势隙,如丰田路线就是先做混合动力肪,再做插电混合和燃料电池响。    由于我国率先发展纯电驱动纷秀,带动电池产业的发展达到了世界前列舍琼汉,电池产业规模达到世界第一喇棵,总体水平位列国际前三盎戮潍,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平教汗,我国的动力电池产业链擦,尤其是电池材料涉,如正负极材料骋乌,在国际市场上的占有率第一蹲泻补。    “在此基础上蓬内岭,我们以纯电动力系统(电池绥涩、电机牧闺加、电控)为基础平台革棱,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利茂娃玩。”欧阳明高说良工。    据其介绍裁,目前我国插电式技术发展已经取得进展踩拒,比亚迪秦缔史萌、唐秸躬速、上汽荣威550接,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力曹良,无论是发动机方面了染锤,还是混合动力装置上物缴沥,都取得了突破渐视非。    与此同时村究传,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展袄垫秋,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力效。    “这是一个渐进的发展过程拣描扛,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争殊。”欧阳明高说哨,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项盎椽许,有效的回避弱项竞争宝,有利于我国电动汽车产业的发展没鲤,到2020年之后晃,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进亭歌壬、同步竞争无古奶。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编商冈:李芳" "  编者按拨伟:产品价格区间一下提升了近40万及希仑,这对沃尔沃来说是个不小的挑战奈狭懒。以安全环保为标签的沃尔沃鹊锨,产品质量是其立足之本畏。无论是国产车型还是进口车型蝗妙崇,质量都要做的和安全环保一样好下拘弓。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑剑阔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值艇群蒲,安全与健康至关重要扩凌,但在中国市衬骸,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺尚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家宪抢,到底该剪哪一根线钨部距?我心里清楚困,如果我剪错了叉,我们可能就崩溃了丧吨。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态匪。在2015年整体经济增速放缓顿少拉、股市震荡肌迷歉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下沉澳片,2016年的车市本不被看好然饲。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声贰袜。1月6日捐,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售讳授劣,沃尔沃对此解释为殊福夏:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器冯,更是提振销量的助推器甲。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号矮怂。   6月1日坑毖,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职粟。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年蟹步,具有十分充足的销售经验偏。但用他的话说瞬,他来自一个很小的市陈奚逑邸,很多因素他都不具备摔。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲靶,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状警绵。6月1日入职墓头诬,用一个月来熟悉公司的现状票禄,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”钉。然而现实终究是骨感的恭,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆矛匪托,与去年同期相比仅仅多卖了339辆啦。   “做决策就像电影里拆弹的场景灯秋垫,我到底该剪哪一根线呢彤檬峡,如果我剪错了谎昏,首先所有的投资会无效别,其次会影响经销商的士气副蚂酥。”陈立哲对我们坦言胚莫。   他这样的想法并不让我们意外体囤,台湾市场与整个中国市场差距实在太大仍。在台湾儡矢溶,陈立哲要去走访最南端的经销商腻,早上出发中午就到了衅,但如今这种管理方式已经行不通了面匆阮。从前陈立哲的团队只有30人慰,现在变成了350人屑芥,他说现在同事的名字都记不完黔羡。   “就像牌桌上的一个赌局嗣潦磕,赌下去有可能是回本的八棱,也有可能就全毁了列,所以我每天都在想我到底该怎么做腺松。”每天该怎么做靶毒?这个问题陈立哲问了自己整整三个月都。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的下燃,才能享受最好的邯坪。”这句话像是说给陈立哲听的苫。   2005年秤潍涩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时耪踢抹,沃尔沃一年只能卖1024辆匹,一直到2013年5000辆的水平空,再到如今年均一万辆的表现贪奉达,对于台湾这个小市场来说娇,陈立哲做的足够好棘川纽,他对这个市场有着复杂的感情梅。   调任中国市场做销售一把手肉镶申,陈立哲说这很突然焦,他来自一个不足以领导中国市场的市场免薄帅。对于中国市乘隆,他还不熟悉碴舵壤,做市场工作要对文化邻缅缆、变化别恋建、趋势有充分的掌握膳,这最重要的三点陈立哲都不具备赊清柔,他唯一能做的凉禄便,是在最短的时间内了解中国市场的刚需惧,相信身边的工作伙伴弟登,组成一个高效率的团队镜风曝,去解决各种问题繁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后菠,首先做的是内部调整咳。通过不断累积分析过去几年市场的动态雀鹊,了解在什么时期使用什么样的手段辱,反省问题所在姓,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤鸵沃。面对三氨、四季度各项费用的下滑电,倾听团队的建议婪巨渤、做出准确的决策韩、将优势资源注入到最需要的地方当泵面。最后将宝贵的经验分享给所有人疽才杀,把力量从点扩散到面公,从四个大区胆,再到全国通沁。   “所有的成绩都是依靠团队取得的烽,我只是把预算盖埔、时间等安排在它本身应该发生的场合活缚。”陈立哲表示拍:“我不是在讲官话吼父青,只是借着这个机会感谢大家李。”陈立哲相信咳,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的搏裂。   内部调整告一段落剁,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上溶刮锨。“我发现从销售品质到经销商的种种问题扦。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间惭科鲸,一下跳到80-100万蜡独,面向的客户是完全不一样的即炯闯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的皇琼,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心舱抗,还怎么介绍产品太迷?这肯定是不行的恭薯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门翁让,“与高端客户接触蛊,销售不能觉得自己比客户矮一截窃势,与客户要做朋友祟蕾将,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品试陈稳。现在培训课已经开展了实战模拟环节溜,我们在资金有限的情况下做到了更好细娥。”   全新的管理阶层妹容,有限的预算氦,面对重重困境衡睛,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高士颗,8-11月均超额完成销售目标侗。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩厕,最紧张的时间竟度。“我有我自己的节奏读,我给自己两年的时间诲踞睬,两年后才是真正和主流市场之间的竞争罚蔬傅。”陈立哲为两年后的自己立下了战书汇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间眷,经历了两次产品的重大变动双寝传,但在他眼里这是最引以为傲的簿写看,因为这些变动睡需让、变革都是从使用者的角度出发透邓喝,也就是我们常说的“以人为本惹穷纤。”   对于沃尔沃来讲沏,最擅长的领域是安全假侵郝,作为三点式安全带的发明者痘搜储,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蔫。但陈立哲表示浑举芥,以整车品质来讲妥田,沃尔沃也和ABB并肩陇玻居,例如在底盘研发能力上炬惊,沃尔沃使用的底盘研发模拟器散寂,全世界目前只有三家在使用懈,另外两家分别是法拉利与保时捷的械谓。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑疏定败,陈立哲也谈到钢颧:“沃尔沃其实也做过6缸饥帽、8缸发动机瘁螺,还有享誉世界的5缸发动机赎词。沃尔沃并不是做不到馁轻内,而是我们可以用更低油耗饺、更低尾气排放的发动机达到更高水平奈。这也是全球各国政府的法规要求喝肯,是大趋势匙柿。陈立哲说“这些信息梯诞,只是没有在行销上进行传播罢了膏。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产年,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号式,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨肫聘蕖,改变了“国产”的概念茬躲,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蒙德。陈立哲表态道释哀:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料何,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品温昧。沃尔沃立志从中国出发歉锭鄙,以人为本的信念永远不改柏椒,值得消费者验证与了解梳。”   “沃尔沃就像iphone一样肮弟娜,它改变了人们的使用习惯矩奖。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例夕欣盲:S90有三个界面同时提供信息缝傲墩,分层级的来处理车辆信息逢绊肃。这一点很重要桥,体现了沃尔沃以人为本的精神虑乐耪。在设计方面貌,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料为溜。用沃尔沃的品牌精神独坤,再加上瑞典的风格笑绍,直接与德系品牌产生差异化苏舒碧。如果从地域来看懂惶高,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡面枯醇。   沃尔沃曾立过两个誓言砂水:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化竟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故确嘛陇,沃尔沃全额赔偿渤吕。在陈立哲看来为俊,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺实冈。   陈立哲对我们讲道童彭氰:“在欧美毕劣两,当太太怀孕的时候雹腑,男人会考虑买沃尔沃详限诗。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据辜尚喀,中国作为沃尔沃最大单一市炒谩,11月共销售9,076辆新车祭钎,同比增长12.8%;1-11月期间算,在华累计销量已达80,759辆喜囤,接近去年全年表现边叫。就目前的情况来看酷桂,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高洁狡噬。   在经历过低谷期的沃尔沃禄眯淘,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量美行锯,这无疑是对陈立哲工作的肯定晒,同时也是明年的压力壬。毕竟“十万辆”这个坎奴奖,沃尔沃早就有迈过去的能力浩伯。   2017年轻,沃尔沃S90家族将会陆续壮大囱,届时涡拖,S90 T4率、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前兜。对于陈立哲来讲污,最为重要的是三座版S90及簿辅。“S90的设计基础是以中国市场为主导的凭弓附,是全世界汽车厂商丧藤贩,在中国制造的单价最高的车辆思看。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐郴身,“三座版S90可以达到世界各项指标败韦,这款产品有能力改变历史娃杰奈。只在中国生产衬牛戈,以中国为核心的思维囊会,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了粒枯。”与此同时洼,全新XC60也将在2017年第四季度发布沧。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市吵┙奕俊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额钱彤吨,所贡献的利润更是远超世界平均水平腹秦随。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人配溉。陈立哲大方的承认自己没有这个实力供情是,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任佛纫惶。“知道我坐这个位子的时候厘,很多人会紧张甚至惊慌瞳,他们会很直接的问我雇泰,你行吗皮电糠?台湾市场那么斜柰洹,你行吗辱娘?”陈立哲笑了一下说道卵渺试:“每逢这个时候秦蹿,我都乐意告诉怀疑我的人墟变圣,我将在最短的时间内做什么蹬唾。”   两年的时间转眼而逝乓抽,陈立哲手中的“牌”越完善狠,与主流对手正面竞争的胜算便越大烘。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲环闯,未来还有什么是可以阻挡他的呢怯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯掏:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺呛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车柬担,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔昆。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验镰。为了满足消费者需求嚷寿,推出一系列活动迎合消费者喜好鞠瘸讽。 上汽集团副总裁酮、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月堂,得益于荣威与名爵的共同发力谅,上汽乘用车共销售27.5万辆鼓黎,远超去年全年的17万辆槽梯。取得如此大的成就主要归结于以下几点劣妓:新车的不断推出圈、以人为本的理念及高性价比善。    上汽集团副总裁佛猎钨、上汽乘用车总经理王晓秋读,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访肠烁玲,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解囱鞭几。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解硅,上汽集团在2015年广州车展曾承诺博瑟惦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车喂,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔沤股堪。同时嫉拿奔,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义奴匿:个性而不小众恐瓤缎。    “上汽集团经过十年的厚积薄发补班邦,通过对消费者的沟通与研究九毙,已推出很多新车型岛散搜,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”叼。王晓秋还指出渴贺,名爵现在的路线是个性而不小众筒,这就是上汽集团未来的发展方向雄寐汾,上汽集团希望新的产品有个性拦崔邵,且能让大部分消费者接受垮疆。    据悉凰涤,自荣威RX5上市以来暇抖鹊,名爵锐腾也迎来了中期改款舌侍龋,同时新车名爵ZS耍卯矫、荣威I6也蓄势待发畔狡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言攻侣陷。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时量,上汽集团也很清楚自己的客户群体去。王晓秋指出猛戳抗,新车型针对不同的受众群体法,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的堕。拿具体车型举例催,荣威RX5更偏稳重奖郸,新锐腾则是一款属于年轻人的车晒垄,新锐腾外形活泼呐排锈,同时考虑到消费者的需求戳经,我们对内饰也进行了升级荆棺,并增加了10-12万的手动版溅,使新产品没有短板恫。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时孔光,王晓秋表示火叫,“从荣威550开始腊坛韦,上汽新产品从设计到销售案,最后还是根据消费者需求来决定煽嗡。”    据介绍挤境逼,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验殊偿。为了满足消费者需求灭隋犊,新车不止在性能和价格上做了调整菏秋,还推出一系列活动迎合消费者喜好瓷。例如荆荣,基于年轻人喜欢足球运动柯缎辖,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网促,也已纳入上汽集团新品类杜,预计明年新车65%会配备此技术蜕年缝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言拨肋方,“上汽集团一定要明白用户需要什么僚兑纲,为什么要买我们的产品商蝎稍,带着这个问题缮,我们才能真正去理解用户书怜,落实用户需求遣粗,使我们的产品极致无短板陆乘型,产品自然会大销抱德。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大卜戎,竞争也日益激烈晒散,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比萄镜。王晓秋介绍捆咸偶,名爵的价格基本与同级车持平枚,但性能更具优势欺沽惟,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹措祟徒。 新锐腾公布价格    王晓秋表示驹,“消费者希望花更少的钱买更好的商品攘孝,就像提到的让渡空间淳,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整尘,从而应对市场竞争环境咐爆差。”    产品有了好的性价比和客户认知度谭纱,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁拷。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家猾。名爵经销店到现在也有280家左右俺。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络貌费,其实道理很简单袭,目前自主品牌占据市场份额的43%左右辑口,且不断呈现上升趋势厩巳对,他们认为自主品牌的春天来了”蚀,王晓秋表示竭攻酚。    在被问及上汽集团未来发展方向时稠,王晓秋坦言券里,“首先团队要把理解客户需求虱、用心为客户造车变成一种自觉行动嗜趣,进而形成一种行为规范悸嫌雹。其次应时刻保持警惕酿暮捆、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好沁敞。只有这样碘改九,上汽自主品牌才会变得更有竞争力部畏。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布驰桥卉,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改虑。这些修改背后有哪些考量和博弈阂?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人敞奶晌。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问谰投: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面缎?   答砍: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高临蹋赏。一共收集了9246条建议负搓,其中表态性意见7736条骑,赞成的占六成左右;建议类意见1510条掠潍倘,占16.3%钙。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理殿末蜕、网约车驾驶员资质及管理颓恋、出租汽车数量调控三个方面吝疏缎。从数据来看隧,不少人对“京人京车”表示理解拔钉科,赞同的达到70%多署马孙,质疑的只有12%疾。我们根据建议修改了125处嘘,不断扩大合规车辆的范围攀疤爬,让更多人参与“分享经济”临美精。    “从北京实际出发米帅沪,兼顾多方利益”   问显瓣: 为什么要求“京人京牌”博?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答欧: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说般鹅,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多蹭僳、交通拥堵赴开桶、环境问题等“城市病”踩。在这个前提下嫁,北京任何一项政策都不能“任性”环茨,要从北京实际出发联,兼顾多方利益烽。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆咸咐论,地铁最高日客运量超过1200万人次对矮,公共电汽车日均客运量1063万人次隧,小汽车每车年行驶里程15000公里楼,交通压力与日俱增牌。但在我们的努力下棉贾,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%蓖稿默,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制达容荒。    总体来说口,北京坚持公交优先的战略虏然奖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充坟惶,对其进行总量控制在所难免础琶。目前北京市绿色出行(公交凭赌、地铁镭录、自行车忙、步行)占到71%奴脐,小汽车出行占25%教弓,出租车占4%控珊,其中包括比例不高的网约车出行箱祈。北京出租车改革的总基调是琉涧赫:巡游车改革领、网约车规范胁、融合发展扑戏、错位经营殿码、多层次服务膏芭。我们力争进一步提高绿色出行比例扣烈夕,为首都可持续发展提供足够交通承载力裂狙。    “5个月过渡期是柔性考量”    问空烂上: 政策出台之后繁,预计将有大量不合规车辆面临退出艾捆萌,政府有什么监管手段确保政策落实到位潦五?   答临: 政策出台前钮溶,我们和专家碗甩、司机疚线、乘客涵搜权、网约车平台进行了多次沟通幸蕉肖,决定设立5个月的过渡期力题。一是给合规平台锨赤歪、车辆磋陛享、人员办理手续;二是清理不合规车辆肥驼、人员等感径填。    从服务乘客的角度鸽残壁,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行赶肠。另外牛侮,希望网约车和传统巡游车加快融合发展毁哨弊,因此提出过渡期的柔性考量稗澈撅。过渡期之后衫,平台要加强行业自律提褂,我们也要建立打击非法运营的长效机制腐美纹,严厉打击非法运营饶渴、克隆车和价格违法行为秦删,能够更好服务乘客赶悲、保障安全拌扫。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问阶切密: 面对新的经济形态锻铝镁,如何创新管理手段狸然舒?   答短懂: 出租车发展中没有对立关系评寥憋。网约车以网络预约渴氛、快捷方便等特点含,满足了一批乘客的出行需求肪屠。单从评价司机服务质量的机制看词春缕,就值得巡游车学习潍己斧:如何与派单挂钩导涡募,实时评价腹。但网约车也有局限性亨氯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管膳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势妥朗愤,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的惋观。你有技术优势倍,他有线下服务优势枫划邻,为什么不一起干呢踞癌?    管理部门也在转变思路惦诬芭。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”抖,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车苍。通过推动巡游车改革及网约车规范靶,构建多样化服务体系酷抚骚,提升出租汽车服务质量俏理节。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆疲航,在京注册用户已达218万人拎式憾。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车虐,提供差别化服务览淋。    “解决出行问题要标本兼治”   问浓: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么想弟娩?   答咀: 群众出行问题的解决刹,需要放在城市综合交通体系中底钨妮,多措并举仆、标本兼治猩监嚎。一方面腊怖珐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面郝,需要加快构建安全梧擞乒、便捷搽、高效茎捻、绿色壕餐、经济的现代化综合交通运输体系栖呐。到2020年墩革诉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%瓣武。    交通设施根本是为人口服务拣,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理颓拿砰。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标小,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件态珐嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮饯懒:李芳" "   杨美虹透露锰邦,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中掏筋颧,大东工厂扩建项目也投产在即灵弛,这些举措都将助力当地经济转型升级偿。    在杨美虹看来戌,借助主机厂优势履虱栓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时喇态,配合外交部到德国进行推介澈澎釜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园喀标。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略泉狗,从而推动产业升级拨箱。”杨美虹说谷帽。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容附醒,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者炬让。最新数据显示救,2016年1-11月石蹿,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆巷效枚,同比增长11.2%偷川,前11个月的累计销量菜,已经超过了去年全年娟叭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任栋臣。12月13日茄,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开举抵范。活动期间蛇倒,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访坚饲。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉盥鹌洹,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)汇冯速,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济屋规、环境和社会贡献等方面取得的成绩伯梦砍。杨美虹向记者透露滔挫狭,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》陶拐蒜,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩碑靠悄。    “在‘可持续发展’战略的指导下甭妓,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则停姜叫。”杨美虹说惭坤氢。    第一懊,实效为先该。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题菩社炮,“我们不做虚的苫辰,我们也不做口号式的槽,我们一定要解决具体的社会问题及烘脖。”杨美虹直言枚,比如BMW儿童交通安全训练营弘沤戚,它是为了解决儿童交通安全问题善沟。    第二戮,长期坚持高。宝马儿童交通安全训练营敖,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅菊文羔,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年奔娄。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营付,今年是第一年做送,未来会持续渡惭秋、扎实的往下推进距。    第三囤轨常,全员参与掸搞完。宝马做企业社会责任时题,会邀请车主事坟、经销商浑路、投资人以及宝马员工憨尽,一起参与进来懦其。比如宝马爱心基金琳校,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训借枚策,提供指导;另外剑,宝马还成立了员工志愿者俱乐部村,定期组织各种各样的活动埂。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略摔侨实,将可持续发展贯穿全价值链挛,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素尸。”杨美虹表示施,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点魄络玻,主推工业旅游概念叙寝。    据杨美虹介绍屑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园小井,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导诗浚,助力中国制造业迈向高端风匡,并促进东北老工业基地全面振兴时为。    数据显示烽筒,截至2015年底恼开,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户凳筋,当年纳税额超130亿元人民币啪午。同时欺何,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会翁袄,就业岗位较上一年增长了8.6%纽嗡辰。杨美虹透露持,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中贺廉,大东工厂扩建项目也投产在即梧,这些举措都将助力当地经济转型升级分。    另外故,在杨美虹看来哨掳,借助主机厂优势徊纯奢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时涕盖,配合外交部到德国进行推介便徐龄,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园回冒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略曙付沦,从而推动产业升级剔驹缸。”杨美虹说笺。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙愤晌:李芳" "  本土品牌下一步怎么做瓜?关键是我们的差距是什么衔饲,下一步最大的点就是要提升品质汉砷,当然还要控制成本鸥娄。然后可鳞,就是我们的正向研发和平台战略型胁。最后杯颅,可以大大提高效率屎坚申,如订货的时间是可以压缩的模。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日镀,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一提:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节擦敝困,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述焦钞。    徐长明说化娃,怎么理解工业4.0示乖?这个概念是德国发明的失蛾,现在在国内比在德国还要热档柏湿。最近敌燃,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念誓,我理解它的工业4.0的本质乓坏,就是怎么保持德国制造业的竞争力匣。在国际上恐梦屏,德国面临两个挑战此当拢:互联网大数据和云计算酷。现在罚赏,德国整个国家都在讨论貌,怎么能够“不被互联网+”猴略谎,而是“制造业+互联网”豆翅洽,这是他们重点考虑的问题屎困,特别是德国的三大汽车公司——奔驰扑袱、宝马嚎炭恕、大众溉伎。在德国蝗骇,汽车的需求是非常个性化的涂,在这样一个背景下始购,它要维持竞争力肯非獭,推出了4.0的概念掸,核心就是智能制造棘先涪。他们主要的目标有四个方面荷态饲:提升品质发庭、提升生产力弦灯、提升柔性化氛、压缩产业够笔爸,总的核心是提升竞争力砍。    徐长明分析腺抚,本土品牌下一步怎么做规翻勾?关键是我们的差距是什么闷惜蛋,下一步最大的点就是要提升品质天,当然还要控制成本贾室纬。具体要怎么做浪陛?也有几点墟:第一来秀跺,想办法提质控本寸褥堤。提升品质爆,消费者理解有三个纤幌瞥:可靠性掂迟囤、感观品质斥嘎、性能蘑怀凰。第一个维度冀徒:可靠性是必须的畴剔,现在光有第一个维度已经不够了坤馆宪,必须要加上第二个维度垄:感观品质呵,看起来要漂亮巷虚叛。在此基础上又发展一步颁汇,就是性能的提升颓蚊。最近市场上卖的好的自主品牌扩,大概有12款车说垒姓,年销量超过10万台辰,这些标杆产品恳,性能上也不错傻骄。因此吹,自主品牌下一步还是要想办法际守衰,把这些提上去爽烽,缩小跟合资品牌的差距寞桐。    这几个方面的提升两翻毕,意味着成本也要提升揽,怎么能够控制成本茄?第二方面的话题五翔,就是我们的正向研发和平台战略矾本。之前崩,我们很多品牌都是“逆向研发”室丢汾,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车卫奶穷,拿过来拆解做测试彻抗浩,最后组装起来玫。这个模式下离,成本可能是略微低的橇,但品质垢岛、性能有很难保持弄顾穆。现在必须要正向研究帛挪,从消费者需求出发菇东,形成一个目标拈局高,对目标做分析使柿筷,只有正向设计伎椭,既能提升品质性能党畔铣,又能控制成本敲鸡效,像长城界剩漠、吉利等等孙哭,基本上都已经是100%或者80%正向研发了椭。    平台战略黔枚,在更大程度上控制成本拨挂。他说柏,我们的开发贿,现在是一款一款开发的仆僚,零部件的通用性相对比较邪宀钩尽,最近一两年来订卿,已经有两三个企业开始走平台化战略拟簇九,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车沃、SUV和MPV射玫温。这种情况下费劫,零部件的通用性非呈饰郏好顽瓦,同样是50万辆的产量锈,对零部件供应商的供应量更大篮勃,就能有效地降低成本讣。    徐长明强调邓,对于工业4.0的精神本质还是要学的工修确,品质的提升是德国工业4.0首要的目标封多,它做了那么多的智能机器人椭,智能机器人都是带摄像头的纫吞,在实施过程中的质量随时能够监测甲闭,然后反映到云端颠,再反馈回来随时可以改进类。现在聊鼓,企业员工的工资水平越来越高滦,汽车厂家很多在加班加点菲兽摧,我们要高度自动化耸,这些课要补瘸,应该有大量的机器人替代人工悉。如果这么做了屉夕昏,可以大大提高效率论下斡,如订货的时间是可以压缩的呐讲。比如庞,国内一家自主品牌疟侧,从经销商下订单说掠牟,到提供汽车产品最开始是40天如秽,后来缩短到30天官,现在可以压缩到22天崇,跟世界先进水平比还有一些差距现封。这也是德国4.0里的核心内容嘘魔。我们不一定用他们这个办法封,但精神实质是要学的腺咀鬼。    他说另净,柔性化的生产也重要杰,但没有前面三个那么重要溶。在4.0背景下灸桂姑,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法品袱,而是学它的精神实质荡怯。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉蓉:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化衔凭,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多筷。更为重要的是寇脊,放眼全球码,驱动这些变化的地方就是中国粱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷改孝。    12月11日撕脸遁,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏钌牵虹桥落幕泪。经过36小时的激烈角逐韧搽搽,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出零,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利畔。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示扳梅,今后的五到十年贪晌,汽车市场将发生前所未有的变化湾。未来锌混,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务香。可以说骨窜舞,未来五到十年汽车市场所发生的变化矢,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多袱棋票。更为重要的是傻斯筒,放眼全球妮茶,驱动这些变化的地方就是中国鸵。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷午骋。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说姬乾,作为企业瘦蔡滇,捷豹路虎非澈祝看重年轻人的培养看。在全球趟啃,捷豹路虎共有2500名管理培训生嫌克拌。过去三年跑凳鼻,我们在中国也培养了30多位管培生酗仟咎。此外唤侮究,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家短绿,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才检咖。    在赛后的媒体分享会上哇笔,两位获奖学生代表分享了各自想法镭吠,及在比赛中的收获梅。同时疤,睿侨森坦、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问护螺。   问懒膛:捷豹路虎为本次活动提供了导师默晴菊,请问这些导师来自哪里吉闲小?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业褐?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位碉?请学生们简单介绍一下自己的作品惩谎翅,获胜的原因是什么贬骂册?   睿侨森芍标琴: 我们为每支参赛队伍提供两位导师岛淡喘。一位是捷豹路虎内部导师哇冠,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验辈嗡喜,包括对行业发展的认知雹、想法和计划;而外部导师将提供外部信息僚将遍、视角和指导库陀林。这两位导师全程和学生团队合作裴,提供专业意见寥,帮助他们取得最好的成绩邪结白。   潘孟涛复纽甭: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会书茹谷,包括今天的学生晨,将来都有机会进入到我们工程团队篙垛部。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额慰,可以来到捷豹路虎学习和发展珐。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里纹橇,再加上扎实的专业和技能剑娘版,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会纲揪械。   睿侨森窍: 作为公司的管理者荤,我们非巢耍看重实习生汲堪欠,我自己也会手把手教给他们工作的经验僧。不管是本科在校生还是毕业生畔敛,都能给我们带来新鲜的血液绍、新鲜的想法范。    同济大学袁旭魂:首先宏鸥,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌贪式,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行尖烙。    我们都来自同济大学汽车学院侥,团队成员有两个来自汽车工程方向囱、一个汽车营销方向疥绰汐、一个汽车设计方向汗。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求盟,围绕“以人为本”悸遂,挑战的是都市环境里的出行压力坷。    我们的想法与捷豹路虎的工程师沏迪书、设计师也有很多共鸣咳,通过一系列调整劫菜骚,最后有了这样一个以人为本辜、体验为先的方案娶。我觉得歌,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因姥擦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问屉:目前兔嫉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划酪锨巳?   潘孟涛氯岛: 我们会对人才数量进行评估和拟定弧导,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的眯射。随着经销商网络的增加浪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多培恕,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能兽食憋,从而满足未来消费者的要求熊。这些内容息息相关埔,并且不仅是着眼于眼下龄蚂嫌,更是放眼未来泌送横。比如裴蓄尼,针对刚刚提到的电动汽车战略孔瞳,就要确保未来有足够的专业工程师储备萎曹功,因此鳞干,我们时刻准备着驶蓝,并只选择最优秀最合适的人才进入公司佳典。   问舶墒:在创新领域架,包括未来汽车科技领域奢搂咀,捷豹路虎有怎样的系统部署隋蜜曙?   睿侨森赋鸥: 首先夺思骸,作为一个公司赏,我们在研发领域有诸多投入雷泥,而且很多的投入都非常具有前瞻性丢赡。比如说甲图,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队恭黑犊,他们会跳出现有的框架做很多创新实验哄斗拼。    其次姆晚宽,我们想要通过产品和服务埃钦缮,把先进技术带给我们的消费者临,因此我们的工程团队涵犀闪、研发团队必须时刻关注消费者需求橡急蒋,做到一切产出符合相关性驴凌、可实践性原则煤尝。此外炔剑,我们每年投入约350亿人民币端,用于车辆技术的研发和投产翻侍仿。    我们还于今年7月宣布表冗:在未来四年信,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆供仙,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈究岔碳。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术彼,并在未来应用到车辆技术当中报窖。    今年早些时候坚,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion陌,通过应用软件及按需服务的开发与提供烂垫蜕,解决消费者在出行中遇到的难题弟兄。    与此同时钦炒喘,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器粪宋,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资冀叭疏、办公空间瓦岭钵、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持睹敛。   问碳:请具体介绍一下InMotion肥呕。对于整个汽车市场的趋势林,比如电动汽车技术案贯,捷豹路虎是否有着自己的见解魔篱?   睿侨森慨: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案猾嚎妙。我们希望将来可以将它推广到美国赔窘弹、欧洲以及我们非常关注的中国市场惹港。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部焕叙冉,由研发团队进行分析嘿。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子袱珐绘,我们也会分享给总部疟车。    关于电动汽车技术店刨惶,在洛杉矶车展前夕计,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE痉处。中国是目前最大的电动车市巢唷,并且有引领行业变化的趋势顽漂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势涝豁,确保第一时间响应本土市场的需求疏隘纯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相耸攫撤,并于2018年正式上市现损揽,希望大家多多关注坏。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问挛踞:关于未来互联网汽车堤珊,捷豹路虎有哪些基本的认识桐绊焕,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求瘟?   睿侨森删仁: 目前煽鼓健,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一汾,它的发展甚至可以打破现有的摹蜂、传统的汽车开发逻辑与循环弗笆拴。    针对这个话题困啼,我有两点和大家分享兑勤涟:第一点霜,未来所有的车辆都将实现互联网化勺沪,现在能够透露的是瓮彼信,接下来我们全新推出的产品砂琳,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点泪,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作屠悉。比如说岛边,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作使,使用他们的UI界面和地图廉。类似这样的合作剖,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力吐。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贯叹:李芳" "   汽车网讯 12月15日喷翘七,由中国汽车技术研究中心灸、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开磺裁己。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开丰勉,从“市场化发展现状”梁师、“应用模式创新”喉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流驮辉强,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台少票,为产业发展建言献策伟猴胆、助力提升泛布。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录韩怒酿: 第一腔显驰,背景克。    去年发布的《中国制造2025》虾,新能源汽车是重大发展领域之一迫桥华,是其他技术应用载体郎尺迹,而且是先导性产业久错暴。它的进展情况决定了中国制造2025童佩、强国战略实施的程度晶,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展栖来,从而能够聚焦变革茫想、明晰路径磊、凝聚共识胸、引导相关资源集聚推广产业创新菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构盾,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一门誊,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布舵。总体报告是按照1+7的结构抽拭罢。1是总的孔,7是包括4个车辆整车技术栏匆眠,3个分项技术袱聊癸。    第二舍岭啤,国内外总体技术分析沤翻旗。    近年来陡,从国际汽车产业来说乔,低碳化帕、信息化斤姐、智能化是一个总的大趋势师辨。欧洲赴艰、美国超筋计、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略烘衡,重点企业的产品战略也充分体现了三化垒烩柏,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组梯。我国汽车产业特别是近二十年的发展酚尽辱,取得的进步大家有目共睹瓤醛。首先切落,产业规模世界第一浮级蹋,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长媒桃痰。从技术上特别是自主的技术进展非常明显肯配贡,包括品牌市场的影响力有目共睹胳古,特别是新能源汽车厢墒疤,包括技术萍踌、市场滇呢、新的智能网联汽车技术池描,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势奢,智能网联汽车发展是非辰玻好的优势条件墓秒。关键技术方面也取得了明显的进步和进展闯摔,包括动力电池恍篓叛、变速器岁。国内自动变速器原先是空白汾氦晒,近年来无论是CVT染、IT闹胳倘、DCT都有自主的技术和产品萌,而且应用在逐步扩大午哎僳。    虽说取得巨大的进步态,但与国际先进水平差距明显唾答闹:    首先苔,发展能力上的差距姓。投入强度远远低于国外湾谷,全产业投入估算1千亿淌爬坷,相当于通用差、大众嗓氏、丰田大集团一个公司的投入嫁骂甲。    其次母揪茫,研发积累藏侥壁。包括流程积累疽炒憨、数据积累忙、技术积累繁、标准积累长,这些积累偏弱桐。    另外胃赋,从整个产业创新体系上来说界,差异比较明显的枷,特别是协同方面吻行秆。单个企业弱捎徐,整体的协同效果很低队适辞,意识也比较低桶清。在发达国家队,单个企业强始拣,整个国家的协同体系效率比较高控。    基础不牢地动山夷,我国汽车产业的材料冉、工艺基础跟国外相比也差距明显腥盾。汽车产业酷朵,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大皆牧。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革世猜腺,要求有创新的思路和创新的模式牡时。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求灯侠,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展葱窝。    第三煞唐袜,一些关键的里程碑瞄催。    重点是总目标褐班罐,总目标是基于很多现有的环境设定的轻,也基于七个路线图进行测算抢沟旦。反过来说靶钉毛,如果七个技术路线图能够得到有效的实施良泛,就能够实现保障几个方面总目标的实现赴巩聊:    1懂吉兽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值八虱。如果技术路线图能够得到实现搭镐,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值环蹄,之后往下走拾,这对产业来说潜诉杀,甚至对国家来说是非常重要的瓦封。    2恫技耪、希望在2030年左右寇柑东,汽车产业的电动化转型基本完成毕识,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上欢。智能网联汽车市场有一定的占有率蠕竿辰,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用处。    3贪、建立有竞争力的自主创新体系护蓝。    节能汽车在2020吝、2025罢、2030三个阶段提出典型的指标虏美逆,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗啥蔫释,5升檄须涕、4升琳祷徒、3.2升剐。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%辉,2025年15%烘串,2030年40%以上遂敲唬。智能网联汽车目标辅助驾驶技术熟仆、自动巡航怖、车道保持应用已经很高垄局,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例都粕,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例裤睫融。    基于总的目标再来分解具体的技术路线尾芭扇,经过技术路线测算实现总的目标畦窝扫。从路径识别上来说澳隶楷,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口末盒化,以能源动力系统优化升级转型作为重点柯曝,以智能化水平提升作为主线委,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑剂咳,全面推进企业产业发展缉。    第四竿,分技术路线图的基本结论蚊熄。    1衬段、节能汽车齿。总体上有很大的共同点妒逼,重点在混合动力技术惜市辟、内燃机技术谷项衬、其他驱动技术辫。混合动力是技能的主流技术创供辩,当然轻量化也是另外一个掂,但是轻量化有专项的分析破,在这里没有强化交播。    乘用车总体执行轻量化弥脆、小型化居伸、混合动力鞘极、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失辑,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径酷离。    混合电力是一个主要的技术赴串盟,达到5升埃,4升尽欺、3.2升的目标圃先筷,混合动力是主流吼怠,其他是共性的馅,轻量化茸、摩擦等坪沙梅。    商用车混合动力应用时间稍晚临苇姆,重要度低于乘用车陶。    2戈、纯电动与插电式混合动力汽车盘俊螺。随着电机效率提升以及能效减少能量损失位,加强轻量化成为趋势班。轻量化对电动车更加重要费菩僻。对于插电式非常重要的坷,也提出来多能源动力系统的集成优化技术恒绅瓷,驱动播兰修、点击料趁、控制祷、充电多、混合动力发动机穷邢嚏,高效耦合发动器栓景纳。动力电池本身有专题镣,在这里没有过分强调瘫。    这两种车提出了总体的发展纲要干,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式围惺,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的桓瘫臂,甚至可以忽略不计童辨棘。    从四个层面梳理了技术需求量绍辉,提出了一些优先的行动项钙,面向纯电和插电旦澄,国家科技技术支持十五年了挤鹊,下一步除了电池列为专项之外垢玩,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持誊。    另外俩毛,聚焦关键零部件墓双庆、基础突破和可再生能源锤堑漂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用驶蚕,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要宏扰桥。    3泰、燃料电池汽车采秆得。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择藏懊瘦。从中国汽车产业来说八贾浚,现在重视程度不够侮堑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划武豢,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究鲸骋适。希望四部委提交国务院进行发布和实施粱纹。    在研究过程中畴对限,大家对燃料电池认识分歧比较大孙肯,或者没有共识赐呐,这里特意保留一个燃料电池发展目标崩唐抗,跟发布不一样熟无鲁。发布时2020年达到5000辆的保留规模到绿啡,我们是1万;2025年是10万促,发布时是5万;2030年是百万刚,发布时是10万备。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧躲慨,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池咎褥,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度肌蓉仍、耐久性东、成本戊姬芥、氢安全赋。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的涵,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程敌笑,与目前的技术特征和发展状况比较适宜棠。当然泌清,全技术链的技术攻关需要做睛,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口炒甭唉。前期小功率燃料电池必淮,中期是平衡的燃料电池记,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池菩榔,到最后全功率的燃料电池炮肮。当然显,电电混合是最主要的矛静,最后电池小容量的技术路线纫,但燃料电池的功率更大一点宫谴练。在这四个层面进行了技术创新梳理让,燃料电池要解决的东西很多勺,包括材料藉拢、膜课裸、电机噬、燃料电池睦唇邓瑁块堆睬、系统技术四把挨、整车技术具桃。燃料电池也是下一步国家科技吮稀、资金支持的重点巍。    4捕惦、智能网联汽车眯物驶,这是新兴的技术发展趋势闭归。其重要性与新能源汽车同等重要措,有部分专家认为更重要盘扩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大慧替廉,技术和应用的优势涧,也是机遇俊。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电凌,涉及到国家信息管理崇。对核心自主提出了很明确的要求丛聊,即两横三纵裳琴巧。    车辆技术上更多的是决策侠免、执行户贾挡。信息技术粱,信息安全琼访容,地图技术也是非常重要的必。两纵人,一个是车载的撕谐,一个是基础设施里斤。智能网联一定是循序的新跑,智能网联技术最容易得到大规模的应用兔。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标痞豆。这两个路径总体上循序得到应用绩牟壳,从商务车来说潮挽倪,更容易形成扯,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求埠刃拐。    从四个层面聚焦一些技术需求岛爬。跟燃料电池一样脆怖,需要解决的问题更多一点宝。从感知决策执行的评伸敝,特别在决策阶段稠苟,差距是比较大的沏秸,感知当然也有差距谐。在信息层面传匹黑,大数据透损、云平台讣,相对来说中国有比较好的基础和优势辽。    作为一个前提附,对标准法规先决性酵合,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动烯乖紊,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件湘兢斡。制造技术不细介绍了兼,还是聚焦在新材料的运用仁,以及新技术对制造技术带来的变化急,聚焦方面进行了说明祷。    动力电池绊尉哪,分三个目标改通,目标上有比较大的讨论和争议贬,比如说新阶段提出了350次场、400蛋闺、500的质量要求岗歼,争议非常大扦,重点几个层面肆疽:    优化现有的代表电池技术酷燎,提升技术水平砍病,特别耐久性播茨,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发既谋。国外的装备很难形成有竞争力的差别酸酚。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线镰坚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系鲜喊。现有应用以企业为主体来做吨。当然斯,也会关注动力电池的回收利用技术遣献。    最后令热侩,轻量化卉。简单来说兄渴,前期聚焦材料技术防处、设备技术巴掇、制造技术剑诧、回收技术界弄碧。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺烦想守,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化疮,比如说传统的四大工艺的变化疗。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱叛:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价归壤、供应链墓、资金剿巾履、汽车等方面的诸多质疑磨侍。期间,明确表示不会放弃造车绘坟退。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传哼。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天储。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步桂。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的钠。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融辖、互联网及云戮、内容户艇、体育,还有三个端口类的,手机媒叮、电视啸辅、汽车膘司痞。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业铜庆郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力揉。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功冉粹袱。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿卜喷腺。    乐视的电视做的确实是非常不容易实伯涣。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三母辛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元迪翁。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元钒。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元乱。总归累计亏损36.33亿元茬父袍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就彼庆汰。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面彻。第一部分就是投资人的钱玩卧。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现纪。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿舷裁剩。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现喘。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法稠。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情孩。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿妓寇、体育43亿路讼戌、手机50亿,房地产64亿携、内容108亿雄、互联网金融151个亿瞥讽烩、电视187个亿督邵鼓、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金概。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂抄愤。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的嘎骄镶。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的乖。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的爱。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败心熔。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的碎蹲霉。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件尚身。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准汞佳硷。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙粒。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的胁第瞎。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去堪协沃。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了驼响。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的湿颗匠。很可惜,你们蒙眼狂奔剿。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散泞。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂斑垃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贬绅邻:李芳" "   12月10日齐,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路戈篮票:一条是政府主导懦扭鞍、政府补贴的方式潭刊斜,这是当前的主流府驮据。一条是消费导向揩,依托市场的内生成长道路闻柿付。”他表示犯撂峰,(电动车产业)进入者中狗爱,大多数最终可能会被淘汰粉,但是不能不给他们机会搭。国家已经开始放宽市场准入兄伯筒,此时乒怠鹊,应该在两个方面把握好政策河呐豹:1辉、应当欢迎新的进入者罕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者烘淡阂,让投资者自主决策寇,自担风险摄。2光购、要以强制性技术标准和相关法规为准绳帘详,严格市场监管显,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚德容逃,目的是建立好的产业生态播饯。电动车产业化淳腹,最终必须依托市场来完成氛咳,因此荚,政府的政策必须产生长期预期箍。推进政策应当借力市乘浮,发掘市场的潜力固脐噶。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用乔规。政府政策不干预技术路线年澳,政策的实施不是导向对政策的依赖筛,而是政府作用的适时发挥逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘛:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道纫,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示天,戴姆勒有望在今年成为全球最大谭妒卜,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商芜,这一目标比原计划提前四年实现儡。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布崔:“戴姆勒今年即将实现这一目标蔬,比预期时间(2020年)提前四年胳。”   据悉解戎,蔡澈最初于2011年宣布上述目标裳脾绒,当时受到与会者的哄笑境暑品。然而汗秒,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近囊钉森,领先劲敌奥迪和宝马烦谈。(实习编译娟虎:刘欢 审稿犯悉:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈顿:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编难剧甫:韩大为 版权作品犁嘎,未经环球网Huanqiu.com书面授权凸捍酣,严禁转载肺,违者将被追究法律责任凹赂羡。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道鼻,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访嘉。在提及新品牌“WEY”时美词,魏建军表示陷镁氛,“将夺取丰田和德国大众的用户”镣茨。   记者病:为什么把自己的姓氏作为品牌灌簧粹?   魏建军萝匆晚:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品歧翟。我对WEY很有自信奠稗室,就使用了自己的姓雀窜。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌翠煎,但在中国汽车行业我是第一个诧天举。   WEY之所以采用英语棠暇协,是为了要瞄准成为全球品牌哇酮桓。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力卑雀。   记者壤旁竭:对于竞争对手有什么设想酱社?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军降:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场犯。但在15-20万元价位上海外品牌有优势模钾,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌交嘿擒。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准瀑厂妒,在此基础上还要实现15-20万元的定价猫。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户挤倦。在性价比上WEY更具有优势默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编篇兴缉:李芳 版权作品份,未经环球网Huanqiu.com书面授权岛搬,严禁转载焚擅,违者将被追究法律责任汾缆肚。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后痞徐,新能源汽车的发展也不会受阻褪慌。   根据工信部核准的数据魂,今年前三季度顽叭,整个新能源车销售16万台瑰氰,同比增长83%谢。其中碉跋,新能源客车已经占有40%以上的比例卜,达到了近半的水平胆,发展前景面临压力扮构瓷,但乘用车只有0.1%信惨扳。“我们涨十倍是1%箱肝刷,涨100倍是10%栋,新能源车发展有巨大的前景和空间箍,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点唉。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上焦,全国乘联会秘书长崔东树说跨。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力姥附秀。根据国家制定的产业政策要求卯滤排,到2020年捞似,乘用车百公里油耗要降到5升寡,这意味着五年内降38%的油耗受驼玲。“基本上谁也实现不了趟,只能靠新能源车来推动练。而这种新能源车策,插电混动可以降80%邪,纯电的可以降100%的油耗库湍,这种情况下只能发展新能源车搅,这样新能源车乘用化沪帽,为什么我们一直定义为为生存而干帛跋,你不干就要挨打好署毛。”崔东树说荒啸锭。   另一方面睹,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展芹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要斤巾豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者鞭洽坞,因此定价弹性很大山。”中金公司的研究员李璇说锯奈耗,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平葱,为消费者提供很多选择涧。随着技术进步和更多电动车型的开发计沥额,新能源车的成本会不断下降莎喂,比如蜂,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型石。“中国的纯电动车型出来以后嫩,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多喊罚,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后落,发现基本上17卫统、18年以后的新能源车鞍恫,达到8年10万公里以上蟹丁翻,整个成本是比传统燃油车是要少的旗,甚至是少了20%到30%涕壕。”   电池是电动汽车发展的核心萎浩,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本娟。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同掀裂,电池成本还有很大的下降空间幢。目前沧场,整个电池的产能供应相对过剩碳户,国内电池企业达100多家浆甲。据统计宫,目前整个电池的价格大概在2块多左右另。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求靡吝妥,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准遣狗葛。因此破喊桶,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度欧,这样才能达到标准口。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示亢弥想。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮陶:李芳" "   我们不认为绝对的销量凶食茹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素斧。衡量一个品牌成功还有其他的因素嘶,比如利润率邯盗钳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标死。除此之外痛歼破,品牌力十、品牌的知名度琳磺、美誉度哼、影响力膜,也是决定品牌可持续发展的重要因素蟹贝先。宝马在创新精神上是首屈一指的委,因为汽车行业正经历巨变弄衅古,在电动出行吐、智能互联齐、无人驾驶等一系列发展方向上赋捎,宝马都打下了比较好的基础峦莲。    临近年底狈铰,伴着层出不穷的新闻事件枯瞧,高档车市场竞争愈发激烈汤,作为全球领先的品牌——宝马普、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蛾算。近日上儡氮,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士篱,听到他开诚布公帝巩、推心置腹的看法浪胸。   问荣:根据最新的销量数据圣浪,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近姐贯凯。那么绕干,您怎么看销量匣匆、利润睛婚、与经销商合作伙伴的关系蔬扁迪? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智颓得谷: 每个竞争对手的情况不太一样挥,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况裙,所谓的增幅我们一般都讲同比汀杆,是跟去年的基础关系粟酚晌。几个因素加一块儿缄晦靡,我们不认为绝对的销量堪,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素鳞。对于宝马而言晦,今年前十个月实匠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车轨菠,同比增幅10.2%干传茄,其中BMW品牌销量将近39.8万辆洼唤界,同比增幅接近11%擂。我们对这个数据还是非常满意的己胜,这也达到甚至超过了我们内部的目标吴馁。    除了销量本身的绝对量或者增幅缓,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素臼纶,比如利润率沽,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标茅。除此之外痢帘餐,品牌力庆娩斧、品牌的知名度遣蒂、美誉度肖洪、影响力吭,也是决定品牌可持续发展的重要因素卷。宝马在创新精神上是首屈一指的挝,因为汽车行业正经历巨变吮柏,在电动出行矮锰舞、智能互联校唐旅、无人驾驶等一系列发展方向上加寡,我觉得宝马都打下了比较好的基础麻博骂。总体来讲蚕毖任,我们并不惧怕任何竞争锨,我们也欢迎竞争揽,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行勺夺,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势撅。   问热嫂:最近锚碑,关于奥迪的新闻比较火德叛。   刘智虐: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略贬热。对于宝马品牌来讲惩掳禽,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的仕凶,双方的关系也非惩梗好森匣试。所以绞室啼,这么多年来尽管我们在中国是两个公司谢,一个是宝马(中国)鸥马宽,一个是华晨宝马堤尝项,但是我们有一个整体式的营销团队矗芯,有统一的零售网络拌,我们在总部有一个统一的管理团队蓝喜晶,面对客户也是以统一的BMW品牌出现暇写。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略甭劫枫。至于竞争对手我不是特别方便评价涟,不过至少释放了一个很好的信号乱篓,豪华车市场的前景依然很好凄兄。    问匣:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展羚绰磋?    刘智厩擂当: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度悼箩。因为从经济的基本面来讲蒂,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定梁相蔷、持续的发展态势夏幕。之前以出口譬沛、基础设施建投资的经济拉动方式扩片徽,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式培。需求的增长其实就表明了对于车的需求烂俊,其中也包括对豪华车的需求相蠕拣。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长壳妒,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑瞳,这几个因素相加铝适,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间锨尖。今年描间,豪华车的“盘子”接近200万辆半宏,未来可能每年的增幅不会特别大响贯,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑褐。所以班酱,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入劲湾晾,力争在市场表现上优于竞争对手娶据梦。   问勺浚:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得襄抒为,这一岗位和以前相比有哪些挑战烷壕吼?   刘智燎祷: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化倪,因为我在宝马的八物年认、九年时间叹齐,换的工作岗位也挺多的绵穷钾。换了新的工作以来五邦鞠,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营聘忍,比如负责国产车的销售戒,可能是比较短平快的俱委冠,看的是一龄眷秘、两年之内的事情推。在宝马中国总裁这个位置上腾赂,除了目前公司各个业务板块的运营靛,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题匪。比如我们讲到的一些行业内的发展方向氛菠,像无人驾驶久枢、智能互联你公、电动车芬鞘,包括数字化营销残感夺、品牌年轻化等等一系列的东西景惧。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划蛊糜,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队掸哎,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究踞,力争在中国市场上打下一个非忱ǎ好的基础每肝。我相信韦胚额,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候挨太羔,宝马会拥有非常强大的竞争优势匪。(中国经济网 记者透竿财:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畔沧:李芳" "   原标题吭:王永清怠:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底喀,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单抢。别克品牌今年销量已经突破100万辆鳞咖,凯迪拉克取得了近9万辆的销量骚淘,10月份甚至位居豪华车品牌第四名铃策。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰轿。数据显示埔投,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆遍守,同比上年的446764辆下跌28.64%疾巧入。上个月糙割,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通霞皮艇。    因此骇吻,在车展期间接受记者采访时炊舶,王永清表示袍刮,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造遣搓咖。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言割稼沫,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升莱,但全年销量依然会同比下降20%左右玻慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来弧戎,雪佛兰品牌过去因为发展比较快吝屉,可能在布局上稍微有点滞后奢锚。现在对于雪佛兰来说势,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”谷。    事实上徒恫,雪佛兰已经开始了提速布局癌。广州车展前夜的雪佛兰之夜上坝绍我,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台快。王永清表示骏恒,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌恐殊,2016至2020年投放超过20款新车哗。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列洞抚行,30%为SUV车型脑梨瓤,并将加速引入包括1.0T哭理杠、2.0T图挥、8AT霓、9AT侨奋苛、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技鸽委羌。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境俩饶,未来SUV将成为主推车型蜜佰。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造佬剖,轴距2725mm尾,将与全球同步进入中国市场毋泌嫩。同样怂,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相贬呸,再度出击紧凑型小型SUV细分市场慧扰郝。    值得一提的是欺砂停,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS汇酵,拓宽产品线夸完。RS车型将采用包括侧包围缎刺、运动尾翼汝、双排气管僵、降低化运动悬架孺葛潞、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件乓缄,并加载多项ESS智能安全科技耻辜陇。    在品牌营销上撮赴,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼赎敝、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销弟。另外狄,雪